Dacia pourrait bien bouleverser le marché de la petite électrique. Le quadricycle Hipster, concept dévoilé l'été dernier, serait sur le point d'être validé pour une production en série dès fin 2027, avec un prix annoncé sous les 15 000 euros.
« On en a très envie, il n'y a plus qu'à appuyer sur le bouton ». La directrice de Dacia, Katrin Adt, a récemment évoqué le projet Hipster, ce quadricycle électrique à quatre places qui vise à devenir la voiture électrique la moins chère du marché. François Provost, directeur général de Renault, pourrait officialiser sa production lors de la présentation du plan stratégique du groupe, prévue le 10 mars prochain. Dix-huit mois de développement suffiraient ensuite pour une commercialisation fin 2027, à un tarif inférieur à 15 000 euros.
Une production envisagée en Chine pour contenir les coûts
Si le feu vert est donné, l’assemblage pourrait être confié à l’usine de Shiyan, dans la province du Hubei, en Chine. Le site appartient à la coentreprise eGT New Energy Automotive, détenue à parts égales par Renault et Nissan, aux côtés du constructeur chinois Dongfeng. Cette structure avait initialement été créée pour produire une citadine électrique dérivée de la Kwid, commercialisée en Europe sous le nom de Dacia Spring.
Le Hipster prendrait justement la relève de cette Spring sur les chaînes chinoises. Cette dernière doit être arrêtée prochainement et sera indirectement remplacée, fin 2026, par une nouvelle citadine électrique développée sur la base de la future Twingo et produite à Novo Mesto, en Slovénie. Plus sophistiquée, elle sera affichée à un tarif inférieur à 18 000 euros.
Pourquoi alors maintenir un modèle en Chine, malgré les surtaxes appliquées aux voitures électriques importées ? Dacia estime que le Hipster, en tant que quadricycle, pourrait ne pas être concerné par ces droits additionnels. Le groupe défend par ailleurs auprès des autorités européennes un calcul du contenu local basé sur la moyenne des ventes globales, plutôt que modèle par modèle. Les coûts de fabrication en Chine, estimés environ 30 % plus bas qu’en Europe, pèsent également dans la balance en faveur de cette localisation.
Un quadricycle électrique sous les 15 000 euros
Avec ses trois mètres de long, 1,55 mètre de large et 1,53 mètre de haut, le Hipster affiche des proportions très contenues et une architecture volontairement minimaliste. Annoncé à environ 800 kilos, soit près de 20 % de moins qu’une Spring, il se rapproche davantage du quadricycle que de la citadine traditionnelle. Sa vitesse maximale pourrait être plafonnée à 90 km/h.
Le prix est avancé sous la barre des 15 000 euros. Ce positionnement placerait le Dacia Hipster entre des quadricycles comme la Citroën Ami et une citadine électrique conventionnelle. En France, il ne serait cependant pas éligible au bonus écologique, à la différence de la future citadine produite sur le sol européen.
Source : Automobile Propre
