La firme indienne Royal Enfield, qui peut se targuer d'être la plus ancienne marque de moto à l'activité continue au monde, attrape le train de l'électrique. Un timing idéal, puisque les ventes de Royal Enfield explosent depuis une dizaine d'années.
Aucune date de production n'a été annoncée, mais le directeur de la firme,
Vinod Dasari, a indiqué à la presse indienne qu'ils travaillaient sur la recherche du meilleur segment de sa gamme pour lancer un deux-roues électrique.
Un grand bond dans le futur, les deux-roues en avant
À l'occasion de la présentation des résultats du groupe, le P.-D.G. de
Royal Enfield Vinod Dasari a indiqué que le développement d'un modèle électrique était déjà en bon chemin, avec des prototypes en cours de développement.
« Il ne s'agit pas de savoir si un [modèle] électrique sortira ou non, c'est une question de savoir quand. Nous avons réalisé quelques prototypes, avons observé plusieurs segments, et nous l'ajouterons au catalogue prochainement », a affirmé Vinod Dasari.
Selon le site Cycle World, le centre technique de Royal Enfield, basé au
Royaume-Uni, a déjà réalisé des essais de batteries sur des modèles déjà existants pour explorer l'idée. D'ailleurs, il est déjà possible de jeter un œil à une version électrique d'une Royal Enfield avec la Photon, une version modifiée la Bullet 500 par Electric Classic Cars.
Le timing idéal
La première moto de la firme a été créée en 1901, il y a plus d'un
siècle. Pourtant, Royal Enfield se porte mieux que jamais : en 2010, sur l'année entière, l'entreprise produisait environ 50 000 motos par an. Mais en 2015, elle produisait le même chiffre par mois.
Un virage vers l'électrique pourrait permettre d'atteindre un nouveau public, mais aussi de se plier aux exigences des normes antipollution du monde entier. En Inde, la dernière mouture de ces règles se rapproche de plus en plus de notre Euro 5 local en termes d'émissions polluantes. Par ailleurs, l'entrée de Royal Enfield, qui produit des véhicules relativement abordables allant généralement de 350 cc à 650 cc, pourrait être intéressante pour les consommateurs amateurs de deux-roues électriques.
Sources : Electrek, Cycle World
Journaliste spécialisé dans le numérique, l'espace, la technologie et l'innovation, je me passionne par tout ce qui a trait au futur et à la compréhension du monde de demain. J'exerce ce métier depuis quatre ans, souvent devant mon ordinateur et parfois en vadrouille entre deux pays d'Asie. Amateur de bande dessinées, de paranormal et de dark tourism, je voue aussi un culte aux œuvres de Philip Pullman et de Yoko Taro.
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