BMW gamifie la recharge de ses véhicules hybrides

Par Arnaud Marchal, Spécialiste automobile.

Publié le 09 décembre 2020 à 13h25

Si les voitures hybrides rechargeables sont sous le feu des critiques pour leurs émissions polluantes en conditions réelles bien souvent très éloignées des chiffres d’homologation des constructeurs, BMW lance en France un astucieux programme pour inciter les utilisateurs à rouler en mode 100 % électrique aussi souvent que possible.

Pour que les utilisateurs des véhicules BMW à motorisation hybrides rechargeables favorisent le mode électrique le plus souvent possible, BMW va les gratifier de BMW Points qui seront convertibles en crédits valorisés en euros, utilisables pour la recharge de la batterie sur des bornes publiques.

La gratification comme récompense

S’il y a un principe qui fonctionne toujours, c’est bien d’offrir une récompense pour obtenir quelque chose. BMW a décidé de récompenser ses clients qui font l’effort de rouler en mode 100 % électrique avec leur voiture hybride rechargeable.

Mais pour cela, il faut qu’ils pensent à la brancher pour que la batterie soit capable d’alimenter le moteur électrique. Le but est d’inciter les utilisateurs à réellement utiliser la motorisation électrique qui équipe leur véhicule pour réduire les émissions polluantes de ce type de véhicule actuellement sous le feu de la critique pour des émissions polluantes bien plus élevées qu’annoncé.

En échange de chaque kilomètre parcouru en mode électrique, BMW récompense le conducteur d’un point BMW.

De l’argent facile à gagner ?

Après l'avoir déjà testé à l’étranger, BMW lance en France le programme BMW Points. Un kilomètre parcouru en mode électrique est valorisé d’un BMW Point. Puis le cumul des points se transforme en crédits à dépenser. 1 250 BMW Points ont une valeur de 10 €, 3 000 BMW Points valent 25 €, et ainsi de suite.

Ces crédits pourront être utilisés, par exemple, pour le paiement de la recharge sur une borne électrique publique. BMW réfléchit à l’évolution du programme à l’avenir avec d’autres moyens de gagner des BMW Points et de les utiliser.

L’expérience à l’étranger a montré l’intérêt des conducteurs de BMW pour ce programme. C’est une offre gagnant-gagnant. Les conducteurs sont récompensés de leurs efforts et le constructeur aide ses clients à avoir une conduite plus écologique tout en se rapprochant des données d’homologation de ses véhicules.

Source : Les Numériques

Par Arnaud Marchal

Spécialiste automobile

Passionné d'automobile depuis toujours et d'informatique depuis l'Amiga 500 jusqu'à nos jours !

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Commentaires (0)

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Commentaires (10)

TheLoy

Hello,

Coquille dans le titre gamifie => gratifie

SlashDot2k19

Jeu de mots avec game = jeu

TheLoy

Ah d’accord, je ne l’ai pas vu venir celui là. Merci

Tholar

C’est la seule issue possible pour pérenniser l’hybridation rechargeable. Les quelques personnes qui ont ce type de véhicules autour de moi utilisent vraiment le moteur électrique sur les petits trajets, mais pour éviter que les écologistes ne les fassent interdire (puisque interdire est leur passion), il faut un moyen de « forcer » leur utilisation en électrique. Et le moyen trouvé par BMW me parait vraiment top. Ca va être la galère aux bornes publiques, mais on avisera à ce moment là.

Niark_Ozzy

Bonne idée, ils pourraient aussi faire gagner des points à ceux qui mettent leur clignotants.

Palou

Tu gagnes un point aussi

BricoleurDuDimanche83

Tiens tiens des points… Ah les gogos… que ne ferai les constructeurs pour les thermiques et échapper aux amendes… LOL

mcbenny

Et en français ça donne « ludification ». (ludique => rapport au jeu)
Sauf qu’il ne s’agit pas de jeu du tout. A la lecture du titre je me suis dis que l’ordinateur de bord donnait accès à des jeux pendant la recharge, et en fait non.
Donc « gratifie » serait bien mieux indiqué effectivement.

Iroquois74

Et un point aussi pour le respect du cedez le passage…

MattS32

Il faudrait surtout que les constructeurs soient réellement motivés par la réduction de consommation de carburant fossiles quand ils font une hybride rechargeable, plus que par la perspective de la vendre en masse à des entreprises attirées par les avantages fiscaux.

Et pour ça, la solution serait que les avantages fiscaux sur les hybrides rechargeables ne soient donnés qu’aux modèles qui consomment moins que leur équivalent thermique sur un cycle WLTP fait avec la batterie « vide ».

Il y en a plus d’un qui perdrait l’avantage fiscal si on faisait ça… Mais certains qui sont vraiment bien optimisés (en général, ça veut dire spécifiquement conçus pour l’hybride, vs plein d’hybrides qui sont juste des thermiques sur lesquelles on a greffé un moteur électrique et une batterie sans trop se poser de question…) parviendraient à le conserver.