Fort des ventes de l'ID.3 et de l'ID.4, Volkswagen investit de façon colossale dans l'électrique

Alexandre Schmid
Publié le 17 mars 2023 à 08h45
© Camille Pinet
© Camille Pinet

Volkswagen va revoir à la hausse ses investissements dans l'électrique pour les prochaines années.

Volkswagen passe la seconde. Le géant mondial de l'automobile a revu à la hausse ses investissements sur le marché de l'électrique, prévoyant désormais une enveloppe de 180 milliards d'euros pour les cinq prochaines années.

Volkswagen accélère sur les batteries

Le groupe prend ce virage stratégique, car il estime que le passage de témoin du thermique à l'électrique s'opère plus rapidement qu'il ne l'avait anticipé. Selon ses dernières prévisions, un véhicule sur cinq vendu dans le monde sera entièrement électrique en 2025.

Avec cette révision à la hausse du budget consacré à l'électrique, ce segment va occuper 68 % des nouveaux investissements de Volkswagen, contre 56 % selon les plans précédents.

L'un des grands chantiers de Volkswagen est la fabrication de ses propres batteries électriques, qui lui permettrait de ne pas dépendre de fournisseurs externes. Sa société PowerCo, en charge de ce projet, a d'ailleurs récemment annoncé la mise en place d'une première usine en dehors de l'Europe, située dans la province de l'Ontario, au Canada, pour se renforcer sur le marché nord-américain.

La part de l'électrique augmente rapidement

Volkswagen a livré 572 100 véhicules électriques lors de l'année 2022. Il reste l'un des acteurs majeurs en Europe et a connu une belle croissance de 68 % en Chine, un territoire très important pour les constructeurs automobiles. D'après Oliver Blume, PDG de Volkswagen, les véhicules électriques à batterie ont représenté 7 % des ventes totales du groupe en 2022, qui vise une part de 10 % en 2023.

L'électrique constitue même 16 % du carnet de commandes de Volkswagen, qui ne peut pas répondre rapidement à toute la demande à court terme, d'où une levée des fonds consacrés à ce segment.

Les ID.4/ ID.5 sont les modèles les plus plébiscités du groupe avec 193 200 véhicules livrés en 2022. Les performances de l'ID.3 sont également satisfaisantes avec 76 600 unités écoulées, alors qu'une nouvelle version arrive cette année. Le SUV ŠKODA Enyaq iV complète le podium avec 53 700 véhicules vendus.

Source : Electrek

Alexandre Schmid
Par Alexandre Schmid

Gamer et tech enthusiast, j’ai fait de mes passions mon métier. Diplômé d’un Master en RNG sur Hearthstone. Rigole aux blagues d’Alexa.

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Arthur_12

Je ne comprend pas l’engouement pour ces deux voitures, c’est plein de bugs et l’autonomie est vraiment pas terrible.

kroman

Une Polo à 39k :grimacing:le passage au VE fait rêver

zoup01

pourquoi ramener ça au journalier ? au quotidien, je fais la plupart du temps 0 km (la marche pour aller chercher le pain, c’est bon pour la santé).
mais ma famille est à 500 kms, et je fais le trajet environ 10 fois/an.

SlashDot2k19

On va te dire de louer une bagnole pour ces cas de figure ou de prendre un autocar/train :roll_eyes:

Palou

Euh … électrique aussi avec moins de 500km d’autonomie ? :thinking:

SlashDot2k19

Thermique bien sûr

darkneo2976

Le litre d’essence à 2€ doit te faire également rêver?

Turakam

@zoup01 Je roule en ID4, cette été j’ai du faire aller-retour Frejus <-> Turin dans la même journée soit environ 700km. Je suis partie a 100% de charge et j’ai fait 2 recharges de 30 min sur l’air de Savone en Italie (1 aller, l’autre au retour), je suis rentré avec de la batterie j’étais large.
C’était un 1er long voyage en VE pour moi, stressant la 1ere fois car on a pas l’habitude de faire son « plein » de cette manière mais en fait c’est très facile et 30 min ca passe vite sur une air de repos (pipi, cafe, payer et hop on est reparti).

La prochain fois je partirai beaucoup plus serein et sans appréhension, surtout qu’il y a de plus en plus de borne rapide sur les autoroutes.

darkneo2976

On va te dire de faire tes calculs tout simplement. Chacun son utilisation, chacun ses envies, chacun ses moyens.
Si tu gagnes 100€ par mois de carburant, c’est pas illogique de louer une voiture occasionnellement.
Si tu as deux voitures, la majorité des gens en milieu rural, tu peux prendre le second véhicule full électrique.
Si tout le monde était pragmatique, on roulerait tous en Dacia, voiture suffisante pour se déplacer, pas besoin d’une berline allemande à 40K€.

ld9474

Donc une voiture qui a une autonomie de 500km s’arrête de fonctionner après 500km? Les bornes de recharge ca existe !
Avant la suite je précise que je ne souhaite pas revenir dans les années 60 mais simplement vous faire relativiser:
La 4CV Renautl qui a emmené en vacances à travers la France des millions de français faisait 21CV, roulait à 110km/h max et permettait de faire environ 400km avant de « recharger ».
Certes c’est plus rapide de mettre de l’essence que de charger un VE mais relativisez un peu !
Si on reprend l’exemple de @zoup01 il fait 10 fois par an 500km. Sur cette distance, il aura 1 recharche à faire en route. Soit entre 20 et 30 minutes. Comme on doit faire une pause toutes les deux heures ca devrait lui faire au plus 20 minutes de plus sur le trajet (je compte qu’il roule à 110 pour ne pas exploser la batterie). C’est quoi 20 minutes? Rien.