Akio Toyoda, P.-D.G. de Toyota, n'adhère pas à la vision du tout électrique immédiat. Entre l’industrie et les emplois liés à l’automobile, il estime que des millions d’emplois seraient menacés par une transition trop rapide.
Pour lui, l’hybride est la passerelle logique pour passer des énergies fossiles à la motorisation électrique afin de lisser l’impact de cette transformation rapide imposée actuellement par les gouvernements.
Un changement radical qui pourrait bloquer l’industrie automobile
Le Japon produit chaque année près de 10 millions de véhicules dont la moitié est exportée dans le monde. La volonté des gouvernements de vouloir remplacer au plus vite toutes les voitures à motorisation thermique par leurs homologues électriques risque de poser un problème de taille pour les constructeurs japonais réunis au sein d’une association dont Akio Toyoda est président.
Selon les prévisions, l’industrie automobile japonaise devrait produire encore chaque année 8 millions de véhicules à motorisation thermique et hybride d’ici à 2030. Toyota considère que la suppression de ces 8 millions de thermiques au profit de motorisations électriques imposées pourrait engendrer des millions de suppressions d’emploi dans le secteur automobile.
Adapter la stratégie au besoin
Pour Akio Toyoda, il faut avant tout adapter l’offre aux besoins et aux contraintes. Tous les pays n’ont pas les mêmes besoins en fonction de leur situation géographique, de leur densité de population et des modes de déplacements disponibles.
Il a ainsi déclaré : « Pour atteindre la neutralité carbone, l'ennemi est le dioxyde de carbone, pas la combustion interne. Pour réduire les émissions de dioxyde de carbone, il est nécessaire d'avoir des initiatives pratiques et durables qui correspondent aux différentes situations dans divers pays et régions. »
La seule solution viable, d’après lui, pour assurer une transition est la voiture hybride et l’hybride rechargeable.
Source : CarScoops
