D'ici 2022, le Grand Paris comptera plus de 3 000 bornes de recharge

18 mai 2020 à 11h28
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Voiture électrique

Le groupement Metropolis a été retenu pour « financer et gérer le déploiement et l’exploitation des bornes » de recharge pour voitures électriques au sein du Grand Paris. Plus de 3 000 points d’accès, dont 2 582 issus des emplacements Autolib’, seront ainsi opérationnels d’ici l’été 2022.

Laissées à l’abandon depuis le 31 juillet 2018, les bornes Autolib’ vont connaître une seconde vie digne de ce nom au travers de l’« Appel à Initiatives Privées » remporté par le groupement d’entreprises françaises Métropolis, composé de SPIE CityNetworks, E-TOTEM et SIIT. Leur objectif ? « Financer et gérer le déploiement et l’exploitation des bornes » au sein du Grand Paris, peut-on lire dans un communiqué de presse officiel.

Plus de 250 charges rapides

Ainsi, pas moins de 3 084 bornes de recharge pour voitures électriques seront mises en service d’ici l’été 2022, dont 2 582 sur des emplacements Autolib’. Ce projet permettra également de créer 502 nouveaux points, alors qu’un total de 252 charges rapides (50 et 150 kW) seront dispatchées sur le territoire regroupant un total de 130 communes.

Voiture électrique pollution

Le réseau de Métropolis s’articulera autour de trois bornes aux puissances de charge différentes : Métropolis Proximité (3-7 kW), Métropolis Citadine (7-22 kW) et Métropolis Express (50-150 kW). Pour y accéder, une application dédiée sera notamment mise à la disposition des utilisateurs.

Quelles grilles tarifaires ?

L’ouverture d’une station pilote en juin prochain précédera le déploiement des premières stations à l’été 2020. Et d’ici l’été 2022, l’ensemble des points de recharge sera opérationnel.

Le document s’attarde enfin sur les futures grilles tarifaires du service : de 0,36 à 0,72 euros par kWh selon la puissance, de 1 à 3 euros les 15 minutes en post-charge complété par un forfait de 45 euros pour 100 kWh, soit environ 6,50 euros pour 100 kilomètres.

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ultrabill
« Un maillage homogène » avec des bornes de puissances différentes, et « Une tarification unique » mais différente selon la borne. Et on n’a pas abordé la compatibilité des véhicules.
gacimor
«&nbsp;soit environ 6,50 euros pour 100 kilomètres&nbsp;» mais c’est très cher !!!<br /> Avec ma vieille bagnole à 6.5l les 100km, je fais du 10 euros d’essence pour 100 km avec carburant à 1.55 euro/l.<br /> Et en prenant une voiture neuve essence à 5l au 100, et le prix actuel du carburant à 1.30 euro/l je suis facile à 6.5 euros les 100 km !
Christophe_Ravat
pourquoi pas toutes en charge rapide ? c’est ce que les clients attendent !
wackyseb
6.5€ pour 100km, c’est super cher.<br /> Le but de l’électrique c’est de faire des économies une fois passé le coût exhorbitant de l’achat de la voiture.<br /> Avec mon SUV diesel de 2012 de 200Cv, je suis à 125 km pour 6.5€.<br /> Je fais 25% plus de kilomètres.<br /> Et ne me parlez pas d’écologie, j’y suis allergique à cette maladie.
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