Tesla Model Y : les clients rencontrent des problèmes de qualité majeurs

Grégoire Huvelin

18 juin 2020 à 15h46

Plusieurs plaintes au sujet du Tesla Model Y ont été observées ces dernières semaines : en cause, la qualité et la finition de la voiture électrique, sujette à de nombreuses anomalies matérielles.

Tesla privilégierait-elle la quantité à la qualité ? Début juin, un mail d’Elon Musk reçu par les employés du constructeur américain mettait en exergue des problèmes de production liés au Model Y. « Il est extrêmement important pour nous de booster la production du Model Y et de minimiser les besoins en rectification », déclarait-il, bien conscient que le nombre de livraisons du SUV électrique sera déterminant dans les résultats du Q2 2020.

Marques sur les sièges, problèmes de peinture

Sauf que le dernier véhicule zéro émission de la marque californienne rencontrerait de sérieux problèmes de qualité, rapporte Electrek. Le média spécialisé a effet récolté un certain nombre de témoignages agrémentés de photos, selon lesquels le Sport Utility Vehicle pêcherait en termes de finition. Plusieurs forums sont même inondés de messages en la matière.

Crédit photo : Electrek

Problèmes de peinture, marques sur les sièges, ceintures de sécurité et banquettes arrière mal fixées : autant de défauts matériels observés au cours des dernières semaines. Plusieurs clients ont même vu leur livraison prévue à la fin du mois de juin être retardée par Tesla, la faute, justement, aux nombreux défauts des véhicules. Certains ont d’ailleurs profité de la politique de retour sous sept jours pour renvoyer leur modèle.

Des erreurs forcément critiquables

Si la majorité des utilisateurs semble globalement satisfaite du modèle, force est de constater que de telles anomalies font tache quand on sait que le véhicule avoisine les 52 990 dollars, en version Long Range. La déclinaison Performance monte quant à elle à 60 990 dollars. À ce stade, des erreurs de ce type peuvent facilement être critiquables, que l’on s’appelle Tesla, ou pas.

Source : Electrek

Grégoire Huvelin

Amoureux des mots, couvreur poker à mes heures perdues et inlassablement animé par les nouvelles technologies qui façonneront notre avenir.

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Commentaires (22)

toug19

Ce genre de problème coute très cher. Cela abime durablement l’image. Après sont-elles réellement fondées? Il faudrait des chiffres de retour client pour comparer avec d’autres marques.

Bombing_Basta

Peu importe le prix, il n’est pas acceptable d’avoir des peintures abîmées ou des sièges dégradés en sortie d’usine… Le niveau de finissions (jantes alu, peinture type nacrée ou chromes…), la qualité des matériaux, les fonctionnalités de série, voilà les seuls critères qu’il est normal de voir changer en fonction du prix d’une voiture.

v1rus_2_2

Il n’y a pas juste le Model Y qui a des problèmes de qualité majeurs. Le model 3 aussi en a pas mal.

Z_est

Les ceintures de sécurité et banquettes mal fixées c’est gravissime. C’est le genre de défaut sur une production de série qui peut coûter l’existence même de l’entreprise.

chaton51

ouai comme tjs avec tesla des erreurs inadmissible voir des voitures pas finies. (coucou le model 3)

toast

Ça c’est un peu calmé sur la TM3

v1rus_2_2

Un peu c’est pas assez, surtout vu le prix du véhicule.

cpicchio

tuer ses clients est effectivement une très mauvaise idée. Les Allemands arrivent en force sur le PHEV, si Tesla ne hausse pas le niveau, il vont avoir vite des Pb

Fulmlmetal

Effectivement on lit depuis un moment de plus ne plus de plaintes de qualités sur la Model Y mais aussi la Model 3, comme par exemple le fameux problème de teinte de peinture irrégulière ou de coulés. A se demander si les cadences n’ont pas été trop élevés et ne permettent plus une qualité optimum. A vouloir produire plus que possible ça finit souvent par impacté la qualité. Il est clair que quand on est dans une gamme de prix aussi élevé, le client est en droit d’obtenir une qualité et une finition irréprochable comme sur les Premium allemandes. Or là avec une Tesla on paie très cher pour une qualité de matériaux et de finition digne de Dacia. En fait avec Tesla c’est du pure « qualité américaine », du hitech, du gros moteur, mais une qualité décevante.

orionb1

Dacia, c’est de la très bonne qualité, même si c’est bon marché. Jamais vu un possesseur de Dacia mécontent, contrairement à Lada.

v1rus_2_2

À part pour FCA, les moteurs se font de plus en plus petit, surtout chez Ford où ils offrent des 3 cylindres. Dans le cas de FCA, les gros moteurs c’est surtout pour étirer la sauce des Charger, Challenger et 300 qui ont une 15aine d’année. Côté finition, ils se sont grandement amélioré assez que GM est au même niveau que certaines marques japonaise et allemande. Le pire, la pire marque automobile en Amérique du nord c’est Fiat

Fulmlmetal

v1rus_2_2: Le pire, la pire marque automobile en Amérique du nord c’est Fiat En europe aussi

Fulmlmetal

orionb1: Dacia, c’est de la très bonne qualité, Merci pour ce grand moment de fou rire

orionb1

Attention, je prétends pas comparer à une Mercedes … Mais c’est fiable et excellent rapport qualité prix. Ça vaut parfaitement tout ce qu’on te vend en grand public (voir meilleur) mais je vais pas comparer à moyen / haut de gamme.

Martin_Penwald

Je me pose même la question : est-ce qu’on observe des défauts de peinture ou des marques sur les sièges sur une Dacia ?

Fulmlmetal

orionb1: Attention, je prétends pas comparer à une Mercedes … Mais c’est fiable et excellent rapport qualité prix. Ça vaut parfaitement tout ce qu’on te vend en grand public (voir meilleur) mais je vais pas comparer à moyen / haut de gamme. Tu sais une Dacia c’est généralement une Renault maquillée en Dacia, le chassis et le moteur sont les memes. C’est juste fabriquée en Roumaine et avec des pièces plus low cost et plus simples. Mais souvent la simplicité est plus fiable, et la perfection est plus fragile. Mais c’est clair que le plaisir de conduite, la qualité, la finition, les performances ne sont pas comparable à une Premium. Mais c’est clair que Renault ou Dacia c’est pareil, c’est du bas de gamme. En France c’est clair, maintenant tu as le bas de gamme Dacia, suivi de Renault (qui a chuté en qualité et regarde trop le marché Low cost) et Citroen (que PSA a renvoyé vers le véhicule à papy). Ensuite tu as déja un cran au dessus Peugeot qui atteint un bon niveau, puis DS qui est devenu le Premium francais mais qui n’arrive pas encore au niveau des allemandes. Faut persévérer encore. Mais là je parle qualité, pas rapport qualité/prix.

toast

En ce qui me concerne, je n’ai pas eu la moindre réserve ni le moindre problème, j’aurai donc tendance à minimiser un peu l’effet loupe des forums

v1rus_2_2

La vidéo que j’avais vu s’était un chroniqueur automobile qui montrait les problèmes d’une Tesla model 3 2019 et sur le même véhicule, il y avait des problèmes de peinture qui écaille, des panneaux de carrosseries mal ajuster, les pentures de porte qui grince et des joints d’étanchéité mal posé. Ça en fait beaucoup pour 1 véhicule à 75 000$ CAN Je ne dis pas qu’elles sont tous de même mais ça l’air que ça arrive assez fréquemment, surtout le problème de peinture qui est reconnu dans les pays nordique

cpicchio

Les premiers modèles ont emprunté des bouts venant de modèles Renault d’après Wikipedia. Dacia n’est cependant pas comparable à Renault depuis car les solutions techniques et les prestations sont différentes : tenue de route, confort, crash tests, etc… Perso, je trouve que les derniers modèles sortis (Clio, Capture et Zoé) marquent un réel progrès en terme de qualité, notamment au niveau de l’habitacle.

Highmac

Je trouve que mon Ford Puma 2 est très bien fini.

Fulmlmetal

cpicchio: Perso, je trouve que les derniers modèles sortis (Clio, Capture et Zoé) marquent un réel progrès en terme de qualité, notamment au niveau de l’habitacle. Il était difficile de faire pire. Renault ne pouvait faire que des progrès. Je n’ai pas eu l’occasion de voir et tester des modèles très récents mais faut reconnaitre que depuis 10-15 ans la qualité Renault s’était effondré. Et je ne parle meme pas du service derrière qui est une catastrophe (mécanos incompétents, accueil déplorables, travail mal fait, prix des pièces qui explosent, clients pris pour des imbéciles, etc) Si Renault veut sortir de sa crise actuelle ils vont devoir revoir tout leur systeme de fonctionnement de A à Z.

ADColors73

J’ai eu une TM3 durant quelques semaines, le temps de parcourir 2.000kms, Tesla plus jamais ! Une catastrophe, plus de 10 défauts de fabrication à corriger et une voiture remplie de bugs … Autonomie et temps de recharges mensongers, qualité des plastiques au-dessous d’une Dacia, SAV inexistant, plus jamais je ne mettrai les pieds dans une Tesla. Constructeur de voitures est un métier Mr Elon.

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