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Test E-Twow Eco Plus Confort : la trottinette sage, agile et facile à vivre

David Nogueira
Spécialiste automobile
24 juin 2019 à 10h40
6
Si vous faites partie des personnes qui sont obligées de combiner plusieurs moyens de transport pour se rendre quotidiennement au travail, cette trottinette électrique est peut-être faite pour vous. Légère et très maniable, elle est particulièrement adaptée pour remplacer de courts trajets en bus par exemple.

Après la trottinette de compétition de chez E-Twow, la Monster, place au test de la E-Twow Eco Plus Confort. Éprouvée à l'occasion de notre dossier comparatif sur les trottinettes électriques, ce modèle se veut, comme sa référence l'indique plus « économique ». Il n'est cependant pas donné pour autant, puisque tout de même vendu 585 euros. En a-t-on pour son argent avec cette trottinette ? Clubic vous répond.

E-Twow Eco Plus Confort
L'E-Twow Confort mise sur le côté nomade et facile à transporter

Spécifications techniques

L'Eco Plus Confort ne promet pas une puissance à toutes épreuves, mais on apprécie sa légèreté :
  • Puissance moteur : 350 watts - 24 volts
  • Roues : 8 pouces
  • Vitesse maximale : 25 km/h
  • Autonomies annoncées : jusqu'à 30 km
  • Affichage écran LCD : vitesse, kilométrage total et dernier parcours, niveau autonomie
  • Type de frein : Magnétique à l'avant, par friction à l'arrière
  • Suspensions : oui, avant et arrière à ressort
  • Batterie : 24 volts 6.5 Ah
  • Temps de charge : entre 3 et 4 heures
  • Dimensions : 116 x 94 x 13,5 cm
  • Dimensions pliée : 33 x 94 x 15 cm
  • Poids : 10,7 kg
  • Poids max supporté : 100 kg


Une compacité toujours aussi appréciée

De manière générale, les trottinettes électriques de chez E-Twow se distinguent par le travail réalisé sur la conception. L'Eco Plus Confort fait l'impasse sur certains éléments de carénage présents sur la Monster, tels que les réflecteurs intégrés dans le deck, mais elle en reprend toutefois les bonnes bases.

E-Twow Eco Plus Confort
L'amortisseur de la roue avant gomme quelque peu les défauts de la route

E-Twow Eco Plus Confort
L'amortisseur de la roue arrière est intégré sous le deck

On retrouve donc des amortisseurs à l'avant et à l'arrière situés respectivement sur la colonne de direction, juste au-dessus de la roue avant, et sous le deck. Un combo relativement efficace si on considère la structure légère de la trottinette.

E-Twow Eco Plus Confort

C'est d'ailleurs l'autre point fort de cette E-Twow Eco Plus Confort puisqu'elle ne pèse que 10,7 kg. Un engin qui, comme nous le disions, s'avère donc assez simple à transporter avec soi au quotidien, y compris lorsqu'il est nécessaire de le porter pour gravir quelques marches. Notons d'ailleurs que le constructeur livre, dans le carton, une poignée souple à accrocher sur le bas du guidon. Pratique pour porter la chose sans se fatiguer, ni même se faire mal aux mains.

E-Twow Eco Plus Confort
L'Eco Plus Confort pliée

Comme les autres modèles de la gamme, l'Eco Plus Confort dispose de poignées amovibles pour réduire encore plus l'encombrement lorsqu'elle est pliée. Pour information, la trottinette mesure 94 cm de long, 13,5 cm de large et jusqu'à 116 cm de haut lorsque son guidon est déployé au maximum. Totalement repliée, la trottinette ne fait plus que 30 cm, pour la même longueur et largeur. Pas mal ! Cela permet de la loger très facilement sous une banquette double de bus, ou de train.

Agilité et tenue de route

Nous ne nous étalerons pas sur la qualité de l'écran LCD de la trottinette. Celui-ci affiche les principales informations, telles que la vitesse instantanée ou encore le kilométrage. À la différence de la Monster, l'écran est désormais monochrome, mais reste néanmoins tout à fait lisible.

E-Twow Eco Plus Confort

On retrouve à l'arrière de l'écran quatre boutons pour allumer la trottinette, choisir un mode de conduite plus ou moins dynamique, allumer le phare et actionner le klaxon. Comme pour la Monster, nous renouvelons notre critique concernant ce dernier : il n'est absolument pas assez puissant pour se faire entendre convenablement des automobilistes. Une sonnette de vélo, dont le bruit est facilement identifiable de tous, aurait mieux fait l'affaire.

E-Twow Eco Plus Confort

Quoi qu'il en soit, sur la route, l'Eco Plus Confort se défend. Avec son moteur 350 watts (24 volts) elle est assurément moins nerveuse que la Monster, ce qui ne l'empêche pas pour autant de rester « volontaire ». Les 25 km/h de sa vitesse maximale sont atteints relativement rapidement. À la moindre côte, il faudra cependant compter sur une baisse notable de l'allure, à moins de boxer plutôt dans la catégorie poids plume. Côté autonomie, nos mesures sont plutôt raccord avec ce qui est annoncé par le constructeur. Même avec notre bon gabarit (1,75 pour 80 kg), nous avons pu rouler une vingtaine de kilomètres - essentiellement sur du plat - avant la panne sèche. Une donnée assez classique pour un modèle équipée d'une batterie 24 volts et 6,5 Ah. D'ailleurs, si E-Twow annonce une autonomie comprise en 20 et 30 km, c'est aussi en considérant que l'utilisateur pèse environ 70 kg.

E-Twow Eco Plus Confort

Enfin, ayant testé la trottinette essentiellement par temps sec, nous n'avons pas noté de faiblesse particulière quant à la tenue de route. Les roues de 8 pouces - en gomme tendre à l'arrière - se comportent bien. En revanche, l'efficacité du frein électromagnétique reste franchement discutable. En cas de freinage d'urgence, il faudra donc écraser du pied le garde-boue sur la roue arrière pour ralentir plus efficacement. Notez que, comme sur la Monster, il est possible d'installer un kit de frein à tambour sur l'Eco Plus Confort.

E-Twow Eco Plus Confort

En conclusion, E-Twow réalise avec l'Eco Plus Confort un produit agréable à vivre essentiellement en raison de son format compact et son faible poids. À moins d'être d'un grand gabarit ou de parcourir des routes avec un fort dénivelé, son moteur de 350 watts devrait vous satisfaire. Attention, néanmoins : à ce tarif la concurrence est rude et certains constructeurs proposent des modèles plus puissants. E-Twow a donc peut-être intérêt à revoir ses tarifs à la baisse s'il ne souhaite pas laisser la porte grande ouverte à la Xiaomi Mi Electric Scooter Pro (la déclinaison en version 350 watts de la M365 également testée par Clubic) ou encore à la E-Road Lytrot V3.

Test E-Twow Eco Plus Confort

7

Les plus

  • Facile à transporter
  • Son agilité
  • La qualité de fabrication

Les moins

  • Le frein pas assez performant
  • Le klaxon peu audible
  • Le prix un peu élevé

Qualité de fabrication 7

Puissance6

Autonomie6

Confort de conduite6

Portabilité9


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rogger
je n’ai pas trouvé le prix
rogger
en revanche vous l’avez donné pour la Xioami M365 : 400-500<br /> voir 320€ en bon plan mais ca, c’est moi qui le dit
protopixel
batterie 24v non merci je prefere la Xiaomi avec ses 36v , j’ai eu un vélo avec ce type de batterie et ça n’a pas de couple autrement dit dès que ça monte un peu , ça stagne severe sauf à la rigueur pour les vélos haut de gamme avec l’assistance directement au pédalier pouvant profiter également de la “boite de vitesse” même si eux-même sont plutôt en 48v de nos jours.
FabD06
Il existe un modèle “sport” comparable avec un pneu dur à l’arrière et un peu moins cher, c’est le modèle que j’ai depuis bientôt un an et qui avait remplacé une Ltrott 65 (basé sur une E-twow également) que j’avais depuis 2014.<br /> Pour moi le gros avantage c’est la compacité une fois plié et le poids raisonnable, j’apprécié également d’avoir des pneus plein pour ne pas craindre de crevaison, et l’absence de frein mécanique pour l’usure. Alors après c’est sur qu’elle est pas hyper confortable sur une route/trottoir en mauvais état et qu’il faut faire attention niveau freinage mais c’est pas différent de ma 1er trott<br /> A noter que j’avais pris une UrbanGlide sur amazon à 300€ juste avant, une trottinette dans le genre de la Lytrot V3, c’est de la grosse daube, la 1er est tombé en panne au bout de quelque jours et sur la seconde c’est la batterie qui se baladait dans le plancher, ce fut une énorme galère pour la renvoyer et me faire rembourser, on ne m’y reprendra plus…
Benoche
Le plus gros defaut du Xiaomi et du Ninebot sont le manque de suspension ! En ville c’est l’horreur.<br /> Ici on a une suspension avant et arrière
paul69
Ce sont des bons modèles de trottinette électrique le etwow booster était bien à la mode en 2018/2019 maintenant on retrouve des modèles beaucoup plus puissant comme la Dualtron Thunder speedway 5 dualtron mini 17,5ah que l’on retrouve sur divers site comme pie technologie<br /> Difficile de faire le bon choix sur tout ces modèles de trottinette électrique que l’on peut trouver.
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