Trottinettes électriques : à Paris, 135 euros d'amende si on roule sur les trottoirs

Matthieu Legouge

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09 novembre 2018 à 07h31

Elles sont partout, à chaque coin de rue, sur les boulevards comme au détour d'une allée, et elles suscitent la méfiance des piétons comme des automobilistes. On parle bien entendu des trottinettes électriques, qui connaissent un succès grandissant mais dont les utilisateurs sont désormais sous le coup d'une amende de 135 € s'ils circulent avec sur les trottoirs de la ville de Paris !

La mesure principale destinée à encadrer les « mobilités innovantes » - comprendre trottinettes électriques, hoverboards et autres gyropodes - sera la verbalisation des usagers de trottinettes circulant sur les trottoirs et perturbant la bonne circulation des piétons.

La Mairie de Paris annonce une série de mesures

Les agents assermentés pourront en effet distribuer des amendes pouvant atteindre 135 €. Selon une étude du journal Le Parisien, les accidents de trottinettes électriques, généralement une collision avec un piéton, ont augmenté de 23 % en 2017 avec 284 blessés. La Mairie de Paris entend « éviter une occupation chaotique des rues et des trottoirs » ainsi que de détecter les comportements les plus dangereux.

La régulation du stationnement de ces véhicules innovants est aussi une des mesures de la Mairie de Paris. Anne Hidalgo compte en effet faire aménager des emplacements dédiés à ce nouveau type de véhicule, un essai est actuellement en cours dans les 2e et 4e arrondissements de la capitale. Les trottinettes mal stationnées empêchant la bonne circulation des piétons, ou l'accès à la voie publique, pourront être déplacées en fourrière et leur propriétaire forcé de régler une contravention.

Une campagne pour sensibiliser aux risques

Une campagne de communication devrait également voir le jour afin d'inciter les usagers à respecter le Code de la route et faire attention aux différents profils de piétons (enfants, personnes âgées, etc.).

Enfin, les principaux protagonistes du marché - tels que Lime et Bolt - pourraient être amenés à payer une redevance, étant donné que « ces nouveaux services utilisent l'espace public dans un but d'exploitation commerciale », explique la Mairie de Paris. Le dialogue devrait débuter prochainement avec le projet de loi sur les mobilités.

Matthieu Legouge

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La Tech dans les nuages, je garde les pieds sur Terre pour vous livrer mon regard à travers tests et dossiers. Vous me retrouverez sur le forum ainsi que dans l'espace commentaire, mais vous pouve...

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Commentaires (46)

northug

Et les racailles en roue arrière sur des motocross volées, des applaudissements… pauvre France

J_P_M

Et les vélos qui y roulent aussi, ainsi que dans les rues piétonnes, et en sens interdit ? Tout ça a été autorisé par la mairie !

jedi1973

il y a 30ans, la loi interdisait deja de rouler sur le trottoirs en velo ( fallait descendre du velo et le pousser ) ou tout vehicule 2 ou 4 roues motorisés ( quad, scooter, mobilette,…) . Exception faite pour les patins a roulette et les skateboard ( qui devaient avoir des zones dédié) ! rien a changer… meme pour ces nouveaux appareils motorisés.

jedi1973

non les velos ne sont pas autorisés sur les trottoirs ( rappel toi du code de la route). La tolerance n’est pas un droit…

Felaz

C’est une bonne chose!

KlingonBrain

Le souci, c’est que ce genre d’engin ne roule pas assez vite pour être en sécurité sur la chaussée dans les grandes villes. Certains modèles vont à peine plus vite qu'un piéton. Déjà qu'en vélo c'est pas facile... Si personne ne veut faire l’effort de laisser une place sur les trottoirs à ces nouveaux moyens de transports légers, peu polluants et économes, ça veut dire qu'ils sont inutilisables : pourquoi ferions nous l’effort d’en acheter ? Gardons notre bonne vieille voiture. Certes polluante, mais dans laquelle on risque beaucoup moins en cas d’accident. Tout ça pour dire que le conservatisme et l’interdiction, c’est la voie de la facilité. C'est beaucoup moins compliqué que de se demander comment on pourrait faire cohabiter les choses pour évoluer vers de nouveaux modes de transport. Et après, on va pleurer que la voiture pollue et qu’on va tous crever du réchauffement, blablablablablabla… Rappelons nous au passage, que c’est un peu ce qu’on a fait à l’apparition de l’automobile.

Galadri

Encore une putain de loi qui va contre les directives Européen … Comme pour les vélos sur les trottoirs ! la règle Européen par de vitesse, les vélos et les trottinettes peuvent rouler sur un trottoirs à une vitesse max de 6 km/h ! Je précises je conduits une voiture je marches beaucoup je fais aussi du vélo et de la trottinette électrique ça dépend de mes humeurs du jour ! Et les cyclistes me gave a étre à fond sur les trottoirs et bien souvent il y a une piste cyclable juste à coté ! Tout comme les piétons qui marche sur le piste cyclable ou les voitures qui roule sur les pistes cyclables. Le soucis de base vient surtout sur les incivilités et le manque de respect de l’autre usager. Je roules à 98% sur piste cyclable ça m’arrive de prendre des trottoirs sur des petits bout mais au ralenti ou d’être sur le trottoirs quand j’accompagne un collègue piéton. Même si ça me gave au plus au point et j’en insulte souvent des cyclistes je peux les comprendre qu’ils cherchent à ce mettre sur les trottoirs … Vue le nombre de crasse qu’on vous fait sur le route et même sur les pistes cyclables … A grenoble la vitesse est limité à 30km/h en vélo je suis entre 35 et 40km/h vous ne pouvez pas imaginer le nombre de personne en voiture qui me rentre dans le cul pour me faire me ranger et qui me suivent pour m’insulter car je ne les ai pas laissé passé ! Je penses que tous le monde reprendra ça place sur la route le jour ou tous le monde respectera chaque moyen de transport ! Voiture au lieu de dire fait chier ce cycliste ! Pense plutôt que grâce à lui tu peut circulais avec moins de bouchon ! Cycliste tu ne veux pas de danger ou de piétons sur ta piste cyclable respect alors ta place ! et si tu es sur le trottoirs tu n’es pas prio tu laisses passer les piétons et tu roules à max 6km/h Piétons tu veux qu’on ne t’embete pas sur ton trottoirs alors arrête de traverser au rouge, arrete de marcher sur les pistes cyclables !

Elysah

Le problème c’est que ce genre de loi n’est pas ou peu appliquée. Combien de cyclistes sont réellement verbalisé alors qu’ils ne s’arrêtent jamais aux feux, roulent n’importe où et n’importe comment sans faire attention à ce qui les entourent (pour la plus part …) et de même pour les autres moyens de locomotion, que ce soit en voiture ou à pieds les gens ne respectent pas les autre (jamais de clignotants pour les voiture, les piétons marchent sur la route ou traversent n’importe ou, les écouteurs enfoncés dans les oreilles sans même regarder …). On voit placardé partout des “verbalisation auto par vidéo surveillance” mais au final j’ai un gros doute que quiconque se soit déjà fait verbaliser autrement que des automobilistes par les radars automatiques. Et le plus triste avec cela, c’est que malgré toutes les menaces de verbalisation, les gens ne font pas plus attention et ne respectent pas plus les autres, que ce soit en voiture, en 2 roues, ou à pieds. Peut-être qu’au lieu de verbaliser les gens, leur faire faire des stages obligatoires de 2 semaines pour apprendre à vivre en société serait plus efficace …

webshaker

Le problème c’est peut être la vitesse des trottinette. Peut-être faut-il en faire des limités à 10 ou 12 km/h autorisée sur le trottoir. Aujourd’hui elles sont bridée à 23 km/h ce qui est évidement beaucoup trop !

Judah

Sur les routes ils sont en danger et sur les trottoirs ce sont eux le danger… Ne faut-il pas tout simplement les interdire ?..

ultrabill

@northug La différence avec ce que tu dénonces c’est que ces débiles ne risquent que leur misérable vie. Là on parle de près de 300 personnes qu’ont pas demandés à ce faire renverser par un imbécile.

ultrabill

@Judah > S’ils empruntent les pistes cyclables ils sont moins en danger, déjà. Pas de piste cyclable ? Bah tant pis, qu’ils marchent. Ce serait plus intelligent que chacun connaisse et applique le code de la route. Piétons, cyclistes, gyro, trotinettes, scooter, voiture, tous partagent le même espace mais tous n’en connaissent pas les règles. C’est flippant…

northug

Pour en voir quasi quotidiennement tu te trompes. Ils vont sur les trottoirs, traversent les passages piétons en roue arrière, des contre-sens bref… Et juste à côté une patrouille de police qui les regardent.

fmj

Donc on a le choix : Allez vous faire tuer sur la rue ou payer 135€ ! Quelle bande de connards (et je pèse mes mots !)

KlingonBrain

“Pas de piste cyclable ? Bah tant pis, qu’ils marchent.” Vous voullez dire un peu comme à l’avènement de l’automobile ou certains pays ont passé des loi imposant qu’une automobile devait être précédée par un piéton marchant devant et agitant un chiffon rouge. L’attitude réactionnaire devant la nouveauté, c’est la facilité. L’avenir prouve souvent que c’est une erreur… Et par pitié, qu’on arrête de parler de pistes cyclables. De manière réaliste, cela représente un nombre assez marginal de rues. Et on ne peut pas raser la moitié des immeubles de Paris pour mettre une piste cyclable dans chaque rue. Et cela sans compter que ces aménagements coûtent une blinde et que notre économie devrait avoir d'autres priorités... “Là on parle de près de 300 personnes qu’ont pas demandés à ce faire renverser par un imbécile.” Donc on va échanger les risques de collisions à basses vitesses sur les trottoirs par le risque de voir des gens se faire écraser par des véhicules. “Piétons, cyclistes, gyro, trotinettes, scooter, voiture, tous partagent le même espace mais tous n’en connaissent pas les règles. C’est flippant…” Détrompez vous, tout le monde connait très bien les règles. C’est juste que notre société moderne a élevé le niveau de stress à des niveaux jamais vu. Et cela pousse beaucoup de gens à faire n’importe quoi. Sans compter le petit secret national bien gardé du nombre effarant de gens qui prennent des drogues légales ou illégales pour tenir. Dans ces conditions, rouler sur la route sans carrosserie et à une vitesse très inférieure au flot de véhicules, c'est carrément du suicide.

twist_54

Je ne te souhaite pas de croiser à l’angle d’un batiment une trotinette électrique lancée à plus de 15km/h (50-80kg pour l’occupant + une dizaine de kilo pour l’engin et ses batteries). A partir du moment où ca se déplace plus vite qu'un piéton cela devrait INTERDIT sur les trottoirs pour des raisons évidentes de sécurité (vélo, trottinette, roller et même joggeur)

keyplus

de toute facons a paris ils font pas tarder a taxer les pietons c est une ville de dingo

Blap

Certaines de ces personnes sont des imbéciles ayant “demandés” a se faire renverser. A quand une amende pour les piétons qui ne regardent jamais où ils vont et en ont rien a foutre des autres piétons ?

Blap

Totalement stupide. Après si tu te prends quelqu’un au détour d’une rue, c’est soit toi qui marchais du mauvais coté, soit la trottinette qui l’etait et/ou allait trop vite. Si c’est de ta faute parce que tu ne respecte pas les autres usagers ne te permet pas de raler sur les autres gens.

leochok

Peut on encore appeler les piétons des piétons … ??? Avec leur tête baissée sur leur smartphone en continue. Etant de Montpellier je prends uniquement les voies de tram et la chaussée une fois dans ma ville de travail. Mais tous ces piétons qui traversent le voie de tram la tête dans leur téléphone car ils n’ont pas vu un tram ou ni entendu leur “klaxon” c’es t hallucinant. Ils traversent toujours sans regarder. Après moi je suis pour l’interdiction de rouler sur trottoir. La mienne va jusque 25-30 km/h. En aucun cas je me voie rouler sur le trottoir avec cet engin. Si je dois le faire, je roule à moins de 10km/h pour éviter tout danger. Le problème des grandes ville toutes façons c’est l’indifférence totale des autres; chacun est dans ce petit monde.

ultrabill

@northug > Si la police intervient on sait ce qui va se passer : poubelles cramées, bus caillassés, bagnoles renversées, etc.

ultrabill

@KlingonBrain Aucun rapport avec le début de l’automobile. Il n’y a aucun conservatisme puisque la loi qui encadre une pratique dite nouvelle existe déjà. Le problème vient des infrastructures insuffisantes ou pas adaptées. Les vélos / trotinettes / gyro ne prennent pas la rue parce que c’est dangereux à cause des voiture. Et les gens restent en bagnole parce que c’est dangereux de prendre un vélo / trotinette / gyo. On fait quoi ? Si l’avenir est à la réduction des bagnoles, construisons des pistes cyclables, ça sécurisera ceux qui pratiquent et rassurera ceux qui voudraient pratiquer. Je parle d’une vraie pistes cyclables, que les bus et scooter/moto/voitures n’empruntent pas, hein. Et non tout le monde ne connait pas les règles. Poste-toi 10 minutes à un feu tricolore et compte le nombre de vélo qui grillent le rouge. Le nombre de gens qui traversent n’importe où. Les débiles qui téléphonent au volant. Compter les infractions, faites le total du manque à gagner et vous verrez qu’on pourra financer tranquillement des pistes cyclables sécurisées

KlingonBrain

@twist_54 Pour ma part, je regarde d’abord avant de passer l’angle d’un immeuble ou pour sortir de chez moi. C’est du simple bon sens. Parce que les loi, c’est sympa, mais ça ne crée pas des mur protecteur pour autant. Ca n’empêchera jamais un livreur de pizza pressé et défoncé au cannabis de prendre le trottoir à fond avec son scooter. Et même si une collision à 15km/h avec une trottinette sur un trottoir, ça n’est pas sans risque, le jour ou vous croiserez en vélo un poids lourd conduit par un taré, vous comprendrez le vrai sens du mot “risque”. Et ça n’est malheureusement pas rare…

tampigns

ultrabill: Et non tout le monde ne connait pas les règles. on peut connaître mais ne pas appliquer. Je respecte les feux piétons et je peux t’assurer que par jour à Paris, je peux compter les gens qui font pareil sur les doigts d’une seule main. Même ceux qui attendent un peu finissent pas craquer et finissent par traverser au piéton rouge

KlingonBrain

“Si l’avenir est à la réduction des bagnoles, construisons des pistes cyclables, ça sécurisera ceux qui pratiquent et rassurera ceux qui voudraient pratiquer. Je parle d’une vraie pistes cyclables, que les bus et scooter/moto/voitures n’empruntent pas, hein.” Sauf qu’il faut réaliser que ça n’est pas possible. Dans la plupart des rues dans les grandes villes, il n’y a pas la place. Ils ne démoliront pas les grandes villes pour ça. Et dans un pays ou l’économie est en berne, on ne peut pas dépenser des milliards pour ça alors que de plus en plus de Français ont des problèmes pour payer les soins médicaux de base. “Je parle d’une vraie pistes cyclables, que les bus et scooter/moto/voitures n’empruntent pas, hein.” Ca fait plus de 20 ans que les cyclistes gueulent sur les aménagements inadaptés. Mais pour ça, il faudrait que dans ce pays on confie les tâches à ceux qui savent de quoi ils parlent. Et ça, c’est pas gagné… "Et non tout le monde ne connait pas les règles. Poste-toi 10 minutes à un feu tricolore et compte le nombre de vélo qui grillent le rouge. Le nombre de gens qui traversent n’importe où. Les débiles qui téléphonent au volant. " Justement, tout ces gens connaissent très bien les règles. Ils les ignorent totalement volontairement, pensant qu’être pressé peut justifier ces écarts. "Compter les infractions, faites le total du manque à gagner et vous verrez qu’on pourra financer tranquillement des pistes cyclables sécurisées " Sur le plan économique, ça n’est pas aussi simple. Ce n’est pas parce qu’on prends de l’argent aux gens qu’on a pour autant créé de la valeur ajoutée. Donc non, ce n’est pas parce qu’on trouve un prétexte pour prélever de l’argent qu’on a pour autant financé quoi que ce soit. On a juste pris de l’argent qui serait allé sinon à des choses plus utiles. Et ça, c'est extrêmement pernicieux...

KlingonBrain

@leochok : “Le problème des grandes ville toutes façons c’est l’indifférence totale des autres; chacun est dans ce petit monde.” Les gens sont absorbés par leurs problèmes et les tics qu’ils adoptent pour se déstresser. Mais croyez moi, les choses n'ont pas toujours été ainsi. Ce n'est pas une fatalité. “Avec leur tête baissée sur leur smartphone en continue.” On a laissé se multiplier les machins qui sont conçus pour accaparer le temps de cerveau. Les smartphones ne sont pas des outils utiles. Le fait qu’on les interdise dans les établissements scolaires est symptomatique. On ne les aurait pas interdit si ces objets avaient une vraie utilité en tant qu’outil de travail comme les ordinateurs. En réalité, ce sont essentiellement des perturbateurs.

ultrabill

@tampigns Donc on fait quoi ?

ultrabill

@KlingonBrain Ohlala le café du commerce, quel rapport avec les soins, sérieux ? Et la malbouffe, le sida, les pesticides, le chômage, les passoires thermiques, les impôts, etc. Les villes ont su s’adapter aux besoins contemporains des calèches, voitures, trams ou des métro avec les travaux nécessaires. Alors des pistes cyclables c’est pas insurmontable et ne nécessite pas de détruire des villes. Quant au respect des règles c’est juste la base. Contourner sciemment ce qui permet de réduire les risques et venir braire qu’on n’est pas en sécurité c’est se foutre du monde M’enfin piquer du pognon d’un côté à des gens qui, sciemment, contournent les règles et l’affecter à une cause ce n’est pas compliquer à lier. Mais visiblement t’es plutôt réfractaire à toute solution. J’espère que tu ne penses pas représenter “ceux qui savent de quoi ils parlent”, parce que tu ne proposes rien de plus que ceux à qui on confie les tâches.

tampigns

on verbalise. Les gens se plaindront mais ils ne comprennent que ça.

tampigns

pour trouver de la place, il suffit de faire plus de parkings souterrains ou à l’entrée de la ville et enlever les places de voitures qui se trouvent dans la rue.

ultrabill

Bingo

Blap

Ils ne verbalisent déjà pas un paquet de trucs super importants qui sont pourtant dans la loi tout en faisant de la repression sur des trucs futiles donc bon… faut pas chercher la logique.

ultrabill

Retirer des places de parking dans les villes n’es pas une solution mais une conséquence. C’est après avoir réduit le nombre de voiture qu’il faut réduire les places de stationnement, pas avant. A Paris par exemple, 1 voiture sur 5 en circulation est conduite par quelqu’un qui cherche à se garer.

tampigns

Ce n’est pas car on ne verbalise pas des trucs graves qu’ils ne faut pas verbaliser les banalités. Car avec les banalités deviennent un du et les erreurs deviennent des banalités et les choses graves juste des erreurs et ainsi de suite jusqu’à ce que ce soit ingérable. Il faut être intransigeant à tous les niveaux.

tampigns

si il y avait des parkings geants à l’entrée ou un reseau public parfait alors personne ne prendrait sa voiture car justement c’est imbouffable. j’évite de prendre la voiture au maximum justement car c’est impossible de trouver une palce donc ca marche vraiment. Mais pour aller chercher des courses à Paris je mets 30 minutes en voiture et une heure en transport… :-/

brooz

faut juste m’expliquer comment ils comptent attraper les trottinettes qui roulent a 30km/h. ils embauchent des sprinters américains? “monsieur arrêtez vous… monsieur hey … ah bah il s’est pas arrête.”

tampigns

à vélo, deux roues et autres… et surtout les caméra dans la rue Mais entre une personne qui fait un petit abus et un délit de fuite déjà n a fait un pas. La majorité des gens s’arrêteront à la demande de la police.

davtheultimate

Il est fort probable que sur les 300 blessés en 2017, ce soit en majorité des accidents en solo. J’ai 3500 km au compteur avec mon modèle qui va jusqu’à 25 km. Je n’ai jamais percuté de piétons et j’y fais très attention. Par contre, par excès de sécurité sans doute, je suis déjà tombé 5 fois dont une chute particulièrement douloureuse pour une jambe. La pluie en raison des revêtements glissant représente le plus gros danger. J’hésite du coup à prendre une DUALTRON pour taper les 85km/h

brooz

les caméras sans plaque d’immatriculation ca sert a rien du tout dans ce cas et ils parlent pas de police mais d’agents de la ville assermentés ! A mon avis que ces agents arretent les pietons qui regardent leurs series sur netflix avec un casque Bose a reduction active de bruit et il y aura beaucoup moins d’accident =) Pour faire de la trottinette tous les jours à paris, cette mesure n’est qu’un effet d’annonce ne servant a rien en heure de pointe en tout cas. Le vrai problème c’est le manque d’infrastructures comparé à la circulation, ce qui débouche sur des incivilités de toutes les parties.

Blap

Apparemment les accidents entre piétons ne sont pas comptabilisé dans le rapport, du coup c'est uniquement des gens en trottinettes et rollers qui sont blessés et non les autres. Par contre il y a quand meme un blessé en roller/trottinette sur l’autoroute, j'adorerais en savoir plus.

Momozemion

C’est édifiant de stupidité. Il n’y a qu’un seul responsable de toute cette merde: c’est la bagnole. Il suffit d’interdire la bagnole en ville et il y a toute la place nécessaire pour tous les usagers. Dès lors une règle simple devient applicable: les trottoirs sont pour les piétons, les véhicules se partagent la chaussée. Ca n’a rien de récent tout ça, à la veille de la Convention, un député présentait déjà une pétition pour libérer des calèches et fiacres les rues de Paris parce que ces moyens de déplacements des riches extérieurs à Paris mettaient en danger les Parisiens. Aujourd’hui, 1 véhicule sur 5 dans Paris ne serait en circulation que pour trouver une place de stationnement. Voilà d’autres chiffres: plus de 90% des Parisiens n’ont pas de bagnole. Ils paient pour autant 100% des infras dédiées aux bagnoles et se tapent 100% des nuisances. Rions encore avec la bagnole: ses partisans trouvent que l’essence est trop chère, que le permis est trop cher… oh wait, dans la tête de qui, sauf lobotomisé par les pubs du lobby automobile et pétrolier, il vient simplement à l’esprit que la bagnole est le moyen de déplacement un moyen de transport urbain adapté? Déplacer 1,5t de féraille et de plastoc dès qu’on veut bouger 80kg d’humain, acheter un truc censé servir la mobilité mais qui va être à l’arrêt plus de 90% du temps, dans la tête de quelle personne censée ça vient? La seule solution c’est de bannir la caisse. Le seul vrai discours c’est de le dire. Il y a à peine 20 ans, le cowboy Marloboro nous disait qu’il fallait fumer pour être un homme. Aujourd’hui une pub Ford nous dit qu’il faut prendre sa bagnole pour aller faire du sport. Et un idiot qui vous sert de président veut célébrer pétain. Sans majuscule ni grade qu’il a perdu à l’issue de son procès pour haute trahison. bêêêêê bêêêêê bêêêêê Sans pub ni lobby je vous dit juste de vous servir de cette bipédie qui vous différencie des moutons. Vous préférez continuer à bêêêê bêêêêê bêêêê.

xeno

Pour rappel les vélo électrique pour ne pas être immatriculé sont bridé et oblige le cycliste a pédaler de temps en temps pour rester en assistance électrique, une trottinette n’étant pas de l’assistance mais un moyen motorisé, une trotinette devrait donc être immatriculé et n’a donc pas sa place sur les trottoirs et pistes cyclables si je ne m’abuse.

xeno

@Momozemion visiblement tu dois certainement habité dans la capitale pour sortir un tel discours. Actuellement dans certaines villes les magasins et petits commerces disparaissent purement et simplement des centres villes, car elle sont devenu totalement inaccessibles. en conséquences nous avons d’un côté des personnes résidant en centre ville obligé de prendre leur voiture pour se ravitailler et sortir de la ville et d’un autre les résidant extérieur qui abandonne les villes car ils n’y a plus de raisons de s’ rendre

kervern

on est signataire des droits de l’hommes, et d’aprés les droits de l’hommes tout ce qui n’est pas interdit par la loi est autorisé ! donc ce n’est pas une tolérance, c’est la loi…donc s’était bien autorisé, et cela l’été pour trottinette et gyroroue, gyropode, maintenant y a un loi au moins locale, c’est interdit !

Blap

Il faudrait voir a ne pas réecrire l’histoire, les petits commerces disparaissent parce que les gens preferent aller en peripherie de ville dans les zones commercialles plutot que d’aller dans plusieurs petits commerces pour des produits de meilleurs qualités, zones commerciales qui defigurent les campagnes en plus de ca. Sans parler d’internet qui a drastiquement impacté tous ces petits commerces aussi. On est de plus en plus dans la société du tout tout de suite et maintenant et de la malbouffe et produits de merdes.

xeno

Ce n’est pas de la réécriture de l’histoire, c’est un constat des commerçants et d’études interne a ses derniers, même les grandes enseignes qui tente de réinvestir les centres villes, mais la tâche est devenu très ardu. Maintenant certains préfère rester aveugles

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Trottinettes électriques : à Paris, 135 euros d'amende si on roule sur les trottoirs

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