Prime à l'achat d'une voiture électrique : le bonus ne baissera finalement pas tout de suite

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
22 octobre 2021 à 09h08
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voiture électrique © shutterstock.com
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La prime ne sera finalement pas réduite le 1er janvier prochain.

Le bonus écologique de 6 000 euros sera donc maintenu au début de l'année 2022.

Pas de baisse pour la prime à l'achat d'une voiture électrique

La prime à l'achat d'une voiture électrique devait baisser de 1 000 euros au 1er janvier prochain. En effet, après avoir perdu 1 000 euros en juillet 2020 (passant de 7 000 à 6 000 euros), le bonus écologique devait être réduit à 5 000 euros au début de l'année prochaine. Toutefois, le Premier ministre a pris la décision de maintenir la prime écologique à 6 000 euros pendant encore quelques mois.

Selon Les Échos, le rabais de 1 000 euros initialement prévu pour le 1er janvier 2022 sera finalement effectif six mois plus tard, soit le 1er juillet 2022. À cette date, le bonus écologique pour l'achat d'une voiture électrique passera donc à 5 000 euros.

Rappelons que le bonus écologique de 6 000 euros est soumis à diverses restrictions, et que ce dernier sera par exemple réduit à 4 000 euros dans le cadre d'un achat professionnel, et même à 2 000 euros pour l'achat d'une voiture électrique de plus de 45 000 euros.

Source : Le Figaro

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Remoss
Il serait, je pense, un peu mal venu de baisser les aides sur les voitures électriques en pleine crise du carburant cher, et d’autant plus avant les élections…
lepef32
I faut non seulement supprimer toutes les primes directes et indirectes mais surtout taxer les voitures électriques pour les faire légitimement participer a l’entretient du réseau routier (ce qu’elles ne font absolument pas aujourd’hui)
_cedric_1_1
les aides baisseront après les élections ! ah les Français, de vrai pigeon !
MattS32
T’inquiètes pas, les primes et la taxation plus faible sont un investissement qui sera largement rentabilisé à moyen terme, avec les économies réalisées grâce à la baisse de la pollution atmosphérique, pollution dont le coût sanitaire est actuellement estimé à environ 100 milliards d’euros annuels, dont un peu plus d’un quart rien qu’à cause des véhicules diesel.<br /> Même si toutes les voitures neuves vendues en France étaient des électriques avec 6000€ de prime, ça ne représenterait toujours qu’à peine plus de 10% du coût de la pollution atmosphérique.
norwy
La vente de voitures électriques contribuent directement au renouvellement du part essence/diesel qui coûte un bras à tous en mode effet papillon : pollution, bruit, révisions, santé, assurances, etc.<br /> Pour 1000€ dans un achat d’électrique, combien sont épargnés dans l’économie du pays ?
bennukem
45 000 euros , les gilets jaunes vont apprécier
bennukem
C’est bien le soucis, les gilets jaunes bossent et ne s’en sortent pas.<br /> Allez imaginons qu’ils deviennent tous ingénieurs d’après tes bons conseils. Y a assez de poste ? Qui fera les tâches des pauvres ?<br /> Espérer des aides n’est pas ce qu’ils demandent. Comme quoi tu suis bien la chose.
Petinikola
Tu parle du Kosovo (97%), Pologne (80%), Serbie (70%), Bosnie (62%), Macédoine (58%) ou de l’Allemagne qui est à 30% ?
Petinikola
Tu sais q’il y a des GJ qui bossent ? Tous ne sont pas des assistés…<br /> Mais tu ne doit pas être payé su SMIC, avoir 2 ou 3 enfants, 30-45 minutes de route pour le travail, l’école, les activités des enfants…
MattS32
La pollution atmosphérique a certes une composantes «&nbsp;régionale&nbsp;», mais il y a bien aussi une composante locale. Et éliminer en grande partie cette composante locale (d’autant plus que la norme Euro 7 va aussi s’attaquer aux émissions des freins) fera déjà bien baisser le coût sanitaire de la pollution, même si la composante «&nbsp;régionale&nbsp;» diminue peu (et l’impact des centrales à charbon allemandes sur la pollution atmosphérique en France, il reste quand même assez limité de manière générale, même s’il y a quelques pics de temps en temps quand les conditions météo sont particulièrement défavorables).
solistice
Et nous on cherche à embaucher dans l’informatique , on a des postes ouverts en pagaille même sans expérience et avec accompagnement pour la reconversions et les seuls à répondre sont des étrangers. Le 9h00 / 18h00 ne fait pas recette alors que les salaires proposés sont dans la moyenne très haute du métier ! Raaaaaa c’est à devenir chèvre.
Guilde
Bah déjà si t’es au SMIC tu fais pas 2 ou 3 enfants … C’est irresponsable.
Petinikola
Sauf que tu peux avoir des enfants et te retrouver au SMIC… tout le monde ne travaille pas dans une boite qui paye bien et non il ne suffit pas de traverser la rue pour changer de boulot
darkneo2976
Carrément, j’étais cadre avant, j’ai fait 3 enfants. Ma boîte a fermé, je ne suis pas un assisté, j’ai trouvé un job à 45mn de chez moi payé au SMIC. Mais on n’est pas d’accord avec ma femme sur quel enfant on doit laisser vivre!
MattS32
Ben dans ce cas, tu te débrouilles pour vendre tes enfants
gerome21
Plutôt que de donner une prime pour l’achat d’un VE dont la majorité des gens ne veulent pas, (mis à part les bobos, bonnes consciences, friqués) il vaudrait mieux baisser provisoirement les taxes sur le carburant.
MattS32
Vision court terme.<br /> Investir dans le VE, c’est investir dans l’avenir, dans la diminution à moyen et long terme de la pollution et de ses impacts sanitaires, de la dépendance au pétrole (qui est loin d’être une ressource inépuisable…), des émissions de GES. Au final, il y aura largement retour sur investissement : les économies à moyen et long terme seront largement supérieures aux primes versées à court terme.<br /> Investir dans une baisse temporaire des taxes sur le carburant, c’est favoriser la pollution à court terme (une baisse de prix impliquant une hausse de la consommation, tout comme la hausse de prix actuel a impliqué une baisse sensible de la consommation) et rien d’autre. Donc un coût à court terme, mais sans aucune économie à moyen ou long terme pour le compenser (au contraire même, en retardant la transition ça augmenter les coûts).<br /> En ce sens, la prime de 100€ pour «&nbsp;compenser&nbsp;» la hausse du carburant est d’ailleurs bien plus intelligente qu’une baisse des taxes : pour un même coût immédiat, la prime bénéficie plus à ceux qui en ont le plus besoin (puisque le même montant en réduction de taxes profiterait aussi aux plus aisés, qui n’en ont pas du tout besoin), tout en maintenant l’effet «&nbsp;carburant cher&nbsp;» sur la consommation : comme la prime n’est pas conditionnée à la consommation de carburant, au moins une partie des gens continueront à essayer de réduire leur consommation pour économiser, même en ayant reçu la prime.
obbiclubic
45 000 - 6 000 = 39 000 EUR soit 255 823 francs (pour les nostalgiques). En effet saluons ces élections temporaires. Bravooooo …<br /> Pour ma part élections ou pas, je ne peux pas me payer une telle facture … ou alors si, mais je ne vis plus à coté. Bravo à tous les décideurs. Vous allez rendre les gens irresponsables par vos ficèles déguisées qui rendent les choses obligatoires d’autant plus qu’on ne s’est pas penché sérieusement (ou on ne veut pas) sur la question des bornes, de l’impact écologique masqué, ni du recyclage.<br /> Bravooooooo continuons la brasse coulée … dieu qu’elle est belle l’ID4 en LOA où l’alléchant contrat vous imposera de ne pas travailler à plus de 20 km de chez vous.
maxxi
La France est un paradis habité par des gens qui se croient en enfer.
gerome21
Quoiqu’on en suppute le VE ne sera jamais l’avenir, quand on pense au futur avec les idées de maintenant, c’est que l’on a la vue très basse ou un poids chiche à la place du cerveau. C’est la grande leçon de la diversité.
jeroboam64
Heureusement qu’ils ne supprime pas les prime d’État déjà que les véhicules électriques ne représente pas 10 pourcents des ventes du parc automobile si les primes sont supprimés on retombe à 4 ou 5 pourcents ce qui est peanuts de toute façon la voiture électrique dans un budget raisonnable ne peut pas remplacer un diesel ou une essence en terme d’autonomie kilométrique de + le temps de rechargement des batteries ne correspond pas du tout au besoin des professionnels qui on besoin d’aller très vite donc on est loin de remplacer des véhicules à l’énergie fossile par des batteries électriques en tout cas dans les 5 à 10 prochaines années…
Palou
jeroboam64:<br /> Heureusement qu’ils ne supprime pas les prime d’État<br /> On ne peut pas vivre éternellement de primes non plus, très souvent les prix sont majorés à cause des aides justement (comme les aides APL et les loyers récemment). La voiture de tes rêves (en électrique) est à 560000 euros avant les aides, dont -60000 et tu l’as à 500000. Sans ces aides d’état elle serait vendu environ 50 000 que tu pourrais négocier encore un peu …
jeroboam64
Peut-être mais rien ne nous empêche de négocier le prix même avec une prime d’État ce sont deux choses distinctes surtout actuellement il semble que le secteur automobile soit en chute libre
MattS32
C’est pas vraiment les ventes qui dégringolent, c’est les immatriculations, à cause de la pénurie de composants.<br /> C’est le paradoxe actuel, les usines sont à l’arrêt alors que les carnets de commande son pleins.
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