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Entre A380 et Boeing 777, la phase 1 du programme européen de modernisation de la gestion du trafic aérien s'ouvre au salon aéronautique du Bourget 2005.
Le salon international de l'aéronautique 2005, Paris - Le Bourget, est l'occasion pour l'Union européenne de redorer son blason.
L'Airbus A380 fait le "gros" face à l'américain Boeing qui a plus d'un 777 dans son sac, les directions de la Commission européenne et d'Eurocontrol annoncent le lancement de la phase de définition de Sesame (2005-2007).
Programme stratégique de modernisation du contrôle du trafic aérien européen, SESAME doit apporter les réponses administratives et technologiques qui permettent d'assurer le développement du trafic tout en améliorant la sécurité.
"Il s'agit d'une initiative industrielle majeure qui favorisera la croissance et la création de nouveaux emplois à valeur ajoutée en Europe. Bien entendu, il reste beaucoup à faire, mais l'engagement résolu des entreprises et les espoirs qu'elles fondent sur ce projet sont un gage de succès" a souligné Jacques BARROT, VP de la Commission européenne, lors d'un point presse entre "professionnels" mardi 14 juin 2005.
La phase de définition de SESAME doit accoucher d'un "plan directeur" de gestion du trafic aérien (ATM) et d'une "feuille de route" visant à en préparer la mise en œuvre effective.
Aéroports, compagnies aériennes et prestataires doivent impérativement s'entendre pour assurer le succès du projet encadré par le GIE Air Traffic Alliance (Airbus EADS, Thales). A lui seul, le plan ATM coûtera 60 M€ supportés par la Commission européenne et Eurocontrol (European Organisation for the Safety of Air Navigation).
La gestion numérique du trafic aérien (navigation, transmissions, connexions...) doit devenir une réalité. L'UE se donne 15 ans pour rendre opérationnel "un système de transport aérien hautement performant, sûr et efficace, qui respecte l'environnement".
Pour les amateurs : Le 46ème salon aéronautique du Bourget ouvre ses portes au grand public du 17 au 19 juin 2005 (www.paris-air-show.com).
Le salon international de l'aéronautique 2005, Paris - Le Bourget, est l'occasion pour l'Union européenne de redorer son blason.
L'Airbus A380 fait le "gros" face à l'américain Boeing qui a plus d'un 777 dans son sac, les directions de la Commission européenne et d'Eurocontrol annoncent le lancement de la phase de définition de Sesame (2005-2007).
Programme stratégique de modernisation du contrôle du trafic aérien européen, SESAME doit apporter les réponses administratives et technologiques qui permettent d'assurer le développement du trafic tout en améliorant la sécurité.
"Il s'agit d'une initiative industrielle majeure qui favorisera la croissance et la création de nouveaux emplois à valeur ajoutée en Europe. Bien entendu, il reste beaucoup à faire, mais l'engagement résolu des entreprises et les espoirs qu'elles fondent sur ce projet sont un gage de succès" a souligné Jacques BARROT, VP de la Commission européenne, lors d'un point presse entre "professionnels" mardi 14 juin 2005.
La phase de définition de SESAME doit accoucher d'un "plan directeur" de gestion du trafic aérien (ATM) et d'une "feuille de route" visant à en préparer la mise en œuvre effective.
Aéroports, compagnies aériennes et prestataires doivent impérativement s'entendre pour assurer le succès du projet encadré par le GIE Air Traffic Alliance (Airbus EADS, Thales). A lui seul, le plan ATM coûtera 60 M€ supportés par la Commission européenne et Eurocontrol (European Organisation for the Safety of Air Navigation).
La gestion numérique du trafic aérien (navigation, transmissions, connexions...) doit devenir une réalité. L'UE se donne 15 ans pour rendre opérationnel "un système de transport aérien hautement performant, sûr et efficace, qui respecte l'environnement".
Pour les amateurs : Le 46ème salon aéronautique du Bourget ouvre ses portes au grand public du 17 au 19 juin 2005 (www.paris-air-show.com).
