La voiture électrique à 100€/mois dès 2024 : êtes-vous éligible?

Samir Rahmoune

25 octobre 2023 à 07h14

Une voiture électrique en cours de chargement © PH888 / Shutterstock

Bruno Le Maire vient d'annoncer la mise en place pour 2024 d'une nouvelle mesure qui offrira la possibilité de s'offrir un véhicule électrique pour 100 euros par mois.

Le continent européen veut maintenant clairement pousser pour une transition du moteur thermique au moteur électrique. Une volonté qui, si elle peut entraîner des problèmes au niveau de Bruxelles, connaît une certain nombre de traductions nationales, à l'image de la nouvelle annonce du ministre de l'Économie et des Finances. Et bonne nouvelle, vous pourriez bien vous-même être concerné !

Jusqu'à 13 000 euros subventionnés pour l'achat d'un véhicule électrique

Le fameux « leasing social » qui avait été promis par Emmanuel Macron lors de la campagne de 2022, et qui devait permettre aux plus modestes de s'offrir un véhicule électrique en payant une somme modique chaque mois, commence à voir le jour.

Twitter tweet

Comme on le voit avec le tweet ci-dessus, une mesure sera mise en application à partir de 2024, date à partir de laquelle des citoyens français pourront s'offrir un véhicule électrique en versant 100 euros par mois (et jusqu'à 150 euros en comptant l'assurance). Selon une information des Échos, l'État pourrait subventionner cette opération jusqu'à 13 000 euros par personne.

Bruno Le Maire fait des annonces intéressantes

Un début modeste ?

Reste que, comme le dit une source gouvernementale au même média, « il n'y en aura pas pour tout le monde ». Le gouvernement veut à la fois circonscrire le type de modèle de voiture pouvant être éligible, la Citroën ë-C3 et la future Renault 5 électrique ont notamment été citées, mais aussi le public qui pourra saisir l'opportunité.

Ainsi, seules les personnes dont le foyer affiche un revenu fiscal de référence de moins de 14 000 euros pourront solliciter ce dispositif de l'État. De plus, même si la réflexion n'est pas encore arrêtée, certains au gouvernement comme le ministre de la Transition Écologique Philippe Béchu poussent pour réserver cette nouveauté aux zones à faibles émissions (ZFE).

« Ce serait une manière de montrer qu'en face d'une contrainte, il y a des solutions » indique le ministre. Dans tous les cas, pour l'année 2024, l'exécutif s'attend à valider entre 10 000 et 20 000 contrats de leasing social. Un petit début, pour tester la mesure ?

Source : Les Echos, Bruno Le Maire sur X

Samir Rahmoune

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Journaliste tech, spécialisé dans l'impact des hautes technologies sur les relations internationales. Je suis passionné par toutes les nouveautés dans le domaine (Blockchain, IA, quantique...), les questions énergétiques, et l'astronomie. Souvent un pied en Asie, et toujours prêt à enfiler les gants.

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Commentaires (30)

Yannk

Magnifique… Bon 14000 euros j imagine que c est brut ? donc un bon gros salaire de 900 balles par mois net ? Effectivement 150 euros par mois (soit 16,5% de leur salaire) pour une voiture électrique je suis certain que ces personnes déjà en difficulté vont être séduites… et vont courir chez le concessionnaire se faire coller un bon petit leasing…

zoup01

14000, c’est le revenu fiscal de référence , donc environ 1250€ net à payer mensuel. ( ou 1295 net imposable environ)

crush56

Une fois de plus la classe moyenne peut aller se faire foutre, génial.

sylvebarbe78

Que du vent. Ces politiques sont vraiment déconnectés de la réalité. Ils s’imaginent que le peu de gens qui pourraient profiter de cette offre vont se précipiter chez le premier concessionnaire venu alors qu’il ont déjà bien du mal à boucler leurs fins de mois. De surcroît, la plupart habitent en HLM ne disposant que de simples places de stationnement voir aucune. Quizz de la recharge ??? D’un autre côté pour arriver à proposer de tels véhicules à ce tarif ces derniers doivent nécessairement être assemblés en Chine à l’image des Dacia Spring. Pour le rapatriement de la production en France c’est mal barré… Encore de grosses annonces pour faire le buzz qui n’auront qu’un résultat médiocre.

Oncle_Picsou

C’est exactement ce que je me suis dit en lisant l’article. Ce n’est ni plus ni moins qu’une mesure electoraliste, un pur effet d’annonce.

iksarfighter

Il faudrait la réserver à ceux qui travaillent, je précise que je ne bosse pas.

Werehog

Ça rappelle les différents prêts immobiliers à taux zéro du gouvernement : ça a toujours été des montants faibles avec des conditions lunaires, revenu fiscal très faible, achat très important… le genre de dispositif quasi inapplicable mais c’est pas grave, on a crié sur tous les toits qu’on aide les Français !

bizbiz

« La voiture électrique à 100€/mois dès 2024 : êtes-vous éligible? » Que les clodos lèvent le doigt !.. ( C’est sarcastique, je précise ) Suis-je le seul à tiquer sur cette phrase: « seules les personnes dont le foyer affiche un revenu fiscal de référence de moins de 14 000 euros pourront solliciter ce dispositif » ? Car il est bien question du foyer et non d’une personne seule . Exit le petit couple de retaités qui roule encore dans sa Twingo bleu-salle-de-bains de 1992 ? Allez, pour le plaisir → "J'ai 7450 euros nets par mois" : Bruno Le Maire s'explique après la polémique sur son salaire | TF1 INFO

dante0891

Ca peut aider les alternants, les personnes qui travaillent à mi-temps… Après ils bénéficient déjà d’autres aides tel que les APL par ex. Même en difficulté, certaines personnes feront le pas. On en voit bien prendre un crédit de 24 mois pour un Iphone à 1200€…

cwerle

Comme quoi, quand on veut, on peut. J’ai bon ?

MisterDams

Toujours compliqué, certains n’ont pas de travail parce qu’ils n’ont pas de voiture, ce qui complique de se rendre aux entretiens, puis de démarrer un travail avant d’avoir de quoi faire un prêt pour acheter la voiture. C’est pas tout le monde évidemment mais ça existe, surtout en zone rurale où t’as peu de transports en commun et que le travail est forcément un peu loin puisque c’est une zone rurale. Pour l’offre, c’est toujours le même problème, quand t’as 14 000€ de RFR, t’as pas toujours de quoi t’engager à 100€/mois sur un crédit. Cela dit avec le VE on commence à s’approcher de quelque chose de viable, car si t’es en mesure de charger chez toi, tu peux pas mal optimiser ton budget grâce à la recharge moins chère que le carburant que tu payais jusque là. Et dernier point, les offres concernent assez logiquement des petites voitures, qui répondent pas à tous les usages : grande famille, longs trajets… Donc la gamme berline/monospace/SUV diesel a encore pas mal d’avenir sur le marché de l’occasion pour ce public.

sazearte

je dis ca je dis rien mas pourquoi plutot que de forcer les francais a vivre à credit on ferait pas une petite voiture thermique pas, genre une 2ch modernisé et pas cher. on supprime les normes et autres stupidité qui nous appauvrissent et on donne au peuple des choses qu’ils ont les moyens de s’offrir. ou sinon augmenté les salaires. parceque faire payer un max d’impots a ceux qui bossent pour le donner a ceux qui bossent pas ca donne que l’élite se casse chez les pays voisins. nos meilleursingénieurs ont bien compris que c’est pas dans ce pays qu’ils seront reconnues a leurs jste valeurs (salaire), ils ont juste a aller en suisse/lucembourg pour faire un x4 ou au quebec ou c’est assez simple d’avoir un salaire de 100k ou a singapour pour avoir 200k voila pourquoi dans ce pays on se retrouve qu’avec des gros naze, que ce soit en bas de l’échelle mais aussi tout en haut, Bruno lemaire par exemple quoiqu’on en pense il est tout sauf bon en économie, trop nul pour passer la frontiere en tous cas. ca et j’ajoute aussi la bureaucratie, car ces aides on s’en doute bien fudr remplir 150 formulaires a n’en plus finir et attendre des mois pour avoir une réponse de la grande administration centrale

oxydus

Avec 14k€ de RFR, les gens habitent dans de jolis pavillons où ils n’auront aucun problème pour payer une wallbox et le surcout de l’abonnement électrique. A moins qu’ils ne soient dans des immeubles sans accès à une prise, dans quel cas ils iront faire le plein chez Ionity pour 14-16€/100km (soit plus cher que l’essence).

Nissart

150 Euros / mois ça doit pas être loin de ce qu’elles dépensent aujourd’hui en carburant… donc sur le papier c’est pas idiot. Le problème reste la recharge. Si tu peux te recharger à domicile c’est parfait, sinon ça perd beaucoup de son attrait et ça peut même devenir un casse-tête.

Furax

Attention à la nuance, un max d’impôts c’est pour ceux qui gagnent un max, pas forcément pour ceux qui bossent un max (et c’est bien regrettable). Après, si c’est pour sortir une voiture en virant les normes de sécurité, de confort et de pollution pour la « donner aux pauvres », heu… bof ? Quant aux salaires dans d’autres pays oui, la France n’est pas le pays parfait, mais si je prends l’exemple du Québec que vous prenez, assez simple d’avoir 100K/an c’est pas non plus aussi simple, et faut pas tomber malade… Quand je vois que juste pour une rupture de ligaments croisés un copain a préféré revenir en France pour son opération (avec paiement du voyage + location sur place le temps de la rééducation) voilà quoi… Après le coup des 150 formulaires oui, y’a moyen de bien simplifier ça… Mais ça crée de l’emploi !..

GaryGate

Un leasing pour 3-4 ans ? Ainsi, tous les trois ou quatre ans, les chanceux obtiennent une nouvelle voiture avec une subvention de 13 000 € ?

Nissart

ah les fameux français qui partent à l’étranger parce que c’est mieux, mais dès qu’ils ont un problème ils reviennent illico se faire soigner ici… je me demande comment on peut les accepter.

MisterDams

D’ici 3 ou 4 ans, je doute qu’on trouve toujours le bonus à 5 ou 7 000€. Déjà en 2024 il va devenir plus difficile à obtenir, ça sera encore pire après. Mais d’ici 4 ans, les VE à 25 000€ se seront multipliés, la part du VE aura explosée et le marché du VE d’occasion aura un peu plus d’ancienneté et d’offre. Le tout saupoudré d’élections… Bref, faut pas regarder dans 4 ans

StephaneGotcha

Il s’agit en aucun cas de « s’offrir un véhicule électrique pour 100 euros par mois ». C’est une location avec assurément des critères stricts de kilométrage maximum et bien sur de maintient en état « neuf » (comme le savent si bien faire les commerciaux des concessions qui ne vendent plus des voitures, mais des prêts pour des locations). En tout cas, les fameuses personnes qui gagnent 1250€ mais qui habitent dans un pavillon avec garage doivent être contentes. Une mesure pour une poignée de retraités propriétaires de leur maison? Tant mieux pour eux hein. Mais je suis pas persuadé que ça soit la cible initiale dans l’idée …

Oncle_Picsou

Si ils cotisent à la CFE, pas de problème, sinon, je ne pense pas que ce soit possible, à moins de tricher? (avec la carte vitale d’un proche?)

Nmut

D’un autre coté, on en a moins besoin pour (sur)vivre, non? Et on n’a pas rien non plus. J’ai toujours été étonné, alors que je gagne correctement ma vie (je sais c’est subjectif ) d’avoir droit à différentes aides comme le bonus écologique, les APL pour les logements étudiants de mes enfants, la paje (bon c’était il y a longtemps et cela ne s’appelait pas comme ça !), l’aah, l’ald, 50% pour les transports quand mes gosses étaient mineurs… Je dois bien « recevoir » 10x ce que je paye en impôts directs. Et c’est sans compter les subventions pour des panneaux solaires, les vae, l’isolation, …

crush56

Et bien moi je n’ai le droit à strictement aucune aide sociale, je gagne 1800€ net et si ma pauvre Clio claque je suis dans une merde énorme

Nmut

sylvebarbe78: la plupart habitent en HLM ne disposant que de simples places de stationnement voir aucune. Curieusement, dans mon patelin, il y a des places équipées de bornes depuis pas mal de temps dans la zone HLM, mais effectivement pas beaucoup de bagnoles dessus (5 ou 6, pas plus). Après, ce n’est pas un HLM à Paris, dans la grande banlieue, il y a de grands parkings dans les résidences HLM (il vaut mieux, on ne peut rien faire sans bagnoles).

Nmut

Le but, c’est surtout d’obtenir un marché mature (plus en moins en subventionnant indirectement les constructeurs…) sur des modèles dont la population a/aura besoin: des petites bagnoles et plus tard des occasions pas trop chères. On maquille ça pour que ça passe en aide au plus faibles revenus, qui soit dit en passant peuvent quand même en profiter, un jeune qui commence à bosser et a besoin d’une caisse peut très bien en profiter, et certains séniors aussi comme tu le dis.

Nmut

Je suppose que tu es malheureusement dans LA niche merdique : célibataire, proprio et qui bosse loin de chez lui (donc tu ne peux même pas économiser en utilisant un VAE qui est bien subventionné).

crush56

Exactement (sauf que je suis locataire et non proprio)

kervern

parce que balancer 100g par km de Co2 en faisant un petit 8000 km par an tu balances 800kg dans l’air, a un moment on ne peut plus faire cela 2 CV ou pas quand bien mme tu fais 50g par km ce sera 400kg, on a vraiment été suicidaire sur ce coup ! et oui faut relancer le transport collectif et surtout en rural, un pauvre en IDF n as pas besoin de voiture plus encore si c’est une thermique, inversement dans mon quartier dans la famille y en a qu un qui a le permis et ont 3 bagnoles une qui déconne, la second qui roule plus et la 3iéme un tas de merde, et c’est des grosse voiture d’age certain mais non Mr veut pas mettre a la casse il va les rénover quand il aura du pognon… aprés on va pas généraliser, mais je confirme tu as pas les moyen tu vis en hlm, tu vas la trouver ou ta prise de recharge ? lol les rallonges vont sortir des balcons des cités et on en parle des charge rapide qui coute autant qu un plein d’essence ? charger 50 kw avec un simple prise c’est seulement 2 a 3 kw/h vous laisse faire le calcul si tu veux pas tomber en panne en fin semaine charge la systématiquement chaque soir

Loposo

Tout va aussi dépendre de la région.1800 en région parisienne n est pas 1800 en Corrèze J ai pleins de collègue qui prennent la voiture paye de l essence alors qu ils ont les transport en commun et payé à 50 ou 100% en région parisienne En campagne il faut peut être revoir le truc de la maison perso et être loins des centres industriels et où ce concentre Le travail. Il faut augmenter le télétravail aussi, toujours des économies,… Perso pas d aide non plus et parfois si j étais de l autre côté du trottoir littéralement j avais. Le problème est que les aides ont des distribution bizarre, et je parle même pas de toutes les boîtes de formations et autres qui pompes le fric des aides. Des familles très riches avoir les apl… Alors que ce genre d aide pour voitures peuvent être utile à pas mal de gens pour trouver du travail, indépendance,… Et c est super compliqué car il faut très peu gagner, comme les vélo électriques

JohnnyG

Si tu paye un max d’impot tu n’est pas assez haut dans les salaires… Les tres gros salaires genre Bernard Arnaut (LVMH) c’est moins de 2% d’impot qu’il paye. Mais l’idée d’avoir un salaire suffisant pour vivre dignement de son travail avec le minimum aide c’est bien mais c’est utopique… Ca veut dire qu’un smicard pourrait payer son loyer, ses factures et remplir son frigo sans apl etc… Mais pour etre competitif la premiere valeur d’ajustement c’est le cout de la main d’oeuvre. Et il faut aussi se rendre compte qu’il y a plus d’argent attribué aux dividendes qu’a l’investissement et aux salaires…

sources

Faut quand même rappeler qu’à la fin du leasing il faut la rendre la voiture. Et les concessionnaires et constructeurs sont pas des tendres sur la reprise des véhicules. Comment ils vont payer la remise en état ? C’est l’Etat qui va s’en charger ?

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La voiture électrique à 100€/mois dès 2024 : êtes-vous éligible?

Jusqu'à 13 000 euros subventionnés pour l'achat d'un véhicule électrique

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