Ford démarre la production de son Transit tout électrique en Europe

Dommage qu’un modèle destiné à l’Europe ne soit pas fabriqué en Europe

c’est sûr qu’avec l’europe « pas actuelle » que tu vas inventer magiquement, on produira local et on consommera local pour moins cher tout en exportant à des pays auxquels on achète rien.
La russie tente ça en ce moment, ça marche assez moyen

C’est parce que les « peuples » européens ne voient que leur pouvoir d’achat immédiat et ne pensent pas à leur futur travail… Il n’y a qu’à voir les propositions des différents partis pour ces élections.
Et pour l’écologie, à part les normes environnementales (et le mix énergétique qui va avec), la construction centralisée est souvent globalement moins polluante, le transport par bateau étant relativement économe en énergie.

Le transport maritime est abominablement polluant, de même que l’aérien. Fabriquer localement c’est mieux socialement, économiquement mais aussi pour le climat.

Alors oui c’est un peu plus cher, mais c’est rentable pour les pays. Produire ailleurs ne se fait que dans l’intérêt financier des sociétés mais certainement pas dans celui des acheteurs à moins de ne pense qu’à très court terme.

L’affaire du siècle est avant dans notre portefeuille et nos décisions d’achat. Alors oui pour nous assurer un avenir il faut acheter moins et mieux…

Attention aux raccourcis.
Regarde la consommation à la tonne par km d’un porte-container. C’est vraiment faible. C’est l’ensemble du transport maritime qui pollue énormément (mais du même ordre de grandeur que le train, si si, tu peux vérifier! De 30 à 60gr / (tonne x km) pour le bateau vs 3 à 40 pour le ferroviaire), mais pour le service rendu, c’est infiniment mieux que la voiture personnelle qui est du même ordre que l’avion (100 à 500gr / (passager x km) et catastrophique à la tonne)…
Pour le reste je suis d’accord.

En fait non, il n’est pas démontré qu’une myriade d’acteurs locaux ne bénéficiant pas d’économie d’échelle soient moins polluant que des acteurs rationnalisés à très grande échelle + du transport cargo.

C’est même probablement un mythe. Le transport mondial de toute l’économie planéraire mondiale, un truc absolument giganstesque, combiné à tout les besoins maritimes du monde y compris militaires, posages de cable, pèche et croisière, c’est 5% des émissions.

La consommation par tonne a beau être « faible » (par rapport à quoi ?) le transport maritime reste monstrueux, parce qu’il sert à transporter 90% des marchandises. Pourquoi ? Parce qu’on ne les fabrique pas localement…
Les bateaux utilisent du fioul lourd, ce qui est un des carburants les plus sales au monde (3500 fois plus de souffre que dans de l’essence ou du diesel !!!) donc c’est juste ignoble. Sur le CO2 ça ne représente « que » 3% des émissions mondiales, en croissance constante (estimations de 17% en 2050…).

Produire tout ce qui peut l’être localement est une question de survie, au delà du bon sens et se l’économie locale, et tant pis pour les marges de toutes ces multinationales incapables de prendre les bonnes décisions, cet article en étant un excellent exemple.

On va prendre un exemple simple : tu veux acheter une table à manger pour ta famille.

Ce meuble peut venir d’un producteur local (au hasard en Vendée), qui plante ses arbres pour fabriquer ses meubles, dans ses usines locales avec des salariés payés avec un salaire digne et des taxes impôts et cotisations de tous ces acteurs qui permettent de payer hôpital, les écoles, les retraites etc. Le meuble est fabriqué à la demande, tu l’attends 3 mois, tu le reçois, tu es content. L’empreinte environnementale est maîtrisée, tu le sais et ça te fait plaisir chaque jour quand ta famille et toi vous prenez votre repas. Tes enfants sont même fiers de toi si tu leur explique pourquoi cette table plutôt qu’une autre et 2 meubles de plus en « super promo ».

Ce meuble peut aussi venir d’une grande entreprise originaire du nord de l’Europe ou d’une plateforme en ligne, et coûte beaucoup moins cher. Cette table, ses pièces viennent d’un peu partout, sont produits dans des pays peu regardant sur l’environnement et le droit social mais on s’en fou de toute façon ça n’a pas d’importance c’est loin. Elle est probablement fabriquée dans un pays lointain, dans des conditions humaines nettement moins bonnes, avec une chaîne d’approvisionnement « optimisés » …qui réplique ce modèle partout. Bien sûr la société paie très peu d’impôts en France, parce que c’est trop cher et préfères le faire ailleurs que là où elle vend. Et elle a transité de pays en pays avant de finir chez toi, via des camions, train ou portes containers qui polluent mais c’est normal sinon le meuble serait trop cher…
Au final il est même probable que ta table tu ne l’aimes pas vraiment parce que la qualité n’est pas top « mais pour le prix, je la changerai quand je n’en voudrais plus cette table, pas grave ». Au premier ou deuxième déménagement : poubelle.

Bien sûr le premier modèle n’est pas réplicable à tout aujourd’hui, mais ça pourrait l’être pour la plupart de ce que l’on consomme.

Certes c’est pourri, mais il faut AUSSI tenir compte du service rendu: environ 10% du CO2 lié au transport pour plus de 90% du tonnage et des distances autrement plus longues, c’est plutôt le « bon élève ».
Après il faut bien sûr réduire AUSSI les émissions des bateaux!
Le souffre est un autre problème, mais il est nettement moins critique et en constante diminution depuis les années 70. Il y a aussi les particules, mais c’est la même chose, le problème est plus local temporellement et spatialement.

Je te rejoins évidemment sur le fait de réduire les émissions des bateaux qui circulent, mais il est surtout urgentissime de réduire les raisons d’avoir des bateaux qui circulent. Ça et tout le reste.