Pourquoi jouer à GeoFS ?
Un simulateur de vol accessible depuis votre navigateur
GeoFS s’adresse aux utilisateurs qui cherchent une expérience de flight simulator sans installer un programme lourd sur leur ordinateur. Le service se lance directement dans un navigateur compatible WebGL 2.0, vous pouvez donc commencer un vol depuis le site avec une installation réduite au minimum. Le contrôle de base repose sur la souris et le clavier tandis qu’un joystick peut aussi être utilisé si le navigateur prend en charge l’API GamePad.
Le modèle de vol ne se limite pas à une simple animation d’avion. GeoFS propose des commandes adaptées aux avions et aux hélicoptères, avec des réglages distincts pour le collectif, le cyclique et l’anti-couple sur les voilures tournantes. Le logiciel propose aussi plusieurs vues, dont une vue cockpit, une vue extérieure, une caméra libre et une caméra fixe. Vous pouvez ainsi passer d’une approche orientée simulation à une utilisation plus accessible.
Le choix d’appareils couvre plusieurs catégories de l’aviation, vous trouverez notamment des avions de ligne, des appareils légers et des hélicoptères. La liste comprend des modèles Airbus, Boeing, Embraer, Cessna, Piper et de Havilland. Le Concorde, l’Eurocopter EC135 et le Pitts Special S1 figurent aussi parmi les appareils référencés dans les crédits du service. La communauté peut également créer des appareils supplémentaires.
GeoFS garde donc une prise en main accessible sans supprimer les éléments qui donnent du relief à une simulation de vol. Vous pouvez simplement découvrir le pilotage ou aller plus loin avec les instruments, le plan de vol et les systèmes de navigation. Cette approche explique aussi pourquoi le service peut servir à l’apprentissage de notions aéronautiques dans certains contextes éducatifs.
Une navigation avec GPS, VOR, NDB et ILS
GeoFS intègre un ensemble d’outils qui rapproche l’expérience d’un véritable tableau de navigation. La carte permet de rechercher des destinations et d’accéder à plus de 40 000 pistes référencées. Vous pouvez sélectionner une piste pour un décollage, un survol ou une approche. Les pistes équipées d’un ILS proposent aussi un réglage direct de la fréquence correspondante.
La radio-navigation regroupe plusieurs systèmes : le GPS permet de créer des points de navigation directement depuis la carte, et les VOR utilisent le NAV1 et peuvent être associés au HSI ou au CDI lorsque l’appareil dispose de ces instruments. Les NDB passent par l’ADF et peuvent être exploités avec un RMI, et le DME affiche la distance, la vitesse sol vers la station et le temps estimé jusqu’à celle-ci lorsque le signal est disponible.
L’ILS ajoute une approche de précision sur les pistes équipées. Une fois la fréquence réglée, le localizer et le glide slope deviennent disponibles sur les instruments compatibles. Le pilote automatique peut ensuite intercepter et suivre ces indications jusqu’à la piste. Le système peut aussi suivre un radial VOR ou une route définie avec un GPS FIX.
Le plan de vol complète cet ensemble. L’outil accessible depuis le panneau NAV peut importer et exporter des fichiers JSON. Le format conserve une liste de points avec des informations comme l’identifiant, le type ou le cap. Un point de départ peut positionner l’avion sur une piste tandis qu’un point d’arrivée peut servir à préparer une approche ILS.
Des images satellites, une météo configurable et du trafic réel
L’environnement de GeoFS repose sur plusieurs jeux de données. L’imagerie Sentinel-2 reste accessible gratuitement avec une résolution comprise entre 10 et 60 mètres par pixel selon les données utilisées. GeoFS propose aussi une imagerie Super Resolution issue du programme Satlas qui atteint une résolution annoncée de 1 mètre par pixel et qui vise une meilleure reconnaissance des pistes et des éléments au sol.
Pour obtenir une représentation plus détaillée du terrain, GeoFS propose une imagerie HD issue de Microsoft Bing Maps, qui repose sur des images aériennes mondiales avec une résolution inférieure au mètre. L’abonnement HD ajoute aussi une utilisation sans publicité, et un essai gratuit d’une journée est proposé après connexion à un compte GeoFS. L’abonnement et l’essai ne se renouvellent pas automatiquement.
La météo constitue un autre élément important de la simulation. GeoFS propose une météo configurable ainsi qu’un mode qui repose sur des données METAR. Le service prend en charge le vent, les turbulences, les thermiques, le ridge lift, les nuages, les précipitations et le brouillard. Les conditions météo peuvent donc modifier la façon dont vous abordez un vol.
GeoFS affiche aussi du trafic ADS-B correspondant à des avions commerciaux réels autour de votre position. Les appareils sont visibles sur la carte et apparaissent dans l’environnement du simulateur. Le mode multijoueur ajoute les autres utilisateurs connectés à la scène. Vous pouvez ainsi partager un même espace aérien virtuel avec d’autres pilotes.
GeoFS : toutes les réponses à vos questions
Avec quels OS est compatible GeoFS ?
GeoFS fonctionne sur Windows, macOS et Linux depuis un navigateur compatible WebGL 2.0. Le service existe aussi sur mobile avec des applications natives pour iOS et Android ainsi qu’une version web optimisée pour les appareils mobiles. La compatibilité dépend donc aussi du navigateur et de ses capacités graphiques.
Faut-il créer un compte pour utiliser GeoFS ?
Vous pouvez commencer un vol sans créer de compte. La connexion avec Google ou Facebook crée un compte GeoFS et donne accès au pseudo, au chat multijoueur, aux statistiques de temps de vol et à la gestion d’un abonnement HD. Le compte devient donc nécessaire pour certaines fonctions, pas pour le vol de base.
GeoFS est-il gratuit ou payant ?
GeoFS reste accessible gratuitement avec les images satellites gratuites et les fonctions principales du simulateur. L’imagerie HD de Microsoft Bing Maps passe par un abonnement annuel. Des offres GeoFS PRO existent aussi pour les écoles et les entreprises, avec des environnements privés et des fonctions adaptées à la formation. GeoFS propose donc un modèle gratuit complété par plusieurs offres payantes.
