Plus besoin de Waze, les villes s'en prennent aux bouchons avec le big data

01 juillet 2016 à 15h20
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Les transports, l'automobile et la technologie convergent encore un peu plus. En attendant que tout ne soit automatisé, un nombre grandissant de solutions et de services améliorent le quotidien des usagers de la route.

Certaines villes comme Paris ont l'air de se satisfaire de leur mauvaise position dans les classements des villes les plus embouteillées, voire d'aggraver délibérément la situation dans l'espoir de décourager les automobilistes. D'autres, en revanche, prennent des mesures fortes pour lutter contre les bouchons.

« Déjouer les bouchons », c'était le thème d'une conférence à laquelle nous avons assisté le mois dernier dans le cadre du festival Futur en Seine. Gestion des feux tricolores, favorisation de moyens de transport alternatifs, optimisation du stationnement, des représentants de collectivités locales et de startups sont venus des quatre coins de l'Europe pour nous présenter leurs solutions innovantes.

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Pour optimiser ses trajets, on peut utiliser, comme nous l'avons vu, des services d'info-trafic haute précision qui permettent de répartir plus harmonieusement la circulation. Plus on exploite d'axes simultanément, plus on augmente la capacité du réseau et plus on fluidifie le trafic. Mais les réseaux routiers sont ainsi faits qu'on plafonne vite.

À lire aussi : Infotrafic : 1 mois avec Waze, TomTom, iCoyote et Inrix

Les pouvoirs publics ont souvent une grande marge de progression supplémentaire en agissant directement sur les infrastructures. Et ils ont tout intérêt à améliorer la situation : en plus d'améliorer le confort de vie, réduire les bouchons rend du temps aux consommateurs et aux salariés, au profit de la consommation et de la productivité, donc de l'économie. Les embouteillages sont aussi un enjeu écologique, donc de santé publique.

Comment font Copenhague, Bologne ou Bruxelles ?

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Modifié le 01/06/2018 à 15h36
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