Google intègre dans Google Maps, via Android Auto, un planificateur de trajet dédié aux véhicules électriques. Plus de 350 modèles issus de 16 marques sont concernés, à condition de disposer de la version 25.44 de l'application. Pour l'heure, la fonctionnalité est réservée au marché américain.
Annoncé par Google le 30 mars dernier, le déploiement de cette nouvelle fonctionnalité de Google Maps dans Android Auto concerne des constructeurs comme Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Porsche ou Volkswagen.
L'utilisateur renseigne son modèle de véhicule dans Google Maps, saisit son niveau de charge au départ, et l'application calcule les arrêts de recharge nécessaires, une estimation du niveau de batterie à l'arrivée et une heure d'arrivée mise à jour en fonction du temps de charge.
Google précise que les prévisions intègrent le trafic en temps réel, le relief et la météo, via des modèles énergétiques couplés à de l'IA. Rien de nouveau donc, car des applications spécialisées comme A Better Route Planner ou Chargemap existaient déjà. Mais Maps joue la carte de l'interface familière pour séduire les conducteurs qui n'ont jamais voulu basculer vers une appli tierce.
Attention : Google n'est pas dans votre voiture électrique
Le système ne lit pas l'état de la batterie en temps réel directement depuis la voiture, et Google l'indique clairement dans sa documentation : les prévisions ne s'adaptent pas aux conditions de conduite en cours de trajet.
Si la température chute, si l'autoroute cède la place à une nationale ventée ou si le chauffage tourne à plein régime, Google Maps continue de calculer sur la base des données initiales.
Le conducteur doit alors mettre à jour manuellement son niveau de charge pour que les prédictions restent cohérentes. C'est la limite structurelle du système, et elle compte sur un long trajet hivernal.
On se demande aussi selon quels critères Google sélectionne les « meilleurs » arrêts de recharge. Le blog officiel de la firme de Mountain View parle d'arrêts « adaptés », mais ne précise pas si l'algorithme optimise avant tout l'heure d'arrivée, le nombre d'arrêts, la fiabilité historique des bornes ou leur disponibilité en temps réel. Donc à prendre en compte avant d'appuyer sur « ON » et sur l'accélérateur.
350 modèles compatibles, mais lesquels exactement ?
Si Google indique la compatibilité avec « 350 modèles issus de 16 marques », cela ne veut pas dire que toutes les versions d'une marque citée sont prises en charge. BMW figure dans la liste, tout comme Toyota ou Subaru, mais la compatibilité dépend de la marque, du modèle, de l'année et du niveau de finition. Quatre critères à renseigner dans l'application avant même de savoir si votre voiture est éligible. Google renvoie vers une page d'assistance pour vérifier, et c'est là que beaucoup de conducteurs risquent de découvrir que leur véhicule n'en fait pas encore partie.
Par ailleurs, la fonctionnalité exige la version 25.44 ou supérieure de Google Maps, ce qui exclut automatiquement les installations non mises à jour.
- Interface simplifiée et claire
- Intégration fluide des apps mobiles
- Commandes vocales efficaces
Enfin, et c'est souvent ainsi que ça commence avec Google : une sortie américaine, puis un silence sur le reste du monde. Pour les conducteurs européens Google n'a pas communiqué de calendrier de déploiement hors États-Unis. Les marques allemandes, françaises ou coréennes figurent bien dans la liste de compatibilité, mais leurs propriétaires en Europe devront encore partir à la recherche de la borne de recharge perdue.
Source : Automobile Propre
