Opel a dévoilé ce week-end l'Ampera-e, avec le e (prononcé « i ») d'électrique, future rivale de la Tesla Model 3.
Opel veut « casser les barrières de la mobilité électrique » en Europe. La marque allemande a profité ce week-end d'une conférence, le CAR Symposium de Bochum en Allemagne, pour annoncer qu'elle commercialiserait dès l'année prochaine, c'est-à-dire dès 2017, une voiture électrique combinant une autonomie raisonnable et un tarif abordable.
Opel ambitionne donc de concurrencer directement Tesla Motors et même de le devancer. Le Model 3, au positionnement similaire, ne sera effectivement disponible en Europe que courant 2018.
Les deux premiers modèles susceptibles de démocratiser l'électrique en Europe sont donc deux voitures américaines. Tesla Motors est un constructeur américain, comme chacun sait, mais l'Ampera-e sera en fait une déclinaison de la Chevrolet Bolt annoncée au CES 2016. Le groupe General Motors, numéro trois mondial, la commercialisera naturellement en Europe avec sa marque européenne Opel.
Cette Chevrolet Bolt est pour rappel une voiture 100 % électrique de conception moderne, avec une batterie sous le plancher, qui offre une autonomie de 320 km pour un tarif abordable de 30 000 dollars hors taxes et hors subventions, soit un tarif proche de celui du Tesla Model 3. Une simple conversion mène à un tarif d'environ 26 000 euros TTC, déduction faite du bonus écologique. On ne sait pas encore à quel point la version Opel se différenciera de la version Chevrolet, on sait seulement qu'elle offrira le service de conciergerie OnStar.
On se réjouit en tout cas de l'intensification de la concurrence sur le marché de la voiture 100 % électrique.
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma no...
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma nouvelle passion pour l'informatique.
Depuis je me suis aussi passionné pour l'imagerie en général et pour la photo en particulier, mais je reste fan de sujets aussi obscurs que les procédés de fabrication de composants électroniques ou les microarchitectures de processeurs, que l'infiniment grand et l'infiniment petit.
Je suis enfin foncièrement anti-DRM et pro-standards ouverts.
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