Disparu, le Powerwall de 10 kWh. Du site internet ainsi que du dossier de presse. Contacté par l'américain Greentech Media, Tesla a confirmé qu'il avait abandonné sa batterie domestique de grande capacité.
Initialement modèle phare de la gamme, le Powerwall de 10 kWh à 3 500 dollars se destinait exclusivement à l'alimentation de secours. Il reposait effectivement sur une batterie à cathode nickel-cobalt-aluminium n'offrant qu'un maximum de 500 cycles de recharge. Or pour se prémunir des coupures de courant, on trouve des batteries domestiques au plomb beaucoup plus économiques (à défaut d'être plus écologiques).
C'est donc le modèle de 7 kWh à 3 000 dollars qui a séduit les consommateurs. Avec sa cathode nickel-manganese-cobalt, cette batterie supporte jusqu'à 5 000 cycles et convient à un usage journalier. Adossée à des panneaux solaires, elle permet de tendre vers l'autosuffisance énergétique. Tesla se concentrera dans un premier temps sur ce modèle.
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma no...
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma nouvelle passion pour l'informatique.
Depuis je me suis aussi passionné pour l'imagerie en général et pour la photo en particulier, mais je reste fan de sujets aussi obscurs que les procédés de fabrication de composants électroniques ou les microarchitectures de processeurs, que l'infiniment grand et l'infiniment petit.
Je suis enfin foncièrement anti-DRM et pro-standards ouverts.
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