Test du Medion GoPal P5430

Test du Medion GoPal p5430 [/anchor]

Si la marque Medion reste peu connue sur le marché du GPS, cette dernière gagnerait peut-être à l'être davantage. Avec son p5430, Medion ne propose rien de moins que l'un des meilleurs GPS du marché sur ce segment de prix. Les fonctionnalités proposées sont tout simplement exhaustives et la qualité des guidages vocaux et visuels se situe clairement un cran au-dessus de nombreux concurrents. Assez parlé, découvrons l'appareil plus en détail !

Présentation du Medion GoPal p5430 [/anchor]

Medion Gopal p5430 accompagné de tous ses accessoires.

L'écran tactile LCD de 5 pouces (480 x 272 pixels) offre une bonne lisibilité.

Dos du Gopal p5430. Le haut-parleur semble petit, mais la puissance sonore s'avère suffisante.

Slot SD et stylet. La présence d'un tel périphérique de pointage est rarissime sur GPS.

Le Gopal p5430 est équipé d'une connectique complète. En plus de l'entrée antenne TMC annexe (qui offre une excellente qualité de réception), Medion à la bonne idée de proposer une sortie casque (audio).

Le Gopal p5430 est équipé d'un capteur biométrique ! Lorsque l'appareil est protégé par code, il est possible de le déverrouiller en glissant simplement son doigt sur la partie haute du GPS.

Bras de fixation : on aurait préféré une rotule aux deux axes de rotation qui ne permettent pas d'orienter l'appareil dans toutes les directions sans décoller la ventouse.

Bras de fixation : on aurait préféré une rotule aux deux axes de rotation qui ne permettent pas d?orienter l'appareil dans toutes les directions sans décoller la ventouse.

Chargeur allume-cigare avec antenne TMC intégrée.

Antenne TMC additionnelle qui peut se fixer sur le pare-brise à l'aide de ventouses. Lorsque cet accessoire est raccordé, la qualité de réception est tout bonnement excellente.

Câble USB de rechargement et de synchronisation (sur PC uniquement).

Disque plat qui peut être collé sur le tableau de bord de manière à pouvoir positionner la ventouse du socle sur l'habitacle.

Menus et ergonomie[/anchor]

L'ergonomie du programme de Medio GoPal P5430 est perfectible. Si en utilisation courante, l'utilisation du GPS reste relativement intuitive, on n'en dira pas autant du menu des options qui nécessite un certain temps d'adaptation.

Le guidage visuel[/anchor]

La carte est claire et précise. On distingue facilement la route à prendre avec un tracé bleu, et les intersections sont mises en évidences par une flèche blanche. Sur l'autoroute, en haut de l'écran apparaissent les différentes voies, avec une flèche noire qui indique la voie à emprunter lors d'une bifurcation.

Mais ce qui nous a surpris pendant le test, c'est que les indications audio étaient tellement précises qu'il n'est presque plus nécessaire de regarder l'écran (voir chapitre consacré aux instructions vocales).




Le Medio GoPal P5430 propose de nombreux modes d'affichages. En plus du classique affichage de la carte en 3D, on peut opter pour une vue fléchée lors des intersections, ou de façon permanente. Ces modes de navigations peuvent être combinés avec un écran partagé qui affiche simultanément la carte ainsi que des indications annexes (comme les flèches de direction ou des POI situés sur le parcours).

Le guidage vocal[/anchor]

Par défaut, Medion propose une unique voix féminine compatible avec la technologie Text to Speech. L'intonation est très naturelle et agréable, et les instructions sont précises et pertinentes. Les instructions vocales sont tellement claires que l'on peut presque se dispenser d'observer la carte.

Comment parle l'appareil ?

• « Maintenant, aller tout droit, puis prendre à droite »
• « À 300 mètres au rond-point, prendre la première sortie »
• « Se préparer à tourner à droite pour changer d'autoroute en direction de Vienne »
• « Tourner à droite pour changer d'autoroute pour aller sur l'A7 direction Vienne »
• « À 150 mètres au rond-point, prendre la troisième sortie »
• « Veuillez faire attention à la limitation de vitesse »

Itinéraire, contournement [/anchor]

Saisie des adresses
La saisie se fait par l'intermédiaire d'un clavier tactile prédictif très réactif. De plus, dès que quelques caractères sont saisis, on apprécie les suggestions qui sont proposées instantanément par le programme.




Options de calcul d'itinéraire : Le GPS de Medion fait bien la distinction entre autoroutes et voies à péage (toutes les autoroutes ne sont pas payantes). On peut également demander de calculer un itinéraire alternatif en tenant compte des informations de trafic.




Recherche d'un POI
On regrette que les POI ne soient pas accessibles depuis la page principale du menu de navigation. Pour sélectionner un point d'intérêt, il faut passer par deux menus. La base de données semble toutefois être fournie : on trouve pas moins de 8 catégories principales qui se subdivisent en sous catégories. On apprécie également les nombreuses possibilités de recherche de POI (dans une localité en particulier, à proximité, sur le long du parcours, ou proximité de la destination).




Itinéraire bis
Peu d'options de contournement sont proposées. On peut uniquement éviter un tronçon du parcours sur une distance donnée. Rien n'a été prévu pour calculer automatiquement un itinéraire bis sans repasser par le menu principal. Il n'est pas non plus possible d'éviter un tronçon du parcours en particulier.

Les informations de trafic (TMC)[/anchor]

Le GPS de Medion est équipé d'un module d'info trafic performant. Quelques minutes suffisent au GPS pour obtenir des données exploitables par le biais du tuner FM intégré. Cette rapidité s'explique en partie par la présence d'une antenne annexe qui complète celle qui est déjà noyée dans le câble du chargeur allume-cigare.

Une fois les informations de trafic capturées, le GPS évite automatiquement les portions encombrées. Les routes bloquées sont représentées par un tracé rouge et via le menu des options, on peut afficher la liste des problèmes détectés à proximité. En bref, cette fonctionnalité se montre plutôt convaincante.

À propos radars[/anchor]

Sorti de la boite, le GPS de Medion propose bien une fonction d'avertisseurs radars. Cette dernière est accessible via l'option « POI Warner » qui permet d'émettre un avertissement sonore à l'approche d'un enregistreur de vitesse. Une fois la base de données d'origine obsolète, il est possible d'effectuer une mise à jour des radars. Cette dernière est facturée 19,95 euros (abonnement d'un an, période pendant laquelle l'utilisateur peut télécharger autant de fois la mise à jour qu'il le souhaite).

Mise à jour des cartes et synchronisation[/anchor]

Le GPS de Medion est mû par Windows Mobile 6.1. Pour la synchronisation, il s'appuie donc sur ActiveSync (pour Windows XP) et Windows Mobile Device Manager (pour Windows Vista et 7). À cela s'ajoute l'application GoPal Assistant qui peut être installée depuis un DVD fourni avec l'appareil.




Pour ce qui est des tarifs de mise à jour, Medion facture 49€ l'Europe de l'Est ou de l'Ouest, 59€ la cartographie Europe complète (69€ avec mise à jour du logiciel) ou 79€ l'Australie ou Amérique du Nord). Un forfait plus complet, mais relativement onéreux de 99€ donne accès à une mise à jour du logiciel, une cartographie Europe ainsi qu'un abonnement permettant de mettre les cartographies à jour pendant 2 ans.

Les fonctionnalités annexes [/anchor]

Jeux et utilitaires
Le Medion GoPal p5430 n'est pas avare en matière d'applications embarquées. On trouve un lecteur MP3, une visionneuse d'image ainsi qu'une petite horloge dotée d'une fonction « réveil matin ». Vient ensuite un Sudoku qui risque d'avoir un certain mal à déchainer les foules, mais qui a tout de même le mérite d'exister.





Un transmetteur FM
Fait assez rare pour être souligné : le GPS de Medion est équipé d'un transmetteur FM. En clair, les sons du GPS (instructions vocales, lecteur MP3) peuvent être émis sur une bande de fréquence de manière à être récupérés par l'autoradio du véhicule (il faut simplement se caler sur une fréquence identique). Une idée excellente que l'on aimerait voir plus souvent chez la concurrence.

Conclusion[/anchor]

Medion ne déçoit pas en proposant un GPS performant bourré de fonctionnalités. Dans le lot, on retiendra tout particulièrement le transmetteur FM ainsi que le guide touristique (même s'il est dommage que ce dernier ne soit pas intégré aux POI). Si les qualités du produit sont indéniables, il faut tout de même souligner que l'exhaustivité a son revers de médaille. En effet, cet appareil n'est pas vraiment le plus accessible. Les aficionados le maitriseront rapidement, mais les néophytes risquent d'être rebutés par la relative complexité des menus de configuration.

Pour en revenir aux points positifs, le module d'info trafic se montre performant. La possibilité d'ajouter une antenne externe n'est probablement pas étrangère à la réception particulièrement rapide des informations. Comme un bonheur ne vient jamais seul, les données de trafic sont bien exploitées par la couche logicielle, et les recalculs d'itinéraires s'effectuent instantanément.

En conclusion, par rapport aux blockbusters TomTom et autre Navigon, on se dit vraiment que la marque allemande gagnerait à être davantage connue. Car le GoPal P4530 devra retenir l'attention des personnes qui souhaitent acquérir un produit qui offre un excellent rapport fonctionnalités / prix.



[]