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Mondial Auto | La BMW i3 électrique se refait une santé sur son autonomie

08 octobre 2018 à 19h25
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BMW i3

Exhibée au Mondial de l'Automobile 2018 et dotée d'une meilleure batterie, la citadine électrique BMW i3 a vu son autonomie s'améliorer de 30% par rapport aux générations précédentes.

A l'heure où les enjeux automobiles de demain impactent directement la survie de notre planète, les grands constructeurs internationaux n'hésitent pas à mettre l'accent sur le 100% électrique. Une tendance qui se confirme au Salon de l'Automobile 2018, organisé du 4 au 14 octobre à Paris. Cette année particulièrement, l'événement regorge de concepts de véhicules à conduite autonome ou électriques, qui tiennent une véritable place de choix dans la stratégie de fabricants comme Renault, Peugeot ou encore Kia.

Une nouvelle autonomie à tempérer

BMW, qui a pris le virage de l'électrique il y a déjà plus de cinq ans, fait logiquement partie des acteurs appartenant à la catégorie suscitée. Et pour l'occasion, la marque bavaroise a dévoilé la troisième génération de sa BMW i3 (après la première en 2013 puis la seconde en 2016), citadine 100% électrique depuis le retrait du petit moteur thermique faisant office de prolongateur d'autonomie. Au programme : près de 30% d'autonomie en plus, pour tutoyer les 360 kilomètres parcourus en une charge grâce à sa batterie de 42.2 kWh.

Vigilant, le site AutoMoto tempère judicieusement cette amélioration : BMW présente en effet cette dernière selon la norme NEDC (Nouveau cycle européen de conduite), devenue plus ou moins obsolète depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle norme WLTP le 1er septembre dernier. L'autonomie de l'i3 reste donc à clarifier. Pour le reste, le bolide serait capable d'atteindre les 100 km/h en l'espace de 7,3 secondes.

Un prix toujours onéreux

L'autre nouveauté notable concerne le temps de chargement à partir d'une borne de recharge rapide : 80% d'énergie retrouvée en seulement 42 minutes, contre 15 heures avec une prise domestique classique. La note sera en revanche salée en cas de coup de cœur : 39 950 € au minimum, faisant des véhicules électriques des produits encore onéreux et difficile d'accès.



Retrouvez nos actus, dossiers et diaporamas sur le Mondial de l'Auto 2018 qui se tient du 4 au 14 octobre !

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ZiiD
La marque à l’étoile… BMW !?<br /> Ce n’est pas plutôt Mercedes-Benz la fameuse marque à l’étoile. BMW c’est plutôt l’helice.<br /> Je dis cela…
Felaz
Tout à fait, c’est corrigé!
Kaggan
Ben en fait, l’électrique c’est intéressant si tu as de longs trajets maison-boulot.<br /> Je fais 140km/jours (1heure 40min de route, principalement autoroute) et je dois dire qu’une voiture électrique pourrait être très intéressante pour moi car par chez moi, le gasoil est à 1€48 le litre. A mon prochain changement de voiture, je suis quasiment décidé à prendre une électrique en leasing car mes couts de carburants deviendraient presque nul.<br /> Je pense qu’aujourd’hui, l’électrique cible vraiment le mauvais publique. entre 150 et 200km parcourut par jours, la voiture en charge la nuit, l’amortissement est en fait vachement rapide.
Faisduvelo
Utilisateur d’une électrique depuis 2012, je confirme ce que dit Kaggan et je peux dire que le vrai problème n’est pas l’autonomie, puisque peu de gens font plus de 100 km / jour, mais la recharge. Si vous avez :<br /> soit un garage avec une prise<br /> soit une place de parking au boulot avec une prise<br /> soit des habitudes compatibles avec une recharge régulière (borne dans votre supermarché préféré, au fitness, chez la maîtresse…),<br /> l’électrique devient une évidence : plus besoin d’aller faire le plein ni de se salir les mains, et l’agrément est tel que vous vous demanderez pourquoi certains continuent de rouler au mazout.<br /> Nous faisions 20’000 km/an jusqu’à 2017 et nous allons probablement en faire 25’000 cette année (la différence représente des km en moins sur la voiture thermique qui fera moins de 10’000 km cette année). Résultat un coût kilométrique tout compris aux alentours de 0.17€ en comptant très large.
tino_ale
Il n’y a rien à clarifier sur son autonomie, avec une capacité autour de 40kWh on sait que l’autonomie en cycle mixte dans la vraie vie sera autour de 250km. Il suffit de recouper avec quelques références connues (Zoé 40 au hasard).<br /> Le super nouveau cycle WLTP est une nouvelle connerie, “moins pire” que le NEDC mais toujours 20% au dessus de la réalité. Depuis le temps qu’on attendait ce nouveau cycle : tout ça pour ça…
newseven
Aussi cher $$$ qu’une tesla model 3.
gazzzzz
Beaucoup trop chère … Y’a encore peu de monde qui peuvent se payer le luxe de rouler électrique.
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