Mercedes annonce une voiture électrique avec une autonomie de 1200 km... Sans la montrer

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
09 octobre 2020 à 10h21
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Mercedes VE 1200 km © Mercedes-Benz

Mercedes annonce une voiture électrique la plus efficace du monde capable de parcourir jusqu’à 1 200 km sur une seule charge, soit la route entre Shanghai et Pékin.

Il ne s’agit pourtant pas, ici, d’un concours à la plus grosse batterie, même si on imagine que cette autonomie serait atteinte avec une batterie tournant autour des 100 kWh : Mercedes annonce en effet travailler sur l’efficacité, plus que sur la taille de sa batterie, pour obtenir ce résultat.

L’autonomie, nerf de la guerre

La premier frein à l'achat d'une voiture électrique reste, encore, l’autonomie. Même si la plupart des conducteurs ne parcourent que quelques dizaines de kilomètres par jour, la peur de se retrouver à court de jus reste présente. Les progrès de ces dernières années ont toutefois permis d’augmenter sensiblement l’autonomie des voitures électriques et ce n’est qu’un début.

Mercedes met désormais l’accent sur l’optimisation de la batterie avec son prototype Vision EQXX, et ce afin d’obtenir le meilleur rendement possible. Les recherches de la marque allemande lui permettent d’annoncer une autonomie record de 1 200 km sur une seule charge. La marque ne communique pas la capacité de la batterie utilisée pour obtenir ce résultat.

Logo Mercedes © Mercedes-Benz

Des recherches pour tester les nouvelles technologies

Le groupe Daimler indique que le programme de recherche Vision EQXX servira à tester de nouvelles technologies qui permettront d’améliorer l’efficacité des voitures électriques des marques du groupe.

Le groupe a notamment déclaré : « Bien que Vision EQXX soit un programme technologique, il devrait aboutir à des innovations qui feront rapidement leur chemin vers les voitures de série ».

La branche Mercedes-Benz F1 HPP participe également aux recherches sur ce programme comme l’a indiqué la marque : « Mercedes-Benz a chargé son groupe d'ingénierie de repousser les limites de l'autonomie et de l'efficacité électriques avec une équipe multidisciplinaire et interfonctionnelle basée à Stuttgart, soutenue par des spécialistes du groupe Mercedes-Benz F1 HPP au Royaume-Uni, qui apportent leur expertise en eMotors et en vitesse de développement inspirée du sport automobile ».

Source : Electrek

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GRITI
Il ne s’agit pourtant pas, ici, d’un concours à la plus grosse batterie, même si on image que cette<br /> Imagine non ?<br /> 1200km…Ce serait top. Reste à voir le poids de la batterie, son encombrement et le temps de charge.
zeebix
Et le prix… Bon même si on sait que venant de Mercedes ce sera pas donné vu les voitures qu’ils fabriquent.
kgp
Ce qui serait aussi sympa, c’est d’avoir des kits de remplacements pour les voitures existantes qui ne soient pas hors de prix.<br /> J’ai une hybride BMW225xe, et j’achèterais volontiers un kit me permettant de faire 2x plus de distance - car cela voudrait dire que la majorité de nos déplacement se feraient en électrique.<br /> Hors maintenant on trouve des batteries qui pour le même poids et la même grandeur stockent deux fois plus d’énergie que quand je l’avais achetée.
GRITI
Le prix je ne l’ai pas évoqué car Mercedes + super performance (R&amp;D) donc…il est à priori évident que le prix sera à la hauteur.
TheLoy
A quelle vitesse ? xD
zeebix
Ouais mais si tu peux améliorer ta voiture actuelle, comment faire pour t’en vendre une nouvelle ?
Vankovic
J’en ai une qui tient 2400km. Mais je ne veux pas la montrer… <br /> Bon, les effets d’annonce, merci. Attendons la suite.<br /> C’est sûr qu’au niveau budget, ce sera impayable. Et ça ne résout de toute façon qu’une petite partie des problèmes écologiques, si même ça les résout.
ArnaudMarchal
En même temps, une Mercedes est plutôt fiable par nature même pour les modèles récents bourré d’électronique aussi. On peut la garder longtemps et vu que c’est fiable, on en reprend une autre ensuite, fidélité à l’ancienne et élargissement du marché de la marque en proposant des produits plus jeunes et hi-tech.
obbiclubic
Le prix, nerf de la guerre aussi.
gerome21
Si Mercedes propose un VE capable de faire un Paris-Pékin, sue autoroute à 130 de moyenne avec vent contraire, la clim en marche, des passagers et leurs bagages le constructeur sera en marche pour pulvériser la voiture thermique. Malheureusement cela reste une annonce de plus, dont le prix d’ailleurs ne concernera qu’une minorité fortunée. En attendant, force est de constater que l’infrastructure des recharges électriques avance d’un pas de sénateur, ce qui est loin de favoriser l’utilisation du VE. Hormis la possession d’une recharge à domicile, ce qui est très rare dans le logement locatif, la problématique de la borne d’approvisionnement public, garde encore un caractère kafkaïen.
Mrpolnar
Qui fait un Paris Pekin chaque jour ?
gerome21
Pardon, c’était Shanghai-Pékin.
Olala
Batterie Made in China ou Made in Germany ?<br /> Merci Faradis, ce n’est pas avec les batteries de Kamenz qu’une telle autonomie peut être atteinte. Il suffit de voir les performances la EQC pour comprendre.
cirdan
«&nbsp;La premier frein à l’achat d’une voiture électrique reste, encore, l’autonomie.&nbsp;»<br /> Je suis pas trop d’accord avec ça. Je dirais que le premier frein à l’achat est plutôt l’impossibilité de disposer facilement d’une prise de recharge.<br /> Si on dispose de cette facilité, il n’y a pas besoin d’une énorme autonomie, la grande majorité des trajets ne posent plus de problème.
zeebix
Ça c’est une question de point de vue, j’ai de la famille qui en ont et c’est au final pas plus fiable que d’autres… Après je sais pas si on peut en faire une généralité mais quand Mercedes se classe 17eme en fiabilité bien plus loin que Renault le doute plane.
cirdan
Je suis d’accord que dans ton cas ça a plus d’importance, mais je pensais à la majorité des trajets, les domicile/travail qui sont en général plus courts.
chut78
C’est marrant de voir des commentaires de gens qui n’ont pas d’électrique. Et donc de raconter’importe quoi.<br /> Vous chargez vous votre diesel ou votre essence la nuit chez vous pour quasi rien ? ou au travail ? Ou même sur un parking Lidl (pour 0€). Vous faites 600 kms sans vous arrêter ne serait ce que 20 minutes ? Si oui vous êtes inconscient et hors la loi. On doit s’arrêter toutes les deux heures et donc tous les 250 kms environ.<br /> Moi je possédé une Tesla Model 3 Dual Motor qui me coûte 420€ par mois. Quatre Cent Vingt Euros par mois ! J’ai possédé des BMW (328i, 335i) et je peux vous garantir qu’a TOUT point de vue je ne reviendrais jamais en arrière.<br /> Plus de carburant, plus d’entretien, des mise à jours toues les 3 semaines de nouvelles features, une voiture évolutive, des batteries qui tiennent plus de 300 00 km (à 70%), des moteurs qui tiennent plus d’1M de kilomètres… Pas de changement de plaquette avant 300 000 kms, conduite à une pédale, garantie 4 ans et 10 ans sur la batterie et les moteurs (de série, pas une option à 1500€ comme chez les teutons). Conduite d’une fluidité sans faille : Pas de frein a main, pas de clefs pour rentrer dans le véhicule, pas de bouton stop start, etc…<br /> Sans compter la pièce maîtresse : Les supers chargeurs (8 bornes tous les 80 kms environ). Recharge sans faille (pas comme les Ionity). Je passe régulièrement de 10 à 80% en moins de 25 minutes sur les V2. et après test cela basculera entre 15 et 20 avec les V3… A peine le temps d’aller au toilette et de prendre un café.<br /> Une construction, qualité qui n’a pas a rougir (disons entre une VW et une Audi)<br /> Une voiture comprenant 2 à 3 fois moins de pièce, sans moteur thermique ultra complexe, de boite, de système de poulies pour alimenter plein de trucs, de capteur ad’hoc, de pompes divers (huile, eau) etc…; sera bien plus fiable, c’est évident. D’ailleurs les premiers chiffrages de gens qui ont fait des centaines de milliers de kms en Tesla Model S par exemple en atteste. Un américain a même expliqué que la voiture lui avait coûté seulement 7 à 10 000$ en réparations / entretien divers et que l’essentiel venaient de pneumatiques.<br /> Comme dirais quelqu’un : Je crois que la question est vite répondu ;o)
GRITI
elminster44:<br /> La nouvelle Mercedes en question.^^<br /> chut78:<br /> Ou même sur un parking Lidl (pour 0€). Vous faites 600 kms sans vous arrêter ne serait ce que 20 minutes ? Si oui vous êtes inconscient et hors la loi. On doit s’arrêter toutes les deux heures et donc tous les 250 kms environ.<br /> Donc obligé de s’arrêter dans une zone avec une borne…<br /> En thermique, on peut s’arrêter où on veut dans la campagne et trouver un joli coin: pique-nique, promenade…<br /> chut78:<br /> (8 bornes tous les 80 kms environ)<br /> Euh c’est valable partout en France?<br /> chut78:<br /> Je crois que la question est vite répondu<br /> Ca faisait longtemps que je ne l’avais pas entendue celle-là
chut78
Je ne comprends pas bien…<br /> Tu t’arrêtes dans une station service point. C’est jamais dans un super endroit a pique nique ou alors on n’a pas la même conception d’endroit agréable ou bucolique. Alors que moi c’est souvent au sein d’hôtels 4 voir mm 5 étoiles. Donc très très agréable crois moi.<br /> Bref. On parle de recharge rapide. En électrique aussi sinon tu peux t’arrêter n’importe ou. J’ai 500km d’autonomie, soit bien plus que pas mal de thermique essence.<br /> 80km oui. Et non pas qu’en france. Dans toute l’Europe. Regarde la map super charger tesla.<br /> C’est bien ce que je dis, vous réagissez sur des sujets que vous ne connaissez pas ou peu.
GRITI
Je pense que la réponse est pour moi et non elminster44…<br /> chut78:<br /> ai 500km d’autonomie, soit bien plus que pas mal de thermique essence.<br /> Les 500 km d’autonomie on peut considérer que c’est au dessus de la moyenne des VE ou pas?<br /> Perso avec ma thermique j’ai presque 800 km d’autonomie. Donc par rapport à une voiture électrique qui a 300 ou 400 km, je peux très bien faire 2 arrêt tous les 250 km sans me poser la question de devoir trouver une zone avec une station essence et donc me prendre un coin sympa. Pour une voiture électrique, selon son autonomie, ça commencera à être juste.<br /> chut78:<br /> 80km oui. Et non pas qu’en france. Dans toute l’Europe. Regarde la map super charger tesla.<br /> Je suis allé voir. Il y a beaucoup de zones (je ne parler que de la France) pour lesquelles il n’y a pas de borne sur une bonne superficie. Cela sous-entend donc que le trajet doit être calculé pour tenir être sûr à un moment ou un autre de passer près de bornes (si juste bornes Tesla).<br /> La densité des stations essences est (pour le moment) bien supérieure aux bornes de recharge. Pas besoin de faire de grand détour ou de devoir charger une carte qui les recense.<br /> chut78:<br /> C’est bien ce que je dis, vous réagissez sur des sujets que vous ne connaissez pas ou peu.<br /> Personnellement je n’ai réagis que sur deux aspects d’un de tes messages. Pas sur les VE en général car effectivement c’est un sujet que je ne connais as assez.<br /> En ce qui me concerne, le principal frein à l’achat d’un VE dans mon cas c’est le mix entre autonomie trop faible (dans une gamme de prix qui correspondrait à mon budget) et la trop faible densité des stations de recharges. Pour le moment, je considère que les VE sont des véhicules qui limitent trop notre liberté de mouvement et notre autonomie. Quelqu’un qui décide de se faire un road trip (encore plus avec un fourgon) par des chemins de traverse avec un véhicule thermique aura plus de marge de manœuvre qu’avec un véhicule électrique. Si le contexte l’exige, on peut partir avec le réservoir plein pour faire plusieurs centaines de km et avoir des bidons d’avance avec soi pour augmenter l’autonomie.<br /> Tout comme on peut avoir des bidons d’avance chez soi et être autonome en cas de panne de courant, grève des raffineries, problème météo etc…<br /> Chez moi, j’essaye de faire en sorte de ne pas être trop dépendant de l’électricité. Ce qui fait que même en hiver s’il devait y avoir une coupure de courant pendant un mois, cela ne me poserait aucun souci. Depuis longtemps, je suis parti du principe que je ne voulais pas dépendre d’une seule source d’énergie.<br /> Donc forcément, les VE sont incompatibles avec ma vision des choses.<br /> Par contre, une hybride avec une bonne autonomie électrique (200 km (140km/j pour mon boulot)) et 500 km d’autonomie en thermique, là oui.
Gabriel_AUTEFAGE
Je suis bien d’accord. Une Tesla model 3 long range est mieux qu’une Mercedes ou une Audi.<br /> Mais je ne peux me payer ni une Mercedes ni une Audi ni une Tesla.<br /> Je fait justement régulièrement presque 600 km (Lyon-Bordeaux), avec généralement 20 min de pause. Seule la Tesla model 3 long range pourrait me permettre de passez à l’électrique avec une augmentation raisonnable de mon temps de trajet.<br /> Je surveille actuellement les occasions Tesla model 3 long range et Talisman diesel 110 chevaux. J’ai fait mes calculs. Entre un Talisman d’ocasion à 14 000 € et une Tesla model 3 long range d’ocasion à 49 000 €. Il n’y a pas photo: même si je compte une grosse augmentation du prix du gazole et que je prend une fourchette haute pour le coût de l’entretien du moteur diesel, la Tasisman reste toujours bien au moins 10 000 moins cher, même apres 10 ans d’utilisation. Et ce, pour un temps de trajet inférieur…<br /> Bref, j’attend toujours le VE long range du peuple. Je ne vois rien qui se profile a l’horizon!<br /> Seule Tesla peut produire des grosse batterie à un prix raisonable, mais Elon ne parle que de voitures hauts de gamme avec des accelerations et des vitesses de pointes toujours qui n’ont aucune utilité dans la vie quotidienne.<br /> Qui peut se permettre de claquer 10 000 euro de plus juste pour le plaisir de faire le kéké quand le feu passe au vert ?
MisterDams
La Lucid Air annonce plus de 800km, Tesla devrait s’aligner l’an prochain… avant sa «&nbsp;révolution&nbsp;» des batteries.<br /> Et on parle de voitures qui existent, +400km sur un prototype dont on ne sait rien, c’est quand même pas la folie.<br /> A coups de carrosserie carbone pour réduire le poids, avec un Cx optimisé par un design impossible à produire en série nécessitant d’être contorsionniste pour y rentrer… facile de faire du chiffre
gerome21
On peut toujours faire une comparaison entre un VE et un VT, mais, mais entre une Tesla M3 grande autonomie à 57800€ et une Mercedes E 220 d à 55800€, il suffit de monter dans l’une et l’autre pour voir laquelle est la mieux dans les finitions. Quand à la M3 côté peinture c’est assez limite. Maintenant le choix, entre électrique et thermique, est strictement personnel avec des contraintes dissemblables.
BricoleurDuDimanche83
Avec une pile à hydrogène aucun problème… c’est juste une question de taille de réservoir.<br /> Hyundai, développe déja sa seconde génération de pile moins chère à produire tout en créant sa propre chaine d’assemblage !<br /> étonnant que Tesla n’est pas ce type de projet dans les cartons.
juju251
chut78:<br /> Vous faites 600 kms sans vous arrêter ne serait ce que 20 minutes ? Si oui vous êtes inconscient et hors la loi. On doit s’arrêter toutes les deux heures et donc tous les 250 kms environ.<br /> Et quel article de loi mentionne qu’il s’agit d’une obligation (je le précise quand même : Je parle de la conduite en tant que particulier) ?<br /> chut78:<br /> Plus de carburant, plus d’entretien<br /> Plus de carburant ? L’auto a donc une autonomie illimitée ?<br /> Plus de carburant, certes mais il faut bien mettre de l’électricité et le temps de remplissage d’un réservoir est «&nbsp;légèrement&nbsp;» plus court (et l’autonomie en général supérieur) que la charge d’une électrique …<br /> Plus d’entretien ?<br /> Ah, donc, les parties mécaniques fonctionnent sans huile ou graisse, les pneus n’ont pas à être changés, de même pour les freins ? Etc …<br /> Bref…
vVDB
Il faut rendre le pognon qu’on vous a donné collectivement…
chut78
Ok… donc si tu es un survivaliste avec des bidons d’essence chez toi et qui n’utilise pas l’électricité, bah et bien neréponds pas sur ce type de news. Ca ne te regarde pas et ne t’intéresse pas en fait c’est sur. Moi je viens du thermoque et de plutot belles voitures. Et la j’ai une Tesla et bien je l’utilise pareil. Point. Tu me crois ou pas. Maintenant oui, c’est la seule marque pour le moment que tu peux prendre et qui réalisera ce petit tour de force. A+
chut78
Vous ne savez pas de quoi vous parlez.<br /> Je ne freine quasi plus car la voiture lors de descelerations se met en mode génératrice (le moteur en fait) ) et freine assez fort jusqu’a l’arrêt. C’est un fait. D’ailleurs je n’ai jamais mes jantes sales. Les freins sur les Model 3 sont changés tous les 300 000kms. Et non je n’ai pas huile a changer chaque année. Et non je nai pas de courroie de distrib pompe a eau a changer tous les 90 000km etc… juste essuies glaces, lave glace et pneus (évidemment)
chut78
C’est une autre facon de faire l’électrique. Toi tu reflechis en thermique. Moi ma voirure je la charge la nuit quand je dors ou au travaille. Et quand je fais de long trajets je supercharge (recharge rapide) tous les 350kms en 25 minutes. C’est mon experience apres pres de 20 000kms.<br /> Dis moi ? Tu charge la nuit pour 5€ ? Ou au boulot gratis ? Ou en station service pour 12€ les 350kms ? Combien de teps t’arrêtes tu tous les 350kms ? Ouvres les yeux et tu découvrira autre chose que les voitures d’un autre âge (moyen age). Et de toute façon la messe est dite. Regardez la presse et les investissements de tous les grands acteurs. Regardez les dernières déclarations de mercedes…<br /> Bref
GRITI
chut78:<br /> donc si tu es un survivaliste avec des bidons d’essence chez toi et qui n’utilise pas l’électricité, bah et bien neréponds pas sur ce type de news. Ca ne te regarde pas et ne t’intéresse pas en fait<br /> ??? Il faudrait voir à se détendre un peu…<br /> Je suis à la campagne avec des temoératempératures négatives l’hiver et parfois de très fortes chutes de neige ponctuelle. C’est juste de la prévoyance.<br /> L’un des problèmes des VE pour moi c’est l’autonomie. Vu le titre de l’article je pense que venir commenter est plutôt cohérent.<br /> De plus chacun est libre de commenter ce qu’il veut en donnant son point de vue tant que la courtoisie est présente.
chut78
Excuses moi mais tu compares l’incomparable aussi… une talisman et une tesla c’est juste aux anti pod. Moi ma tesla me coute 420€ par mois. Si tu intègre en plus le fait de ne pas avoir d’entretien, pas de réparation sur au moins 4 ans et pas d’essence… le cout mensuel de la voiture devient ridicule au vue de sa catégorie (premium). J’ai pris le credit sur un temps très long et ne le regrette pas car en plus de tout cela cette voiture décote 3 à 4 fois moins que les autres ! Elle ne perd que 10% de sa valeur en 3 ans. Hors c’est 30 ou 40% pour n’importe quelle voiture. Regardes à la bnp ils font un credit électrique hyper long a 1%
chut78
Pardon, j’ai mis un smiley pour la deconne et je ne voulais pas t’offenser. Mais saches que les tesla son numéro un dans les pays nordique et donc ton argument ne tient pas. J’ai passé l’hiver et je n’ai pas vu un effondrement de la batterie.
GRITI
chut78:<br /> J’ai passé l’hiver et je n’ai pas vu un effondrement de la batterie.<br /> A quel moment j’ai parlé de l’effondrement des perfs à cause du froid?<br /> chut78:<br /> Mais saches que les tesla son numéro un dans les pays nordique et donc ton argument ne tient pas.<br /> Quel argument?<br /> Je ne sais pas pour les pays nordiques s’ils ont leurs lignes électriques enterrées mais ce n’est pas mon cas. Un village à trois minutes de chez moi a été privé d’électricité une journée l’année dernière.<br /> chut78:<br /> Pardon, j’ai mis un smiley pour la deconne et je ne voulais pas t’offenser.<br /> Ok
chut78
Quel pognon ? Tu payes des impôts toi au moins pour dire ca ? Je veux dire beaucoup. Les aides de l’état c’est pour pousser à la transition. C’est donc quelque part un investissement. Les VE sont encore cher donc ils poussent a cela. Sur le budget de l’état l’impôt n’en représente qu’un 10eme. Le reste c’est globalement les entreprises… donc excuses moi mais avec ce que je paye d’impôts et le fait que l’on ne me redistribue rien, et bien pour une fois dans ma vie ce n’est que justice. Mais achètes une VE ! Et tu auras les aides toi aussi.<br /> Si tu touches des aides genre le chômage, la caf, les apl, etc… chose que moi je n’ai pas le droit je vais te demander de rembourser
juju251
chut78:<br /> Vous ne savez pas de quoi vous parlez.<br /> Ben voyons.<br /> J’attends toujours ma réponse quand à l’article de loi.<br /> chut78:<br /> Toi tu reflechis en thermique.<br /> Non.<br /> Je réfléchis en fonction de ce qui est pratique et utilisable pour moi.<br /> chut78:<br /> Tu charge la nuit pour 5€ ? Ou au boulot gratis ?<br /> Non et non.<br /> Pour une raison simple : Je ne PEUX pas mettre de prise pour charger ma voiture étant en appartement.<br /> Il n’y a pas de borne non plus au boulot.<br /> chut78:<br /> Combien de teps t’arrêtes tu tous les 350kms ?<br /> T’es de la police ?<br /> Sérieusement ?<br /> On en est là, encore une fois ?<br /> chut78:<br /> Ouvres les yeux et tu découvrira autre chose que les voitures d’un autre âge (moyen age).<br /> Et toi, ouvres les yeux, les voitures électriques ne conviennent pas à tout le monde, ne serait-ce qu’à cause du budget à l’achat.<br /> Une Tesla, ça coute au bas mot 10x plus cher (45 000 et je suis gentil) que la voiture que j’ai (Megane II, acheté il y a déjà 7 ans, d’occasion évidemment) …<br /> Donc bon et en termes d’usages, une électrique ne convient pas à mon utilisation, déjà parce qu’à part sur de grands parcours (en moyenne 600 km A/r par weekend), je n’utilise pas la voiture au quotidien (aller / retour à pieds au boulot).<br /> Ah et dernière chose, si tu continues à mépriser les autres (que ce soit moi ou pas), tu va très vite te faire sanctionner (mais je ne ferai rien personnellement, étant impliqué dans la discussion).
chut78
Je ne méprise personne et ne fais répondre qu’a des arguments erronés autour de la voiture électrique. C’est toujours étonnant de voir des gens discuter de ce qu’ils n’ont jamais testé ou possédé. Peut être est ce pour vous rassurer ? Une frustration de ne pas en posséder ? Mystère<br /> Et si en copro tu peux mettre une prise 16A ou 32A c’est suffisant. C’est mon cas. Ça te coute 1000€ avec les aides.<br /> Et non c’est un abus de langage, une façon de parler il n’y a pas d’interdiction par la loi de s’arrêter toutes les 2h. C’est une très forte recommandation de la sécurité routière. C’est d’ailleurs affiché sur toutes les autoroutes.
GRITI
chut78:<br /> Si oui vous êtes inconscient et hors la loi.<br /> chut78:<br /> Et non c’est un abus de langage, une façon de parler il n’y a pas d’interdiction par la loi de s’arrêter toutes les 2h.<br /> Le problème, c’est que ce genre d’abus de langage peut décrédibiliser le reste du message…<br /> Ne pas oublier qu’il peut y avoir deux conducteurs (couple, amis, collègues…). Donc pas besoin de s’arrêter 20 minutes pour faire une pause dans ce genre de cas.
chut78
Ce n’est pas crédible de faire 600 ou 800 kms sans pause. On ne parle pas d’un rally mais d’un voyage entre amis ou en famille. Je faisais le même genre de pause avec mes thermiques. Et quand on s’arrête avec femme et enfants ou juste avec sa compagne ou un/une amie l’arrêt ne dure jamais moins de 30 minutes.<br /> Et même si c’est 10 minutes en thermique et 20/30 en électrique ca donne 20 minutes de plus sur un voyage (peanuts) de 6/ 8h mais pour 3 à 5 fois moins cher d’essence. Sans parler de toutes les pollutions (co2 / freinage)
Bludog
«&nbsp;Vous faites 600 kms sans vous arrêter ne serait ce que 20 minutes ? Si oui vous êtes inconscient et hors la loi. On doit s’arrêter toutes les deux heures et donc tous les 250 kms environ&nbsp;» Vraiment ? c’est un loi chez vous ? Mais quel pays de marde c’est ca ? J’arrête rarement avant 400 km quand je fait un 1000 km et c’est totalement légal; en plus nos limites de vitesse sont 100km/h pas 130 km/h. Content de pas vivre dans un pays castrant comme ca.
juju251
chut78:<br /> Je ne méprise personne<br /> Ben tiens, tellement facile ce genre de réponses.<br /> chut78:<br /> Peut être est ce pour vous rassurer ? Une frustration de ne pas en posséder ? Mystère<br /> Pas de mépris là-dedans, non, bien sûr.<br /> chut78:<br /> Et si en copro tu peux mettre une prise 16A ou 32A c’est suffisant. C’est mon cas. Ça te coute 1000€ avec les aides.<br /> Oui, mais non : Encore faut-il avoir un parking avec une place pas loin de la copro, que tout le monde soit d’accord, etc …<br /> Et c’est vrai que 1 000 balles, qu’est-ce que c’est 1 000 balles, hein ? …<br /> chut78:<br /> Et non c’est un abus de langage, une façon de parler il n’y a pas d’interdiction par la loi de s’arrêter toutes les 2h.<br /> Donc, c’est une fake news et il faudrait croire le reste de l’argumentaire (en plus du ton hautain) ?<br /> chut78:<br /> C’est une très forte recommandation de la sécurité routière. C’est d’ailleurs affiché sur toutes les autoroutes.<br /> C’est une évidence, vu que c’est recommandé.<br /> Bludog:<br /> c’est un loi chez vous ? Mais quel pays de marde c’est ca ?<br /> Non, ce n’est pas une loi, mais une recommandation qui n’a rien d’obligatoire.<br /> Par contre, le commentaire sur le pays est inutile, merci.
Gabriel_AUTEFAGE
Oui la Tesla n’est pas cher pour une voiturehaut de gamme. Le probleme c’est que je n’ai pas les moyen pour une voiture haut de gamme. Et Tesla ne semble pas décider à proposer la grande berline bas de gamme qui correspondrait à mon besoin!
Vankovic
Non. C’est une idée préconçue.<br /> Les propriétaires de véhicules de luxe ne se plaignent pas des manques de fiabilité. Ils ont largement les moyens et ces problèmes ne les rebutent pas. Tant qu’ils peuvent se déplacer dans un véhicule ostentatoire, c’est tout ce qui compte…
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