V2I : les Audi communiquent avec les feux tricolores

29 août 2016 à 18h03
0
Jusqu'alors réservées au Japon, les communications de véhicule à infrastructure se concrétisent peu à peu en Occident. Après BMW, c'est au tour d'Audi d'interfacer quelques unes de ses voitures avec les feux de signalisation.

Les communications V2X (vehicle to everything), qu'elles soient V2I (véhicule à infrastructure) ou V2V (véhicule à véhicule), sont habituellement présentées ou schématisées avec une liaison sans fil directe entre les différents appareils communicants. Mais cette approche demande le développement d'une nouvelle norme, ce qui n'arrivera pas avant un moment.

Certains constructeurs font dès à présent du V2I avec des technologies déjà en circulation. Audi se joint ainsi à BMW pour communiquer avec les feux tricolores via internet.

À lire aussi : V2I : BMW dématérialise le feu tricolore avec EnLighten

0230000008535022-photo-audi-a4-2016.jpg

En l'occurrence, certaines Audi A4 et Audi Q7 fabriquées à partir du 1er juin pourront se connecter via leur connexion cellulaire 4G aux plateformes de gestion du trafic de villes américaines dans lesquelles elles sont connectées à internet. En croisant la localisation et le cap de la voiture avec l'état en temps réel des feux tricolores, ces voitures pourront afficher l'état du feu et un compte à rebours. Un service sobrement dénommé « Audi Traffic light information ».

Les conducteurs pourront ainsi adapter leur vitesse pour réduire leur consommation et donc leurs émissions : ils pourront ralentir à l'approche d'un feu sur le point de passer au vert afin de le franchir sans perdre leur élan. C'est effectivement en stabilisant au maximum son allure qu'on consomme et qu'on émet le moins. À défaut, ils prendront plus facilement leur mal en patience.

Contrairement à la mise en œuvre bancale de BMW qui s'exécute sur un smartphone et monopolise l'écran central de la voiture au détriment de la carte ou de toute autre fonction, celle d'Audi est autonome et plus aboutie. Elle est affichée entre les deux compteurs au centre du combiné d'instruments virtuel, voire projetée sur le pare-brise dans le champs de vision du conducteur, si la voiture est équipée un affichage tête haute (HUD).

Audi communiquera prochainement les villes dans lesquelles ce service sera proposé. Il a déjà été expérimenté à Berlin et à Ingolstadt (siège d'Audi), en Allemagne, ainsi qu'à Vérone en Italie.

À lire aussi :
La voiture anti excès de vitesse se démocratise chez Ford
Comment la technologie révolutionnera l'automobile


0355000008535024-photo-audi-traffic-light-information.jpg

Modifié le 01/06/2018 à 15h36
0
0
Partager l'article :

Les actualités récentes les plus commentées

La Lucid Air surpasse la Tesla Model S avec une autonomie annoncée supérieure à 800 km
Nvidia : la RTX 3080 déclinée en trois modèles se confirme et arriverait dès septembre
Delage dévoile un hypercar hybride à 2,3 millions de dollars
Hyperion dévoile une supercar à hydrogène dotée d'une autonomie de 1 600 km
Le processeur Kunpeng 920 d'Huawei rattraperait le Core i9-9900K d'Intel
Microsoft lancera son smartphone Surface Duo le 10 septembre à 1 399 $
En Allemagne, les ventes de véhicules électriques ont explosé en juillet
Google rejoint Apple et bannit Fortnite du Play Store Android
La Hyundai Kona passe la barre des 1 000 km d'autonomie
Horizon Zero Dawn : le portage PC critiqué pour ses nombreux bugs
scroll top