Volkswagen ID.4 : l'autonomie des différentes versions du SUV dévoilées

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
15 septembre 2021 à 15h10
8
Essai-Volkswagen-ID.4-GTX
© Volkswagen

L’agence de protection de l’environnement (EPA) aux États-Unis a validé l’autonomie des différentes versions de l’ID.4 que ce soit en deux ou quatre roues motrices. D’après son protocole, l’ID.4 pourra parcourir au maximum 418 km sur une charge complète.

Ces chiffres sont comme souvent inférieurs à ceux communiqués à l’issue du cycle d’homologation européen WLTP, qui annonçait une autonomie maximale de 520 km pour le même modèle. L’écart est dû à un protocole relativement différent entre l’Europe et les États-Unis.

418 km EPA ou 520 km WLTP

Nous le voyons, suivant le protocole utilisé, le résultat diffère sensiblement. Ainsi, le protocole d’homologation EPA qui est reconnu comme officiel aux États-Unis indique souvent des autonomies inférieures. Généralement, il se rapproche plus de la réalité que le protocole européen WLTP.

Il en résulte que sur le Volkswagen ID.4 le plus efficient, la version propulsion ID.4 Pro Performance équipée d’un moteur électrique de 150 kW et d'une batterie de 77 kWh, propose une autonomie EPA de 418 km alors que le protocole WLTP la crédite de 520 km.

L’autonomie des différentes versions de l'ID.4

Suite à la publication des résultats des versions quatre roues motrices par l’EPA (baptisé ID.4 GTX en Europe et AWD Pro aux États-Unis), voici les résultats pour toutes les versions de l'ID.4 suivant les deux protocoles :

  • ID.4 Pure – Batterie 52 kWh – Moteur 109 kW soit 150 chevaux – Propulsion - Autonomie : WLTP 345 km - EPA non communiquée
  • ID.4 Pure Performance - Batterie 52 kWh – Moteur 125 kW soit 170 chevaux – Propulsion - Autonomie : WLTP 345 km - EPA non communiqué
  • ID.4 Pro - Batterie 77 kWh – Moteur 150 kW soit 204 chevaux – Propulsion - Autonomie : WLTP 520 km - EPA 418/402 km (260 miles avec jantes 19“ / 250 miles avec jantes 20“)
  • ID.4 GTX - Batterie 77 kWh – Moteur 220 kW soit 299 chevaux – quatre roues motrices - Autonomie : WLTP 480 km - EPA 401/386 km (249 miles avec jantes 19“ / 240 miles avec jantes 20“)

En Europe, les versions dotées de la batterie de 52 kWh disposent d’un chargeur 7,2 kW. La recharge rapide atteint 50 kW. Les versions Pro et GTX équipées d'une batterie de 77 kWh disposent d’un chargeur 11 kW. La charge rapide passe à 125 kW sur ces deux versions.

Source : Electrek

Modifié le 15/09/2021 à 15h29
Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
8
9
Voir tous les messages sur le forum

Lectures liées

Waze, Coyote et TomTom n’indiqueront plus certaines présences des forces de l’ordre à partir du 1er novembre
Les pneus « sans air » increvables Michelin Uptis ont été présentés à Munich
Quelle surprise ! Une étude montre que les conducteurs sont moins attentifs quand l'autopilote est activé
C'est un oiseau, c'est un avion ? Non, c'est un camping-car (solaire) !
Baidu commence à tester ses taxis autonomes Apollo Go à Shanghai
Les premiers pick-up Rivian R1T sortent enfin d'usine
Tesla bloque les réparations
Volkswagen ouvre un centre de recherche sur les cellules de batterie en Allemagne
Tesla Model Y : tout ce qu’il faut savoir sur le nouveau SUV électrique
Grande-Bretagne : les nouvelles constructions bientôt obligées de disposer de chargeurs pour véhicules électriques ?
Haut de page