Kawasaki pourrait lancer sa première moto électrique la semaine prochaine

Aller, je lance une bombe:

"Avec des motos électriques, comment les motards feront-ils pour « se faire entendre » des automobilistes comme ils disent le faire aujourd’hui avec des lignes d’échappement souvent « illégales » ?

Vous avez 1h.

Tictac tictac

faut arrêter un peu les légendes urbaines avec le bruit…2% hors normes !!!

quand vous en entendez une, il y en a 50 qui sont passées. (on n’est plus dans les années 90 , quand la vente de pots non homologués était autorisée)

ça me rappelle les années 2000 où des plateformes comme kkostore proposaient de télécharger des sonneries pour mobile… Bientôt il pourra y avoir des plateformes similaires qui proposeront des « identifications sonores » personnalisées émises par les véhicules électriques

Je suis d’accord avec le bruit… c’est plus les gamins de 15 ans avec leur brêle qui m’énervent avec le bruit strident de leur pétrolette… les gros cube en général c’est beaucoup plus sourd et étouffé donc moins dérangeant.
Pour les électriques, y aura une option ou on pourra choisir le son de son véhicule comme c’est déjà le cas il me semble chez Tesla.

Ok le mec qui confond scooter de wesh et moto.

Comme c’est Kawa, on pourra parler de motos vertes vertes

Pfff, toujours le même lien, ils t’ont payé combien en Suisse pour le photocopier à chaque fois qu’il y a un sujet sur les motos ?
Même quand elles seront électriques tu trouveras encore le moyen d’être intolérant …

Le « ils » ne représentant qu’une petite minorité, mais c’est toujours aussi difficile à faire comprendre aux non-motards et plus généralement à ceux qui restent bloqués dans leurs préjugés.

Ma question à quelqu’un qui disait entendre de loin certaines motos dans sa vallée est d’ailleurs restée sans réponse : « pour une moto que tu as entendue, combien d’autres n’as-tu pas entendues ? »

J’ai été motard durant plusieurs décennies, et aussi bien moi que l’immense majorité de ceux que j’ai connu étaient soit en échappement d’origine, soit en modèle after-market homologué. Et membre de plusieurs forums motos et ayant participé à de nombreuses balades en groupe, j’ai constaté la même chose partout : les rares qui avaient des échappements bruyants n’étaient pas les bienvenus, justement parce qu’ils cassaient la tête aux autres et que personne ne voulait les suivre.

Pour ce qui est de la Suisse, il manque un renseignement essentiel dans l’article : 95 dB à l’arrêt…mais mesurés comment ?

Ma dernière bécane, une Kawasaki ZRX 1200 N, avait sur sa carte grise (j’ai encore une copie) 91 dB à l’arrêt…oui, mais à 4.250 t/m. ^^

C’est vrai qu’il y a 15 ans déjà acheter un pot non homologué était déjà difficile, alors maintenant… la plupart des motards d’aujourd’hui roulent avec des pots homologués. C’était beaucoup moins vrai il y a 15 ans, mais il y a 15 ans, les gens étaient plus cools, il y avait moins de trafic, de bruit et de stress.
Aujourd’hui, ce qui fait le plus de bruit c’est les mp3, le cadre moyen qui accélère à fond en fin de virage pour se croire dans « easy rider », avec son veau qui n’avance pas et qui ressemble quand même à un véhicule pour handicapés, ce n’est pas que j’ai quoi que ce soit contre les handicapés. Et puis aussi celui qui roule en TMAX avec un pot akrapovic modifié.
Je roule toujours à moto, moins qu’avant parce qu’en RP c’est devenu pénible.

Sinon j’aime bien kawa, j’ai roulé longtemps en kawasaki (ZXR6, 2 Z1000), c’est une de mes marques préférées. Bonne chance à eux

Pas faux, j’entend plus souvent des scooters de différentes tailles être plus bruyants que bien des motos. ^^

Sinon Kawa a toujours été ma marque préférée, j’ai eu des Z650 (l’originale des années 70), GPZ900R, ZRX1100R, ZX636R, ZZR600, ZRX1200N.