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© Bosch
Bosch est leader sur le marché des moteurs et batteries électriques utilisés sur les vélos depuis plusieurs années, sans que l'on puisse percevoir pour autant d'avancées significatives. La société allemande multi-casquettes compte bien changer la donne avec la sortie d'une nouvelle génération de moteurs et batteries.
Arrivée prévue pour 2020
Les moteurs conventionnels de la marque sont divisés en deux catégories : les petits moteurs silencieux d'un côté, et de l'autre des versions plus volumineuses, mais aussi plus performantes. L'évolution naturelle attendue par les utilisateurs était donc de miniaturiser les moteurs performants, et c'est bien ce que proposera Bosch pour sa prochaine mouture, qui devrait développer un couple de 65 Nm (Newton mètre). À titre de comparaison, la ligne de moteurs précédente, de taille similaire, développait 40 Nm.
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Deux variations feront donc leur apparition : la Bosh Performance Line CX et la Bosh Performance Line Speed. Toutes deux sont parfaitement identiques vu de l'extérieur, mais la version Line Speed permettra des performances supérieures, pouvant atteindre les 45 km/h.
Bosh a aussi dévoilé une nouvelle ligne de moteurs adaptés aux vélos « cargo » ces gigantesques vélos munis d'un bac à raz le sol pour transporter des objets volumineux, voire des personnes qui n'ont pas froid aux yeux. Ce modèle Cargo Line Speed sera lui aussi capable d'atteindre les 45 km/h.
Nouvelles batteries, nouvel écran
Les batteries de la marque vont elles aussi connaître une mise à jour. Ces Bosch's Powertube auront une capacité de 625Wh, contre 500Wh pour le modèle précédent. En outre, ces équipements coûtant relativement cher, Bosch proposera aussi une batterie moins performante mais aussi bien plus abordable, avec une capacité de seulement 400 Wh.
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Parmi les mises à jour, l'écran Kiox, qui fournit les informations de vitesse ou l'état de charge de la batterie, devrait aussi être capable de communiquer sans fil avec des amortisseurs Fox dédiés, afin d'ajuster l'amorti. Cette option n'a cependant pas été proposée lors des démonstrations.
Cette nouvelle version du Kiox permettra aussi de servir d'antivol, en désactivant le moteur lorsqu'il ne sera pas enclenché sur le vélo. Néanmoins, ce service ne sera pas gratuit, et même si ces vélos sont plus lourds que des vélos classiques, rien de tel qu'un bon vieil antivol.
Source : Electrek
