Les caméras peuvent désormais remplacer les rétroviseurs

29 avril 2016 à 17h36
2
C'en sera bientôt terminé du sempiternel « rétro cligno » avant un dépassement. Du moins sous la forme qu'on connait depuis des décennies. Les règlementations françaises et européennes autorisent désormais le remplacement des rétroviseurs par des caméras.

L'Union européenne puis la France ont récemment adopté des évolutions de la règlementation qui autorisent dès à présent le remplacement de rétroviseurs par des « systèmes de vision indirecte ». Le décret n°2016-448 paru au Journal Officiel du 13 avril assure la cohérence du code de la route avec les nouvelles dispositions européennes.

La règlementation automobile dépend effectivement de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU ou UNECE), qui a publié l'année dernière des rapports favorables à ces dispositifs appelés Camera-Monitor Systems.

0230000008429374-photo-valeo-sightstream.jpg

Des inconvénients, mais plus d'avantages

Selon ces rapports, les rétroviseurs électroniques présentent des avantages et des inconvénients, mais les avantages l'emportent. Il y a un an, les prototypes testés mettaient parfois trop de temps à s'adapter aux changements brusques de luminosité, tel qu'en sortie de tunnel, aveuglant le conducteur une à deux secondes. Ils étaient parfois encore plus éblouis par un soleil rasant ou par des phares qu'un rétroviseur optique. Mais ce sont des défauts qu'on sait contourner.

En contrepartie ils amélioraient significativement la visibilité dans l'une des situations les plus handicapantes : sous la pluie. Ils étaient par ailleurs moins sensibles à la saleté.

08429372-photo-valeo-sightstream.jpg

Des voitures plus aérodynamiques donc plus écologiques

Les caméra-rétroviseurs ouvrent la voie à des améliorations du design à l'intérieur comme à l'extérieur des véhicules. Le remplacement de rétroviseurs par des caméras permet d'améliorer sensiblement l'aérodynamisme, et donc de réduire le bruit et la consommation. Selon l'équipementier Valeo, qui propose sa solution Sightstream aux constructeurs, un rétroviseur électronique peut réduire les émissions d'un peu plus d'1 gramme de CO2 par km.

Quant aux écrans, on peut optimiser leurs emplacements, en positionnant celui de droite à gauche du passager par exemple, au niveau de la console centrale, afin qu'il ne risque plus de boucher la vue. On peut aussi envisager de recourir à la réalité augmentée, en indiquant à l'écran les dangers potentiels.

08429376-photo-valeo-sightstream.jpg

Sur le même sujet
Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
2
2
Papou80
Bonjour<br /> Puis je espèrer monter ces rétroviseurs sur mon camping car j’ai un gros angle mort surtout à gauche , je me fais peur régulièrement ainsi aux autres usagers de la route
Papou80
J’ai également le même problème sur un CAMPING CAR , peut s’équiper maintenant
Voir tous les messages sur le forum

Actualités du moment

Quels logiciels fallait-il mettre à jour cette semaine
Des apps pas chères ou gratuites : notre sélection du 29/04
Fairphone 2 : un smartphone équitable jusqu'à l'OS, sans Google
Shapeheart, enfin un brassard qui a du cœur
Live Japon: Wii U au rebut, applis et NX en vue
<b>Joyeux Noël</b>
Le Punisher aura sa série dédiée sur Netflix
La Hadopi, c’est bientôt fini ?
Tesla Model X : créez le modèle de vos rêves avec le configurateur
Les ventes de tablettes et de PC dégringolent : vous n'achetez plus ?
Haut de page