Nouveau record de commandes pour le SUV hybride Mitsubishi Outlander PHEV

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

07 juillet 2020 à 11h24

Mitsubishi Motors n'est pas peu fier d'annoncer un mois de juin exceptionnel pour son Outlander PHEV.

Un mois historique pour la marque aux trois diamants, avec près de 2 000 commandes clients enregistrées.

Un mois de juin record pour Mitsubishi

Le groupe Mitsubishi annonce avoir enregistrer un mois de juin 2020 record, avec plus de 2 000 commandes de véhicules.

C'est le SUV hybride Outlander PHEV qui a su tirer son épingle du jeu, puisque ce dernier a représenté, à lui tout seul, 51 % des commandes totales. Par rapport au mois de juin 2019, les immatriculations de Mitsubishi en France ont bondi d'environ 20 %, portées par l'Outlander PHEV donc, mais aussi le Space Star et le L200.

Pour Patrick Gourvennec, président de Mitsubishi Motors en France : « L’excellent niveau de commandes du mois de juin nous a permis de rattraper les commandes perdues durant la période de confinement. Nous avons ainsi à fin juin égalé notre niveau de commandes du 1^ersemestre 2019 ! »

Source : AVEM.fr

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Automobile

Commentaires (13)

toug19

J’espère que ceux qui commandent ce genre d’engin ont vraiment besoin d’un 4x4, car une fois la batterie vidée, ça doit aimer le carburant.

philouze

un peu comme la Volt a son époque, il est acheté pour son aptitude a être rechargé par un public qui a entendu parler de lui. Donc je pense qu’il couvre 90% des besoins, et ce ne sont pas les 10% qui restent en thermique qui plombent l’addition.

toug19

Sauf que certains achètent les hybrides rechargeable seulement pour les avantages fiscaux, mais en fait ne rechargeront presque jamais la batterie. Car avec ce véhicule il faudra la brancher tous les soirs.

GGDENHAUT

Je suis propriétaire de cet « engin », certes gourmand sur autoroute, mais j’habite en montagne et plutôt satisfait de ses aptitudes en cycle mixte (route) ou en tout electrique (ville). Ceux qui font des commentaires sur cet « engin » meme en 4x4 devraient le tester sur le long terme. Après on en reparle…

GGDENHAUT

J’ai également acheté cet « engin » parce que j’habite en maison individuelle. Je peux ainsi le brancher régulièrement chaque soir. Et pourquoi se priver des avantages fiscaux …? J’étais propriétaire d’un 4×4 diesel malusé de 2017 et aujourd’hui plutôt satisfait de mon « engin ».

DavidH

Traduction de l’anglais. Je possède un Outlander PHEV depuis décembre 2013. J’y mets rarement de l’essence. 95% de mes trajets sont électriques uniquement rechargés à domicile. Ces histoires de propriétaires qui ne chargent pas leur véhicule hybride sont des mythes urbains.

toug19

il ne faut pas mal le prendre, si tu as besoin d’un 4x4, cela me va. Mais ce qui m’énerve ce sont ceux qui achète des 4x4 alors qu’ils n’en ont pas besoin.

Konsuki

Proprietaire de cet « engin» habitant la region bordelaise. Je l utilise a 99% en electrique. Besoin d un vehicule spacieux et pouvant aller partout sans me poser la question de rester bloquer. Apres sur un trajet de 600km il a consomme 7.7l/100 en sauvegardant ma batterie electrique pour mon arrive. Et l avantage fiscal perso je m en cogne beaucoup. Pas acheter pour cela. Ce vehicule est genial. J en ai remise ma sportive au garage depuis que j ai achete l outlander:joy:

zoup01

C’est le genre de véhicule que j’aurais pu acheter il y a quelques années, j’aime assez le concept phev ( même si trop cher) …aujourd’hui, trop imposant pour deux.

Phil41

Bonjour, j’en possède un également. Techniquement, j’en suis content. Les finitions ne sont pas au top ( plastiques). Le SAV est déplorable : au bout de 6 mois d’utilisation, la calandre chromée foncée s’écaille et ce n’est pas du à des projections de gravillons puisque le reste de la calandre n’a pas d’impacts. Cela fait 4 ans que je l’ai et après diverses réclamations, mitsubishi ne veut pas la changer pour vice de fabrication. Alors, je vais changer de marque parce qu’en plus, dans leur concession, il vous prenne pour des imbéciles et des menteurs ! Sinon au niveau consommation, j’ai 90000 km au compteur et ai consommé 6,7 litres au 100 km.

GGDENHAUT

Peut-être un problème de concessionnaire…?

Gerald1

Bonjour J’ai un outlander PHEV depuis 1 an que j’ai commandé en Ethanol . La combinaison de l’électrique (entre 40 et 50km) + Ethanol fait que j’ai un gros SUV 4x4 écolo et économique. J’ai mis un compteur sur la prise de recharge depuis le début (achat) et je note tout les pleins d’Éthanol. Globalement sur 12000 km j’ai un coût de 3,2 euros au 100 km. Sachant que je roule pas mal sur nationale et autoroute pour environ 50%.

Pg69

Bonjour Anquetil, J’ai un PHEV de 2 ans et en Susi très content, je veux passer AU bioéthanol, que ke conseilles tu ? Que Kit et que la retoris, Merci d’avance de partager cette Bonny expérience… Bin cdt

JMV26

J en ai un depuis un an. Je tracte un van avec 1500 kg le we. Top car pas d embrayage. Le gros de nos déplacements la semaine sont en electrique. C est le parfait concept pour la campagne. Le soir on le branche comme son telephone. Par contre la batterie se décharge plus vite l hivers env 10 km de moins. C est tres agreable a conduire mais c est pas une voiture de sport sur l autoroute.

Pg69

Bonjour Gerald, J’ai un PHEV de 2 ans et en Suis très content, je veux passer AU bioéthanol, que me conseilles tu ? Que Kit et quel fournisseur Merci d’avance de partager cette Bonne expérience… Bin cdt [/quote]

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