Prime à la conversion : 30 % du quota déjà atteint en un mois

02 juillet 2020 à 13h30
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Voiture électrique

Entre 60 000 et 65 000 primes à la conversion exceptionnelles, sur un quota de 200 000, ont d’ores et déjà été accordées par l’État, estime le Conseil National des Professionnels de l’Automobile (CNPA).

Le 26 mai 2020, le président de la République Emmanuel Macron se fendait d’une allocution à Étaples, dans le Pas-de-Calais, pour présenter un plan de relance automobile tout particulièrement porté sur l’électrique. Outre l’augmentation du bonus écologique de 7 000 euros, une prime à la conversion exceptionnelle a également été dévoilée : 3 000 euros au minimum, jusqu’à 5 000 euros pour un véhicule zéro émission.

Premières estimations

Mais attention, premiers arrivés, premiers servis : un quota de 200 000 véhicules a ainsi été établi par le gouvernement, qui, faute de méthode de calcul fiable pour recenser le nombre de bénéficiaires, devrait finalement définir une date butoir par le biais d’un décret. D’ici là, l’État s’appuie sur un sondage envoyé à un échantillon de concessionnaires, épaulé par une enquête nationale chapeautée par l’Agence de Services et de Paiement.

Parc voitures

Les premières données récoltées par les organismes a ainsi permis au Conseil National des Professionnels de l’Automobile (CNPA) de dégager des premières estimations : au 25 juin, environ 30 % du quota a été écoulé, soit entre 60 000 et 65 000 primes déjà accordées depuis le 1er juin 2020, rapporte le site spécialisé L’Argus.

20 000 primes par semaine en moyenne

Avec un rythme moyen de 20 000 primes par semaine, le seuil des 200 000 pourrait être atteint dans le courant du mois d’août. Mais cette tendance « ne préfigure pas le rythme des ventes dans le courant de l’été même si certains acheteurs devraient anticiper leur acquisition », indique le CNPA, cité par le média français susmentionné.

Source : L'Argus

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elminster44
Alors, avons nous remplacer un maximum d’épaves ou alors on a jeté gras ?
Borax745
Je rigole… les constructeurs français se sont spécialisés - selon un modèle bien français impulsé par l’Etat, dans la petite voiture électrique, destinée aux centres villes et au plus grand nombre : les classes populaires…<br /> Ces petites voitures «&nbsp;économiques&nbsp;» ainsi électriquement propulsées, deviennent trop chères pour les classes populaires, générent peu de marge pour les constructeurs, se vendent très mal sauf à être subventionnées avec «&nbsp;un pognon de dingue&nbsp;» et pour finir… les nouveaux maires de nos grandes villes s’apprêtent à bannir toutes les voitures, électriques ou thermiques, de leurs centre-villes. Car le combat des écolos n’est pas contre le moteur thermique et la pollution, mais bien contre la voiture individuelle, et la liberté qu’elle autorise.<br /> Pendant ce temps, allemands et américains ont fait comme cela se fait toujours : l’innovation commence par le haut-de-gamme. Les Tesla, BMW etc… ont des autonomies et des vitesses de pointe qui font honte à nos constructeurs nationaux.<br /> Et ces constructeurs étrangers gagnent de l’argent sur des véhicules qui sont moins affectés par la hausse tarifaire due à la techno électrique.<br /> Mais évidemment, ces nouvelles techno sont destinées dans un premier temps «&nbsp;aux riches&nbsp;». Chose que le Français moyen ne supporte pas…<br /> Résultat, dans quelques années, il n’y aura plus de constructeur automobile français faute de stratégie économique crédible, et de marché intérieur. L’idéologie et le politique ayant supplanté l’économique, comme toujours en France.<br /> Il en sera de même pour l’avionneur Air France qui se voit amputé de ses vols intérieurs, en retour d’une prothèse payée par l’État (donc par nos impôts).
TotO
Je souhaiterais ajouter un commentaire concernant notre expérience suite à l’annonce de la prime COVID début juin, ou nous nous sommes décidés à investir après simulation pour un véhicule neuf avec reprise de 3000€ de notre ancien véhicule diésel.<br /> Nous avons acheté un véhicule neuf «&nbsp;en stock&nbsp;» le 8 juin avec livraison pour le 24 juin. Durant toute cette période il n’est pas possible de remplir le dossier car il faut l’immatriculation et la facture.<br /> Le 24 juin nous allons sur notre espace personnel pour faire la demande et ce n’est pas possible car la prime est suspendue ! Après appels au service, on nous indique par téléphone que c’est effectivement le cas pour tous achats faits après le 1er juin ! (date de début de la prime COVID avec quota de 200 000 véhicules) L’info est même affichée en «&nbsp;noir sur vert&nbsp;» sur Internet depuis le 30 juin.<br /> Donc ma question est : Qui sont ces 30% ? Des gens qui ont achetés avant le 1er juin et qui ont bénéficié de cette prime alors qu’ils ne comptaient pas dessus à la base ?<br /> Si CLUBIC à une réponse, car même au téléphone on ne me l’explique pas.
xeno
Et moi je veux bien prendre un véhicule électrique, mais je fais comment pour emmener mes déchet verts à la dechetteries ??<br /> Bah oui aucun véhicule électrique ou hybrid n’est homologué pour tracter …
Borax745
Bienvenue dans l’une des dernières économies sur-administrée de l’OCDE, soit disant libérale mais régentée par l’État et son administration dans chaque pan de son activité à travers l’ensemble des taxes et impôts prélevés, compensés par nombre de niches fiscales et subventions… à conditions d’avoir le bon comportement en face, de rentrer dans la bonne case et d’obéir aux injonctions étatiques… même les plus absurdes ou incompréhensibles.<br /> En France, le contrôle économique par l’Etat est indirect mais omniprésent, passe par la redistribution des richesses prises à ceux qui les crées, offertes à ceux qui les «&nbsp;méritent&nbsp;». Vous ne deviez pas faire partie de la seconde catégorie…
Delphine_Szebesta
bonsoir<br /> J ai suivi de près cette prime. J ai acheté le 2 juin et mis à la casse le même jour mon ancien véhicule. J ai obtenu ma carte grise le 15 juin et depuis ce jour je me connecte tous les jours pour remplir mon dossier sans succès et depuis ce jour c est effectivement indiqué qu il faut le faire à partir du 31 juillet. Je considère être dans les premiers dossiers et pourtant impossible de remplir le dossier. Alors je me pose la comment est ce possible que 30 % des dossiers ont été accordés en sachant qu un conseiller m a indiqué que cette prime était également bloquée aussi pour les professionnels ?
TotO
Bienvenue Delphine,<br /> Je vous remercie pour votre témoignage qui débouche sur la même conclusion et interrogation. Je pense que nous avons joué le jeu «&nbsp;rapidement&nbsp;», sachant que nos moyens sont modestes et que nous comptons sur cette aide qui semble s’éloigner.<br /> Pourquoi ne pas nous permettre de déposer nos dossiers pour avoir la conscience tranquille, plutôt que nous laisser dans le flou et nous stresser au risque de ne pas pouvoir en profiter le moment venu ? (le 31 juillet c’est loin s’il ne reste que 70%)<br /> Pour les pro je ne sais pas, je pensais que c’était réservé aux particuliers avec 18K de revenu par an max. Comme je disais, j’espère que ça n’a pas été attribué à des achats antérieurs à l’aide, voir à des LOA finalisées en juin…
kroman
Que nos constructeurs ne jettent pas les plans des Diesels ! Les escroclogistes qui attaquent notre mode de vie de tout bord auront le backfire aux prochaines élections ! Ça va faire comme il y a 4 ans aux US…
Louiss
Une mesure par des bobos pour les bobos. Anti redistribution. Les riches bureaucrates donnent aux riches pour des voitures qui ne conviennent pas aux pauvres (pas assez d’autonomie, pas de chargeurs, les voitures gadgets pour les parisiens)<br /> Les verts c’est les riches. Les gilets jaunes ils gardent leur diesel que le Hulot et le Jadot ils vont matraquer.
Rumpelstiltskin
Cette prime m’est tombée du ciel<br /> J’ai une kia ceed depuis 14 ans ! Elle tournée toujours comme une horloge niveau moteur , mais j’avais pas mal de problèmes , Come l’embrayage , les portes arrière qui ne voulaient plus s’ouvrir ect …<br /> J’ai été chez kia et du coup au lieu de prendre une neuf qui me fera perdre encore de l’argent , j’ai pris une Picanto" bien équipé" ( une neuf j’avais l’entrée de gamme) à 10000km<br /> Quel plaisir de rouler !<br /> Sinon plusieurs concession vont clairement abusé de cette prime pour essayer de vendre plus cher ! Regarder la Fiesta avant elle passait a la TV à 8900€ un truc comme ça , aujourd’hui elle coûte plus de 10k. Sans compter les frais cacher hors du prix de la vente, les champions pour moi c’est Dacia , j’arrive je dis je veux la voiture entrée de gamme elle coûte 2000€ plus cher que prévu …
TotO
Contant pour vous ! <br /> A quelle date avez-vous pu en bénéficier sur votre achat d’occasion ?<br /> Pour ma part, l’idée était qu’entre la remise du concessionnaire qui avait besoin de vendre et la prime estimée, ça ne me faisait pas perdre d’argent comparé à un véhicule d’occasion de 2 ans tout en ayant le confort et la garantie du neuf.
Rumpelstiltskin
J’ai été la deuxième semaine , juste après l’annonce ( car j’ai dit au vendeur la semaine dernière )<br /> Quand vous prennez du neuf , des le 1er kilométre vous perdez un gros pourcentage du prix neuf .Le mieux est de prendre un véhicule de démonstration ou vraiment le plus faible kilométrage que vous puissiez avoir .Vous verrez que le prix ce n’est plus le même .<br /> De plus avec de l’occasion meme avec 1km , ça évite pas mal de frais , il reste que la carte grise définitive , que le vendeur peut vous offrir .( moi il me l’a offert ).<br /> Cordialement
philumax
moi, quand j’ai dû changer de logement, on ne m’a pas donné de «&nbsp;prime à la casse&nbsp;». mieux, on a augmenté mon loyer…<br /> mon logement est une passoire thermique. soit disant, il a 10 ans et il est pas vieux.<br /> n’empêche, qu’il n’a aucune isolation…<br /> j’aimerais bien, que l’on arrête de toujours donner aux mêmes.
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