Le prix en France de la nouvelle Hyundai Ioniq 5 enfin dévoilé

Arnaud Marchal
Par Arnaud Marchal, Spécialiste automobile.
Publié le 06 mai 2021 à 10h13
© Hyundai
© Hyundai

La nouvelle Hyundai Ioniq 5 a été présentée il y a quelques mois, et après avoir proposé la réservation de la version de lancement, Hyundai détaille la grille de prix de la gamme Ioniq 5.

Elle sera proposée avec 3 motorisations, 2 capacités de batterie et 3 finitions, le tout débutant à 43 600 € pour la France.

Disponible dès 43 600 €

Au nombre de trois, les finitions sont baptisées Intuitive, Creative et Exclusive. Les deux premières peuvent recevoir la batterie de 58 kWh couplée à la motorisation de 170 chevaux pour 43 600 € et 46 800 €. Pour passer à la capacité supérieure avec le moteur 218 chevaux, il faudra ajouter 3 200 € à la facture. Ses deux motorisations sont en propulsion uniquement.

La finition Exclusive n’est proposée qu'en accompagnement de la batterie de 73 kWh, avec, au choix, le moteur de 218 chevaux ou la motorisation HTRAC de 306 chevaux avec transmission intégrale. Les prix sont de, respectivement, 56 000 € et 59 900 €.

L’autonomie annoncée par le constructeur est de 384 km WLTP pour la petite batterie de 58 kWh, la version 73 kWh peut atteindre 481 km pour la version propulsion ou 460 km pour la version HTRAC. Ces autonomies correspondent à une montée en 19“. Avec l’option jantes 20“, la Ioniq 5 perd 30 km d’autonomie.

Arnaud Marchal
Par Arnaud Marchal
Spécialiste automobile

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Commentaires (10)
Gizmo64

Ok les prix, vive le carburant qui pue et qui pollue !!!

jeanlucesi

Ouf, 44000 € j’ai failli avoir peur.

Philippe98800

Superbe look. Ca change un peu de toutes ces voitures qui se ressemblent toutes.
Par contre, se méfier des trottoirs et dans les rampes de parking avec un avant aussi bas.
Avantage sur le cout à l’usage : 3 Euros en gros les 100 Km en consommation (recharge parfois même gratuite) et un entretien très réduit (pas de courroie de distribution, de vidange, de pot catalytique, de bougie… )
Par contre, il faudra s’attendre à une taxe, vignette sur les VE à un moment ou un autre. L’Etat ne peut pas laisser échapper toutes les taxes qu’il a sur les carburants et qui rapportent sans essayer de se rattraper qq part.

xryl

Il se rattrape déjà sur les taxes à l’achat (au moins 20%, mais je crois même plus). Donc, bon, il peut pas gagner partout.

Une mazoutière, c’est peut être 10000€ moins cher, mais avec le gazoil que tu vas lui faire brûler, tu vas vite repayer cette somme (à 1.4€/L, c’est 7000L, soit env 100’000km).

Avec un VE, tu payes direct 2000€ de taxe en plus (vu le surcoût), plus les taxes sur l’électricité. Donc au final, je suis pas sûr que l’État soit si perdant.

moimeme

le prix d’une tesla sans la puissance, sans la tech ni les recharges en itinérances, quel jolie coup commercial en perspective

Proutie66

Je ne sais pas.
Le diesel, c’est de l’argent qui part. Faisant mal à la balance commerciale…

mamide

Pourquoi on a l’impression que toutes les voitures électriques sortent de l’univers CyberPunk ??

c’est quoi le délire ?

obbiclubic

Suis-je le seul à être ok pour moins cher avec beaucoup moins de puissance ? C’est n’importe quoi ces prix … autant s’acheter une Panamera d’occasion pour se faire plaisir … c’est de la folie ces jouets à piles …

dancod

Et sans l’autonomie.
On pourra peut-être se consoler en se disant que Hyundai fera un peu mieux en finition, mais Tesla refait tellement rapidement son retard que je pense pas que cela va vraiment constituer un avantage pendant très longtemps.

lapin-tfc

Cyberpunk ??? elle a une tête plutôt sympa