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Le prix en France de la nouvelle Hyundai Ioniq 5 enfin dévoilé

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
06 mai 2021 à 10h13
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Ioniq 5 © Hyundai
© Hyundai

La nouvelle Hyundai Ioniq 5 a été présentée il y a quelques mois, et après avoir proposé la réservation de la version de lancement, Hyundai détaille la grille de prix de la gamme Ioniq 5.

Elle sera proposée avec 3 motorisations, 2 capacités de batterie et 3 finitions, le tout débutant à 43 600 € pour la France.

Disponible dès 43 600 €

Au nombre de trois, les finitions sont baptisées Intuitive, Creative et Exclusive. Les deux premières peuvent recevoir la batterie de 58 kWh couplée à la motorisation de 170 chevaux pour 43 600 € et 46 800 €. Pour passer à la capacité supérieure avec le moteur 218 chevaux, il faudra ajouter 3 200 € à la facture. Ses deux motorisations sont en propulsion uniquement.

La finition Exclusive n’est proposée qu'en accompagnement de la batterie de 73 kWh, avec, au choix, le moteur de 218 chevaux ou la motorisation HTRAC de 306 chevaux avec transmission intégrale. Les prix sont de, respectivement, 56 000 € et 59 900 €.

L’autonomie annoncée par le constructeur est de 384 km WLTP pour la petite batterie de 58 kWh, la version 73 kWh peut atteindre 481 km pour la version propulsion ou 460 km pour la version HTRAC. Ces autonomies correspondent à une montée en 19“. Avec l’option jantes 20“, la Ioniq 5 perd 30 km d’autonomie.

Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Voitures électriques
date de sortie : 2022
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Gizmo64
Ok les prix, vive le carburant qui pue et qui pollue !!!
jeanlucesi
Ouf, 44000 € j’ai failli avoir peur.
Philippe98800
Superbe look. Ca change un peu de toutes ces voitures qui se ressemblent toutes.<br /> Par contre, se méfier des trottoirs et dans les rampes de parking avec un avant aussi bas.<br /> Avantage sur le cout à l’usage : 3 Euros en gros les 100 Km en consommation (recharge parfois même gratuite) et un entretien très réduit (pas de courroie de distribution, de vidange, de pot catalytique, de bougie… )<br /> Par contre, il faudra s’attendre à une taxe, vignette sur les VE à un moment ou un autre. L’Etat ne peut pas laisser échapper toutes les taxes qu’il a sur les carburants et qui rapportent sans essayer de se rattraper qq part.
xryl
Il se rattrape déjà sur les taxes à l’achat (au moins 20%, mais je crois même plus). Donc, bon, il peut pas gagner partout.<br /> Une mazoutière, c’est peut être 10000€ moins cher, mais avec le gazoil que tu vas lui faire brûler, tu vas vite repayer cette somme (à 1.4€/L, c’est 7000L, soit env 100’000km).<br /> Avec un VE, tu payes direct 2000€ de taxe en plus (vu le surcoût), plus les taxes sur l’électricité. Donc au final, je suis pas sûr que l’État soit si perdant.
moimeme
le prix d’une tesla sans la puissance, sans la tech ni les recharges en itinérances, quel jolie coup commercial en perspective
Proutie66
Je ne sais pas.<br /> Le diesel, c’est de l’argent qui part. Faisant mal à la balance commerciale…
mamide
Pourquoi on a l’impression que toutes les voitures électriques sortent de l’univers CyberPunk ??<br /> c’est quoi le délire ?
obbiclubic
Suis-je le seul à être ok pour moins cher avec beaucoup moins de puissance ? C’est n’importe quoi ces prix … autant s’acheter une Panamera d’occasion pour se faire plaisir … c’est de la folie ces jouets à piles …
dancod
Et sans l’autonomie.<br /> On pourra peut-être se consoler en se disant que Hyundai fera un peu mieux en finition, mais Tesla refait tellement rapidement son retard que je pense pas que cela va vraiment constituer un avantage pendant très longtemps.
lapin-tfc
Cyberpunk ??? elle a une tête plutôt sympa
jfachal
Sûrement une version 4 roues motrice mais je ne pense pas transmission intégrale , même si avec l’électronique ça doit s’en rapprocher .
philou44300
Prix trop élevés. Déjà que j’ai dû prendre un kona électrique d’occasion pour descendre sous les 30000 en executive (toute options donc).<br /> Là 46800 euros pour la grosse batterie qui propose à peine plus d’autonomie et une finition de base, c’est trop cher! Même avec le bonus de 6000 (car ca diminue) et avec les remises de 3000 euros négociables ca reste élevé pour celle de base. Souvent chez Hyundai c’est à partir de la Creative que les options intégrées sont interessantes mais plus chère encore et moins de bonus car au dessus de 45000
gandalfe13
L’électrique est beaucoup trop cher pour un foyer de classe moyenne…<br /> Sachant que l’autonomie est toujours en dessous de ce que les constructeurs annonces.<br /> 50 000 € pour allez au bureau, école, supermarché et pas pouvoir partir en vacances loin
kervern
ouai enfin quand t as une maison, parce qu’en immeuble avec syndic t as interdiction de descendre un cable de chez toi, le mieux tu puisses faire c’est faire déposer un nouveau compteur ENEDIS, et le pire ton syndic fais appel a une société et la tu raque, j ai fais un calcule je sais plus par quel société un plein 44 KW me revenait au même prix que sur mon aygo qui elle fait bien 450 km sur autoroute et pas l’electrique soit 35, j ai amortie l’abonnement obligatoire pour 3 charges mois… aprés clairement plus le même gabarie de voiture
philou44300
On fait parti de la classe moyenne (5 avec 3 enfants pour 3500 euros de salaires) mais j’ai quand même pu acheter un kona électrique d’occasion comme voiture secondaire pour la famille. Il va nous servir pour les courts déplacements en famille (parcs d’attractions, sorties, week-ends…). On traverse rarement la france et la mer est a 2h. En rechargeant sur place en 4h on a récupéré 80% sur une borne AC ou bien 40 min en DC. Le temps de visiter.<br /> On a un berlingo essence à coté pour les plus gros déplacements.
philou44300
En véhicule secondaire pour une famille c’est bien (parcs d’attractions, sortie et week-end en plus des trajets du quotidiens pour le boulot et les courses). Après j’ai pris un kona électrique d’occasion pour le silence de conduite et non pour chercher une rentabilité. C’est très appréciable. En terme d’autonomie pour le kona c’est 450 à 500 kms en ville, 330 à 350 sur routes secondaires et 250 à 280 sur autoroute à 130 km/h.<br /> Pour les immeubles c’est le problème d’habiter en ville. Nous avons choisi une petite ville de périphérie avec que des maison ou petits immeubles d’un étage où on a l’essentiel et on a une meilleure qualité de vie en plus d’avoir une maison pour le prix d’un plus petit appart en ville.
mamide
Quand tout le monde passera à l’électrique je t’assure que t’aura l’impression d’être dans «&nbsp;Night City&nbsp;» (Cyberpunk 2077)
lapin-tfc
Impossible je roulerai en V8 américain jusqu’à mon dernier souffle, quoi qu’il en coute
blackdoor
Je la prends à 25000€ , pas plus .
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