La maire de Paris, Anne Hidalgo, livre une guerre sans merci aux SUV : leur tarif de stationnement parti pour exploser

Alexandre Boero
Chargé de l'actualité de Clubic
10 janvier 2024 à 19h19
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Un 4x4 Mercedes garé à Paris © Alexandre Prevot / Shutterstock.com
Un 4x4 Mercedes garé à Paris © Alexandre Prevot / Shutterstock.com

Anne Hidalgo veut faire disparaître les SUV des rues de Paris, en faisant littéralement bondir le tarif de stationnement des imposants véhicules.

Pour faire de la place aux mobilités douces et plus particulièrement aux voitures électriques, Anne Hidalgo compte frapper fort contre les SUV. La maire de Paris a déclaré, ou plutôt rappelé, lors de ses vœux aux élus de la capitale et de la Métropole ce mercredi 10 janvier 2024, vouloir multiplier par 3 le tarif de stationnement de ces véhicules.

La volonté d'Anne Hidalgo de redonner du pouvoir aux Parisiens

Mercredi, Anne Hidalgo retrouvait ses collègues élus de Paris et de la Métropole pour la traditionnelle cérémonie des vœux. L'édile en a profité pour donner rendez-vous à l'ensemble des participants, mais aussi à la presse et, surtout, aux Parisiens, le 4 février prochain, où les habitants seront appelés à s'exprimer sur divers sujets, à l'occasion d'une votation.

Comme ils l'ont fait l'an passé sur les trottinettes électriques, en refusant à une écrasante majorité le maintien des petits engins roulants dans les rues de la capitale, les Parisiens vont pouvoir s'exprimer de nouveau, cette fois sur la place des véhicules lourds, encombrants et polluants dans la ville. Une volonté de la dirigeante socialiste d'insérer plus de démocratie dans l'exercice de son mandat.

« Le 4 février, les Parisiennes et les Parisiens décideront s'ils veulent plus ou moins de SUV dans leur ville », a déclaré Anne Hidalgo, insistant sur le fait qu'ils sont nombreux à lui dire « qu'il y a encore trop de voitures dans Paris et qu'il faut aller plus loin en réduisant le nombre de SUV ».

Deux femmes circulant en trottinette électrique à Paris © Victor Velter / Shutterstock.com
Deux femmes circulant en trottinette électrique à Paris © Victor Velter / Shutterstock.com

Peut-être bientôt 18 euros par heure pour un SUV à Paris !

À l'occasion de cette nouvelle votation citoyenne, la maire de Paris propose de multiplier par trois le tarif de stationnement des SUV et des 4x4. Une hausse tout à fait conséquente, que l'élue justifie par l'intérêt de « limiter leur présence et réduire les accidents dont ils sont responsables », outre l'enjeu écologique.

Si le vote va dans le sens d'une hausse du tarif, les conducteurs de SUV devront payer 18 euros par heure de stationnement s'ils se garent dans un arrondissement central, et 12 euros s'ils le font dans un arrondissement extérieur. Les résidents parisiens et professionnels pourraient être épargnés par cette hausse.

L'augmentation du tarif sera appliquée dans les mois qui suivront la votation. La capitale de la mode a pris exemple sur la capitale des Gaules, Lyon, où la tarification en fonction de la taille du véhicule est aujourd'hui en vigueur.

Source : Ville de Paris

Alexandre Boero

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Journaliste, chargé de l'actualité de Clubic. Reporter, vidéaste, animateur et même imitateur-chanteur, j'ai écrit mon premier article en 6ème. J'ai fait de cette vocation mon métier (diplômé de l'EJC...

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Journaliste, chargé de l'actualité de Clubic. Reporter, vidéaste, animateur et même imitateur-chanteur, j'ai écrit mon premier article en 6ème. J'ai fait de cette vocation mon métier (diplômé de l'EJCAM, école reconnue par la profession), pour écrire, interviewer, filmer, monter et produire du contenu écrit, audio ou vidéo au quotidien. Quelques atomes crochus avec la Tech, certes, mais aussi avec l'univers des médias, du sport et du voyage. Outre le journalisme, la production vidéo et l'animation, je possède une chaîne YouTube (à mon nom) qui devrait piquer votre curiosité si vous aimez les belles balades à travers le monde, les nouvelles technologies et la musique :)

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Commentaires (80)

gothax
C’est bien, ces véhicules n’ont pas à se retrouver dans une ville telle que Paris
zztop69
complètement barrée !!!
wackyseb
La pire ville de France merite bien la pire maire de France.<br /> Elle est vraiment secouée du bocal.
Blackalf
Hidalgo est aussi maire de Lyon ? <br /> La capitale de la mode a pris exemple sur la capitale des Gaules, Lyon, où la tarification en fonction de la taille du véhicule est aujourd’hui en vigueur.<br />
gothax
Non à Lyon nous avons une équipe municipale qui se bat pour faire descendre la pollution de la ville .<br /> Pôle pétrolier au sud, axe A7 qui passe dans la ville et ville très étendue cela créé de la pollution donc tout ce qui va dans le sens pour la faire diminuer est bonne à prendre
cpicchio
Le point clé : on va demande aux parisiens s’ils sont d’accord pour surtaxer les non parisiens… mais pas eux. C’est donc de la pure fumisterie et si les SUV sont nocifs, il faut aussi taxer ses électeurs.<br /> De la démagogie morbide et il ne faudra pas s’étonner quand des extrémistes (de tout bord) seront au pouvoir…
Blackalf
gothax:<br /> Non à Lyon nous avons une équipe municipale qui se bat pour faire descendre la pollution de la ville .<br /> Pôle pétrolier au sud, axe A7 qui passe dans la ville et ville très étendue cela créé de la pollution donc tout ce qui va dans le sens pour la faire diminuer est bonne à prendre<br /> Tu soulignes justement ce que je voulais dire : une maire fait une chose dans une ville et c’est mal, un maire fait la même chose dans une autre mais c’est bien. ^^
MHC
Madame 2% au présidentielles va exploser en vol plus vite que les tarifs de stationnement des SUV… Même certains bobos parisiens commencent à avoir du mal à al suivre notamment avec son périphérique limité à 50 km/h…
Remy66-61
c’est quoi la définition d’un SUV <br /> retourne à Tahiti aux frais du contribuable, tu seras moins nocive pour cette belle ville que tu es en train de détruire complètement
Tiburon
2 % à la présidentielle c’était justifié, sa campagne était merdique.<br /> Mais, par contre, elle a été élue sans problème par les Parisiens, qui ont revoté pour elle en sachant ce qu’elle allait faire en plus. Ce n’est pas une surprise.<br /> Alors, les ouin-ouin des boomers bagnolards sur le forum de Clubic, je pense que son électorat s’en moque !
MattS32
Et en plus pour la facturation du stationnement en fonction du poids, elle sollicite le vote des parisiens…
wackyseb
Mouais, voilà pourquoi je n’ai compris l’idée d’habiter une grande ville.<br /> Dans nos campagnes, on ne peut rien faire sans voiture mais on a la voiture qu’on souhaite et qui correspond à nos besoins car on s’en tape, l’air est pur.<br /> Et hors de question de me limiter à des microcars, velo ou tout autre moyens de locomotion.<br /> Du coup, plus jamais dans les grandes villes.<br /> Jamais eu de vignette crit’air, …<br /> Problème résolu.<br /> Mais est’on certains que la pollution de lyon soit vraiment une conséquence des voitures et encore plus des SUV quand je vois les bis Diesel qui fument, les tres vieux logements insalubres du centre, les industries trop proches du centre, la couleur de l’eau, etc…<br /> C’est vraiment moche comme ville.<br /> A quand une politique de grands parkings en périphérie avec transports gratuits (ou 1€/jour max) vers le centre.
Rainforce
Je suis d’accord avec l’Âne Hidalgo, même si ça me fait mal au cul de le dire.
MHC
Tiburon:<br /> Mais, par contre, elle a été élue sans problème par les Parisiens, qui ont revoté pour elle en sachant ce qu’elle allait faire en plus. Ce n’est pas une surprise.<br /> La municipale c’était en 2020, la présidentielle en 2022. A la prochaine municipale, ce sera «&nbsp;madame 2%&nbsp;» de 2022. C’est assez difficile politiquement de se relever d’un tel fiasco…
gothax
En fait certain confondent la personne de la maire avec l’idée que la municipalité de Paris à décider de faire !<br /> @Blackalf : j’ai jamais dit ce que tu me fais dire : relis mon premier message (je dirai même lis le), ce que fait l’équipe municipale à Paris, vitrine de la France, si c’est pour diminuer la pollution de la ville alors c’est bien ! Les vehicules avec un fort tonnage et consommateur n’ont rien à faire dans une ville à forte densité … Surtout avec les transports communs forts nombreux !
MattS32
wackyseb:<br /> A quand une politique de grands parkings en périphérie avec transports gratuits (ou 1€/jour max) vers le centre.<br /> Et on appellerait ça des parking-relais <br /> (je sais, c’est 3€90 pour l’aller-retour vers le centre ville, sur la base du prix du carnet de 10 tickets, pas 1€… mais ça reste beaucoup moins cher que de stationner sa voiture en centre-ville pour la journée, sans même compter le coût du carburant pour aller jusqu’au centre et en revenir)
gothax
@wackyseb : c’est pourquoi j’ai souligné le fait que la A7 passe en ville , notre ville est dans une vallée, on a un pôle pétrolier Feyzin au sud et la métropole est très étendue sans parler du chauffage individuel qui correspond à une grande part de la pollution.<br /> Une étude pendant la periode du confinement ( dû au covid) a démontrée une diminution de la pollution dans la métropole par la forte chute des transports (une baisse de 60% au NOx monoxyde d’azote par exemple).
Tiburon
Les Parisiens sont d’accord avec ces propositions, tous les sondages le montrent. Et c’est bien normal ! Comment continuer à vivre dans une ville à ce point asphyxiée par les automobiles ? Comment accepter de respirer un air à ce point pollué par les pots d’échappement ? Comment accepter de vivre dans des rues à ce point encombrées par les voitures ?<br /> Spoiler : même à Toulouse (ville de droite pourtant), on réduit méthodiquement la place de l’automobile année après année.<br /> Parce qu’il n’y pas d’autre solution.
Clubitor
En 2023 la part des SUV était de 46% ce qui prouve que ce format plait.<br /> Le SUV n’est pas l’apanage des riches : le Dacia Duster en fait partie (je ne pense pas que Annie Dingo l’a rappelé aux votationneurs).<br /> En clair, pour éponger ses dettes abyssales quoi de mieux qu’une nouvelle taxe qui frappe même les plus modestes ?
Joeee
Clubitor:<br /> En 2023 la part des SUV était de 46% ce qui prouve que ce format plait.<br /> Ou parce que les constructeurs ne proposent plus de berlines et que les gens n’ont plus le choix de prendre des SUV.<br /> Ou quand il y a une berline, celle-ci est bien plus cher que son homologue SUV.
ManuGG
Plus de démocratie ?! La démocratie c’est lorsque l’on pose des questions dont on ne connait pas déjà les réponses… Sinon c’est de la démagogie.<br /> Déjà la question affichée sur les panneaux publicitaires à Paris ce n’est pas «&nbsp;êtes vous pour réduire le nombre de SUV à Paris&nbsp;» mais «&nbsp;êtes vous pour plus ou moins de SUV à Paris&nbsp;».<br /> Si ce n’est pas joué d’avance, alors peut être devrait elle développer le projet en cas de victoire du plus de SUV à Paris…<br /> Et de plus les véhicules électrique tels que la Tesla Y seront exonéré (modèle SUV), sachant que c’est le 5ème modèle le plus vendu en France…<br /> Et pour ceux qui prétendent qu’elle a été élue sans problème c’est faux.<br /> C’est la maire de Paris la moins bien élue depuis 1995 avec 48,49% des voix exprimées. La division de l’opposition avec 3 candidats a permis cette singularité. Le nombre de siège de la majorité est ainsi passé de 98 à 91 puis à 81 sièges (à 4 de perdre la majorité). Mais elle a bien été élue, je conteste juste l’élection plébiscite qu’on tente de nous vendre en permanence à la Mairie de Paris.
pecore
C’est monstrueux, totalement honteux et je ne comprends même pas comment cela pourrait passer si c’était attaqué devant le conseil d’État. Rien ne va dans cette démarche qui en plus veut se faire passer pour écologique et ne fait que desservir cette cause.<br /> Tout d’abord, ce vote des citoyens n’a rien de légal, il n’est au mieux qu’une consultation biaisée et ne devrait pas être utilisé pour justifier une décision du conseil municipal. Parler de démocratie avec ce genre de question hyper orientée, ultra-démago et sans aucun contradictoire, c’est faire injure à la démocratie et si en plus les votants ne sont pas impactés par la décision, cela devient de la pure manipulation.<br /> Ensuite, faire des textes qui vous autorisent à circuler et donc à polluer, mais qui vous pénalisent lorsque vous vous arrêtez et donc que vous ne polluez pas, où est la cohérence. On voit bien que la priorité est surtout de faire rentrer de l’argent dans les caisses, sinon, ils interdiraient ces véhicules à la circulation une bonne fois.<br /> Enfin, un Maire et un conseil municipal sont élus pour décider et assumer l’impopularité éventuelle de leurs décisions. Se réfugier derrière les citoyens pour prendre une décision impopulaire, c’est lâche, c’est petit, c’est indigne de la charge d’élus. Vraiment, Paris et les parisiens ne méritent pas ça.
ManuGG
Peut être aussi que la Tesla Y, et la Dacia Srping qui sont les modèles de voitures électrique les plus vendus en France et tout deux des SUV y sont aussi pour quelque chose… Mais eux ne font pas parti des véhicules qui seront exclus, ils seront exonérés…<br /> Donc on résume, le nombre total de SUV est en hausse, on va supprimer ces derniers des villes, sauf les deux plus vendus du marché…
Martin_Penwald
Ce type de véhicule n’a pas sa place en ville. On a pu vivre sans eux pendant des décennies, et améliorer la qualité de vie urbaine passe de toutes façons par la réduction du nombre de voitures et de leur taille.<br /> T’es pas content ? Ben dégage. La ville, tu l’aimes ou tu la quittes comme dirait l’autre.
Pfeuh
Les constructeurs vont dans le sens de ce qui se vend le mieux: le SUV.<br /> Le consommateur est demandeur de ces produits.<br /> Donc ils produisent moins de berlines.<br /> C’est rarement l’inverse.<br /> Si les SUV ne se vendaient pas, cela ferait bien longtemps qu’ils arrêteraient d’en produire.<br /> Toutes les marques en produisent, du bas de gamme («&nbsp;Dacia&nbsp;») au haut de gamme (Ferrari etc…), c’est que la demande est grande.<br /> Même la Megane de Renault a basculé en pseudo SUV
Loposo
Surtout que pas mal de suv de marque luxe de audio à lambo c est des plaque du Luxembourg ou Allemagne pour payer moins d impôt et de malus<br /> Alors bon ils peuvent payer 18€ ou alors ils vont dans un parking souterrain vinci.
Palou
Tiburon:<br /> elle a été élue sans problème par les Parisiens<br /> Quels parisiens ? la ville se vide de ses habitants, ceux qui y travaillent n’y habitent pas (trop cher) et donc n’y votent pas, les saoudiens des quartiers riches et les immigrés des quartiers pauvres ne votent pas à Paris, … et les autres partent en weekend en Normandie !
Goldengrams38
Je ne comprends pas cette manie d’aimer le SUV surtout en ville !. Pourquoi ? J’ai testé et j’ai pas aimé (la hauteur, sensation de vitesse etc…) ça roule à 2 à l’heure entre 2 voitures, on est presque obligé de les pousser… Ford qui arrête les citadines pour se concentrer sur les SUV (puma par exemple)…. Bref, mon mix électrique/essence va se transformer en full électrique dans mon foyer à cette vitesse…
Palou
Martin_Penwald:<br /> On a pu vivre sans eux pendant des décennies<br /> C’est vrai, supprimons TOUTES les voitures comme avant, revenons au chevaux <br /> D’autre part, il n’est indiqué nullement SUV sur les cartes grises mais «&nbsp;break&nbsp;» dans la rubrique J3, donc il faut aussi supprimer les breaks. Continuons aussi avec les camions de livraison, les parisiens iront chercher leur bouffe à vélo dans les campagnes …<br />
dedeeded
Oui sauf que les parisiens n’ont pas voté pour elle, puisque presque personne n’a voté et encore c’est pas un suffrage directe
dedeeded
Mais bien sûr et personne ne trouve rien à en redire. Ce que ces imbéciles n’ont pas compris et qu’une fois que les gens seront passés en nombre à l’électrique…et ben ton SUV à 18 euros de l’heure qui sera rentré dans «&nbsp;mœurs&nbsp;» et bien le parking gratos pour l’électrique passera à 18€ à un moment ou à un autre , abruti de parisiens… Faut bien des ronds pour financer les assos qui dilapident nos impôts.<br /> Et pour ceux qui n’y croient pas, au Havre il est déjà question d’arrêter le parking gratuit pour les véhicules électrique.
kiwi5
Je ne suis pas l’actualite mais je ne comprends pas «&nbsp;en refusant à une écrasante majorité&nbsp;» …" la dirigeante socialiste d’insérer plus de démocratie ". C’est moi ou quelque chose cloche ?
kiwi5
rien a voir avec connaitre ou non les reponses, c’est plus la maniere de decider quelque chose voici la definition:<br /> Forme de gouvernement dans laquelle la souveraineté appartient au peuple
Bombing_Basta
Donc les américains n’avaient pas voté pour trump puisque ce n’est pas un suffrage direct ?<br /> Donc toutes les décisions qu’il a prises étaient illégitimes, CQFD.
Martin_Penwald
”Eux” réfère à ces abominations lourdes et encombrantes.
kiwi5
malgre le fait qu’ils se voient comme le phare de la democratie, le systeme electoral americain est tres… controverse<br /> si tu connais des americains tu verras que selon les regions d’ou ils viennent c’est quasiment comme des gens de pays differents, et meme eux ont une vision tres pauvre des autres etats de maniere generale. (leur pays est aussi un beau borde/ pour resumer)
anakin_41
Question bete mais comment la mairie de Paris compte t’elle definir un SUV ?<br /> Un 2008 va t’il payer 3 fois plus ?<br /> Si c’est au poids, why not, mais quid de certaines berlines electriques qui font largement plus de 1t6 ?<br /> Par ailleurs, la photo est tres mal choisie, car c’est un 4x4 qui en plus ne represente absolument pas la majorite des ventes en France
anakin_41
Mais justement, pas mal de medias en France se sont offusques que Trump puisse etre elu avec une minorite de voix … Mais pour la mairie de Paris ca passe creme
Stellvia
Quelqu’un peut m’expliquer le problème des suv ? Jsuis pas parisien…<br /> Non parce que sur la photo on vois un gros 4x4 degeullasse, mais un suv dans ma tête c’est un véhicule familiale donc on fait comment pour partir en vacances avec femme enfants chiens et bagages ? La solution d’hidalgo c’est de partir à plusieurs voitures pour être plus écolo ?
anakin_41
Totalement d’accord, l’image qui laisse a penser que SUV=«&nbsp;4x4 enorme&nbsp;» est scandaleuse.
MHC
Oui mais les associations dont tu parles, qui sont grassement arrosées par l’argent du contribuable, sont en réalité la source de très nombreux emplois fictifs servant à faire campagne pour l’élue en place…<br /> C’est le deal subventions contre voix… Regarde le nombre d’associations qui comme par hasard invitent régulièrement les élus pour parler à leur adhérents notamment lors de grands évènements et dont le président fait les éloges du maire/élu en place…
zoup01
les suv ont du succès auprès du public, tout simplement parce que ce sont les champions de la polyvalence…<br /> j’en ai eu 3 entre 2006 et 2016 (je roule en berline depuis), et je n’exclus pas d’y revenir si les routes de campagnes continuent à ne plus être entretenues, même s’ils sont plus chers à l’achat et qu’ils consomment plus…<br /> ce qui se passe en ville n’est pas mon problème.
MattS32
Rien à voir. Trump a été élu avec une minorité des voix, pas seulement une minorité des électeurs.<br /> Hidalgo avait certes une minorité des électeurs, mais bien une large majorité des voix.<br /> Ceux qui n’ont pas exprimé leur voix ne peuvent s’en prendre qu’à eux même, ce n’est en aucun cas un motif pour considérer qu’une élection n’est pas légitime.
MattS32
anakin_41:<br /> Question bete mais comment la mairie de Paris compte t’elle definir un SUV ?<br /> Le «&nbsp;SUV&nbsp;», c’est que pour la com. Le vrai critère légal sera basé uniquement sur le poids et indirectement l’énergie (les VE ayant un seuil de poids plus élevé pour basculer sur la majoration de tarif).<br /> dedeeded:<br /> Faut bien des ronds pour financer les assos qui dilapident nos impôts.<br /> Il y a des chances que le prix du stationnement ne couvre en fait même pas son coût réel, surtout vu la proportion de gens qui ne le payent pas… Je n’ai pas trouvé d’études sur le sujet en France, mais aux USA, le coût pour la communauté d’une place de stationnement en voirie est estimé à plusieurs milliers de dollars par an.
Jean-Lux
En vrai, ça va surtout augmenter les inégalités sociales. La famille de la classe pauvre/moyenne qui s’achète un SUV pour des raisons pratiques ne pourra plus (en même temps, Paris et famille c’est rarement compatible) tandis que le riche qui roule en Porsche Cayenne ou Lamborgini Urus va rigoler de tes +18€/h. Quant aux autres cas, c’est majoritairement des parisiens qui pour la majorité n’ont de toute façon pas de véhicule personnel ou des extra-muros qui ne sont que de passage dans la ville. Encore une fois, sur le papier c’est honorable, dans les faits c’est autre chose. Elle est déconnecté cette Hidalgo. Paris est en train de devenir une ville musée pour touristes et seuls les privilégiés pourront y vivre correctement.
StephaneGotcha
En étant totalement égoïste je dirais qu’elle à raison.<br /> Elle ou son chauffeur, ne risquent pas de payer 18€ de l’heure, ils ne paye déjà pas d’amende quand ils se garent sur la la route ou voie de bus (vieille enquête de Caradisiac).<br /> Moi aussi j’aimerai que plus personne d’autre puisse prendre sa voiture, comme ça je serai le seul à pouvoir le faire, devenant un nanti qui n’est pas concerné par les restrictions que j’imposerai
laroux
cette lois sera surtout inutile.<br /> je prends mon cas, j’ai une Berline audi A7, mais certains de mes collègues ont une porsche taycan.<br /> Quand je vais au bureau de ma société a paris (1 fois par semaine), j’ai un parking privatif, quand je vais rendre visite a mes clients grand comptes, pareils, ils ont tous 1 immeuble avec un parking souterrain privatif.<br /> sinon le reste de la semaine je suis dans ma maison de campagne loin de la ville.<br /> donc perso ca me concerne pas.<br /> Et mon Audi A7 ou la posche taycan d’un de mes collègue, c’est vignette 1 et pourtant ca consomme plus que la vielle voiture des pauvres…<br /> Juste pour vous dire que ces lois ca ne dérange absolument pas la classe moyenne+ et riches. Mais plus les gens précaires.<br /> la dernière blague c’était l’interdiction des trottinettes électrique, on sait bien marrer avec mes collègues, les gens aiment bien s’imposer des contraintes.<br /> Quand on a de l’argent, a paris on a un appart avec un garage ou une maison avec garage dans les zones pavillonnaires.<br /> et on se déplace pour aller dans des lieux avec des parkings privatif (grosse entreprise, resto…)<br /> et si on est de passage on prends le taxi payer par la boite pas les transports en commun…<br /> Bref ces lois ca n’a absolument aucun impact pour la classe supérieur. Mais par contre ca va pénalisé le type moyen.<br /> Quand on a les moyens d’avoir une voiture classe, on la laisse pas dans la rue…<br /> J’anticipe: ceux qui prônent l’interdiction des vols en avion, même chose, dans mon cas mes voyages sont des voyages professionnels payer par la boite meme pour les vacances. Tous le monde fait ca, meme Hidalgo d’ailleurs qui a fait passer ces vacances a Tahiti pour frais pro.<br /> Donc la aussi vous allez pénalisé le gugus moyen qui part en vacance en aout en corse ou au Maroc…<br /> Mon bilan carbone est très bon a moi perso car… tous passe par ma société. C’est juste du maquillage.<br /> Donc juste attention en votant certaines lois, le retour de bâton n’est pas toujours pour celui qu’on crois…
anakin_41
En effet je me suis trompe ici … Ce que je voulais dire , c’est que l’election a Paris est tres similaire a l’election americain aves ses «&nbsp;grands electeurs&nbsp;» et qu’il est possible d’etre elu sans avoir le vote populaire pour autant<br /> Mais ca n’est pas arrive avec Anne Hidalgo, contrairement a ce que je pensais, Mea Culpa
Francistrus
J’ai du mal à comprendre cette haine des SUV :<br /> c’est une histoire de poids/consommation ? Car ça pèse autant qu’une berline ou les anciens monospaces (espace/scenic…)…<br /> C’est une histoire de taille ? C’est certes plus large qu’une berline mais ça reste moins long…<br /> Du coup en véhicule familial on prend quoi ? Les monospaces ont quasiment disparus au profit des SUV, les berlines n’ont pas tous les avantages non plus (genre caser 3 sièges enfant sur une banquette arrière par exemple).<br /> Personnellement sur les 2 véhicules que nous possédons 1 est un SUV (3008 1ère génération) et nous sert de véhicule familial (2 enfants) et je nous vois mal prendre autre chose.<br /> Je peux comprendre qu’une personne seule ou un couple qui prend un gros SUV peut faire grincer des dents vu qu’ils n’en ont pas l’utilité, mais dans ce cas il faut aussi les blâmer si ils prennent une berline non ?
anakin_41
Parceque les gens n’y connaissent rien et pensent encore que SUV=Gros 4x4 = X5/Range/G63 …<br /> Alors qu’au final c’est une catégorie tellement large que dire « interdire les SUV » revient à dire « interdire les berlines » cela n’a juste aucun sens.<br /> Pour le reste je n’aime pas trop ce type de véhicule en terme de conduite (trop haut) mais étant très grand avec 2 adolescents aux grandes guiboles, force est de constater qu’un SUV reste le meilleur (seul ?) choix pour une famille …
kiwi5
je crois que cela a commence il y a plus de dix ans, ou les «&nbsp;riches&nbsp;» se montraient en range rover, ou g63, alors c’est devenu un symbole d’une haine anti riche (plutot populaire en france ) et s’est fixe sur les SUV, cela ressemble assez au gros 4x4, car des g63 vous devez pas en voir tous les jours.<br /> Aussi c’est le segment de voiture le plus populaire il me semble alors si on veut une loi pour taxer un max de pognon c’est ce segment la qu’on va choisir.<br /> peut etre un melange des deux car bon dire qu’un rav4 hybride pollue… oui moins que pas mal des voitures des dernieres annees
Hikarunogo
Je crois qu’il y a confusion entre SUV et 4x4.
kiwi5
mince tu m’as grille, etant dans la meme categorie, toyota previa v6 ou honda fit tout le monde rentre
kiwi5
si on taxait seulement les 4x4 cela ne ferait pas beaucoup d’argent en plein milieu de paris, alors hop on taxe les suv
Emmanuel_ANGULO1
Etant Bordelais d’origine, je crois que nous avons le même souci qu’à Paris : les maires sont élus par les citadins intramuros mais les villes sont fréquentées par les habitants qui viennent travailler depuis la périphérie, donc on a forcément ce genre de «&nbsp;conflits&nbsp;» au quotidien.
jyti94
Je suis contre l’achat de suv de par la taille et le poids requis.<br /> Mais je ne comprends pas qu’il soit légal pour une mairie de légiférer comme cela.<br /> L’état français et l’europe, mettent déjà en place des réglementations sur la pollution (euro 6, critair (histoire de rajouter une typologie incohérente avec l’autre)), la définition de véhicules (particulier, pro, 3.5tonnes …), la possibilité de les utiliser, de les équiper (pneus, remorques, barres de toit) .<br /> Pour moi ajouter des réglementations au niveau communal ajoute au bazar ambiant. Il n’est qu’à voir les zfe/zcr qui réglementent de manières différentes d’une ville à l’autre.<br /> Cela devient invivable.
Martin_Penwald
Non, ce qui était aberrant pour l’élection de Trump c’est qu’il avait obtenu largement moins de voix de Clinton, presque 3 millions de voix de moins. Hidalgo a à ma connaissance obtenu plus de voix que tous ces opposants.
Cedric_DUBOIS
Mouais j’ai du mal à comprendre l’intérêt de cette politique sachant que si tu prends le métro parisien, l’air y est 3x plus pollué (particules fines) qu’en dehors… j’ai l’impression qu’on ne prend pas le problème par le bon côté !
Jean-Lux
Exactement, comme je le disais plus haut, cela va surtout impacter la pauvre/moyenne classe.
FouineEnFurie
J’habite à 330km de Paris et ai deux enfants qui des études supérieurs. Avec mon épouse, nous avons un vieux SUV (RAV4) diesel de 2006 avec 270000km au compteur et un Kia Sportage hybride rechargeable de 2022 (conso moyenne est de 1,3l aux cent sur les 22000km depuis son acquisition). J’ai quelques panneaux solaires à la maison. Je ne pense donc pas à avoir de leçons d’écologie, en tout cas par Mme Hidalgo.<br /> L’été dernier, j’ai du me rendre à Paris durant deux jours avec un SUV avec coffre de toit (parking souterrain impossible) pour effectuer le déménagement de ma fille dans le cadre de ses études (pour info, ma fille a été contrainte de revenir en train et avec valises car la voiture était pleine jusqu’au toit sauf l’emplacement conducteur). Sur les 2 dernières années, mes deux SUV ont passé 7 jours maximum à Paris. Je vais devoir refaire un déménagement avec mon fils à l’été 2024. J’appréhende. Je ne vois pas comment on peut effectuer un déménagement ou des travaux avec mes caisses à outils avec les transports en commun ou avec une Zoé lorsqu’on habite en Province.<br /> Surtaxer ou interdire les SUV aux provinciaux est profondément dégueulas. J’espère juste que les stations de montagne et les villes balnéaires appliqueront les mêmes règles aux nombreux SUV immatriculés dans le 75 afin de rétablir une équité. Vous (Anne Hidalgo, et ceux qui voteront ‹&nbsp;oui&nbsp;› à cette votation) ne voulez pas de nos SUV (même propres et même très occasionnellement) sur Paris, et bien, à défaut d’interdire ou de taxer, recouvrons vos véhicules de fumier lorsqu’ils viendront en province durant les vacances. La seule chose qui pourrait me calmer serait que les SUV des résidents parisiens soient logés à la même enseigne que les provinciaux. Je n’avais aucune antipathie envers les parisiens jusqu’à présent, mais les résultats de la votation en février risquent de me faire changer d’avis.<br /> Quant à Anne Hidalgo, elle devrait se représenter aux présidentielles en 2027, histoire de bien comprendre l’amour qu’elle suscite en Province.
Palou
Francistrus:<br /> J’ai du mal à comprendre cette haine des SUV :<br /> c’est une histoire de poids/consommation ? Car ça pèse autant qu’une berline ou les anciens monospaces (espace/scenic…)…<br /> C’est une histoire de taille ? C’est certes plus large qu’une berline mais ça reste moins long…<br /> C’est surtout de la jalousie inutile de la part de ceux qui n’ont pas de voiture, bientôt on pourra rouler dans des VW Transporter mais pas en T-Roc ou en Tiguan, pourtant les Transporter sont plus gros et plus lourd que les T-Roc ou Tiguan, du grand n’importe quoi …
justberare
" les véhicules électrique tels que la Tesla Y seront exonérés"<br /> En l’occurrence, dans la mesure où le Tesla Model Y dépasse le poids max pour les véhicules électriques, ces derniers ne seront pas exonérés (sauf si j’ai mal lu les détails du projet soumis à la votation)
LedragonNantais
Par contre si elle taxe à mort les prix des places pour les suvs, fera t’elle la différence entre:<br /> -Le mercedes classe G 63AMG de 550ch et 2.5tonnes qui crache 350g de CO2 au km qui coute 200K € (le gros machin rouge en tête d’article), propriété de Jean-Calixte de Haubugnont, vétérinaire dans le 16e qui l’utilise pour faire les 650m qui séparent son appartement Haussemanien de son cabinet en bas du boulevard,<br /> -Le Peugeot 3008 hdi de 120ch et 1430kg qui rejette 110gr de CO2 de Simon, Alice et leurs 3 enfants, français moyens avec un boulot moyen.<br /> Elle la fera la différence? Ou les familles moyenne pourront se brosser comme d’hab?
ManuGG
Malheureusement (ou pas, tout dépends du point de vue) c’est 1,6 tonnes max sauf pour les véhicules électriques ou le poids est de 2 tonnes, pile 28kg au dessus du poids de la Tesla Y.
ti4444
C’est très simple quand on dispose d’une «&nbsp;voiture normale&nbsp;», on doit se trainer derrière des véhicules aussi gros et encombrants en hauteur que des camionnettes de chantiers. C’est donc désagréable quand on a l’habitude de regarder loin quand on conduit pour anticiper la route. Il faut par ailleurs supporter tous les mauvais conducteurs qui se croivent les rois/ reines de la route : pas d’arrêts aux passages piétons, régulateur sur l’autoroute sur la voie de gauche qui sert à doubler, usagers qui mordent la ligne blanche car ils ne connaissent pas les gabarits de «&nbsp;leur monstre&nbsp;»… Bref, ça donne aux conducteurs l’impression d’être mieux que les autres, c’est bien dommage pour les personnes qui ne posent pas de soucis mais je trouve que c’est de plus en plus rare. Par ailleurs, je trouve que ces véhicules sont hideux… rien à voir avec une jolie berline. C’est donc devenu à mes yeux le symbole du mauvais gout pour les femmes c’est pour «&nbsp;se sentir en sécurité&nbsp;» et pour les hommes «&nbsp;c’est pour se croire mieux que les autres&nbsp;» et bien entendu en étant seul dans leur paquebot… il faut donc des lois sinon ça sera la jungle.
MattS32
LedragonNantais:<br /> Par contre si elle taxe à mort les prix des places pour les suvs, fera t’elle la différence entre:<br /> -Le mercedes classe G 63AMG de 550ch et 2.5tonnes […]<br /> -Le Peugeot 3008 hdi de 120ch et 1430kg […]<br /> Elle la fera la différence? Ou les familles moyenne pourront se brosser comme d’hab?<br /> Oui, elle la fera : le 3008 HDI de 120ch et 1430 kg fait, comme tu l’indiques bien, moins de 1600 kg. Donc il n’est pas concerné. Alors que le G 63AMG fait, comme tu l’indiques bien, plus de 1600 kg. Donc il sera concerné.
ManuGG
Tout à fait d’accord, et donc si tu ne poses des questions au peuple que lorsque tu es certain que la réponse va dans ton sens et que, lorsqu’il y a débat, tu décides sans appel au vote, ce n’est donc pas une amélioration de la démocratie, c’est du poujadisme tout au plus.<br /> La preuve par l’exemple, le vote sur les trottinettes qui se termine par un vote à 90% dans un sens (avec 7,5% de votants). A quoi ça sert d’interroger si ce n’est à faire de la communication…<br /> Et là ça semble être un peu la même chose. Quels parisiens voudraient répondre «&nbsp;je veux plus de SUV à Paris&nbsp;». 66% des parisiens n’ont pas de voiture et moins d’un quart des 34% restant est équipé d’un SUV.
JCL84
Outre le caractère imbecile et demagogique de cette mesure , elle fera sans doute l’objet de recours justifiès sur la base de la discrimination entre usagers et l’égalité des citoyens devant la Loi !! Enfin il n’y pas de définition administrative et juridique, ni meme technique d’un SUV : un Captur ou un T-cross sont des SUV d’apres leurs constructeurs au meme titre qu’un Bentayga ou un Range Rover !!!
JCL84
Du verbe croiver
MattS32
JCL84:<br /> Enfin il n’y pas de définition administrative et juridique, ni meme technique d’un SUV : un Captur ou un T-cross sont des SUV d’apres leurs constructeurs au meme titre qu’un Bentayga ou un Range Rover !!!<br /> Il suffirait de se renseigner un peu avant de critiquer bêtement… L’utilisation des termes SUV et 4x4, c’est dans la communication, parce que c’est plus simple. Mais le critère légal derrière, c’est le poids du véhicule (ce qui est à peu près le seul critère de dimension possible légalement, puisque la longueur, qui aurait été un autre critère faisant sens, puisque jouant directement sur l’espace monopolisé par le véhicule, aussi bien quand il roule que quand il est stationné, ne fait pas partie des données techniques référencées sur la carte grise). Donc non, les Captur ou T-Roc ne seront pas concernés.<br /> JCL84:<br /> elle fera sans doute l’objet de recours justifiès sur la base de la discrimination entre usagers et l’égalité des citoyens devant la Loi<br /> Le poids d’un véhicule ne fait pas partie des critères qui entrent dans la définition légale de la discrimination !<br /> Constitue une discrimination toute distinction opérée entre les personnes physiques sur le fondement de leur origine, de leur sexe, de leur situation de famille, de leur grossesse, de leur apparence physique, de la particulière vulnérabilité résultant de leur situation économique, apparente ou connue de son auteur, de leur patronyme, de leur lieu de résidence, de leur état de santé, de leur perte d’autonomie, de leur handicap, de leurs caractéristiques génétiques, de leurs mœurs, de leur orientation sexuelle, de leur identité de genre, de leur âge, de leurs opinions politiques, de leurs activités syndicales, de leur qualité de lanceur d’alerte, de facilitateur ou de personne en lien avec un lanceur d’alerte au sens, respectivement, du I de l’article 6 et des 1° et 2° de l’article 6-1 de la loi n° 2016-1691 du 9 décembre 2016 relative à la transparence, à la lutte contre la corruption et à la modernisation de la vie économique, de leur capacité à s’exprimer dans une langue autre que le français, de leur appartenance ou de leur non-appartenance, vraie ou supposée, à une ethnie, une Nation, une prétendue race ou une religion déterminée.<br /> (article 225-1 du Code pénal)
lepef32
«&nbsp;cela créé de la pollution donc tout ce qui va dans le sens pour la faire diminuer est bonne à prendre&nbsp;»<br /> Non<br /> C’est un débat assez proche du recent «&nbsp;quoi qu’il en coute&nbsp;», ou équivalent à dire: tout ce qui améliore la santé publique est bon à prendre (en fait bon à imposer), ou tout ce qui peut faire baisser la mortalité routière est bon à prendre …<br /> pas besoin d’avoir un doctorat en philosophie pour entrevoir la destination de cette logique maximaliste …<br /> En réalité sur de multiples sujets dont ceux là il y a des sweat spots d’equilibriste pour en meme temps améliorer les choses sans tomber dans un systeme fascisto-maternaliste … ou le meilleur des mondes … sur le papier
kiwi5
possible, je ne travaille pas sur les chiffres a la mairie de paris ^^<br /> pourquoi se cantonner aux SUV et non a toutes les voitures, ou juste les voitures etrangeres, ou seulement les voitures de luxe… c’est l’isolation des SUV qui decredibilise surtout<br /> regarde les commentaires on tique tous la dessus pas sur la hausse de prix
MattS32
kiwi5:<br /> pourquoi se cantonner aux SUV et non a toutes les voitures, ou juste les voitures etrangeres, ou seulement les voitures de luxe… c’est l’isolation des SUV qui decredibilise surtout<br /> Encore une fois, le SUV, c’est juste dans la com.<br /> La réalité juridique, c’est un critère de poids. 1.6 tonnes pour les VT, 2 tonnes pour les VE. Quelque soit la carrosserie, la gamme, la nationalité…
ManuGG
Nous sommes bien d’accord sur le fait que ce soit peu crédible, d’ou ma remarque initiale. C’est de la démagogie et non de la démocratie.<br /> La mairie de Paris ne fait des votations que pour appuyer les points sur lesquels les votants sont en majorité favorable sans même de débat. Je rappelle que les parisiens résidents (donc votants) seront exonéré de ces mesures…
MattS32
ManuGG:<br /> Je rappelle que les parisiens résidents (donc votants) seront exonéré de ces mesures…<br /> Uniquement dans leur zone de stationnement. Donc ça les incitera aussi justement à ne pas utiliser leur véhicule lourd pour se déplacer dans Paris.
Palou
Solution : rouler avec des gros utilitaires lourds thermiques MAIS avec un autocollant «&nbsp;Mairie de Paris&nbsp;» collé sur chaque côté
Laurent_Marandet
C’est scientifique selon les verts: un véhicule de 2,5 t en stationnement moteur arrêté pollue beaucoup plus qu’une Twingo qui roule.
MattS32
Si on tient compte de la fabrication et du recyclage, il faut bel et bien que la Twingo fasse un certain nombre de kilomètres avant d’avoir le même impact environnemental que le gros véhicule de 2.5 tonnes qui roule pas…
Tilaf
Cela n’impactera pas seulement les SUV :<br /> Ma voiture hybride qui me permet de rouler en électrique dans Paris: MAL car vue comme SUV (&gt; 1,6 tonnes).<br /> Le même modèle en thermique: BIEN car &lt;1,6 tonnes.<br /> Sérieusement ?<br /> Et si on prenait des décisions utiles pour l’écologie !!!<br /> Arrêtons le non-sens… et soyons bien conscients que la chasse ne concernera pas que les vilains SUV !
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