Il y a 40 ans, Harley Davidson avait déjà un prototype de moto 100% électrique

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
25 février 2019 à 21h09
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Moto électrique LiveWire

Pas moins de 40 ans avant la LiveWire, une équipe avait déjà créé une moto Harley-Davidson 100 % électrique.

Il y a quelques semaines, Harley-Davidson levait le voile sur LiveWire, sa tout nouvelle moto 100 % électrique. Une moto qui sera évidemment présente sur le stand du constructeur à Genève. Toutefois, il y a 40 ans, ce même Harley-Davison planchait déjà sur une moto à la motorisation électrique.

1978, la première Harley Davidson électrique était créée

En effet, en 1978, l'ingénieur Steve Fehr eut l'idée d'associer un moteur électrique à une moto Harley-Davidson. Pour cela, Steve Fehr et ses équipes ont jeté leur dévolu sur un modèle XLH Sportster de 1971, remplaçant évidemment le moteur 900cc par un moteur électrique 24V 90A, le tout alimenté par des batteries à l'acide.

Harley Electric

Ainsi équipée, cette XLH Sportster électrique affichait 276 kg sur la balance, avec une vitesse de pointe de 80 km/h. Côté accélération, la moto permettait de s'affranchir du 0 à 50 km/h en seulement 6 secondes. Une jolie prouesse pour l'époque. Toutefois, malgré l'insistance de l'ingénieur et de ses équipes, le groupe Harley-Davidson n'a pas souhaité donner suite à ce projet.

LiveWire, 40 ans plus tard

Il aura donc fallu attendre près de 40 ans pour que le constructeur Harley-Davidson se décide enfin à se lancer sur le marché de la moto électrique, avec la présentation de la LiveWire au CES 2019. Une moto qui parvient à atteindre une vitesse de pointe de 177 km/h, avec une autonomie d'environ 180 km.

Moto électrique LiveWire

Rappelons que la Harley-Davison LiveWire, commercialisée en Europe courant 2019, constitue le premier modèle d'une série de motos Harley-Davidson électriques annoncée en juillet dernier dans le cadre de la nouvelle stratégie « More Roads to Harley-Davidson » du groupe.

Côté tarif, cette LiveWire sera affichée à 29 799 dollars.



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PierreKaiL
C’est un club, les critères que tu indiques ne font pas partie de l’esprit et je pense que cette moto a toutes les chances de grossir le nombre d’adhérents.
bmustang
pour un usage à moins de 160Km /jour je trouve l’engin exploitable si HD bichonne ses clients
PierreKaiL
Ils ont prévu un kit 5.1 d’où sortira un son de Jet à chaque accélération et un bang au passage des 100 km/h lol
Cassin
Ils peuvent toujours mettre des cartes à jouer dans les rayons
nirgal76
Bah, c’est pas pour rien qu’on les surnomment les tracteurs à 2 roues
Urleur
velo de riche pour aller briller au bar du coin…16e de paris.
share_the_pain
Bravo beau cliché, belle stigmatisation 9/10
PierreKaiL
Bha c’est pas un cliché, la route nous appartient avec un vacarne de l’enfer c’est un peu l’idée <br /> Par contre pour le bobo du 16eme là on y est je pense
arghoops
Vitesse ridicule? 177Km/h…c’est déjà bien au dessus des limites actuelles…pas besoin d’aller plus vite…
MonsieurLu
C’est − n’en doutons pas − un regrettable oubli mais l’auteur semble avoir omis de citer sa source pour les informations sur cette moto d’il y a 4 décennies. Il arrive à tout le monde d’être un peu distrait, voici donc de quoi donner un complément d’infos à vos lecteurs : https://www.motoservices.com/actualite-moto/40-ans-avant-la-LiveWire-la-premiere-Harley-electrique-fev-19.htm
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