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Ce spécialiste français des voitures sans permis lance sa première électrique

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
27 avril 2023 à 11h15
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© Ligier
© Ligier

Spécialisée dans les véhicules sans permis, la marque française Ligier lance sa première voiture électrique.

Le quadricyle Myli ambitionne de révolutionner la mobilité sans permis électrique. Rien que ça !

Myli chez Ligier

Voilà quelques mois déjà que Citroën propose sa petite AMI, un véhicule électrique sans permis accessible dès l'âge de 14 ans. Du côté de chez Ligier, spécialisée dans la conception de voitures sans permis, on annonce le lancement en mai de Myli, la première voiturette électrique maison, décrite comme « un bijou de modernité ».

À l'instar de la microcar de Citroën, la Ligier Myli est un quadricycle électrique qui souhaite devenir une véritable alliée pour la mobilité du quotidien, avec la possibilité d'y accéder dès 14 ans. Pour cela, Ligier compte sur un look compact, mais néanmoins moderne et agréable à l'œil, et aussi sur une autonomie nettement supérieure.

Jusqu'à 192 kilomètres d'autonomie !

En effet, la Ligier Myli est proposée avec trois batteries au choix. La première version se contente d'un bloc de 4,14 kWh, de quoi proposer environ 60 kilomètres d'autonomie. La version intermédiaire est animée par une batterie de 8,28 kWh, soit environ 120 kilomètres.

© Ligier
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Enfin, la version haut de gamme intègre une batterie de 12,42 kWh et promet jusqu'à 192 kilomètres d'autonomie. Pour ce qui est de la recharge, Myli peut se brancher sur une prise standard et pourra être rechargée en 2 h 30 (selon la taille de batterie).

Côté moteur, la Ligier Myli est animée par un bloc électrique de 5,6 kW, soit moins de 8 chevaux, avec un total de 10 Nm de couple. À cela s'ajoute une vitesse maximale limitée à 45 km/h. Malgré son côté (très) compact, la Ligier Myli affiche également un coffre de 459 litres.

© Ligier
© Ligier

À bord, Myli promet « une expérience connectée et de grande qualité », avec une tablette tactile de 10 pouces, une caméra de recul et une compatibilité avec CarPlay et Android Auto. Enfin, à condition d'opter pour la finition E.PIC ou R.EBEL, les deux finitions les plus haut de gamme.

© Ligier
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En effet, la Ligier Myli est déclinée en quatre finitions distinctes, chacune apportant son lot d'équipements (jantes en aluminium de 15 pouces, peinture métallisée, pare-brise chauffant, vitres électriques…).

Disponible en mai à partir de 12 499 euros

En France, la petite Ligier Myli est disponible à partir de 12 499 euros (hors bonus écologique de 900 euros). Elle se décline en 4 finitions (G.OOD, I.DEAL, E.PIC, R.EBEL) et 3 niveaux de batterie.

© Ligier
© Ligier

Ceux qui opteront pour la finition R.EBEL devront débourser, au minimum, la somme de 17 099 euros.

Source : Ligier

Stéphane Ficca

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (21)

Yannick2k
’ la première voiturette électrique maison, décrite comme « un bijou de modernité » ’<br /> l’action de Tesla à chuté suite à cette annonce <br /> Et leur design de voitures sportives (pour les thermiques) avec double échappement à la sonorité envoutante
gamez
pourra être rechargée en 2 h 30 (selon la taille de batterie).<br /> justement, c’est pour quelle capacité de batterie…? 4kwh, 8kwh ou 12kwh?<br /> en fonction de la réponse, quid du temps de recharge pour la version 192km d’autonomie?
TheLoy
Cool. Il y aura moins de bruits de tondeuses à gazon thermiques dans nos villes !<br /> Saut s’il est prévu de le conserver pour annoncer le véhicule bien sûr
cpicchio
À quoi sert une caméra de recul quand on est assis à l’avant à 30cm du pare-chocs arrière ?<br /> Sinon étonnant qu’au fil du temps ce type de véhicules soit devenu branché pour les jeunes. Quand j’étais jeune (ok, au milieu des années 80), il n’y avait que les alcooliques (perte de permis) ou les ‘personnes à intelligence limitée’ (qui n’arrivaient pas à avoir le permis) qui avaient ce genre de véhicules. Une mobylette (ancêtre des scooteurs) était largement plus hype, c’est dire le changement qui s’est opéré…
Mister_Georges
J’aimerai qu’ils fassent le test du virage à Monaco comme avec la Citroën AMI!<br /> https://www.youtube.com/shorts/FUyPIMekS4A
Messenger
Je suis pas sûre que 192km d’autonomie soit très utile à ce genre de véhicule bridé à 45km/h…
gamez
mdr
userresu
Si ça permet de ne pas à avoir à trouver régulièrement un endroit où brancher la voiture ; ça peut être appréciable <br /> Bon, il n’empêche qu’il faudra faire le « plein » de temps à autre, comme avec une thermique en somme
Ccts
Juste le prix des voitures… qui ne cesse d’augmenter. Et le monde de plus en plus élevé dans les villes. Elle va avoir du mal face à la ami Citroën qui est bien moins cher et sacrément réussie si on la considère comme un moyen de mobilité et pas comme une voiture. Je suis en province et les lycées en son plein. Plus sécurisé qu’un scoot pour les ados
Martin_Penwald
Le quadricyle Myli ambitionne de révolutionner la mobilité sans permis électrique. Rien que ça !<br /> Wouaaah …<br /> En France, la petite Ligier Myli est disponible à partir de 12 499 euros<br /> Hé bé, face à une AMI à 8000 €, ça va pas révolutionner grand’chose.
Martin_Penwald
Je me suis fait la même réflexion. Ça ferait 4 heures de trajet. Si on ne peut pas se permettre de recharger entre temps, c’est que le véhicule n’est pas adapté à l’usage que l’on en a.
juju251
Mister_Georges:<br /> J’aimerai qu’ils fassent le test du virage à Monaco comme avec la Citroën AMI!<br /> Citroen AMI Flips in Monaco! Going too fast? 🤷‍♂️ #AMI #Monaco #shorts - YouTube<br /> Ouais, enfin, c’est juste débile de tenter ce genre de trucs sur route ouverte.<br /> heureusement que l’a voiture n’a pas fini sur les gens sur le trottoir …
Blackalf
Martin_Penwald:<br /> En France, la petite Ligier Myli est disponible à partir de 12 499 euros<br /> Hé bé, face à une AMI à 8000 €, ça va pas révolutionner grand’chose.<br /> Elles ne jouent pas vraiment au même niveau, il suffit de comparer les deux modèles. Celui qui ne regarde que le prix choisira une AMI, mais celui qui peut mettre plus considérera certainement que la Ligier est bien plus qualitative à tous points de vue. <br /> Face au hdg à 17.000 €, il y a certes des voitures « normales », mais qui dit que les personnes qui n’ont pas et/ou n’arrivent pas à passer le permis n’ont pas l’envie et les moyens d’avoir quelque chose de mieux qu’une AMI ? ^^
Martin_Penwald
Certes, mais je doute fortement qu’il y ait un vaste marché qui correspond à cette situation.<br /> Que quelqu’un achète une Ferrari ou une Lamborghini, voire une grosse Audi ou BMW pour en mettre plein la vue aux voisins, je veux bien, mais une Ligier …
ultrabill
C’est curieux cette manière de juger les gens qui achètent des produit à prix élevé comme des m’as-tu vu et des frimeurs. Il doit y avoir un nom pour ce syndrome…<br /> Si Ligier vends des voitures sans permis depuis une 30aine d’années, à des prix proches des citadines d’entrées de gamme, c’est bien qu’il y a de la demande.
loloaml
Alcoolique électrique Bonjour la rime….
Martin_Penwald
Une voiture, ça sert à se déplacer. Une Citroën C1 fait ça aussi bien qu’une Ferrari SF90 pour une fraction du coût. Quel intérêt, donc ?<br /> En ce qui concerne Ligier et ses prix exorbitants, il se trouve que les grands constructeurs français étaient absents du marché du quadricycle jusqu’à récemment.
ultrabill
Martin_Penwald:<br /> Une voiture, ça sert à se déplacer. Une Citroën C1 fait ça aussi bien qu’une Ferrari SF90 pour une fraction du coût. Quel intérêt, donc ?<br /> Le même intérêt qui différencie une C1 d’une Trabant.<br /> Martin_Penwald:<br /> En ce qui concerne Ligier et ses prix exorbitants, il se trouve que les grands constructeurs français étaient absents du marché du quadricycle jusqu’à récemment.<br /> Aucun rapport avec ça : « je doute fortement qu’il y ait un vaste marché qui correspond à cette situation ». Il y a bien un marché assez vaste pour qu’un constructeur prospère.
Blackalf
Martin_Penwald:<br /> Une voiture, ça sert à se déplacer. Une Citroën C1 fait ça aussi bien qu’une Ferrari SF90 pour une fraction du coût. Quel intérêt, donc ?<br /> Tu exagères un peu, là. <br /> Quand j’ai commencé à conduire, mon père avait une Skoda S100, ensuite il y a eu une Lada 2101. Et moi, quelques années plus tard, j’avais une Bmw 320 2L 6 cylindres…je peux t’assurer qu’il y avait un monde de différence en termes de plaisir de conduite. ^^
Nereus
Sur mon hybride, la batterie de 12kw se charge en un peu plus de 6h sur prise domestique, de 0 à 100%. Pour les électriques on calcule souvent un temps de recharge de 20 a 80%. Donc je n’ai aucune idée de laquelle des trois batteries ils parlent
Martin_Penwald
Je peux remplacer Citroën C1 par BMW 320, ça ne change pas mon propos.
Martin_Penwald
Il y a un marché sur lequel Citroën et, dans une moindre mesure, Renault, n’étaient pas présents.
ultrabill
Tu peux répéter tant que tu veux t’es toujours à côté de la plaque.
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