Peugeot e-208 ou Megane E-tech : les électriques françaises ont le vent en poupe

06 septembre 2022 à 09h00
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Peugeot e-208 © Camille Pinet
© Camille Pinet pour Clubic

Le marché des voitures neuves est reparti à la hausse au mois d'août, une embellie qui profite notamment aux voitures électriques, françaises de surcroît, sur une belle dynamique.

Pour la première fois depuis 15 mois, le marché des voitures neuves est reparti à la hausse (+3,8 %), même s'il reste en recul (13,8 %) depuis le début de l'année, avec 970 933 véhicules neufs immatriculés jusqu'à maintenant, contre 1 467 924 l'année dernière à la même période. Le classement des ventes de voitures électriques, lui, fait état d'un segment de marché qui poursuit sa belle progression (+24 %), avec des modèles français qui ont la cote.

Peugeot e-208 et Renault Megane E-Tech, la bataille est lancée

Soyons chauvins un moment. Car oui, c'est bien la Peugeot e-208 qui occupe fièrement la tête des ventes électriques de 2022. Cette année, le véhicule a trouvé 11 982 immatriculations. La citadine a su trouver son public, et pourtant !

Malgré sa bonne forme, l'e-208 se fait voler la vedette pour le deuxième mois consécutif par sa concurrente française, la Renault Megane E-Tech. La berline électrique n'est certes que septième des ventes de voitures électriques en 2022 avec plus de 6 257 exemplaires, mais elle réussit son lancement en s'étant écoulée à 3 500 unités durant les mois de juillet et août.

En août, la Megane E-Tech a pris le dessus 📈

La Mégane E-Tech a trouvé 1 521 preneurs au mois d'août en France, l'e-208 seulement 891, au cours d'un mois très calme sur l'ensemble du marché.

En août, la Mégane s'est même offert le luxe d'être la voiture de segment C (qui regroupe les berlines compactes) la plus vendue dans l'Hexagone, et ce, toutes motorisations confondues. Renault a le sourire et peut aborder cette rentrée avec confiance.

Le véhicule électrique progresse en France, mais reste derrière les voitures diesel et essence

L'e-208, qui frôlait la barre des 12 000 immatriculations en 2022 fin août, devance la Fiat 500 électrique (11 185 unités cette année) et la Dacia Spring (10 852), qui complète le podium. Suivent la Renault Zoe (9 515), qui n'a enregistré que 438 immatriculations en août, la Twingo E-Tech (9 315) et la Model 3 de Tesla.

La voiture américaine est reléguée à la sixième place des ventes de véhicules électriques en France en août, avec 702 immatriculations, pour un total de 4 713 depuis le début de l'année. La hausse récente des tarifs de la marque californienne n'aide sans doute pas.

En 2022, les ventes de véhicules électriques pèsent pour 12 % de parts de marché en France, en progression par rapport à l'année dernière. Depuis le début de l'année, ont été enregistrées plus de 100 000 immatriculations de voitures électriques dans le pays, ce qui nous rapproche du record de 2021 (162 106 immatriculations). Le diesel (16 % de parts de marché) et l'essence (38 %) ont encore une nette avance, tandis que les hybrides sont stables à 27 %, pendant que les hybrides rechargeables concèdent du terrain (7 %).

Sources : AAA Data, Caroom

Mégane E-Tech électrique
Mégane E-Tech électrique
Voitures électriques
date de sortie : 2022
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jaceneliot
Enfin les gens achètent avec leur tête. En plus d’appartenir à une entreprise et un PDG cancer, les Tesla sont peu fiables, trop lourdes (personnellement je les trouve aussi laides et beauf) et surtout sont ricaines. Il faut absolument soutenir notre pays, qui produits d’excellents véhicules, bien plus adaptés à notre époque et réalité que ces véhicules de frimeurs.
KoniRC
@Jaceneliot<br /> Les tesla trop lourdes ??? c’est de loin les voitures électriques plus légères du marché à batterie équivalente. Pas fiable ?? encore un hater qui n’a jamais mis le cul dans une tesla.<br /> Ayant déjà eu 3 véhicules électrique et des véhicules thermique très haut de gamme +100k.<br /> Les tesla sont a des années lumières des autres marques au niveau performance, tenue de route, réseau de charge. Leur seul soucis est la finition cheap
Palou
KoniRC:<br /> Pas fiable ?? encore un hater qui n’a jamais mis le cul dans une tesla.<br /> Ayant déjà eu 3 véhicules électrique…<br /> Vu que ce type de voiture est récent, et si tu as « comme tu le dis » déjà eu 3 VE, on voit très bien en effet la fiabilité
Popoulo
« Leur seul soucis est la finition cheap » : A ce prix là, c’est juste du foutage de gueule.
mrassol
Pour info, les megane e-tech sont livrées depuis 3 mois a peine, elle bouffent completement la e-208 en terme de vente.<br /> J’ai ma megane depuis début juillet, pleinement satisfait et je lui ai mis 6000km en 2 mois.
justepourlefun
Je ne suis jamais monté dans un véhicule électrique (sauf les autos tamponneuses) mais je trouve que la Mégane E-tech est vraiment canon
Loposo
C est pas plus lourd que d autres véhicules électrique mais la finition est inadmissible pour le prix.<br /> J ai des clients qui ont une telsa, déjà un remorquage la voiture a 1an<br /> Alors qu’il y a moins de pièces que dans une thermique, donc normalement bien plus fiable<br /> Ensuite les prix d options qui augmentent etc… Des mise à jour ou ça est le conducteurs qui devient beta testeurs, autant un os on s en fou mais sur la route ça devrait être interdit, un soft est déployé quand il est 100% sure<br /> Si c est mettre plus de 100k dans une voiture il y a bien d’autres options plus qualitatif. Jaguar I pace et mettre 3 fois plus de 100k autant aller direct à une Porsche taycan et on bouge plus. Design sportivité style confort image, moins beauf que telsa.
Urleur
Ni l’un ni l’autre pour l’instant , ce n’est que de la poudre aux yeux cette course à l’électrique et j’attends avec impatience l’annonce qui diras " il va falloir rechargez entre tel heure et tel heure … il n’y auras pas assez d’électricité pour tout le monde".
zoup01
le ve pour moi ne peut être qu’un 2ème véhicule, donc e208 sans hésiter.
ultrabill
Comme c’est le cas cette semaine en Californie, par exemple ? https://www.nytimes.com/2022/09/01/us/california-heat-wave-flex-alert-ac-ev-charging.html<br /> Quand on pense que les VE ne représentent même pas 5% du parc Californien.
ultrabill
Qui te dit qu’il a changé suite à des pannes ?
promeneur001
A quand l’obligation d’installer un réseau de recharge dans les copropriétés si un copropriétaire le demande ? Chez moi, la majorité a voté contre. Pourtant, la somme demandée par copropriétaire était plutôt modeste.
promeneur001
30 000 € la i-208 ! 17 000 € minimum la 208 thermique. 13 000 € l’option électrique. Ouille. Clairement certain (beaucoup ?) en 2035 vont passer au vélo ou cyclomoteur électrique. On va passer des gilets jaunes aux gilets rouges.
Coreylus
@mrassol<br /> On verra comment le marché évolue d’ici 2 ans, perso je trouve que c’est trop top pour moi.<br /> Si ça fait comme la Zoé… (les modeles qui ont 2 ans et 20k km ont déja perdu 12000€ en valeur)
MattS32
promeneur001:<br /> A quand l’obligation d’installer un réseau de recharge dans les copropriétés si un copropriétaire le demande ?<br /> C’est le cas. Ça s’appelle le droit à la prise : une copropriété ne peut s’opposer à l’installation par un copropriétaire (ou même un locataire d’ailleurs) d’une prise de recharge et aux travaux nécessaires dans les parties communes pour la raccorder que s’il y a déjà un projet de faire une installation commune ou s’il y a un réel problème de sécurité avec l’installation proposée.<br /> Par contre, l’installation est dans ce cas à la charge du copropriétaire/locataire qui la demande.<br /> ultrabill:<br /> Qui te dit qu’il a changé suite à des pannes ?<br /> Même s’il n’a pas changé suite à des pannes, ça veut quand même dire qu’il ne garde pas les voitures très longtemps, ce qui rend compliqué de juger leur fiabilité…
mrassol
Attention a bien prendre en compte les diverses aides qui étaient en place en 2020 et ne pas comparer une zoe en achat intégral à une zoe avec la batterie en location (de mémoire la location n’est plus possible depuis les modèles 2021).<br /> exemple, ma zoe de 2019 avec 30K en véhicule secondaire, nous a couté 8000€ + 70€ de loc de batterie par mois.
cpicchio
En 10 ans, le prix du KWH de batterie a été divisé par au moins 5 (l’astuce trouvée était de louer les batteries sur la Zoé car à la vente, le prix aurait été prohibitif). Cela va continuer à baisser et au même moment, le coût du thermique pour respecter les normes va alourdir le prix des véhicules à carburant. Il est évident que les courbes vont se croiser, reste à savoir quand mais ce sera sûrement avant 2035 !
Robinton
La Megane E tech est non seulement une voiture électrique dès sa conception, mais elle est en outre techniquement très aboutie (a des années lumières des Chinoises qui envahissent le marché actuellement) avec des dimensions plus adaptées à nos villes qu’une Tesla. Et last but not least, assemblée en France. Je pense que c’est une excellente base pour l’avenir de Renault.
Ian
Apparement VW n’arrive toujours pas à régler ses problèmes logiciels il vaut largement mieux une Megane pour le moment !
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