Porsche va devoir limiter les ventes de la Taycan pour réussir à contenter les clients

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
27 mai 2020 à 19h30
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Porsche Taycan 4S

La Taycan avait déjà dix semaines de retard au lancement, et la pandémie n’a fait qu’empirer les choses. L’usine Porsche Zuffenhausen de Stuttgart, qui assemble la nouvelle Porsche, a dû arrêter la production pendant six semaines.

D’après Automotive News, la demande mondiale pour la nouvelle Porsche Taycan électrique a largement dépassé les attentes du constructeur allemand qui n’arrive plus à suivre la cadence pour le moment.

Pas de Taycan pour tous les clients américains de Porsche

Sur les 350 Taycan commandées aux États-Unis, seulement 220 ont pu être livrées. Malgré une forte demande sur le continent américain, le retard à l’allumage suivi de la crise sanitaire va contraindre Porsche à limiter les ventes afin de réussir à livrer les véhicules déjà commandés.

La demande pour ce type de voiture est importante aux États-Unis comme le rapporte à Automotive News, Klauss Zellmer, P.-D.G. de Porsche Cars North America : « La Taycan est LA voiture de sport dans le segment des véhicules électriques à batterie en ce moment. C'est à cela que les gens aspirent », et cela malgré des prix élevés pouvant grimper jusqu’à 187 000 $ hors options pour la Turbo S.

L’Europe livrée avant l’Amérique du Nord

Sur les presque 1 400 livraisons de Taycan réalisées avant la pandémie, seulement 15 % ont eu lieu aux États-Unis. La majorité des livraisons ayant eu lieu en Allemagne, et en Norvège, un pays très friand de voitures électriques , notamment grâce à des incitations financières généreuses de la part du gouvernement.

Le constructeur allemand a prévu de doubler la production mondiale annuelle pour atteindre 40 000 unités de Taycan assemblées. Les récentes mesures prises en Europe en faveur du véhicule électrique montrent la volonté européenne à réduire ses émissions polluantes et pourraient bénéficier à Porsche même si, du moins pour la France, les mesures sont plus orientées vers les voitures affichées à moins de 45 000 €.

Source : Electrek

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PierreKaiL
Si il y avait déjà 40 000 unités de Taycan assemblées par an, il n’y aurait pas ce genre de titre qui donnerait presque envie de vomir. 40.000 kéké qui s’éclatent avec leur flouz à outrance par an, sur l’échelle planétaire ça passe encore. Ma remarque n’a pas beaucoup d’intérêt mais bon je me met au niveau de la news.
Proutie66
Tu as passé une mauvaise journée ?
PierreKaiL
Non en faites excellente, merci et toi ? Les inégalités et le luxe m’exaspère en général tout en passant de très bonne journée, si tout le monde pouvait profiter de ce luxe je serai le premier ravis mais on sait bien tous les 2 ce qui motivent ceux qui le peuvent au détriment des autres. non ? …
seb.maca
Perso, je suis tout heureux jour J-1 avant livraison.
FranckyGoestoH
Je me contente d’une Tesla Model S 100D, un peu moins chère mais avec une meilleure autonomie et surtout un réseau de superchargeurs très dense. Cela va bientôt faire 5 ans que je roule en Tesla (c’est ma deuxième). Quant aux inégalités, je m’en tape ! Que ceux qui travaillent gagnent de l’argent et en profitent me semble une bonne chose.
toNNio
En Belgique les voitures électriques de société les plus chères sont déductibles à 100%. A condition d’avoir le « cash-flow », on peut y aller, ça ne coûte rien (dans le chef de l’entreprise)… Si le travail rendait riche ça se saurait. Faire travailler les autres, cela rend riche.
catseye
C’est très malhonnête ce que tu dis, beaucoup de ceux qui peuvent se payer une Porsche, travaillent 50 ou 60h par semaines, parfois week-end compris, et avec leurs compétences obtiennent un salaire suffisant pour y arriver. Penser que le luxe et les inégalités ont quelque chose à y voir et que c’est l’apanage de quelques enfants de riches qui ne méritent pas cette richesse est encore plus exaspérant. Se payer une Porsche aujourd’hui est accessible à énormément de monde, bien plus que tu ne penses. Et évidemment que tout le monde ne peut pas profiter de ce luxe, sinon pourquoi on travaillerait, si tout était à portée de main pour tous, ça ne ferait plus aucun sens. Donc passe ton bac+8 ou plus, monte ta boîte de 5 000 employés et on en reparle …
bmustang
«&nbsp;La majorité des livraisons ayant eu lieu en Allemagne, et en Norvège, un pays très friand de voitures électriques,&nbsp;» faut rire à cela ? Ce qui est sur ! c’est qu’ils aiment la belle voiture et pas n’importe laquelle !?<br /> «&nbsp;notamment grâce à des incitations financières généreuses de la part du gouvernement.&nbsp;» Et en plus d’être riche ! ça profite de l’argent public ? De qui ce moque t-on dans cette rédaction ?
zeebix
C’est quoi votre problème avec les «&nbsp;riches&nbsp;» ? Ils achètent ce qu’ils souhaitent et peuvent bénéficier d’aide au même titre que le reste du peuple et encore heureux avec ce qu’il faut payer comme impôts en France … pays qui se veut égalitaire avec d’énormes guillemets.
redosk
bmustang:<br /> « La majorité des livraisons ayant eu lieu en Allemagne, et en Norvège, un pays très friand de voitures électriques, » faut rire à cela ? Ce qui est sur ! c’est qu’ils aiment la belle voiture et pas n’importe laquelle !?<br /> Qu’est-ce qui est drôle là-dedans ?<br /> Il se vend beaucoup de VE en Norvège c’est un fait.<br /> bmustang:<br /> « notamment grâce à des incitations financières généreuses de la part du gouvernement. » Et en plus d’être riche ! ça profite de l’argent public ? De qui ce moque t-on dans cette rédaction ?<br /> Le malus des fumantes sert à financer en partie ce bonus, c’est normal qu’on incite les gens à acheter quelque chose de moins polluant.
redosk
La jalousie et la critique facile c’est le sport national, avant même le foot…
redosk
toNNio:<br /> En Belgique les voitures électriques de société les plus chères sont déductibles à 100%.<br /> Tu as bien compris ce que signifie cette déduction ?<br /> Ça ne veut pas dire que ça coûte 0€, ça veut simplement dire que le coût de la voiture est déduit du revenu imposable de la société, c’est légèrement différent.
Martin_Penwald
C’est également très malhonnête comme position. Des pauvres qui travaillent 50 à 60 heures par semaine, il y en a. Inversement, de grosses feignasses qui n’ont jamais rien foutu de leur vie et qui gagnent des millions, y en a un paquet. Si travailler dur rendait riche, ça se saurait.
chaton51
bon de toute facon c’est pas une porsche donc fin de l’histoire.
chaton51
" Se payer une Porsche aujourd’hui est accessible à énormément de monde, bien plus que tu ne penses." ==&gt; oui a 40 000 ou 60 000 la la Taycan c’est quasi 110 000…" Donc passe ton bac+8 ou plus, monte ta boîte de 5 000 employés "==&gt; si pour toi réussir c’est avoir une boite de 5 000 employés souvent payés au smic, ou avoir bac +8 on a pas la meme conception de la vie… ce genre de reflexion de paris XVI …et je rejoins Peter Vilmen au dessus. Quoi qu’il en soit tout le monde ne peut pas être bac +8 et quand bien même ça serait le cas, il faudrait tjs des gens pour faire le sale boulot souvent bien plus utile que celui de bac+8 au passage !<br /> Zeebix " ? Ils achètent ce qu’ils souhaitent et peuvent bénéficier d’aide au même titre que le reste du peuple et encore heureux avec ce qu’il faut payer comme impôts en France … pays qui se veut égalitaire avec d’énormes guillemets." ==&gt; le probleme de la France c’est justement l’égalité, qui fait qu’un riche paiera la meme amende qu’un pauvre, ou paie la meme TVA qu’un pauvre, il faudrait remplacer cette égalité détestable par une réelle Equité ! sinon au nom de l’égalité tout le monde a 1500 balles et le reste ne sera qu’investissement !
TAURUS31
Profite tant que tu peux, car avec la crise qui s’annonce, dans quelque mois tu roulera peut être en Dacia ou Renault…<br /> Un conseil pour ton arrogance, on ne sait jamais de quoi est fait demain.
toNNio
Le bénéficiaire de la Porsche Taycan de société, ça lui coûte vraiment zéro €
tfpsly
bon de toute facon c’est pas une porsche donc fin de l’histoire.<br /> Selon TA définition un brin particulière <br /> C’est une voiture sortie des usines Porsche; Porsche la définit comme une vraie Porsche (bon ils ne vont pas dire le contraire…). Les journalistes et testeurs passés dessus reconnaissent qu’elle reproduit bien des performances et sensations de Porsche. Entre tout ce monde et ton avis, je sais qui je vais écouter <br /> " Se payer une Porsche aujourd’hui est accessible à énormément de monde, bien plus que tu ne penses." ==&gt; oui a 40 000 ou 60 000 la la Taycan c’est quasi 110 000…" Donc passe ton bac+8 ou plus, monte ta boîte de 5 000 employés "<br /> Il parlait des occasions, on trouve des Boxster sous 10k par exemple.<br /> Et pas besoin d’être chef de grande entreprise pour pouvoir se payer une voiture dans les 100k à 200k; surtout dans d’autres pays d’Europe.<br /> Beaucoup des messages au dessus parlent des inégalités sociales en France (elles existent c’est vrai; la grosse connerie à mon avis a été de balancer beaucoup de nos usines en Chine, créant chômage et plus de pression sur les bas salaires ici; un peu tard pour corriger), mais c’est HS.<br /> L’article parle de la Norvège. Pays à plus hauts salaires (51k vs 26k euros/an) et taxes salariales un peu plus élevées qu’en France . Les voitures y sont un peu plus chères (plus de taxes, TVA 25% et plus gros malus écolo), mais plus abordable en comparant au salaire moyen.<br /> Donc la discussion centro-franchouillarde n’a pas grand chose à faire sur cette page.
redosk
Tu peux me détailler ton calcul pour la Taycan à 0€, ça m’intéresse.
djill
Non non, il doit payer un « avantage en nature ». Et ce n’est pas donné crois moi. Dans le cas de ce véhicule il peut atteindre presque 6.000€ par an.
philouze
«&nbsp;mais on sait bien tous les 2 ce qui motivent ceux qui le peuvent au détriment des autres. non ?&nbsp;»<br /> en fait ça n’a rien de prouvé, en tout cas rien de systématique. Dans un système ou l’argent est dématérialisé et majoritairement fiduciaire, devenir riche n’est pas «&nbsp;au détriment&nbsp;» des autres, ça n’appauvrit pas les autres.<br /> pas nécessairement en tout cas, même si le cas américain est un peu particulier ( les inégalités sont si énormes qu’effectivement même une part de monnaie fiduciaire devient indisponibles pour les plus pauvres, voir qu’il y a une tendance à l’appauvrissement (relatif, pas forcément absolu d’ailleurs) des classes moyennes.<br /> Bref on est pas au moyen age ou celui qui pique le stock d’or est le seul qui le détient.
Benoit_VIVANT
«&nbsp;Que ceux qui travaillent gagnent de l’argent et en profitent me semble une bonne chose&nbsp;»<br /> Fichtre… Si tu avais juste écrit «&nbsp;que ceux qui gagnent de l’argent en profitent me semble une bonne chose&nbsp;», j’aurais été d’accord avec toi. Mais le début de ta phrase rend ta pensée absolument nauséabonde.<br /> Si ceux qui travaillent gagnent de l’argent, ca veut dire que ceux qui n’ont pas d’argent sont ceux qui ne travaillent pas.<br /> La construction mentale qui t’amène à penser que les gens qui roulent en Clio d’occasion (par exemple) sont des gens qui ne travaillent pas est absolument hors sol. L’ambition, la confiance en soi, la vivacité d’esprit, l’instinct, le cynisme, sont des qualités nécessaires pour gagner de l’argent. Tout le monde n’a pas la chance de les avoir. Et je ne parle pas du réseau et du climat familial.<br /> Bonne route à toi. Continue à rouler sur la voie de gauche
catseye
60 h par semaine au smic, tu peux facilement acheter une Porsche … elle sera juste pas neuve.
catseye
"Donc passe ton bac+8 ou plus, monte ta boîte de 5 000 employés «&nbsp;==&gt; si pour toi réussir c’est avoir une boite de 5 000 employés souvent payés au smic, ou avoir bac +8 on a pas la meme conception de la vie… ce genre de reflexion de paris XVI …et je rejoins Peter Vilmen au dessus. Quoi qu’il en soit tout le monde ne peut pas être bac +8 et quand bien même ça serait le cas, il faudrait tjs des gens pour faire le sale boulot souvent bien plus utile que celui de bac+8 au passage !&nbsp;»<br /> Heu ce sont des exemples simples à comprendre, mais déjà visiblement au delà de ta compréhension, mince ça veut dire qu’après trois phrases je te perds … on va pas pouvoir aller loin dans la discussion …<br /> Y a facilement plus d’un milliard de gens dans le monde qui peuvent rouler en Porsche, et encore je suis très conservateur … et si tu comprends pas pourquoi, c’est pas grave, de toute façon je l’ai pas acheté, elle faisait partie de ma liste j’attendais qu’elle sorte et voir les prix, options, autonomie, perfs etc., je suis reparti pour une essence 6 cyl parce qu’au final ça revient moins cher pour les trois prochaines années, dans trois ans je verrai si ça a évolué ce marché de l’électrique qui pour encore longtemps ne ressemble à rien …
Peter_Vilmen
Bon courage pour prouver ta theorie sachant que certaines ressources sont limitees [main d’oeuvre, competences…].
Martin_Penwald
Rouler en Porsche est donc le seul but dans la vie ? Intéressante vision.<br /> Bosser 60h/semaine, c’est être esclave de son travail. Les glandus qui prétendent travailler 60 heures par semaines ne font pas de boulot réellement pénibles d’un point de vue physique et ont largement tendance à compter leur temps de présence comme temps de travail. Sans même parler de droit du travail, bosser 60h/semaine, ça veut dire 10h/jour sur 6 jours ou 12h/jour sur 5. Plus, pour la majorité des gens, le temps de transport qui rajoute entre 1 et 2 heures à la journée. C’est impossible à tenir pendant 40 ans.<br /> Mais c’est vrai que ça va bien avec l’idée de faire crever les pauvres pour ne pas avoir à leur payer une retraite.
philouze
Quelle théorie exactement ?
Peter_Vilmen
Tta theorie que les riches ne deviennent pas riches au depend des pauvres,<br /> en premier, tu vas devoir prouver qu’ils creent de la richesse pour les autres au moins egale a la richesse qu’ils accumulent, et que la distribution de cette richesse creee ne se fait pas au depend des pauvres,<br /> les marches etant tout sauf purement efficaces, quasiment rien n’est paye a son juste prix. Pour calculer la richesse cree par un riche, tu vas devoir prouver que les riches meritent leur argent en incluant le cout d’opportunite. On peut prendre un cas extreme, prends un mauvais produit de beaute, le consommateur va payer 20 euros pour quelque chose qui ne fonctionne pas, le consommateur perd son temps, sont argent, la firme qui produit de bons produits perd un client, les frais de RandD diminuent, … . Bref, le riche magnat des produits de beautes inutiles fait perdre :<br /> 20 euros au consommateur<br /> +<br /> perte de beaute le temps de finir le pot, peut etre que ce mauvais produit de beaute va couter un contrat a 22 milliards d’euros avec un pays emergent<br /> +<br /> perte de developpement technologique via la RandD<br /> +<br /> non remuneration des investisseurs d’une entreprise honnete<br /> +<br /> legere augmentation du risque de faillite d’une entreprise honnete.<br /> +<br /> incitation du peuple a etre malhonnette<br /> +<br /> remuneration de l’usine qui produit les produits inutiles<br /> Le riche magnat des produits de beaute inutile qui s’est fait 500 000 000 de dollars en a en fait coute quelques milliards a l’humanite si tu inclus les couts d’opportunite, il a rendu tout le monde plus pauvre, mince alors !<br /> ensuite tu vas devoir inclure un effet purement mecanique que tu ne peux pas nier (desole !) : plus il y a de riches, plus le prix des denrees finies/rares augmente et deviennent hors de portee des pauvres. Pense a la main d’oeuvre qualifiee, aux bons medecins, bons chirurgiens, bon avocats, bons restaurants, bons quartiers, le temps de travail des autres, les terres, … autant de choses totalement ou partiellement [via le prix] ‹&nbsp;perdues&nbsp;› pour les pauvres.<br /> Il est tres probable aussi que plus il y a de riches qui empruntent de l’argent en hypothequant leurs capitaux, plus il est difficile pour les pauvres d’emprunter : il est beaucoup plus facile de perdre son boulot que de voir le prix d’un capital s’evanouir du jour au lendemain.<br /> Il te reste le plus grand mur a franchir, c’est le cout d’opportunite du cadre legal : le ‹&nbsp;Et si les taxes etaient plus grandes et la distribution plus egale, est-ce que tout le monde ne serait pas mieux ?&nbsp;›. C’est ce que Piketty tend a prouver [car impossible a prouver formellement] dans ses paves de 1000 pages.<br /> PS : ajouter une seule lettre au debut d’un gros texte trompe le script anti-spam de Clubic
Stopocons
J’ai beaucoup ri en lisant les jaloux et les envieux. Je n’ai pas de Porsche, et cela ne me gène pas, pas plus que je ne suis gêné par les heureux propriétaire de Porsche. Ces gens ont travaillé, ont gagné leur argent, ont fait travailler d’autres personnes, et ont été montré du doigt par tous les ratés de la terre, qui ne comprennent pas qu’en ne travaillant pas, on ne puisse tout avoir, tout de suite, aux frais de ceux qui travaillent. C’est en partie ce qui explique l’émigration hors de France de ces entrepreneurs qui créent de la richesse dont le pays manque cruellement.
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