VanMoof lance deux nouveaux vélos électriques décrits comme "les plus accessibles" de la marque...

07 avril 2022 à 18h55
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van moof A5 © © Van Moof
© VanMoof

La marque néerlandaise de vélos électriques « impossibles à voler » a sorti deux nouveaux modèles. Le VanMoof S5 et le VanMoof A5 sont censés être les vélos les plus maniables et accessibles de la marque.

La seule amélioration tangible en terme d'accessibilité est le cadre en biais du modèle A5, censé faciliter l'enjambement du vélo. Cependant, le vélo pèse tout de même 22 kg : un poids non-négligeable pour le cycliste moyen.

Un vélo "pour tous" à plus de 2 000€

Les derniers modèles VanMoof ont tout pour plaire. Ils sont rapides, puissants, équipés de batteries permettant de 55 à 150 km d'autonomie. Leur look gris brillant est élégant, moderne, simple. Tandis que le modèle S5 arbore un traditionnel cadre droit, le A5 a un cadre incliné. Ainsi, il sera peut-être plus adapté aux cyclistes de ville qui, redressés, auront une meilleure visibilité sur leur environnement.

La marque a construit sa réputation sur le marché néerlandais grâce à sa fonction antivol. La protection antivol intégrée garantit qu'une alarme va retentir si le vélo est manipulé par quelqu'un d'autre que son propriétaire. Ce dernier sera immédiatement prévenu sur son téléphone. Le vélo est ensuite automatiquement verrouillé. Si malgré tout, le vélo disparaît, il sera géolocalisable et son propriétaire dédommagé.

Tous ces gadgets font du vélo un objet de luxe, qui coûte par ailleurs presque 2500 €. À ce prix, il est hors d'atteinte pour une grande majorité de cyclistes. Outre le prix, à moins d'être une personne complètement valide, de taille moyenne et capable de déplacer ses 22 kg lorsque la batterie est vide, ce vélo est loin d'être accessible…

Source : Electrek

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Fr_KAAR
Outch, 2500€ pour un vélo de 22kg avec une autonomie de 55 à 105km?!<br /> Mon VTT Décath fait le même poids, je fais 80km de pur tout terrain (et je pèse 95kg).<br /> Pourtant il m’a couté 800€ de moins que celui présenté (1700€ c’est déjà une sacrée somme !)<br /> Alors il est certainement très bien aussi leur vélo mais ça fait quand-même très cher l’antivol …
cpicchio
Batterie non amovible pour un vélo de ville : erreur de conception majeure quand même !
blueamrtini
22kg pour un vélo électrique reste proche de la norme pour un VAE.<br /> De façon générale, le marché du VAE est une vaste arnaque. Citroen qui sort une Ami à 6k, très difficile d’accepter sans sourciller que de grandes marques sortent des vélos à 2.5k-3.5k, voire plus. Les subventions et politiques de circulation sont les plus grands alliés de ce placement tarifaire.
fredolabecane
Quand on voit ce qu’arrive a faire la chine, des vélos électriques tout alu magnifique et très bien finis (stockés en Pologne pour des questions de douanes) avec des perfs juste impressionnantes, a des prix à des années lumières de ce qu’on nous présente en France il y a de sérieuses questions a se poser je pense.
jfachal
Il y’a du design, 22 kg correct / VAE, mais batterie fixe ,Pas de suspension et surtout rédhibitoire car casse-gueule ! moteur dans la roue avant ! C’est d’un autre siècle !
xryl
Et en plus, ils ont mis des pédales et un guidon. Inadmissible!
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