Le scooter électrique BMW C Evolution aurait un toit (à la manière du C1)

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
04 juin 2019 à 08h49
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BMW C Evolution
© BMW

Très apprécié par les amateurs de deux roues électriques, le scooter C-Evolution de BMW pourrait prochainement être proposé dans une toute nouvelle version, couverte.

En effet, de récents brevets déposés par le constructeur allemand laissent entendre que BMW songerait à proposer un nouveau scooter électrique, doté d'un toit, rappelant évidemment le célèbre C1 de la firme.

Un scooter électrique « avec un toit » chez BMW ?

En tout début d'année, BMW Motorrad annonçait un franc succès pour sa gamme de motos et scooters, avec pas moins de 15 645 exemplaires écoulés en France en 2018, dont 846 scooters électriques. C'est le modèle C-Evolution, décliné en deux versions Europe et Long Range, qui était concerné ici, et dont la France constituait alors le premier marché mondial.

BMW C Evolution
©BMW

Ainsi, dans un futur plus ou moins proche, BMW pourrait proposer une nouvelle version de ce même C-Evolution, avec un toit en option. Une fois installé, ce dernier permettrait au pilote de s'attacher via une ceinture, et de profiter d'un arceau de sécurité, rendant par la même occasion le port du casque optionnel.

Un goût de C1 ?

Rappelons que le nouveau scooter BMW C-Evolution avait été présenté en septembre 2016 ; il dispose d'un moteur électrique de 19 kW, qui permet de filer jusqu'à 129 km/h, avec une autonomie de 160 km environ. La version Europe délivre de son côté une puissance de 11 kW, son autonomie est d'environ 100 kilomètres et sa vitesse maximale est de 120 km/h

Evidemment, ces quelques brevets déposés par BMW n'ont pas forcément vocation à devenir réalité un jour, mais il se pourrait bien que le constructeur se rappelle aux bons vieux souvenirs du scooter C1, lancé au début des années 2000 (et arrêté quelques années plus tard...).

Source : Electrek
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Felaz
Le C1 était l’un des scooters les plus laids jamais produits, est ce qu’au moins il a fait ses preuves coté sécurité ?
Felaz
Je cite un autre article “Facturé 15 000 € en version 11 kW et 15 500 € en version 19 kW, le BMW C evolution est, certes, très onéreux, mais en incluant le bonus écologique de 1000 €, il ne coûte que 1201 € de plus que le Yamaha T-MAX dans sa version haut de gamme DX. Une différence vite amortie à l’usage, puisque le BMW C evolution ne consomme pas d’essence, ni d’huile et réclame peu d’entretien. BMW propose également une formule de location longue durée, avec un loyer de 260 €/mois.”
Felaz
Ca reste très cher pour un scooter!!!
nirgal76
Sans compter le prix grimpant de l’electricité (6% rien que cet été). Attends de voir quand on sera tous à l’électrique comment ça va grimper en flèche. Quelle arnaque.<br /> “Je suis Diesel”
kiwi5
le peu de temps que je l’ai eu c’etait plutot sympa, je ne me suis pas scratche avec mais le toit etait un peu encombrant en rase campagne. A mon avis c’etait plutot bien fait et mieux que rien en ville. Je ne me serais pas passe de casque en revanche.<br /> A l’epoque je le trouvais aussi moche a en crever, et ca m’etait important (rien que rouler en scoot c’etait la honte). De nos jours ca me ferait ni chaud ni froid
yvesl
tu empuantes l’atmosphère comme les autres diesels?
Nmut
Heu, hors taxes qui peuvent aussi augmenter et cout énergétique du raffinage qui va aussi augmenter, à combien estimes tu l’augmentation de ton gasoil dans les prochaines années?
nirgal76
Attends de voir dans le futur comme l’électricité va augmenter plus que le fossile (puisque la demande va augmenter pour l’un et diminuer pour l’autre, et comme on y sera tous passé pour à peu près tout, l’état va pas se gêner pour taxer l’électricité au moins autant que le pétrole). Au moins, avec le pétrole, on avait le choix entre plusieurs énérgie. Quand on sera tous sur une seule, ils auront les mains libres pour bien nous la mettre profonds, au nom de cette grande arnaque sur le climat et autres conneries destinées à juste bien assujettir tout le monde par la peur, c’est vieux comme le monde ces méthodes.
Nmut
Ok, pourquoi pas.<br /> Il reste que l’électricité est déjà pas mal taxée, que le cout sociétal du pétrole est bien plus important que celui de l’électricité, que les smart grids résoudraient pas mal de problèmes de l’électricité (principalement le problème du lissage et du stockage).<br /> Les adeptes de chaque “camps” ont du mal à voir les avantages de l’“autre énergie” et les inconvénients de la sienne…<br /> Pour info je bosse pour une industrie fortement liée au pétrole (l’aéronautique, entre autre sur la conso des avions) mais j’ai aussi bossé pour des producteurs d’électricité. Je pense connaitre le sujet…
philumax
Une voiture de plus…
duck69
Je suis dans la région de Genève , il est très courant ici , les gens apprécie le toit en cas de pluie et le non port du casque. c’est un bon scooter mais bien trop cher en neuf , en occasion ça cote tiens très bien.
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