Tesla veut vous faciliter l'achat d'une voiture en France, et ouvre 7 nouveaux centres de service pour vous y aider

Alexandre Boero
Chargé de l'actualité de Clubic
13 février 2024 à 11h14
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Tesla Model Y dans les rues de Colmar © EBASCOL / Shutterstock.com
Tesla Model Y dans les rues de Colmar © EBASCOL / Shutterstock.com

Le constructeur automobile Tesla muscle son jeu avec l'ouverture prochaine de 7 nouveaux centres de service en France. L'entreprise en profiter pour changer de siège social dans l'Hexagone, en s'installant à Saint-Ouen.

Tesla a lancé son année 2024 fort du succès de son Model Y, véhicule le plus vendu de la planète toutes motorisations confondues l'an dernier (1,23 million d'exemplaires), et premier véhicule électrique en France. Le géant américain poursuit d'ailleurs son expansion dans le pays, en annonçant, ce mardi 13 février, l'ouverture de sept nouveaux centres de service, ainsi que le déménagement de son siège social près de Paris. La firme d'Elon Musk veut rapprocher plus de Français de ses véhicules.

31 succursales Tesla en France d'ici fin 2024

Dans le courant de l'année, Tesla ouvrira de nouveaux sites à Amiens, Aix-Marseille, La Rochelle, Rouen, Annemasse, Bayonne. Ajoutons à cela le déménagement de son centre de service rennais et l'ouverture, en parallèle de son nouveau siège social, d'une succursale à Saint-Ouen, prévue entre avril et juin 2024.

Au total, Tesla comptera pas moins de 31 succursales en France d'ici la fin de l'année. L'entreprise avait déjà soigné son maillage territoriale l'année passée, avec l'ouverture de centres à Lyon-Saint-Priest, Tours, Clermont-Ferrand, Dijon et Perpignan.

Tesla rappelle que tous ses centres proposent des essais de Model Y, Model X, Model S et Model 3, et qu'il est possible de profiter de tous les services commerciaux et après-vente du constructeur. Il est évidemment possible pour chacun des centres d'assurer le suivi et la maintenance des véhicules.

Un siège social plus proche des transports en commun et du périphérique parisien

Tesla vient également de bouger à un niveau plus institutionnel. L'entreprise a déménagé son siège social de Chambourcy, dans les Yvelines, pour le rapprocher de Paris sur un grand espace de 2 400 m², à Saint-Ouen, en Seine-Saint-Denis, où des recrutements sont en cours. Plus de proximité avec les transports en commun et le périphérique parisien, la marque a donc fait un choix stratégique.

Son centre de Chambourcy, lui, ne sera pas démantelé pour autant. Il reste ouvert et continuera de proposer des services commerciaux et après-vente du constructeur.

Superchargeur Tesla © Alexandre Boero / Clubi
Superchargeur Tesla © Alexandre Boero / Clubi

Plus de 2 300 bornes de recharge Tesla en France

Enfin, Tesla a rappelé avoir ouverts plus de 45 nouveaux sites équipés de ses Superchargeurs en 2023, soit 620 nouveaux points de charge. Son réseau français était en croissance de 40% l'an dernier, avec un total de 2 300 bornes de recharge, réparties sur 180 stations.

D'ailleurs, 70% des Superchargeurs français de Tesla sont aujourd'hui accessibles à tous les véhicules électriques. Le constructeur n'a, en revanche, pas précisé combien de nouvelles bornes seraient installées en France en 2024.

Alexandre Boero

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Journaliste, chargé de l'actualité de Clubic. Reporter, vidéaste, animateur et même imitateur-chanteur, j'ai écrit mon premier article en 6ème. J'ai fait de cette vocation mon métier (diplômé de l'EJC...

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Journaliste, chargé de l'actualité de Clubic. Reporter, vidéaste, animateur et même imitateur-chanteur, j'ai écrit mon premier article en 6ème. J'ai fait de cette vocation mon métier (diplômé de l'EJCAM, école reconnue par la profession), pour écrire, interviewer, filmer, monter et produire du contenu écrit, audio ou vidéo au quotidien. Quelques atomes crochus avec la Tech, certes, mais aussi avec l'univers des médias, du sport et du voyage. Outre le journalisme, la production vidéo et l'animation, je possède une chaîne YouTube (à mon nom) qui devrait piquer votre curiosité si vous aimez les belles balades à travers le monde, les nouvelles technologies et la musique :)

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Commentaires (11)

glaude.denree
Non merci, c’est l’industrie française et européenne qu’il faut d’abord sauver.<br /> Un peu de patriotisme consumériste serait bienvenue dans cette époque de crises à tous les niveaux.
ti4444
des voitures accessibles (VE) à moins de 10000€ ???
darkneo2976
Ca se passe comment lors d’une panne? L’assurance prend en charge même si le garage TESLA le plus proche est à 200km?
vidarusny
Personnellement ce qui me motive dans l’achat d’un véhicule, c’est la facilité d’accès à un garage pour l’entretien, pour ne pas perdre une journée de congés pour l’entretien ou autre.<br /> Dans tous les cas Tesla est trop loin pour moi même avec les nouveaux centres, et même si le carnet d’entretien est plus light.<br /> Au final seul CITROEN FORD PEUGEOT RENAULT ont des garages agréés par chez moi. c’est triste mais ça laisse la part belle aux marques française…
calexico-man
C’est quoi les services après vente du constructeur? Nier en bloc le défaut de conception concernant le triangle de suspension et ne pas le prendre en charge?
Proutie66
c’est venir sur ton lieux de travail, après avoir pris rdv sur l’application, et réparer / changer ce qui pose soucis, ou ce qui nécessite un entretien.
Bombing_Basta
Après si les voitures vendues sont fabriquées en France ou en Europe avec sous-traitants européens pourquoi pas.
Eths25
Ils ouvrent une centrale nucléaire aussi?
Valmont69
ti4444:<br /> des voitures accessibles (VE) à moins de 10000€ ?<br /> Déjà en VT c’est impossible à trouver, alors en VE …<br /> vidarusny:<br /> Personnellement ce qui me motive dans l’achat d’un véhicule, c’est la facilité d’accès à un garage<br /> Clairement, Tesla néglige le besoin d’un réseau et oui c’est, pour l’instant, ce qui protège nos constructeurs locaux.<br /> Acheter sa voiture sur le web c’est une chose mais pour en faire l’entretien s’en est une autre, surtout si on ne vit pas dans une grande agglomération.<br /> Eths25:<br /> Ils ouvrent une centrale nucléaire aussi?<br /> Pourquoi faire ? On a des mines de charbon en France …
Nereus
J’ai beau comparer les Tesla 3 et Y à ce que les Allemands font, impossible de rivaliser au niveau prestations / prix avec Tesla. J’ai la chance d’avoir un leasing pro donc j’ai pu choisir une voiture électrique Allemande, qui serait complètement insensé d’acheter en neuf à titre perso, sinon j’aurai pris une Model 3 restylée. Je suis sûr que le plus patriote aura vite fait de ranger son drapeau tricolore et fait taire son coq que compagnie s’il devait choisir entre une Megane e-tech et une Model 3 de base, à équipement équivalent c’est à dire full option et en version 220ch pour la megane.
yeerum
Petite question pour ceux qui ont pu bénéficier de ce type de service: Les mecs qui se rendent sur place, ils viennent en VE ou en VT?
Proutie66
Ca te changerait quoi, franchement?<br /> Une vielle blague sur le fait qu’ils ont besoin d’un VT ?<br /> Ben désolé, c’est souvent en model Y.
eagle6
ça dépend des tech et des interventions.<br /> ça peut être une model S ou Y ou un utilitaire nissan au mazout
g-m1n1
C’est effectivement un souci: les Tesla sont imbattable en terme de perf/autonomie/options/prix.
gaadek
Bah il suffirait que l’industrie européenne se sorte les doigts… C’est trop facile de pleurnicher pour avoir des subventions mais de ne pas être capable d’être innovant. Alors désolé, mais je suis pas d’accord.
gaadek
Tu parles de nier en bloc les défauts de conception, comme ceux des 1.2 TCE de Renault ou des 1.2 PureTech de Peugeot?<br /> A, j’oubliais, dans un cas, c’est pris en charge en garantie, dans les 2 autres cas il faut monter une class-action contre les assembleurs…
francejmr64
Acheter une Tesla?! quelle drôle d’idée que de vouloir enrichir un fou furieux, grand fan de l’agent orange qui veut livrer l’Europe clef en mains à poutine! Un Elon (melon?!) qui ne respecte aucune règle autant avec ses employés (les scandinaves ont été jusqu’à boycotter tesla, c’est dire!) qu’avec la situation globale actuelle, il va jusqu’à fournir l’internet par sat. aux russes pour taper sur les Ukrainiens sur le champ de bataille. Musk non merci! Jamais!!
ti4444
Justement c’est le problème, il n’y a pas de modèle abordable pour remplacer les petites citadines et non la R5 à 25000€ ne fais pas rever… Je pense à la La Tata Tiago EV par exemple.<br /> Je ne vois que des voitures electriques hors de prix et surtout que la batterie ne dura pas la vie de la voiture…
arthur6703
Si c’est la seule chose qui te motive , c’est triste non?<br /> Tu ne dois pas être au courant, mais tu peux faire des entretiens dans d’autres garages que la marque de ta voiture. Et les Tesla ont des besoins très limités en terme d’entretien dans un garage, et le peu qu’il y a faire peut largement être fait chez ton garagiste local.
vidarusny
Triste non, réaliste oui. Désolé mais même si officiellement tu peux faire tes entretien en dehors des réseaux. Dans les faits en cas de problème tu peux avoir des garanties qui sautent.<br /> Alors que tant que quand tu reste dans le réseau, il faut certes te battre un peu mais tu obtiens. Et je parle d’expérience.<br /> Tesla n’échapperas pas à cette règle, toutes marques ce couvrira en expliquant que le garage qui t’a fait ton entretien, ta réparation n’a pas été formé, et que même si la pièce est la bonne (et il le mettront en doute) elle ne peut que être mal monté …<br /> Ensuite comme je l’ai dit, même si c’est tous les 2 ou 3 ans, je refuse de perdre un jour de congé pour faire l’entretien d’une voiture…
glaude.denree
Personnellement pour le même prix je préfère rouler dans une voiture thermique européenne avec de vraies finitions et qualité d’assemblage que je garde longtemps plutôt que dans une voiture en plastique américaine qui sera invendable dans 10 ans quand la batterie sera morte.<br /> (Et changer de voiture tous les 3-4 ans est un aberration écologique)
darkneo2976
Comme tu dis c’est un avis perso. Voiture assemblée en Europe.<br /> Dans 10ans, la batterie sera aussi morte que ton moteur thermique <br /> Les premières Zoé ont 10ans, ca se revend bien, tu as même droit à un bilan pour connaître la santé de ta batterie.<br /> Tu peux avoir la même chose sur la santé des injecteurs, FAP, turbo, pompe HP, embrayage…sur une thermique?
yeerum
Ah j’ai fâché Gégé!! <br /> Non c’était juste pour savoir, en effet ça aurait été marrant au pire, insolite de voir Tesla ou (les autres d’ailleurs) s’appuyer sur des VT pour dépanner leurs VE. En l’occurrence, d’après ce que tu me dis, ça n’est pas le cas, donc c’est bon tu peux te détendre un peu :joy
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