Une Tesla Model S prend feu durant sa recharge en Belgique

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
03 juin 2019 à 14h08
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Tesla Model S

En Belgique, une Tesla Model S a pris feu peu après avoir été reliée à une borne SuperCharger...

Combustion spontanée pour la Tesla Model S

C'est sur le parking du Novotel, à Antwerp (ou Anvers) en Belgique, qu'une Tesla Model S a pris feu alors que celle-ci était en charge sur une borne SuperCharger. Un incendie qui s'est déclaré quelques minutes après avoir raccordé le véhicule à la borne.

Pour s'assurer de la bonne extinction des flammes, et éviter tout risque de reprise, les pompiers ont immergé la voiture dans un container rempli d'eau. Pour ne pas prendre le moindre risque, le bolide (ou ce qu'il en restait...) a passé une nuit complète sous l'eau.

Rappelons qu'en 2016, une même Tesla Model S avait elle aussi pris feu, en Norvège cette fois, peu de temps après avoir été raccordée à un SuperCharger... A l'heure actuelle, si un court-circuit serait à l'origine du drame, difficile de définir précisément les véritables causes de cette nouvelle combustion spontanée.



Source : HLN.be
Modifié le 05/06/2019 à 10h20
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KoniRC
par contre on ne parle jamais des millier de voitures thermique qui prennent feu toute seule tous les ans…
podsuk
“Rappelons qu’en 2016, une même Tesla Model S avait elle aussi pris feu, en Norvège…” <br /> le probleme semble venir de vos prises selon Mister trump …mdr mais pas d’un produit from the STATES…
jzh25z
Antwerp, plus connue sous le nom d’Anvers…
superjoy
“C’est sur le parking du Novotel, à Antwerp en Belgique” ==&gt; Pour les francophones, on dit Anvers, et pas Antwerp…
LeLapinou64
C’est probablement un risque qui va augmenter de manière inversement proportionnelle au temps de charge des batteries, sur les premières générations…Plus on veut que ça charge vite plus il faut de puissance, donc plus ça chauffe, et plus ça risque de pendre feu (ici ou là sur le circuit)… D’ici quelques générations de véhicule ça sera surement complètement sécurisé (en espérant qu’il reste assez du véhicule à chaque fois pour étudier les causes et les résoudre), mais d’ici la, il faudra essuyer ce genre de plâtre.
LeLapinou64
Ouai, mais sans doute pas pendant qu’on fait le plein de carburant…
philouze
oui, rien qu’aux US, 150 000 caisses thermiques brûlent spontanément chaque année, dans l’indifférence générale
escarbille
Et je dirais même plus, ce n’est pas Antwerp mais AntwerpEN
philouze
“Ouai, mais sans doute pas pendant qu’on fait le plein de carburant…”<br /> juste taper “explosion de station service” + vidéo, dans Google, histoire de bien situer la différence de risque entre une tesla qui crame de temps en temps et un quasi accident SEVESO quand ça pète, une station service
Nmut
Oauip.<br /> Je suis “content” de voir que ça arrive aussi au voitures hors de prix. Ma 2 pattes achetée 500F à l’époque avait pris fau suite à un mégot jeté par la bagnole devant moi (j’ai vu le mégot lancé et je n’ai tilté que 5 min après quand ça a commencé à fumer). Les pompiers m’ont dit que c’était fréquent (moteur poussiéreux et chaud + étincelle = jolies flammes) et m’ont ressortit quasiment intact (!!!) le mégot…
mart666
Finalement c’est comme les voitures à essences… Yen a qui prennent feu aussi…
Black_Scorpion
En général une voiture ne prend jamais feu toute seule, c’est un problème électrique ou une fuite de carburant. Le problème avec les voitures électriques c’est pour les éteindre, la piscine est obligatoire.<br /> Avec un véhicule thermique la lance à incendie suffit
TAURUS31
La question est la proportion d’incendie,ce que cela représente en rapport du nombre de véhicule en circulation…<br /> Ce pourrait être intéressant de connaitre le pourcentage entre thermique qu’on compte en milliard (plus de 1 Milliard) et les électriques estimées a 3 millions et des poussières…<br /> Toujours facile de parler de chiffres ronds,un pourcentage refléterait mieux la proportion.<br /> On voit que les pros Tesla sont toujours prompt a venir défendre leur chouchous…<br /> On pourrait presque croire a une variante Tesla des usines a troll russe…
redosk
En tout cas, rien qu’en Lorraine, sur un an j’ai vu une 10aine de feux de véhicules, sur le site d’un journal local, que des thermiques.<br /> Pourtant Clubic et tous les autres médias ne font pas systématiquement un articles sur chaque incident du genre, au niveau international évidemment.<br /> C’est dommage, ce serait amusant de voir la presse inondée de ce genre d’info quant aux VT, les feux de VE (et les autres actus) passeraient totalement inaperçu.
Niverolle
“Avec un véhicule thermique la lance à incendie suffit” ==&gt; ce n’est pas si simple, mais effectivement c’est moins spectaculaire qu’avec un emballement thermique qui est un phénomène éruptif (avec projections de métal fondu, liquide corrosifs, et gaz toxiques). Quand à la piscine, c’est une bonne idée, mais pour cela encore faut-il que l’épave ne soit pas complètement perdue.
PsykotropyK
La vraie question à se poser c’est qui de la thermique ou de l’électrique permet le meilleur barbecue.<br /> En tout cas, pour une berline “luxe” (enfin qui s’imagine luxe) et plutôt récente, ça m’a l’air de pas mal cramer.
Goodbye
Non effectivement, pendant qu’on est bien attaché dedans par contre…
TAURUS31
Incendies volontaire?Dû a un défaut? Des incendies volontaires c est complétement différent d’un incendie du a un défaut de batterie.<br /> En plus c est comme comparé les virus sur PC et les Virus sur Apple
redosk
Non évidemment, je ne parle pas d’incendies volontaires, ça n’aurait aucun sens… <br /> Combustions spontanées sur l’autoroute en grande partie mais aussi en ville et une en stationnement…
Black_Scorpion
Le soucis c’est que la batterie reprend feu si elle a surchauffée.
Cdoric
Il y a combien de fois plus de V.T. que de Tesla ?<br /> Et si le feu des V.E est aussi compliqué à éteindre, ça promet
redosk
Peu importe la quantité, les statistiques en kilomètres parcourus ou en pourcentage de véhicules sont toutes en faveur du VE.
Popoulo
Si des gens le disent, c’est que ça doit être vrai. Ou pas. Vu que de toute façon, ils veulent obliger le changement pour les VE, ils vont pas vous dire que c’est de la m… Enfin, tant qu’ils trouveront des pigeons pour gober tout et n’importe quoi…
dontbugme
Vous parlez de drame alors qu’il n’y a ni blessés ni morts …
Fulmlmetal
C’est amusant ces fanboys qui rejete ces problèmes ne ramenant tout au thermique.<br /> Oui les thermique brulent parfois, ce qui est logique vu que nous avons à faire à du produit inflammable mais l’électricité qui brule c’est moins courant, on s’y attend moins.<br /> Certes il y a eu peu de cas mais proportionnellement ça reste important et les cas risquent de se multiplier exponentiellement au vu des ventes.<br /> L’autre gros problème des voitures électrique c’est que leur incendie sont extremement difficile à éteindre. Si une thermique peut s’éteindre en quelques minutes (parfois meme dès le début si on a un extincteur) il n’ne est pas de meme avec les électrique puisqu’il faut attendre l’épuisement des combustible ou bien inonder la voiture dans un bassin d’eau. Et là ce pose le problème ne stationnement sous terrain, car on se souvient que les voitures au gaz GPL ont été interdit pour ces risques en milieu fermé. On pourrait donc se demander si les voitures électrique, quasi impossible à éteindre, ne devrait pas etre interdit de parking sous terrain.
redosk
Fulmlmetal:<br /> Certes il y a eu peu de cas mais proportionnellement ça reste important<br /> Bah non c’est là que ton raisonnement est faux, comme celui de tous ceux qui cherchent à propager des idées effrayantes. <br /> Comme déjà dit plus haut que tu raisonnes en pourcentage du parc roulant ou en nombre de voitures qui brûlent pour X millions de km parcourus, ça reste à l’avantage du VE.<br /> Il faudrait surtout se demander si les gens qui racontent n’importe quoi pour faire peur et manipuler les opinions ne devraient pas être interdit de commentaires.
Niverolle
“des idées effrayantes” ==&gt; ça ressemble beaucoup à de la parano.<br /> “être interdit de commentaires” ==&gt; ça c’est du totalitarisme.<br /> J’avais envie de te demander tes sources (sachant que je suis pompier volontaire), mais je vais m’abstenir puisque, une fois de plus, le forum de clubic part en vrille…
philumax
Je ne me suis pas trompé : chaque fois qu’on parle de voiture, il y a du peuple et c’est toujours les mêmes mots qui reviennent…<br /> Faut évoluer là ! Sinon Clubic ne va mettre que de ça, pour faire de l’audience !
Fulmlmetal
C’est idiot de raisonner en pourcentage du nombre de km parcouru sachant que tous ces incendies de Tesla ont eu lieu à l’arret ou durant la recharge.<br /> Et on ne parle pas de quelques cas isolés, le fait est que le nombre d’incendies de Tesla devient de plus en plus grand et ça pose un problème, principalement parce que ces incendies de tesla sont quasi impossible à éteindre.
redosk
Fulmlmetal:<br /> C’est idiot de<br /> ne raisonner que sur une partie du commentaire précédent pour justifier une argumentation bancale.<br /> Mais sinon, si, ce sont quelques cas isolés, d’autant plus qu’on ne sait pas précisément ce qui les a déclenchés.<br /> Ça peut aussi bien être des gugusses dans ton genre qui ont visiblement un intérêt à répandre la peur.<br /> Et pour revenir sur la statistique, bah si ça a un sens de raisonner en km parcourus, peu importe si l’incident à lieu à l’arrêt, les km parcourus représentent la durée de vie du véhicule, durée à prendre en compte pour estimer quand une panne aura lieu.<br /> Bon, soit dit en passant, comme tous tes amis des $tslaq, tes inutiles commentaires ne servent qu’à faire plaisir aux tiens, personne de sensé ne tient compte de ton opinion.
redosk
Niverolle:<br /> “des idées effrayantes” ==&gt; ça ressemble beaucoup à de la parano.<br /> Twitter : $tslaq, tu verras si c’est de la parano, c’est précisément ce qu’ils ne cessent de faire.<br /> Niverolle:<br /> J’avais envie de te demander tes sources (sachant que je suis pompier volontaire)<br /> Bah moi j’ai un master en stats d’incendies de véhicules. (Plus sérieusement que tu sois pompier volontaire, pro ou même incendiaire pro, ce n’est pas un argument)<br /> Donc ouais si tu veux à l’occasion je te trouverai des sources, vu que maintenant il faut noter les sources de toutes les statistiques qu’on voit quand on s’intéresse à un sujet, sans avoir envie nuir… Car ceux qui affirment qu’il y a trop d’incendies de VE, eux, n’ont clairement aucune source, mais bon, eux, on les croit sur paroles hein ?
Niverolle
“Plus sérieusement que tu sois pompier volontaire, pro ou même incendiaire pro, ce n’est pas un argument” ==&gt; Un argument ? Non c’est juste que le sujet pouvait m’intéresser, mais comme tu te crois victime de persécution, forcement tu vois le mal partout… On va en rester là avant que les pompiers ne deviennent des pyromanes ou des pédophiles…
redosk
Bah si tu n’avais pas commencé par parler de parano, j’aurais effectivement considéré ça comme un intérêt simple. Quand on oriente fortement la conversation dans une direction pour défendre les propos injustifiés d’autres personnes, il ne faut pas s’attendre à être pris pour quelqu’un de neutre, vois-tu ? <br /> Au passage je n’ai pas accusé les pompiers de quoi que ce soit, c’est marrant, je pourrais aussi te dire à partir de ce moment que tu te crois victime de persécution?<br /> Comme indiqué, je t’invite à chercher les commentaires des $tslaq sur Twitter, et, étrangement, tu constateras que ce sont le même genre de propos mensongers qu’ils répandent.<br /> Donc je ne me sens pas du tout persécuté, par contre je constate qu’il y en a qui passent leur temps à répandre ces FUD, que ce sont toujours les mêmes et qu’ils utilisent des arguments mensongers sans arriver à les justifier, donc ça m’amuse de passer un peu de temps à souligner ces mensonges et à les corriger.<br /> Bisous.
Niverolle
“si tu n’avais pas commencé” ==&gt; Tu as un niveau master ou école maternelle ? Tu voudrais nous faire croire que ton appel à la censure relève d’une argumentation saine et constructive ? En fait, tu viens de rater une belle occasion de t’excuser ! Car avec un ambassadeur pareil, la causse de l’électrique n’a vraiment pas besoin d’ennemi…
redosk
Niverolle:<br /> “si tu n’avais pas commencé” ==&gt; Tu as un niveau master ou école maternelle ?<br /> Non j’analyse juste un message dans son ensemble, visiblement ce n’est pas ton cas puisque tu te contentes de répondre à “si tu n’avais pas commencé” dans le sens “c’est toi qu’as commencé ”, or ce n’est pas du tout le sens de mon commentaire, j’indiquais que tu avais commencé le tien d’une certaine façon qui m’a mené à l’interpréter négativement dans son ensemble.<br /> Idem pour quand je parle d’“être interdit de commentaire”, je répondais ironiquement par l’absurde à un commentaire précédent qui proposait d’interdire de stationnement les VE sous prétexte qu’il y en a eu 3-4 qui ont pris feu en étant fortement médiatisés.<br /> Hé ben, c’est cool Clubic, maintenant faut faire dans l’explication de texte pour les gens qui se contentent de n’en retenir que moins de 10 mots. Terrible.
Niverolle
Faire passer une énormité pour de l’ironie, c’est pas la méthode de Dieudonné ? Tu sais que cela ne lui pas vraiment réussi ? Mais, je suis quand même curieux de connaitre la pirouette que tu vas trouver pour justifier le passage où tu mets les pompiers et les incendiaires sur un pied d’égalité…<br /> Remarque bien, on en a l’habitude. Mais il se trouve que l’on pas totalement des ignares et que notre BD RETEX est même plutôt bien fournie. Certes ce n’est pas un outil digne d’un master en statistiques, mais on peut constater qu’il y est rarement fait mention de tactique offensive avec les VE comme c’est le cas pour les VT. Je ne te fait pas la liste des commentaires laconiques du genre “le noyage à faible préssion du pack c’est avéré faiblement efficace”… Idem dans le guide de doctrine opérationnelle où les fiches d’aides à la décision que j’ai survolée. Donc si on doit se limiter à des tactiques défensives, c’est bien que la remarque de FulmImetal ne peut pas être balayé d’un simple revers de théorie du complot…
redosk
Niverolle:<br /> le passage où tu mets les pompiers et les incendiaires sur un pied d’égalité<br /> C’est cool, tu continues à interpréter à ta façon.<br /> Je ne les mets pas sur un pied d’égalité mais tu reconnaîtras qu’on ne s’improvise pas incendiaire sans avoir de bonnes connaissances (utilisées à mauvais escient certes, mais des connaissances quand même).<br /> C’est bien de connaissances et non d’être du bon côté dont je parlais, mais quand on est obsédé à être contre le discours de quelqu’un, on a tendance à vouloir comprendre ce qu’on veut bien comprendre.<br /> À quel moment ai-je parlé de la facilité à les éteindre ?<br /> De toute façon, quelle qu’en soit l’origine, un incendie de véhicule dans un parking c’est rapidement la mouise si la réaction n’est pas rapide (cf ce qu’il y a eu à Bordeaux, par contre avec la Model S en Chine, ça a quand même été résolu avec relativement peu de dégâts bien que le départ venait d’une électrique).<br /> En plus les véhicules à essence eux vont, avec une assez importante probabilité, littéralement exploser.<br /> Du coup ce qui est important à observer c’est la fréquence de ces incidents.
Niverolle
“En plus les véhicules à essence eux vont, avec une assez importante probabilité, littéralement exploser.” ==&gt; C’est un fait, et ça m’est déjà arrivé en intervention, c’est suffisant pour se retrouver sur les fesses si on se laisse surprendre, mais c’est beaucoup moins problématique que la toxicité des gaz et des fumées qui pour le coup représente un danger létal.<br /> “Du coup ce qui est important à observer c’est la fréquence de ces incidents.” ==&gt; certes mais ce sont généralement les véhicules récents qui posent le moins de soucis. Pour l’instant, ces batteries sont encore fraiches, du moins en terme d’usure calendaire (l’usure en cyclage est moins pertinente içi), mais qu’en sera-t-il lorsque leur impédance se dégradera (disons à partir de 5 ou 6 ans) ?
LeLapinou64
Titre de la video : “This is why you shouldn’t use a mobile phone at a petrol station”<br /> Rien à voir donc.
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