Tesla : les magasins chinois envahis après la baisse des prix... mais pas pour la raison que vous imaginez

09 janvier 2023 à 17h35
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Tesla Model Y © David Nogueira
© David Nogueira pour Clubic

La marque américaine a annoncé des chutes massives des tarifs de certains de ses véhicules, ce qui n'a clairement pas plu à tout le monde.

Des hordes de clients ont déboulé dans les concessions chinoises de Tesla, mais plutôt que de sortir le chéquier pour acheter un véhicule électrique, ces derniers se sont mis à protester contre les nouveaux prix pratiqués par la marque.

Une baisse de prix spectaculaire qui passe mal

Après deux années de hausse des prix continues, le constructeur a annoncé une très sérieuse baisse des prix sur la Tesla Model 3 et la Tesla Model Y. La Model 3 de base est ainsi facturée 229900 yuans (soit environ 31  139 euros, soit une baisse de 13 % ou 7 000 euros. La Model Y perd quant à elle près de 10 % sur son prix précédemment pratiqué, avec un tarif de base d'approximativement 35 218 euros.

Tesla n'a eu d'autre choix que de pratiquer ces grosses remises pour relancer ses ventes sur un marché fortement disputé par les concurrents chinois et leurs prix bien plus agressifs.

Quelques heures après l'annonce de ces nouveaux prix, des vidéos ont fleuri sur le web montrant des foules considérables en train de se ruer dans les concessions du constructeur américain. Une bonne nouvelle ? Pas si sûr.

Tesla explique ces réductions par des optimisations sur les chaines de production, mais personne n'y croit

Il apparait en fait que la majorité des gens présents sont en fait des possesseurs actuels de véhicules Tesla, venus exprimer leur colère vis-à-vis de cette chute des prix. Ces derniers ont en effet payé leur voiture à un prix bien supérieur à ceux désormais pratiqués par la marque et se plaignent d'une dépréciation de leur achat.

Ce n'est pas la première fois que les consommateurs chinois manifestent leur colère après des baisses de prix opérées par Tesla. En 2019, déjà, les propriétaires de véhicules américains avaient montré leur agacement en se rendant dans les magasins du groupe, et la situation s'est reproduite en octobre 2022 pour la même raison.

Si la marque indique aujourd'hui, par l'intermédiaire de Grace Tao, vice-président de la marque en charge du marché chinois, que ces baisses de prix sont le fruit d'une réduction des coûts de production, les fans de la marque refusent de croire à cette explication. Ces derniers pensent plutôt que la marque, comme elle en a l'habitude, préfère sacrifier ses marges pour relancer les ventes. Quitte visiblement à se mettre à dos ses premiers consommateurs.

Source : Electrek

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Palou
A quand la même baisse en France (même si je ne suis pas intéressé) ?
malak
« soit environ 31 139 euros, soit une baisse de 13 % ou 7 000 euros »<br /> Quelque chose me chiffonne là-dedans ^^
gaadek
En effet, voici une belle pratique commerciale que je qualifie de honteuse. Plutôt que de fabriquer un véhicule et de le vendre à un prix juste, Tesla pratique la vente « spéculative », au risque de perdre complètement les consommateurs.<br /> Cela avait déjà été le cas en France il y a quelques années quand Tesla avait baissé soudainement le prix de la modèle 3, et c’est encore arrivé récemment avec l’augmentation de prix de cette dernière. Bref, une raison de plus pour se détourner de Tesla
JRC
T’as pas l’impression que c’est valable pour tout ce que tu achètes ? Tu crois que tu paies tes biens au prix coûtant ?
yannadoo
Venant d’une société privée c’est pas si choquant. Par contre venant d’une entreprise publique comme la sncf qui pratique honteusement le yeld management, ça c’est une autre histoire.<br /> Edit : et c’est porcentagement moins violent qu’un certain vendeur de carte graphique en ce moment
wedgantilles
Toutes les entreprises font ça, la même TV acheter à sa sortie est toujours plus cher qu’elle ne le sera 6 mois, 1 an, deux ans après. Rien de surprenant à voir ça ici.<br /> C’est évidemment rageant mais c’est toujours pareil il faut faire le choix d’acheter maintenant ou d’attendre une baisse de prix, on ne peux jamais avoir de certitudes sur la suite.
gaadek
Je n’ai jamais dit qu’il fallait acheter à prix coutant, prends le te temps de relire mon message, je parle de prix juste, et un prix juste, c’est le prix coutant, les marges, ce qui est une énorme différence. Et pour ton information, ce prix est calculé par tous les fabricant pour déterminer le prix de vente à perte, c’est une donnée indispensable à la survie d’une entreprise.<br /> Tesla, en faisant varier ses prix en dehors de toute considération rationnel semble être détaché de ce modèle (bon, on va pas non plus imaginer qu’ils vendent à perte), mais appliquer des variations de prix aussi soudaines que fréquentes, c’est illisible pour un acheteur potentiel. Enfin, ce n’est évidemment que mon avis.<br /> Mais merci de ne pas faire de faux raccourcis
gaadek
Bah justement, c’est une pratique que je ne connais que rarement dans le privé. C’est rare, pour ne pas dire inexistant, qu’un groupe change ses prix à la baisse comme à la hausse si fréquemment. Je veux bien des exemples si tu en as, je n’en trouve pas (et je précise bien qu’il faut des hausses et aussi des baisses).<br /> En général soit les produits augmentent de prix à la vente parce que le cout des matières premières augmente, ou les frais liés à la production/mise en vente du produit (ex l’énergie ou le transport)<br /> Ou les prix diminuent parce que le produit a atteint son seuil de rentabilité, ou pour cause de forte concurrence.<br /> Mais ces événements sont rarement proches dans le temps.
Philou1962
Mais le soucis de Tesla c’est que c’est le seul constructeur automobile qui fait varié son tarif en fonction de la demande, donc c’est un peu difficile de gérer son achat sur plusieurs années, ce que ne font pas les autres constructeurs a part en fin de vie d’un modèle qu’ils vont brader.<br /> Un TV comme dans ton exemple n’est pas une bonne comparaison, tout le monde (ou presque) c’est que le matériel électronique subira une chute de prix dans les mois suivant sa sortie et tu pourra faire une bonne affaire (sauf Apple ou il faut attendre la sortie du nouveau modèle).<br /> Quand j’ai acheté mon véhicule j’ai regardé sa cote aussi, avec Tesla c’est comme joué au loto, sur un produit a 1 000€ pourquoi pas mais quand tu investit 50 000 ou + c’est pas le top.
gaadek
Encore une fois, il faut lire mon message avec attention.<br /> Je n’ai jamais écris que les variations de prix étaient anormales, ce qui l’est avec Tesla, c’est la succession d’augmentations/diminution du prix sur une période de temps relativement courte.<br /> Ta TV diminue de prix avec le temps parce que la technologie est moins « récente », que d’autres produits plus perfectionnés sortent sur le marché etc. Mais le prix de ta TV ne diminue pas pendant 6 mois pour ensuite augmenter d’un coup « sans raison » apparente.
gaadek
Merci, je pensais être le seul sur ce forum à avoir un peu de réflexion…<br /> Et je ne suis même pas sur que Tesla fasse ses choix en fonction de la demande. Je me souviens de la première baisse de prix de la modèle 3 (plusieurs milliers d’euros) juste avant la crise Covid. J’ai une connaissance qui venait d’en acheter une, il avait les boules. Et je n’avais pas le sentiment qu’il y avait moins de demande, au contraire je trouvais ça cool finalement que ça se démocratise, avant que les tarifs ne réaugmentent à nouveau
Maraut
oui, 13% de 31 139 €, cela fait env. 4000 €<br /> et 7000 € représente env. 22.5 % de 31 139 € !
toast
En fait, ça dépend comment tu vois les choses.<br /> Si tu es un acheteur également spéculatif, tu risques de perdre avec Tesla.<br /> Si tu es comme moi et que tu « essores » tes voitures, ben tu t’en fout vu que tu les emmènes jusqu’au bout et que leur valeur finale ne représente pas grand chose.
gaadek
Je suis plutôt comme toi, j’ai un Scenic 3 de 11 ans. Mais même en gardant mes véhicules longtemps, je ne suis pas prêt à les payer au prix fort pour autant !
acetone802000
@yannadoo L’activité de la SNCF qui pratique le Yeld Management est une activité qui a obligation d’être rentable comme la concurence (Train Italia).<br /> il n’y a plus de service public, juste une obligation de rentabilité.<br /> Pour les trains d’aménagement du territoire, c’est différent.<br /> Vu ce qui va se profiler: Filiales et entreprises privées, il sera encore moins question de ne pas privilégier les profits…<br /> Cela sera un bien pour le client ? pas sur, pour le contribuable très probablement !
Blackalf
malak:<br /> « soit environ 31 139 euros, soit une baisse de 13 % ou 7 000 euros »<br /> Quelque chose me chiffonne là-dedans ^^<br /> Maraut:<br /> oui, 13% de 31 139 €, cela fait env. 4000 €<br /> Comme je le comprend, 31.139 €, c’est le prix après la baisse de 13%. La Model 3 aurait donc été à un peu plus de 38.000 € auparavant (ce qui me paraît plausible quand je vois le modèle de base à 53.000 € en Belgique).<br /> Sinon, on a peu aussi l’impression qu’une des raisons du mécontentement des premiers clients, c’est qu’on leur a vendu du Premium réservé à l’élite, et qu’ils râlent parce que suite aux baisses de prix, il va y avoir beaucoup plus de propriétaires de Tesla. Ne pas oublier que bien des personnes aiment les choses plus rares et plus exclusives, et qu’ils n’apprécient pas qu’elles deviennent accessibles à plus de gens. ^^
toast
Tu payes le prix fort si tu le payes plus cher que ce qu’il vaut à un instant précis. Sinon, ben tu le payes au prix du marché. Plus tard est une situation différente.
vbond007
La politique de prix est assez simple pour une marque comme Tesla ou Apple etc : Lancement d’un produit qui fait comme ceux de la concurrence, mais à un prix de dingue. Si y’a des pigeons pour acheter, on continue cette politique (durant 2 années consécutives comme le dit l’article), puis le jour ou les pigeons se font rares, ben on est bien obligé de baisser les prix.<br /> Mais là les pigeons de la première heure réalisent qu’ils étaient les pigeons… et ils ne sont pas contents.<br /> Le pire c’est que cette façon de faire est quasi-générale dans ce monde de consommation… (je site Tesla et Apple, mais tous le font !)
sebzuki
C’est fou les gens se plaignent même quand on baisse les prix maintenant…
Niark_Ozzy
Le marché chinois était tel qu’ils pouvaient revendre leur Tesla d’occasion plus chère qu’une neuve, c’est pour ça qu’ils ne sont pas contents car ils pensaient que c’était un investissement.
Philou1962
Si tu une recherche tu verra que la valse des prix des Tesla a toujours été critiquée. Et il y a pire de la part de cette marque, a un moment suite à une baisse, tu pouvais commander un véhicule moins cher et si tu prenais l’option jantes ou peinture, qui gardait encore la voiture moins chère, tu recevais ton véhicule avant ceux qui avait acheté leurs véhicules plus cher mais sans option.<br /> Il faut savoir qu’au USA on te la livre a domicile et c’est à toi de contrôler ton véhicule, si tu mets trop de temps ou que tu trouve trop de défauts, on la livre à quelqu’un de moins regardant et tu serra livré plus tard, bizarrement tu serra moins regardant.<br /> Le système de vente de Tesla a toujours été une grosse me*de mais vu que Tesla était le seul sur le marché à l’époque cela passait bien mais maintenant que la concurrence arrive.
Blackalf
Deschamp:<br /> C’est drôle , depuis que Musk a acheté Twitter, on dénigre partout les voitures Tesla.<br /> Peut-être parce que de plus en plus de gens ouvrent les yeux et réalisent ce que d’autres avaient compris depuis longtemps ?
philou44300
Quand c’est à la hausse les acheteurs ne se plaignent pas et en profitent même pour revendre plus cher alors là tant pis pour eux. C’est juste un produit spéculatif…
AtomosF
« La Model 3 de base est ainsi facturée 229900 yuans (soit environ 31 139 euros) »<br /> 54.000€ chez nous. Pas sûr que le transport par bateau justifie un tel écart.
pecore
Les acheteurs potentiels des autres pays vont demander les même tarifs et à juste raison. Comment justifier auprès d’un client Européen ou Américain qu’il paye 10 000 à 20 000 €/$ plus cher que les Chinois, ou plus.<br /> En faisant ainsi de telles préférences, Tesla n’a peut être pas bien mesuré toutes les conséquences possibles de sa décision.
wackyseb
Bah et nous, on ne bénéficie pas des réductions !!!<br /> Bouh! J’aimerais bien passer commande moi mais au juste prix si possible. Celui d’avant les grosses augmentations
DavYoshi
Tesla vend la voiture au prix affiché, sans surprise et c’est un modèle qui à l’air de marcher. Vous entrez chez un constructeur concurrent, on vous fait 10% sans rien demander (c’est pas beau ?) et ensuite encore 10% si vous grattez. Ça veut dire que dans la même journée un client A peut avoir acheter le même modèle qu’un client B 10% moins cher mais ça ne derange personne. Et en + on va vous mettre des frais de « mise à la route » qui ne sont pas compris dans le prix de base
Kriz4liD
Chez Tesla , ils ne veulent pas avouer qu’ils n arrivent pas à suivre la concurrence ? Vous savez , les véhicules électriques chinois qui coûtent 2x moins cher
gaadek
Ah ah ah, j’ai bien rigolé, merci!<br /> Payer sa voiture avant de voir une semaine plus tard que son prix a chuté de 7000€, si c’est pas une surprise, je ne sais pas ce que c’est.<br /> Concernant les négociations, cela a toujours fait partie du jeu. Que Tesla ne le permette pas, ça se comprends car il y a peu de modèles, peu d’options et donc peu de stocks à écouler. Et cela serait un argument en faveur d’une vente au prix juste si justement les prix ne faisaient pas le yoyo!<br /> Pour les autres constructeurs, ce que tu dis est vrai en partie, mais c’est également applicable dans beaucoup de domaines. Quand je fais des travaux, je négocie toujours, en fait dès qu’il y a un achat assez important en terme de budget, c’est normal de négocier car la marge représente à minima 30%, c’est donc une grosse somme qui est en jeu.<br /> Mais primo, c’est pas vrai pour tous, Dacia par exemple pratique des tarifs calculés au plus juste et tu n’as aucune marge de négociation, et leurs prix ne jouent pas aux montagnes russes. Pour les autres constructeurs, c’est très variable, ça dépend si le modèle est en fin de vie, si c’est un modèle haut de gamme ou pas, bref, c’est pas facilement généralisable.
takavoter
13% de 31139, ça n’a JAMAIS fait 7000.<br /> Y a un moment donné il faut arrêter de s’écouter parler et revenir dans le monde réel…
chinou51
Ces personnes avaient le fric et l’envi d’acheter une Tesla au prix fort, c’est des choses qui arrivent dans un système capitaliste. De plus, personne ne les ont forcé à claquer 40.000€. Surtout venant des Chinois qui achètent Américain alors qu’il ont la possibilité(à mon sens) d’acheter une voiture électrique Chinoise moins chère et plus fiable !
DavYoshi
On a un marché sous perfusion en France, ne t’inquiètes pas ils margent tous bien comme il faut. Le bonus de 6000€ est accessible jusqu’à 47000€ et bien je te laisse regarder le nombre de constructeurs qui ont passé leur modèle de base à 46900€. Alors qu’il était à 44900€ l’année dernière.<br /> mais je suis d’accord pour le reste, peu de stock donc ce n’est pas grave si la voiture n’est pas prise ce sera pour un autre.
Loposo
Peu être que c est comme au us le prix sans les taxes, et ensuites les taxes sont pas les mêmes. Aux us elle avait été à 35000 dollars, sauf ensuite il faut rajouter les taxes différent suivant les états…<br /> Bref je reste sur ma 206 qui pollue moins que la fabrication d une tesla surtout pour faire 100km par mois
Palou
takavoter:<br /> 13% de 31139, ça n’a JAMAIS fait 7000.<br /> Y a un moment donné il faut arrêter de s’écouter parler et revenir<br /> 31139 est le prix APRES la réduction de 7000
tofou
Les mêmes qui manifestent contre la baisse soudaine ne se sont pas manifesté quand Tesla avait soudainement augmenté le prix de la M3 de 9000€ ! Et se sont les mêmes qui font une plue value en allant revendre leur M3 au Pays bas. Alors les proprios de Tesla hein…
P-yves
il a pourtant parfaitement raison:<br /> soit c’est 13% de baisse et le prix avant la baisse était de 31139/0.87 soit 35792 (en arrondissant)<br /> soit la baisse est de 7000 donc prix avant 38139 et baisse de 18,35%…
gaadek
Exact, en fouillant dans les sources, on trouve ce tableau:<br /> Annotation 2023-01-10 123421784×631 97.4 KB<br /> C’est bien 13% de baisse sur la M3 (RWD) et 7000$ de moins… sur le MY!
Bombing_Basta
Non non, pas « d’optimisation des processus » pour nous, 50k la model 3 sans vaseline fournie…<br /> Bon par contre cette réaction des acheteurs chinois, et autres nationalités, en dit long sur le trèèès long chemin à parcourir pour faire comprendre aux gens qu’on doit faire durer le plus longtemps possible ce qu’on achète, d’autant plus quand il s’agit d’un concentré de matières coûteuses en énergies et ressource pour leur extraction et leur transformation.<br /> Acheter une voiture avec déjà à l’esprit de la revendre, consommer, consommer, consumer…
Blackalf
takavoter:<br /> 13% de 31139, ça n’a JAMAIS fait 7000.<br /> Y a un moment donné il faut arrêter de s’écouter parler et revenir dans le monde réel…<br /> Voir le tableau posté par gaadek…et revenir dans le monde réel.
Ipoire
le prix montent, les gens se plaignent, les prix tombent, les gens se plaignent…<br /> il ne faut pas prendre les gens pour ces c** mais il ne faut pas oublier qu’ils le sont
gaadek
Si ça ne te gène pas qu’une entreprise change le prix de ses produits tous les 4 matins, tant mieux pour toi! On devrait faire pareil avec ton salaire, une augmentation, 3 semaines après une diminution, puis une autre augmentation, tu aurais peut-être un regard différents sur les c**s
yoda_net
@pecore<br /> « Les acheteurs potentiels des autres pays vont demander les même tarifs et à juste raison. Comment justifier auprès d’un client Européen ou Américain qu’il paye 10 000 à 20 000 €/$ plus cher que les Chinois, ou plus. »<br /> Comment crois-tu que fonctionnent les mandataires? Ils achètent des voitures dans les pays à plus faible niveau de vie où elles sont vendues bien moins chères et les revendent avec une marge pour eux à un prix moins cher qu’en France. Les constructeurs se font plus de marge en France, en Allemagne qu’au Portugal ou en Espagne. Sans compter les aides gouvernementales qu’ils répercutent aussi en partie dans le prix catalogue.
Shorg
@AtomosF<br /> Y a plein de trucs comme ça, et pas que entre la Chine et la France : pourquoi le Justin Bridoux est vendu 2 fois plus cher en Suisse qu’en France ? Pourquoi un livre est vendu 50% à 100% plus cher en CH qu’en France ? etc<br /> Pas certain que c’est le transport en train/camion qui leur fait augmenter autant les prix ? (et pou rinfo, la TVA en Suisse, elle est de 7.7%, pas de 20%)<br /> L’argument des exportateurs (et pas que de l’importateur, j’insiste) est de dire : « on vend en fonction du pouvoir d’achat ».<br /> Dernier exemple : je devais acheter un soft éditique pour mon employeur il y a une dizaine/quinzaine d’années, et Actuate/Birt faisait partie du panel : le prix en France de la licence entreprise était de 120K Eur env., alors que le prix facturé à notre boîte Suisse aurait été de 1.1M Eur env… Et c’était le même vendeur (Actuate France). La raison était : « oui, mais vous, vous pouvez payer autant ». Résultat : on les a retiré de la short list.<br /> Donc, faut juste penser que la situation est inverse de temps en temps, et que des écarts existent aussi sur des produits Français ou assimilés…
Palou
Shorg:<br /> (et pour info, la TVA en Suisse, elle est de 7.7%, pas de 20%)<br /> Pour info aussi, les livres bénéficient d’un taux de TVA de 5,5 % en France continentale, 2,1 % en Corse, Guadeloupe, Martinique et à La Réunion.
tfpsly
Shorg:<br /> pourquoi le Justin Bridoux est vendu 2 fois plus cher en Suisse qu’en France ? Pourquoi un livre est vendu 50% à 100% plus cher en CH qu’en France ? etc<br /> Pourquoi il y a de la moutarde française en Suisse et pas en France…
Shorg
Parce qu’ici elle est vendue 4 x plus chère qu’en France !<br />
gaadek
Bon, au tour de la France de bénéficier de réductions de la part de Tesla
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