L'eBussy d'Electric Brands, un minibus électrique aux faux airs d'eBulli, arrivera en 2021

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
13 août 2020 à 08h30
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eBussy CC © Electric Brands
© Electric Brands

Avec son air de combi Volkswagen revisité sauce eBully, le minibus de la start-up allemande Electrics Brands devrait trouver son public avec ses multiples déclinaisons.

L’eBussy est un véhicule électrique modulaire qui sera décliné en une dizaine de carrosseries et sur deux types de châssis. Plusieurs options de batterie seront proposées. Sa commercialisation devrait débuter fin 2021.

Des carrosseries pour tous les usages

Si la version van ressemble beaucoup à un Volkswagen T2 revisité, eBussy sera également décliné en version fourgon, plateau, benne ou camping-car. Il sera proposé sur deux châssis nommés Off-Road avec une garde au sol surélevée et une autre version nommée City. Suivant la configuration carrosserie et batterie, sa charge utile pourra atteindre au maximum 1 tonne.

D’autres constructeurs ont exploré ce type de concept de véhicule modulaire tel que Mercedes avec le Vision Urbanetic, sans passer à la production jusqu’à présent.

eBussy © Electric Brands
© Electric Brands

eBussy : un pari osé ?

Electric Brands propose avec eBussy un véhicule polyvalent articulé autour d’une plateforme de 3,65 m qui pourra recevoir différentes configurations de carrosserie, mais aussi de batterie. Il recevra 4 moteurs électriques de 15 kW, chacun intégré au moyeu et la vitesse de pointe atteindra 90 km/h.

L’autonomie pourra ainsi aller de 200 à 800 km sur une seule charge à vide grâce à des batteries dont les capacités vont de 10 à 30 kWh. Le constructeur annonce que le véhicule sera muni d’un système de récupération d’énergie et de panneaux solaires qui serait capable de produire jusqu'à 13 kWh d'énergie sur une journée ensoleillée d'après le constructeur.

Le constructeur annonce utiliser 98 % de matériaux recyclés pour la fabrication de son véhicule et projette d’en vendre 150 000 exemplaires dans les 5 années qui suivront le début de sa commercialisation. Le prix annoncé va de 15 800 euros pour la version de base jusqu’à 28 800 € pour la déclinaison camping-car 2 places.

Source : Electrive

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lejeferson
visuellement ça n’inspire pas confiance (haute sur pattes, étroite, empattement relativement court) mais le centre de gravité bas des électriques devrait compenser …
ppmp06
J’ai un tres tres gros doute sur le tarif, on nous refait le coup de la Tesla model 3 a moins de 30 000€. Mais cette fois il faudra ajouter plus de 10 000€ voir x3.<br /> C’est vraiment curieux la difference de respect pour ces annonces (probablement) fabuleusement deguisees en tarif, et l’emballement contre les consoles que l’on achetera malgre tout, pour une annonce un peu emphatique.
Blackalf
lejeferson:<br /> visuellement ça n’inspire pas confiance (haute sur pattes, étroite, empattement relativement court) mais le centre de gravité bas des électriques devrait compenser …<br /> Y a intérêt, oui…j’ai connu quelqu’un qui s’est retrouvé sur le flanc avec un Suzuki Wagon R…parce qu’il avait cogné à faible vitesse contre une bordure de trottoir (léger dérapage, les deux roues du même côté sont entrées en contact avec la bordure, et bardaf)
Martin_Penwald
À ce prix-là, c’est presque donné. Bon, la limite de vitesse à 90 km/h est quand même un peu gênante, mais pas rédhibitoire. Je reste quand même très dubitatif que ce tarif puisse être tenu.
ArnaudMarchal
Le prix est certainement en lien avec la vitesse qui ne nécessite pas une grosse batterie (15 kWh pour la version de base) donc moins coûteux à produire mais dans le doute… Wait and See…
BricoleurDuDimanche83
Enfin cela nous change des bolides à 2 millions de dollars, des SUV, un petit effort pour aller jusqu’a 110km/h avec des batteries amovibles comme dans la Centroventi et ce sera un véhicule culte.
newseven
( Il recevra 4 moteurs électriques de 15 kW )<br /> Comme des moteurs-roues .<br /> C’est très intéressant.<br /> Donc une puissance de 60 kw qui est un peu juste.<br /> Je ne suis pas convaincu qu’une batterie de 10 à 30 kWh peut faire une distance de 200 km à 800 km.<br /> Par-contre l’idée est bonne et je suis sur qui a un marché pour se type de véhicule…
Element_n90
produire jusqu’à 13 kWh d’énergie sur une journée<br /> Pour faire rouler une voiture, c’est significatif 13 kWh ?
Bad_Biogene
Perso, moi j’adore !!
Truebanana
Elle m’intéresse beaucoup et si en vitesse max elle avait eu 110, je l’aurai acheté à coup sûr.
ArnaudMarchal
Significatif oui ! Si la batterie fait 10 kWh et que tu en produit 13 dans la journée (enfin cela reste très théorique tant que cela n’a pas été testé en conditions réelles) tu as donc multiplié ton autonomie de base par 2,3 en passant de 200 km à 460 km (théorique toujours)
lejeferson
les 200 km avec 10 kWh (et 800 km pour 30 kWh) semblent très peu probables, ou alors la marque a un secret pour optimiser tout ça, bon OK elle est légère mais ça ne fait pas tout
DavYoshi
Attention la puissance totale des 4 moteurs fait 15kw. Et non 15kw par moteur… Ce vehicule est un «&nbsp;quadricycle lourd&nbsp;» il ne doit pas depasser 20cv…
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