Volkswagen lancera sa berline électrique ID.6 courant 2023

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
16 décembre 2020 à 09h19
4
Volkswagen Aero B © Volkswagen
© Volkswagen - Concept Aero B

Il faudra encore patienter plus de deux ans pour voir arriver en concession la future berline électrique de Volkswagen, l’ID.6, qui devrait circuler sur nos routes à la fin de l’année 2023.

D'abord prévue principalement pour le marché asiatique, où le groupe allemand vend déjà quantité de berlines tricorps avec ses Passat, il y a tout de même fort à parier que l’ID.6 sera également proposé sur le marché européen.

Le renaissance de la Passat ?

La Passat CC a disparu du catalogue après la sortie de la huitième génération et l’arrivée de l’Arteon, et désormais, seul le break SW va encore représenter cette gamme.

Aussi, la future berline électrique de Volkswagen devrait adopter un gabarit similaire à celui de l’actuelle Passat tout en offrant un habitacle plus spacieux, digne d’un véhicule de catégorie supérieure, à l'image de ce que la marque a déjà fait avec les ID.3 et ID.4.

Pour ce faire, le constructeur profite de la taille réduite de la motorisation électrique comparé au moteur thermique. L’habitacle de la future ID.6 - si ce nom est confirmé - pourrait ainsi profiter de dimensions proches de celles de l’ancienne Phaeton.

Autonomie et performance

En termes de performances, la prochaine berline Volkswagen devrait être à la hauteur des modèles électriques de milieu voire haut de gamme, sans toutefois aller tutoyer certaines déclinaisons ultra performantes de Tesla par exemple.

La version propulsion de l'ID.6, bâtie sur la plateforme MEB de Volkswagen, devrait permettre un 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. Une déclinaison plus performante, pourrait abattre cette même accélération en 5,6 secondes ; il s'agirait d'une dénomination GTX dotée de quatre roues motrices et de deux moteurs électriques.

L’autonomie de la berline, elle, pourrait atteindre 700 km avec la plus grande batterie proposée sur cette gamme. La charge rapide pourrait atteindre 200 kW soit plus que ce qu’acceptent les ID.3 actuellement.

Source : InsideEVs

Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
4
5
SlashDot2k19
J’espère que pour les clients VW la finition ne sera plus finie à la truelle comme sur l’ID3.<br /> Et niveau prix, ça va être dans quelle fourchette? 60k€ / 70k€ ?
cid1
le prix, on veut connaitre le prix : smiley : ou vas t-on arriver, non parce-que quand tu vois des prix être augmenté de dix fois par rapport aux véhicules à essence ou diesel.<br /> ou pire mettre des batteries aux trains : mad :
Shorg
de 10 fois ??? par rapport à quoi ? Une Dacia non comparable ?<br /> Avec ce genre de comparaisons, on peut dire les électriques sont moins chères que les thermiques (p. ex. par rapport à une Rolls ou une Bentley thermique).
Stef_R
«&nbsp;Le renaissance de la Passat ?&nbsp;»<br /> Le mot renaissance est de quel genre ? Féminin je pense…
Voir tous les messages sur le forum

Actualités du moment

Firefox 84 est disponible et prend en charge les nouveaux Mac M1
La NASA et l'ESA ont dévoilé l'équipage qui partira à bord de l'ISS à l'automne 2021
Free mobile débarque en 5G et frappe fort avec son forfait 150 Go à 19,99€ !
Samsung dément les rumeurs concernant la fin de la gamme Galaxy Note en 2021
Toyota dévoilera un véhicule rechargeable en 10 minutes l'an prochain
Evercade : le retrogaming se refait une jeunesse
L'alliance de compagnies aériennes Star Alliance choisit de migrer sur Amazon Web Services
Among Us sort ce mardi sur Nintendo Switch
La prime à la conversion pour les véhicules diesel prendra fin le 1er janvier 2021
L'éditeur Microids se lance dans la distribution de jeux vidéo
Haut de page