Matthieu Lauraux

En prenant en compte le cycle global et l’entretien des services de trottinettes électriques, leur pollution est légèrement moindre qu’une voiture, mais bien pire que le bus, le train ou le métro.

Le géant chinois Baidu a présenté une solution technique sans radar ni Lidar, basée sur 10 caméras, à destinations de voitures autonomes de niveau 4.

Prenant le train de l’électrique avec un petit retard, Toyota accélère le tempo en révélant les grandes lignes de ses prochains modèles, de la compacte au grand SUV, en passant par des utilitaires.

Le célèbre équipementier allemand a signé un partenariat avec l’entreprise suédoise Powercell Sweden afin de produire des piles à combustible pour nos automobiles et camions à hydrogène.

Difficile de faire le tri dans les informations sur la > réelle des véhicules électriques, et les défenseurs du modèle s'écharpent depuis longtemps avec ses détracteurs. En réalité, l'électrique n'est ni tout noir, ni tout blanc : les batteries polluent, mais bien moins que les véhicules thermiques. Quant aux émissions CO2, ce sont des polluants complètement différents qui interviennent.

Pas encore lancée, la famille de voitures électriques ID de Volkswagen s’agrandit avec un nouveau concept-car de SUV 7 places I.D. Roomzz présenté au salon automobile de Shanghai.

C’est l'un des arguments avancés par les automobiles à batteries : le prix de la recharge électrique est largement inférieur à un plein modèle essence ou diesel. Mais combien ça coûte, exactement, de charger son automobile chez soi ?

À l’aube de son introduction en Bourse, Uber reste frileux malgré des bénéfices flirtant avec le milliard de dollars en 2018, tout en livrant des détails sur son activité, dont son développement de véhicules autonomes et volants.

Née prototype, la Zeus devient concrète en ouvrant ses précommandes pour ses deux variantes rétro-futuristes Cafe et Bober, au prix tout aussi spectaculaire que leur design.