Matthieu Lauraux

Afin de réduire le temps de conception et de production, XEV a développé un petit véhicule électrique Yoyo dont de nombreuses pièces sont fabriquées par imprimante 3D.

Les constructeurs débutent leurs essais hivernaux 2019, dont Mercedes-Benz, testant ses prochaines voitures électriques, la berline EQS et le SUV compact EQA.

En prenant en compte le cycle global et l'entretien des services de trottinettes électriques, leur pollution est légèrement moindre qu'une voiture, mais bien pire que le bus, le train ou le métro.

Le géant chinois Baidu a présenté une solution technique sans radar ni Lidar, basée sur 10 caméras, à destinations de voitures autonomes de niveau 4.

Prenant le train de l'électrique avec un petit retard, Toyota accélère le tempo en révélant les grandes lignes de ses prochains modèles, de la compacte au grand SUV, en passant par des utilitaires.

Le célèbre équipementier allemand a signé un partenariat avec l'entreprise suédoise Powercell Sweden afin de produire des piles à combustible pour nos automobiles et camions à hydrogène.

Difficile de faire le tri dans les informations sur la « propreté » réelle des véhicules électriques, et les défenseurs du modèle s'écharpent depuis longtemps avec ses détracteurs. En réalité, l'électrique n'est ni tout noir, ni tout blanc : les batteries polluent, mais bien moins que les véhicules thermiques. Quant aux émissions CO2, ce sont des polluants complètement différents qui interviennent.

Pas encore lancée, la famille de voitures électriques ID de Volkswagen s'agrandit avec un nouveau concept-car de SUV 7 places I.D. Roomzz présenté au salon automobile de Shanghai.

C'est l'un des arguments avancés par les automobiles à batteries : le prix de la recharge électrique est largement inférieur à un plein modèle essence ou diesel. Mais combien ça coûte, exactement, de charger son automobile chez soi ?