La Model Y de Tesla reçoit ses étoiles au test Euro NCAP

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
09 septembre 2022 à 16h45
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© Euro NCAP
© Euro NCAP

Les derniers résultats Euro NCAP permettent à Tesla de revendiquer des résultats record avec sa Model Y.

Rappelons que le European New Car Assessment Program (Euro NCAP)
fournit des informations relatives à la sécurité des nouveaux modèles de voitures.

Carton plein pour la Tesla Model Y au test Euro NCAP

Voilà quelques jours déjà qu'il est possible de commander la nouvelle Tesla Model Y en France. Tout récemment, c'est l'organisme Euro NCAP qui s'est chargé de tester le véhicule électrique américain. Il a ainsi attribué à la Model Y les précieuses 5 étoiles, avec en prime des résultats record. Avec une note globale de 92 %, le Tesla Model Y se hisse donc en tête du classement Euro NCAP.

© Clubic
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« Les résultats Euro NCAP démontrent notre engagement pour offrir un maximum de sécurité aux occupants de nos véhicules. Ils valident également les améliorations récentes apportées à toutes les versions de la Model Y comme le Moulage du Soubassement Arrière, l’Airbag Central, le Freinage Multicollision ainsi que le Système de Contrôle du Conducteur Anticollision », explique fièrement Tesla.

© NCAP
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La tesla Model Y en tête du classement Euro NCAP

Par ailleurs, la Model Y a également obtenu une note impressionnante de 97 % dans la catégorie « Protection des adultes », ce qui constitue une fois de plus la meilleure note parmi tous les véhicules testés dans le cadre de ce protocole.

Idem du côté de la catégorie « Aide à la sécurité », avec une note globale de 98 %. Le Tesla Vision a plus que séduit l'organisme, tout comme le freinage d'urgence et les systèmes au maintien dans la voie.

© Clubic
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Rappelons que la nouvelle Tesla Model Y Propulsion est affichée sur le configurateur du constructeur américain au prix de base de 49 990 euros.
La livraison de cette version est prévue (pour le moment) entre décembre 2022 et février 2023.

Source : Euro NCAP

Stéphane Ficca

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (14)

Bombing_Basta
Et Axa, ils en disent quoi ?<br />
KoniRC
Renault Zoé 38%, ca pique !
zoup01
Il faut mieux que ces cochonneries soient solides pour shooter les motos…<br /> Paddock GP – 9 Sep 22<br /> [Street] Le dispositif de conduite autonome des Tesla aurait du mal à voir...<br /> Aux Etats-Unis, en juillet 2022, deux décès de motocyclistes dans des accidents de la route impliquaient des Tesla. Ces véhicules sont soupçonnés d’être entrés en collision avec les motos alors qu’ils avaient le dispositif de conduite autonome...<br />
Nmut
Vu l’age du véhicule, ça reste honorable. Ce sont principalement les équipements d’aide à la conduite manquantes qui plombent la note.
Loposo
Ce qui fait la note est surtout les aides, radar, detection lignes blanches,…<br /> Niveau crash elles sont toutes a un niveau équivalents.
kervern
niveau crash pas toute au même niveau ben ouai la zoe est vendu qu’avec airbag conducteur…
Shorg
Ah ben non, la note de protection des occupants avants n’est que de 43%.<br /> Les systèmes que vous citez (aides, détection lignes etc) sont notés dans « protection des usagers vulnérables de la route » (note = 41%), et dans « Aide à la Sécurité » (note=14%)<br /> Source EuroNCap (Résultats officiels de l'évaluation de la sécurité de la Renault ZOE 2021)
blackdoor
Des résultats records mais pas d’isofix pour le siège avant passager !!! Il n’y aurait pas une sacrée faille dans la façon de coter les véhicules ?
Blackalf
Nmut:<br /> Vu l’age du véhicule, ça reste honorable. Ce sont principalement les équipements d’aide à la conduite manquantes qui plombent la note.<br /> Exactement, les évolutions des méthodes de notation faussent le jeu, une voiture qui avait x étoiles en perd, alors qu’elle est toujours aussi sûre qu’avant pour ses passagers. <br /> blackdoor:<br /> Des résultats records mais pas d’isofix pour le siège avant passager !!!<br /> Des sièges passager avant avec fixations Isofix, c’est plutôt rare, perso je n’en ai jamais vu.
blackdoor
C5 Aircross et 3008 par exemple.
Nmut
@Blackalf &amp; @blackdoor<br /> Il y a eu pas mal de bazar sur les Isofix avant. Je n’ai pas tout suivi mais il semble que l’interdiction des sièges auto à l’avant dans certains pays ait eu pour conséquence un retrait des fixations avant dans pas mal de modèles, suivant ou ils sont commercialisés…
blackdoor
Interdiction dans quel pays ? Pas dans l’UE en tout cas . L’isofix est la solution de référence pour fixer un siège auto que ça soit à l’avant ou à l’arrière.
Loposo
Je vous invite à lire tout le pdf, pas mal d options qui n existait pas dans une voiture de base de 2012, même si il y a eu des restyling.<br /> Donc comparer 2 voitures de 2 gammes différentes avec 10 ans d écart etc n est pas comparable aussi bien en taille au en gamme la Zoé correspondait au 5 étoile de l époque<br /> J ai été concepteur chez cette marque en cette époque et l objectif pour toute Renault était 5 étoile.<br /> Si vous souhaitez comparer, il y a la Mégane e tech sur euro ncap a peut près les même années<br /> Bref il faut toujours comparer ce qui est comparable<br /> Exemple la dernière 408 ou le Arkana pour Renault on est au même niveau et a peu près la même gamme et même date<br /> Car les airbag rideaux et d autres choses comme ça il n’ y avait pas en 2012 sur des voiture entré ou moyenne gamme
vidarusny
Je m’interroge sur l’intérêt pour EuroNCap de mettre les systèmes d’aide et de protection désactivable dans la notation.<br /> Loin de moi l’idée de dire qu’ils ne sont pas utiles… Mais plutôt que la présence d’une option désactivable ne garantie pas sont utilisation et donc la note deviendrait optionnel. Et par la même, donner une idée tronquée de la sécurité offerte.<br /> Alors certes, vous allez me dire que on est pas obligé de désactivé, mais on sait que malgré tout ce sera fait. A moins qu’il fournisse la note avec ou sanas les options activées, J’avoue ne pas avoir regardé.
Shorg
Non, j’insiste sur ma réponse, qui concernait la phrase de Nmut « Ce sont principalement les équipements d’aide à la conduite manquantes qui plombent la note. »<br /> Et là non, puisque ces équipements ne rentrent pas en matière pour la note de protection des occupants avant.<br /> Pour le reste, je pourrais presque être d’accord avec vous : on ne compare pas un vélo avec un camion (pas les mêmes gammes), et pourtant de dire que le camion sera plus sûr que le vélo dans le cas d’une collision ne me parait pas si faux…
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