KIA annonce son nouveau SUV électrique : l'EV9 sera haut de gamme, mais à quel prix ?

Rémi Bouvet

01 avril 2023 à 11h15

Il est imposant, il est beau, et il est 100 % électrique : l’EV9 a été officiellement présenté par KIA. Prévoyez un bon budget ; pas seulement pour les options, mais aussi pour les fonctionnalités.

KIA avait amorcé sa campagne de teasing pour son SUV 100 % électrique, l'EV9, il y a plusieurs mois. Le constructeur sud-coréen a enfin présenté le bolide en bonne et due forme. Avant de nous intéresser à ses spécifications, vous pouvez l'admirer dans la vidéo ci-dessous.

Batteries de 76,1 kWh ou 99,8 kWh

Ce SUV KIA EV9 reprend la plateforme E-GMP de la KIA EV6. La marque le proposera avec deux capacités de batterie 76,1 kWh (Standard Range, version en 2 roues motrices uniquement) et 99,8 kWh (Long Range, pour les versions en 2 et 4 roues motrices).

Le modèle avec 2 roues motrices et la batterie standard de 76,1 kWh développe 160 kW pour 350 Nm de couple : la version Long Range, 150 kW. En pratique, le premier modèle abat le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes, le second en 9,4 secondes.

L’EV9 à 4 roues motrices profite d’un groupe bimoteur d’une puissance de 283 kW pour 600 Nm de couple. Il faut 6 secondes à ce modèle pour passer de 0 à 100 km/h, ou 5,3 secondes avec la fonction Boost qui autorise 700 Nm, accessible via Kia Connect ; nous en reparlerons dans la suite de l’article.

Concernant l’autonomie, le constructeur annonce 336 miles, soit 541 km, pour la version Long Range RWD de l'EV9. Notez que cette valeur est celle de la norme WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Testing Procedure) et non des tests EPA (Environmental Protection Agency), lesquels sont plus réalistes et souvent moins flatteurs.

Enfin, KIA affirme que la plateforme 800V peut offrir 239 km d’autonomie en seulement 15 minutes de charge rapide. Notez également la présence d’une fonction V2L (vehicle-to-load) avec la capacité de fournir 3,68 kW à d'autres appareils.

Design intérieur et aides à la conduite

La vidéo qui suit présente le design intérieur du véhicule. La blanche de bord fait logiquement la part belle aux écrans.

L’habitacle peut accueillir jusqu’à sept personnes. La seconde rangée peut prendre la forme d’une banquette à trois sièges classiques ou seulement de deux sièges indépendants. Dans cette configuration, ces sièges peuvent pivoter à 180 degrés. Deux sièges logés dans le coffre composent la troisième rangée. Notez que le Kia EV9 est le premier modèle de la marque estampillé « Design Durable » censé accentuer l'utilisation de matériaux biosourcés.

Par ailleurs, le système HDP (Highway Driving Pilot) offre un niveau de conduite autonome de niveau 3. Le bolide possède quinze caméras et radars, donc deux capteur LiDAR.

KIA Connect Store : la voiture à la carte

Nous l’avons évoqué pour le mode Boost, le KIA EV9 peut profiter de fonctionnalités supplémentaires via le Kia Connect Store.

Ce système garantit des mises à jour régulières over the air, mais également l’accès à tout un catalogue d’options et de services numériques. Parmi les exemples donnés par la marque, la possibilité d’accéder à du contenu en streaming, mais aussi « d’accroître la puissance du véhicule selon vos besoins » donc… une pratique assez similaire à celle de Mercedes : pour sa part, la marque allemande débride votre voiture grâce à un abonnement annuel.

Les précommandes pour ce SUV électrique commenceront en Corée du Sud au deuxième trimestre 2023. Les tarifs ne sont pas encore connus, mais ce modèle pourrait être le plus cher de KIA. L’EV9 doit sortir dans d’autres pays, notamment européens, dans les prochains mois.

Sources : KIA, Electrek

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Commentaires (33)

zeebix

Clubic svp, quite à faire de l’automobile (perso ça me va très bien), mettez plus d’image… Les vidéos ou les sources ne font pas tout. Merci merci.

Cassios

Quand je vois que l’équivalent à ma voiture thermique neuve de 23000 euros est à 40000 euros, je suis en train de me dire que de + en+ de gens n’auront pas de voiture… C’est de l’appauvrissement de population, ah non pardon c’est une démarche écologique pour sauver la planète, qu’il faut dire. Ça fait plus politiquement correct. Seul problème, de + en + de jeunes autour de moi disent que l’Occident, et particulièrement la France, sont morts et qu’il faut se barrer… On verra comment ça évoluera mais j’évite tout crédit sur le dos histoire de rester ‹ mobile › en attendant de voir comment le vent tourne…

LaminoirFuego

Je suis tout à fait d’accord avec vous. On n’arrête pas tout interdire. Une marque pourrie se permet de vendre une casserole à des prix exorbitants. Les fossiles interdits. Je me demande d’où ils vont tirer l’électricité. Bonjour les chevaux, retour au Moyenne Âge.

jcc137

Exactement ce que je me dis, d’autant qu’un moteur électrique comporte bien moins de pièces qu’un thermique, et même si la batterie coûte (à ce qu’on veut nous faire croire) la moitié du prix du VE, j’ai du mal à comprendre pourquoi ça reste très cher. Et ça pousse le français moyen vers le marché de l’occasion. Moi, en tout cas, j’en suis là. J’ai abandonné l’idée d’acheter un VE neuf.

crush56

Je le trouve vraiment pas beau ce SUV

sazearte

j’ai quitté la france depuis 4 ans, j’étais developpeur dans une ESN comme la majorité des dev en france, donc j’avais un salaire de merde, dans une boite de merde (alten) et mon client comme tous ce qui est fait en europe, était sur un projet sans ambition et sans interet. La seul chose que l’europe sait bien faire c’est interdire, taxer la classe moyenne et faire des normes. Aucune motivation a continuer et comme mes confreres je me suis barrer. Beaucoup parte au canada, au UK ou en suisse, moi perso j’ai hésité avec le japon et la Finlande et j’ai choisit le japon. J’ai un bien meilleur niveau de vie et les gens la bas sont bien éduqué. Et pour ma voiture, c’est une vielle Toyota Corolla de 1997 essence, une voiture increvable qui roule bien et personne pour venir me casser les couilles pour changer de voiture. Donc que vous soyez jeune ou vieux, j’ai qu’un conseil: trouver vous du taff hors UE pleins de pays sont beaucoup plus accueillant que la france (canada, suisse, finlande, japon…) avec de bon salaire et un de bons niveau de vie avec une population bien éduqué. Sans vouloir etre raciste, y’a pas des banlieues de magrébin en feu au canada ou au japon. Y’a de la délinquance mais beaucoup moins on se sent en sécurité meme au milieu de la nuit. au moins j’ai une vrai voiture d’une marque réputé, pas une marque poubelle comme kia. Toyota c’est fiable et c’est reconnu dans le monde entier. Du Kia à 40000€ lol Pourquoi pas du Dacia à 60000€ pendant ce temps qu’on y est. la seul chose de bien en France, ce sont les vieux qui ont acheté des appartement pas cher à l’époque. Aujourd’hui ils sont blindé mais les jeunes n’ayez aucun espoir, jamais vous pourrez acheter en France, ou alors ce sera dans la douleur (emprunt sur 25ans…) pour ceux qui ont la chance d’avoir au moins 2500€net/mois

Gandalf67

Constat réaliste malheureusement.

pinkfloyd

Tu as parfaitement raison, quand je vois tout ces étudiants japonais qui vivent dans un 15m², ca fait rêver ! ( on va pas lancer une guerre hein, juste pour nuancer tes propos, que rien n’est rose nul part, y a du pour et du contre, comme partout )

SlashDot2k19

Le tarif sera certainement entre 60k€ et 80k€ full options

Palou

pinkfloyd: Tu as parfaitement raison, quand je vois tout ces étudiants japonais qui vivent dans un 15m², ca fait rêver ! et le cout de la vie n’est pas le double non plus, on va le croire (ou faire semblant)

crush56

KIA une marque poubelle ? Tu ne se sais manifestement pas de quoi tu parles.

Blackalf

@sazearte parce que au Japon tu pourras devenir propriétaire ? Centre d'études japonaises – 29 May 20 Combien coûte une maison ou un appartement au Japon ? Qu’il s’agît d’une acquisition en vue d’un investissement locatif, d’une revente ou d’un logement en guise de résidence principale, l’achat d’une maison entière ou d’un appartement est garant d’un revenu supplémentaire ou d’un patrimoine propre. Quant à la Suisse, c’est pareil, ce n’est pas pour rien si seulement 41% des Suisses sont propriétaires d’un logement. Bon salaire et bon niveau de vie au Japon ? peut-être jusqu’à la pension, où tu toucheras si peu que ça ne changera pratiquement rien et que tu continueras à travailler jusqu’à la mort.

MattS32

Blackalf: Quant à la Suisse, c’est pareil, ce n’est pas pour rien si seulement 41% des Suisses sont propriétaires d’un logement. Tout a fait. Et c’est pas non plus pour rien que l’écrasante majorité des français qui travaillent en Suisse sont frontaliers et non résidents (et même, de plus en plus de Suisses viennent faire leurs courses en France, voire carrément s’y installer)… Histoire de profiter du coût de la vie français (enfin un peu plus cher quand même, parce que les prix commencent à monter à l’approche de la frontière, ce qui pose d’ailleurs de sacrés problèmes à ceux qui ne travaillent pas en Suisse…) mais avec un salaire suisse… Et tout ça en faisant bien souvent un boulot qu’ils obtiennent grâce à un beau diplôme obtenu quasiment sans payer le moindre frais de scolarité dans le système d’enseignement français… Blackalf: Bon salaire et bon niveau de vie au Japon ? peut-être jusqu’à la pension, où tu toucheras si peu que ça ne changera pratiquement rien et que tu continueras à travailler jusqu’à la mort. Ou alors, comme pas mal d’expatriés, il reviendra vivre ses vieux jours en France histoire de profiter du système social et de santé Il y a même des expatriés qui reviennent en France pour accoucher, tellement ça coûte cher dans le pays où ils sont installé…

Blackalf

L’herbe est toujours plus verte ailleurs. ^^ Ca me rappelle un documentaire sur l’Irlande vu aux débuts des années 2000. On y voyait des jeunes de divers pays du continent qui étaient partis y travailler en espérant s’en mettre plein les poches puis revenir dans leur pays d’origine, et au final ils étaient coincés là-bas parce qu’ils n’arrivaient pas à faire d’économies. Salaires doublés ou triplés, oui, mais le coût de la vie l’était également. Je me rappelle particulièrement d’une jeune couple belge qui louait une maison qui ressemblait beaucoup à la mienne de par le nombre de pièces, les aménagements et le jardin. Et ils se désolaient que jamais ils ne pourraient l’acheter, parce que le propriétaire en demandait 500.000 € et que c’était un prix courant…c’est juste 4 x le prix de la mienne en 2006.

Aero74

Bah c est pas parce que tu n’as pas réussi en France qu il faut dire aux gens de se barrer La France n’est pas parfaite, mais beaucoup essayent de la changer (surtout en ce moment…). Dans n importe quel pays, à être défaitiste comme cela tu n’iras pas loin. En revanche je suis d accord sur le fait que qu au tarif que KIA va annoncer, tu a accès a bien mieux

trollkien

Pour revenir au sujet, je ne comprends pas que plus de constructeur n’utilisent la techno E-REV qu’utilisait feu l’opel ampera et l’actuel transit custom phev (hybride rechargeable ou le petit moteur thermique sers de groupe electrogene pour recharger la batterie en direct une fois les 50 bornes d’autonomie electrique. Même en full essence en cas de gros trajet, la consommation reste aux alentours de 2.5L au 100,car le moteur thermique ne tracte pas le véhicule mais juste crée de l’energie electrique

xavz78

Attention la propriété immo en Suisse est fondamentalement différente dans la conception de son accession. Les prêts hypothécaires ne sont dans les faits jamais remboursés, uniquement les intérêts. Ainsi on peut considérer cela comme de la quasi propriété et cela permet de ne pas être assujéti à l’impot sur la fortune. Cela a pour effet de créer des prix exorbitants mais avec des loyers (intérêts) plus corrects. Reste ensuite la barrière à l’entrée des 20% d’apport et voilà pourquoi seuls 41% des Suisses achètent. Le patrimoine et particulièrement le patrimoine financier des Suisses est en revanche autrement plus élévé en contrepartie. Et pour clarifier les choses, une étude expatriation de HSBC montrait il y a quelques années (je n’arrive plus à remettre la main dessus) que pour un salaire 1.6x plus élévé en Suisse le cout de la vie était lui 1.3x plus elevé par rapport à la France. Donc il faut quand même s’accorder pour dire qu’avec ces données, la différence serait à l’avantage de l’expatriation. Après comme pour tout cela dépend du métier.

MattS32

trollkien: Même en full essence en cas de gros trajet, la consommation reste aux alentours de 2.5L au 100,car le moteur thermique ne tracte pas le véhicule mais juste crée de l’energie electrique Non, la consommation en mode générateur est bien plus élevée que ça. Elle reste du même ordre que celle d’une hybride série+parallèle classique (comme les Toyota par exemple), voire un peu supérieur, car justement l’hybride série+parallèle a l’avantage de pouvoir switcher entre le mode parallèle et le mode série pour toujours utiliser celui qui va offrir le meilleur rendement global, en particulier quand la transmission permet de découpler le régime moteur de la vitesse de la voiture… Car faut quand même pas oublier que toute la puissance qui est transmise « directement » du moteur thermique aux roues l’est avec un meilleur rendement que si ça passe par le générateur et le moteur électrique… De l’ordre de 95% de rendement pour une transmission moderne, contre 90% au mieux pour le couple générateur-moteur. Les valeurs type 2.5 l/100 km, c’est ce qui est obtenu avec les cycles d’homologation, qui comptent une partie faite sur batterie chargée initialement. Comme pour les hybrides rechargeables, qui descendent allègrement sous les 2 l/100 km… Voir par exemple cet essai qui une fois la batterie vide a relevé des consommations de l’ordre de 6-6.5 l/100 km : L'essai longue durée de l'Opel Ampera : 11 jours et 1113 km : Blog moteurs D’ailleurs Opel elle même évoquait une autonomie de l’ordre de 500 kilomètres, ce qui, avec une réservoir de 35 litres, correspond à une consommation de l’ordre de 7 l/100 km.

Bombing_Basta

Non pour la retraite, il s’empressera de revenir en France…

zoup01

Je crois que tu as oublié les lois élémentaires de la conservation de l’énergie… Regarde donc les consommations longs trajets pour une 408 (probablement moins grosse que ce kia) https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/38213-peugeot-408-hybride-180-ch-ce-quelle-parcourt-en-electrique-et-ce-quelle-consomme-batterie-vide

crush56

Oui mais tu comprends en France on a le Doliprane gratuit, c’est une véritable chance

Rumpelstiltskin

Il y en a marre des voitures électriques Ça coûte cher pour rien et ça laissera un véritable avenir pour nos enfants avec tous les déchets que ça donne. Au moins le CO2 c’est quelque chose de naturel que les arbres transforme en oxygène faut arrêter les conneries. PS j’adore Kia toute ma vie j’ai que ça et je connais pas leur garage de réparation c’est très fiable mais qu’est-ce qu’elle est moche celle-là

Mister_Georges

Vu les performances de la version 160KW, c’est un véhicule lourd faute à une batterie trop lourde sans doute…

MattS32

Rumpelstiltskin: Au moins le CO2 c’est quelque chose de naturel que les arbres transforme en oxygène faut arrêter les conneries. Oui, faut arrêter les conneries : il faudrait planter plus de 1000 milliards d’arbres supplémentaires (100 fois le nombre d’arbres qu’on a en France, 1 tiers du nombre d’arbres dans le monde) pour absorber les excédents de CO2 qu’on émet chaque année…

zeebix

Dit moi que ton commentaire n’est pas sérieux… Sérieusement… Puis Kia n’est en France « que » depuis 25 ans… Toute ta vie, il faut relativiser.

Lana

Petit coquille, vous avez écrit: « La blanche de bord fait logiquement la part belle aux écrans. » Je pense que c’est tableau de bord que vous vouliez dire.

Simon_Kenoby

Sauf que ça n’est pas uniquement de l’écologie. On sait que dans quelques décénie il y aurau entre 2 et 10 fois moins de pétrole importé en Europe. Soit on change a marche forcée maintenant (malheureusement ça va laisser des gens sur le carreau), soit on ne change rien, et on attend de se prendre le mur en pleine face, ce qui serait bien pire, et pour beaucoup plus de gens. Vous pouvez danser sur votre tête, faire toutes les grèves que vous voulez, le France n’as presque aucune resource naturelle, et pas du tout de pétrole, l’Europe en a a peine plus, donc peut importe qui gagnera les prochaines élections, rien ne changera car ils ne peuvent rien y faire, a part essayer de s’y preparer le mieux possible. EDIT: en fait je répondais au message de @Cassios mais apparement ça a foiré.

Palou

Lana: Petit coquille, vous avez écrit: « La blanche de bord fait logiquement la part belle aux écrans. » Je pense que c’est tableau de bord que vous vouliez dire. Cela a été remonté à la Team, lire Planche de bord au lieu de blanche. Merci pour ta vigilance

Agima

KIA et Hyundai (même combat) ne vont clairement dans le bon sens avec l’électrique. Les voitures sont de plus en plus grosses et de plus en plus chères, tout en étant de moins en moins efficientes au fur et à mesure des nouveaux modèles.

anakin_41

Ca n’est de toutes facons pas un modele qu’on retrouvera beaucoup en Europe. L’idee, c’est d’electrifier la categorie « Mid Size SUV », genre Ford Explorer, Kia Telluride, Jeep Grand Cherokee, qui represente la grande majorite des ventes aux USA, mais reste confidentielle en Europe

Peutch

Heureusement que tu ne prétends ne pas faire de remarque raciste, quand aux Suisses ils aimeraient pouvoir emprunter sur seulement 25 ans !

Agima

Je comprends la démarche, mais il n’en reste pas moins que mon propos reste valable peu importe l’endroit du globe. Sauf cas d’usage particulier (paysans, forestier…) les Américains devraient également abandonner leur gros pickups, et peut-être comprendre que ce temps est révolu. Toute la planète doit faire des efforts.

anakin_41

Je comprend le point de vue … Apres … Pour avoir vecu aux USA, ou tu roules vraiment beaucoup hors des centres villes et avoir possede, je le confesse, un Ford Explorer, j’avoue que ce genre de voitures est quand meme ultra agreable. Je suis d’accord avec toi sur le fait qu’il faudra changer de comportements, mais si cela peut dans un premier temps pousser les americains a abandonner leurs gros 4x4 thermiques, c’est deja pas si mal

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