Mercedes débride votre voiture via un abonnement annuel… Bientôt des lootbox pour débloquer l’ABS ?

Stéphane Ficca
Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.
Publié le 22 novembre 2022 à 15h55
© Mercedes
© Mercedes

Sur sa boutique en ligne, Mercedes propose un nouvel abonnement nommé « Augmentation de l'accélération ».

Et c'est malheureusement, sans doute, ce à quoi vous pensez.

Mercedes présente sa nouvelle option numérique

À l'instar de nombreux autres constructeurs automobiles, Mercedes est pleinement lancé dans la course à l'électromobilité. Des véhicules électriques bardés de nouvelles technologies, qui profitent qui plus est d'améliorations et d'optimisations régulières via des mises à jour en OTA.

© Camille Pinet pour Clubic
© Camille Pinet pour Clubic

Aujourd'hui, le constructeur allemand décide d'aller plus loin en lançant une toute nouvelle option numérique. Cela prend la forme d'un abonnement et répond à l'appellation « Augmentation de l'accélération  ». Un abonnement annuel facturé 1 200 dollars aux États-Unis et disponible pour les modèles EQE et EQS.

Des services par abonnement dans l'automobile ?

« Les sensations de conduite offertes par votre Mercedes-EQ sont une expérience renouvelée chaque jour, en particulier son accélération puissante et immédiate. La fonctionnalité Augmentation de l’accélération rehausse encore cette performance : en augmentant électroniquement la puissance du moteur, elle accroît également le couple de manière considérable », explique le constructeur allemand.

Concrètement, l'option vise à débrider le véhicule électrique de l'abonné, en lui conférant un boost de performances. Cela passe notamment par une meilleure accélération (pour un meilleur 0 à 100 km/h donc), disponible indépendamment du mode de conduite choisi.

© Mercedes

Mercedes explique que la modification électronique permet d'augmenter la puissance du moteur de 20 à 24 %, en fonction de la puissance initiale, le couple étant lui aussi accru. À tire d'exemple, une Mercedes-EQ EQE 350 4Matic de 215 kW va monter à 260 kW, tandis qu'une EQS SUV 450 4Matic va voir sa puissance passer de 265 kW à 330 kW.

Il ne s'agit pas là d'une option définitive, mais bien d'une formule d'abonnement annuelle, à renouveler (ou pas) à la fin de l'échéance. Si l'abonné est annulé, le véhicule retrouve ses performances « de base ».

Il sera intéressant de voir si d'autres constructeurs se placent dans les traces de Mercedes, sachant que BMW lui aussi propose d'ores et déjà, dans certains pays, des options accessibles par le biais d'un abonnement.

Source : The Drive

Par Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Korgen

Espérons que ça soit bientôt hacké, ce type de pratique est scandaleux (tout comme son prix).

NickGTT172

Le « Pay per use » existe déjà chez BMW depuis des années pour l’usage des clignotants :slight_smile:

Ccts

C’est le futur pour les constructeurs pseudo premium. C’est une pure féerie marketing. La voiture est fabriquée uniquement en 2 ou 3 versions différentes pour diminuer les coûts, tu achètes des options mais certaines ne sont pas achetables mais louables après ton achat. Ils vont même t’expliquer que tu y gagnes car tu ne paies tes sièges chauffants qu’en hiver ! Et que tu peux louer des leds pour changer ta signature de phare ou ton gps etc… c’est une arnaque monumentale pour le consommateur qui paiera sa voiture encore plus cher sur le terme sans vraie gain a l’achat. Et ça va être très compliqué pour passer les options payées après achat initial entre acheteur et vendeur en occasion. C’est arrivé chez tesla ou un acheteur a acheté l’option d’augmentation logicielle de capacité batterie que tesla a mis à un moment mais une fois la voiture vendue en occasion l’acheteur final s’est vu remettre la capacité de base car l’option est … nominative !!! Tout est fait pour vous faire louer les voitures aujourd’hui… à l’achat c’est ingérable tellement c’est cher.

lepef32

« À l’instar de nombreux autres constructeurs automobiles, Mercedes est pleinement lancé dans la course à l’électromobilité. »

Il serait quand même bien de ne pas omettre le contexte :
« À l’instar de nombreux autres constructeurs automobiles, Mercedes est pleinement lancé dans la course à l’électromobilité. » suite a la decision autoritaire de l’UE et du torrent de subvention que reçoivent ce type de véhicules.
Ce qui se passe n’a rien de naturel (comme le remplacement des HDD par les SSD par exemple), il ne faut pas le perdre le vue …

baazul

Déblocage de la ceinture : 20€/mois
Abs : 20€/mois
Freinage d’urgence : 50€/mois

ça fait cher pour pas grand-chose leur débridage.

kgp

Ce qui est fabuleux… c’est qu’ils ont ces options payantes, mais ils sont incapables de faire des véhicules qui n’ont pas de bugs! J’ai pu tester BMW et Fiat… et les deux sont très pénibles!

MattS32

Comment ça marche administrativement ?

Parce que la puissance de la voiture est mentionnée sur la carte grise, et sert aussi à calculer la puissance fiscale qui est utilisée dans le calcul du coût de la carte grise et du montant de l’assurance, du montant des indemnités kilométriques, des déduction sur le revenu quand on est aux frais réels, etc…

C’est pour ça que Mercedes a annoncé arrêter le thermique cinq ans avant la date buttoir fixée par l’UE… On sent bien qu’ils y vont à reculons et sous la contrainte… Et c’est loin d’être le seul à prendre cette avance.

gekola

Le pétrole c’est l’avenir c’est bien connu !

DrGeekill

En tout cas le titre de l’article rien à dire excellent, ça fait plaisir :+1:

yannick01

vivement les skins, j’ai trop hâte :joy::joy: