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Mercedes débride votre voiture via un abonnement annuel… Bientôt des lootbox pour débloquer l’ABS ?

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
22 novembre 2022 à 15h55
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Mercedes Acceleration © © Mercedes
© Mercedes

Sur sa boutique en ligne, Mercedes propose un nouvel abonnement nommé « Augmentation de l'accélération ».

Et c'est malheureusement, sans doute, ce à quoi vous pensez.

Mercedes présente sa nouvelle option numérique

À l'instar de nombreux autres constructeurs automobiles, Mercedes est pleinement lancé dans la course à l'électromobilité. Des véhicules électriques bardés de nouvelles technologies, qui profitent qui plus est d'améliorations et d'optimisations régulières via des mises à jour en OTA.

Mercedes EQS © Camille Pinet pour Clubic
© Camille Pinet pour Clubic

Aujourd'hui, le constructeur allemand décide d'aller plus loin en lançant une toute nouvelle option numérique. Cela prend la forme d'un abonnement et répond à l'appellation « Augmentation de l'accélération  ». Un abonnement annuel facturé 1 200 dollars aux États-Unis et disponible pour les modèles EQE et EQS.

Des services par abonnement dans l'automobile ?

« Les sensations de conduite offertes par votre Mercedes-EQ sont une expérience renouvelée chaque jour, en particulier son accélération puissante et immédiate. La fonctionnalité Augmentation de l’accélération rehausse encore cette performance : en augmentant électroniquement la puissance du moteur, elle accroît également le couple de manière considérable », explique le constructeur allemand.

Concrètement, l'option vise à débrider le véhicule électrique de l'abonné, en lui conférant un boost de performances. Cela passe notamment par une meilleure accélération (pour un meilleur 0 à 100 km/h donc), disponible indépendamment du mode de conduite choisi.

Mercedes Acceleration © © Mercedes
© Mercedes

Mercedes explique que la modification électronique permet d'augmenter la puissance du moteur de 20 à 24 %, en fonction de la puissance initiale, le couple étant lui aussi accru. À tire d'exemple, une Mercedes-EQ EQE 350 4Matic de 215 kW va monter à 260 kW, tandis qu'une EQS SUV 450 4Matic va voir sa puissance passer de 265 kW à 330 kW.

Il ne s'agit pas là d'une option définitive, mais bien d'une formule d'abonnement annuelle, à renouveler (ou pas) à la fin de l'échéance. Si l'abonné est annulé, le véhicule retrouve ses performances « de base ».

Il sera intéressant de voir si d'autres constructeurs se placent dans les traces de Mercedes, sachant que BMW lui aussi propose d'ores et déjà, dans certains pays, des options accessibles par le biais d'un abonnement.

Source : The Drive

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Korgen
Espérons que ça soit bientôt hacké, ce type de pratique est scandaleux (tout comme son prix).
NickGTT172
Le « Pay per use » existe déjà chez BMW depuis des années pour l’usage des clignotants
Ccts
C’est le futur pour les constructeurs pseudo premium. C’est une pure féerie marketing. La voiture est fabriquée uniquement en 2 ou 3 versions différentes pour diminuer les coûts, tu achètes des options mais certaines ne sont pas achetables mais louables après ton achat. Ils vont même t’expliquer que tu y gagnes car tu ne paies tes sièges chauffants qu’en hiver ! Et que tu peux louer des leds pour changer ta signature de phare ou ton gps etc… c’est une arnaque monumentale pour le consommateur qui paiera sa voiture encore plus cher sur le terme sans vraie gain a l’achat. Et ça va être très compliqué pour passer les options payées après achat initial entre acheteur et vendeur en occasion. C’est arrivé chez tesla ou un acheteur a acheté l’option d’augmentation logicielle de capacité batterie que tesla a mis à un moment mais une fois la voiture vendue en occasion l’acheteur final s’est vu remettre la capacité de base car l’option est … nominative !!! Tout est fait pour vous faire louer les voitures aujourd’hui… à l’achat c’est ingérable tellement c’est cher.
lepef32
« À l’instar de nombreux autres constructeurs automobiles, Mercedes est pleinement lancé dans la course à l’électromobilité. »<br /> Il serait quand même bien de ne pas omettre le contexte :<br /> « À l’instar de nombreux autres constructeurs automobiles, Mercedes est pleinement lancé dans la course à l’électromobilité. » suite a la decision autoritaire de l’UE et du torrent de subvention que reçoivent ce type de véhicules.<br /> Ce qui se passe n’a rien de naturel (comme le remplacement des HDD par les SSD par exemple), il ne faut pas le perdre le vue …
baazul
Déblocage de la ceinture : 20€/mois<br /> Abs : 20€/mois<br /> Freinage d’urgence : 50€/mois<br /> ça fait cher pour pas grand-chose leur débridage.
kgp
Ce qui est fabuleux… c’est qu’ils ont ces options payantes, mais ils sont incapables de faire des véhicules qui n’ont pas de bugs! J’ai pu tester BMW et Fiat… et les deux sont très pénibles!
MattS32
Comment ça marche administrativement ?<br /> Parce que la puissance de la voiture est mentionnée sur la carte grise, et sert aussi à calculer la puissance fiscale qui est utilisée dans le calcul du coût de la carte grise et du montant de l’assurance, du montant des indemnités kilométriques, des déduction sur le revenu quand on est aux frais réels, etc…<br /> lepef32:<br /> Il serait quand même bien de ne pas omettre le contexte :<br /> « À l’instar de nombreux autres constructeurs automobiles, Mercedes est pleinement lancé dans la course à l’électromobilité. » suite a la decision autoritaire de l’UE et du torrent de subvention que reçoivent ce type de véhicules.<br /> C’est pour ça que Mercedes a annoncé arrêter le thermique cinq ans avant la date buttoir fixée par l’UE… On sent bien qu’ils y vont à reculons et sous la contrainte… Et c’est loin d’être le seul à prendre cette avance.
gekola
Le pétrole c’est l’avenir c’est bien connu !
Sakura4
Mercedes a une bonne image et qualité,donc ils profitent pour enflé leurs clients qui sont prêt à tout pour leur constructeur comme Apple.
DrGeekill
En tout cas le titre de l’article rien à dire excellent, ça fait plaisir
yannick01
vivement les skins, j’ai trop hâte
sylvebarbe78
Politique totalement scandaleuse et honteuse !!! Maintenant si des gens sont assez stupides pour adhérer à cette forme de commerce…
Bombing_Basta
C’est vrai que le thermique n’a jamais été subventionné lui hein, pas de prime à la casse ou autre, JA_MAIS !
Trophyman900
Système impossible en France vu que les CV fiscaux sont calculés sur la puissance, au US pas de soucis vu que tu remplacer ton 1,5 l par un V8 de 5,7 l sans soucis.
lepef32
marche premium … et ce n’est pas encore fait, pour l’instant c’est du virtue signaling
lepef32
(Sauf decouverte scientifique majeur (genre materiaux supraconducteurs a temp ambiante et a bas cout)) le petrole c’est l’avenir pour les 20 ou 30 ans qui viennent …
lepef32
Et c’est mal, pas besoin de reproduire les meme betises que dans le passe…<br /> Une subvention (par definition) appauvrit la collectivite<br /> Les primes a la casse ont appauvrit les francais, comme les subvention a l’elec le font aussi …<br /> (Sans parler des effet d’aubaine pour les fabriquants)
gnouman
Bah c’est déjà le cas selon la couleur qui ne paye pas le même prix…
Muggsy68
D’où la domination Mercedes en F1. Ils avaient prix le pack boost.
MattS32
Mais ils ont oublié de le renouveler cette année
AfricanJoker
Bonjour,<br /> Voici de la vaseline.<br /> Je vais vous expliquer avec quelques termes techniques comment je vais procéder avec douceur et fermeté !<br /> C’est le nouveau monde ça, les abonnements à outrance pour des équipements achetés, que l’on possède et « unlocké » après tarification supplémentaire.<br /> On finira par rooter nos voitures comme nos téléphones.<br /> C’est pitoyable comme modèle économique (bien qu’il rejoint tous les autres comme tesla, bmw,…).
Pernel
Chez Audi aussi.
MisterDams
Autant la conduite autonome ça a du sens d’en faire un abonnement avec les besoins de connexion à un cloud qui vont devenir indispensables, autant là c’est vraiment faire du pognon pour faire du pognon puisque les seuls frais associés à une activation/désactivation sont liés à… la gestion de l’activation/désactivation.<br /> Bref, c’est idiot, mais si les clients achètent derrière, ils ont raison.
Ccts
C’est une façon de tester le marché et de préparer les clients. De toutes façon aujourd’hui il y a un vrai lissage des marques de voitures. La technologie vient des mêmes sous traitants pour toutes les marques et les systèmes anti pollution rendent les voitures moins fiables. Les bugs électroniques sont partout. Pour voir la fiabilité d’une marque il faudrait garder sa voiture plus de 5-7 ans … ce qui n’arrive presque plus. A chacun de choisir une marque au bon rapport qualité performance équipement prix… et c’est un challenge ! Je suis un passionné de voiture et depuis toujours et aujourd’hui je ne prends plus aucun plaisir chez les concessionnaires… et acheter une voiture est plus une souffrance qu’une joie. On sent tellement que les gammes et les options sont faites pour te faire cracher ton fric et pas pour ton bien être … c’est comme dans tellement de domaines oú le marketing fait que tu ne peux jamais faire la voiture que tu veux. « Ah mais pour ça monsieur il faut la gamme du dessus, ou alors l’abonnement machin et le pack d’option bidule » j’ai fini par acheter japonais, les gammes sont claires avec 3-4 modèles logiques et pas d’options. Même si les temps changent …
MattS32
Ccts:<br /> Pour voir la fiabilité d’une marque il faudrait garder sa voiture plus de 5-7 ans … ce qui n’arrive presque plus.<br /> Le parc automobile est de plus en plus ancien, donc les voitures sont bel et bien conservées de plus en plus longtemps… Faut pas oublier que si le premier acheteur ne la garde pas longtemps, un autre prend le relai, et la fiabilité sur le long terme peut donc quand même être jugée…<br /> Et le fait que le parc vieillisse, c’est quand même en partie un signe de progression de la fiabilité : il faut qu’il n’y ait pas de grosse panne coûteuse pour qu’une voiture vieillisse.
info01
Dsl: mais quel monde de merde…
Palou
Ccts:<br /> j’ai fini par acheter japonais, les gammes sont claires avec 3-4 modèles logiques et pas d’options.<br /> ça c’était avant, comme chez Toyota par exemple avec des anciennes Corolla, des Carina remplacées ensuite par des Avensis, la famille des 4x4 avec les Land-Cruiser et les Hilux, et chaque catégorie citée n’avait que 3 finitions, Linea Terra, Linea Luna, et Linea Sol … mais ça c’était avant
dante0891
Heureusement qu’il y a des options obligatoires dont ils ne pourront pas utiliser en tant qu’abonnement tel que l’ABS et le dégivrage lol
dante0891
J’avoue que les finitions par moteur et tout c’est bien relou…<br /> Je veux une climatisation automatique ben obligé de prendre la gamme au dessus avec 3000€ de plus… alors que le reste j’en ai rien à faire.<br /> Comme toi, j’ai pris japonais, le choix entre 3 moteurs (manuelle ou auto) et 3 finitions et derrière aucune option en plus qu’on essaie de te vendre contre un rein lol
gekola
Avenir 30 ans ? C’est un peu court !<br /> Le pétrole, tant qu’on le laisse dans le sol, c’est l’avenir !
warburn
il y a des dlc dans l’automobile
Trophyman900
J’ai pris une Japonaise hybride, un seul ensemble moteur-boite, après le prix est en version de la finition. Je compte la garder un minimum de 10 ans et je ne pense pas avoir de soucis.<br /> Je l’ai pris pour sa ligne, son équipement et son confort, sa conso relativement faible est sympa aussi. J’ai passé l’age de la sportive pure et dure, je veux juste rouler confortablement, ne pas me poser de question quand je vais doubler et avoir une voiture atypique que je croiserais pas a tous les coins de rue.<br /> Je veux aussi un SAV parfait et la j’ai le top.
StephaneGotcha
!!! ERREUR !!!<br /> Votre abonnement freinage vient d’expirer, la fonctionnalité est inaccessible.<br /> A 130 sur l’autoroute :x<br /> PS : La LOA de merco a 2240€ / mois ça suffisait pas ?<br /> PS2 : Oui, oui, un EQS avec 0 option c’est 2240€ par mois, vous pouvez aller check sur le site. Ou bien 135.000€
Laurent_Marandet
Pour la ligne ? le design japonais ou coréen, il faut vraiment aimer.
Laurent_Marandet
Cela fait déjà longtemps qu’intel vendait des Celeron qui étaient des Pentium castrés et que les constructeurs automobiles ont le même moteur vendu à des prix différents selon la puissance, par le jeu de la programmation. Les petits malins ont débridé leurs moteurs, mais l’assurance peut refuser de les couvrir en cas d’accident.<br /> Je viens d’avoir une surprise bien moins désagréable sur ma Mercédès électrique, j’avais pris l’abonnement basique pour connaître en temps réel la recharge et pouvoir programmer la climatisation à l’heure du départ. Après la mise à jour de l’appli Mercedes.ME, j’ai eu sans rien payer l’affichage de la pression des pneus et l’indication du verouillage des portes et la fermeture des vitres.
Trophyman900
Il suffit d’aller faire un tour chez Lexus, Mercedes surtout les VE je trouve cela, comment dire , dégoulinant et bling-bling.
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