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Moustache relocalise en France la production de ses cadres de vélos électriques

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
07 septembre 2023 à 21h01
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© Moustache
© Moustache

Avec son nouveau vélo « J », la marque Moustache inaugure un cadre désormais « made in France ».

La France se concentre de plus en plus sur les vélos électriques ! En collaboration avec ses partenaires fondeurs et usineurs, Moustache a mis au point un cadre 100 % français.

Un premier cadre fabriqué en France pour Moustache

Voilà 10 ans que la marque française de vélos à assistance électrique Moustache, installée dans les Vosges depuis 2011, poursuit sa quête du vélo à assistance électrique idéal, celui qui saura s'adapter à tous. Par ailleurs, la marque travaille depuis longtemps déjà sur la relocalisation de la production des cadres de ses vélos. C'est aujourd'hui chose faite.

En effet, les nouveaux vélos de la gamme « J » bénéficient de la fabrication d’un cadre 100 % français, coulé à Vitrolles dans les Bouches-du-Rhône, usiné dans le Jura, puis thermolaqué en Alsace. Enfin, l’assemblage et le montage du vélo complet se font entièrement dans les ateliers Moustache. Ce faisant, « Moustache réduit le trajet de ses cadres en passant de plus de 15 000 km habituellement à moins de 1 000 km », explique la société.

© Moustache
© Moustache

Outre son côté « fabriqué en France », le nouveau cadre signé Moustache est élaboré en deux parties grâce à un procédé unique utilisant un moulage en coquille par gravité. Cette technologie permet de réaliser un cadre rigide sans soudures, aux formes fluides. Combiné au système de suspension à bras oscillant, il permet de ne gaspiller aucune énergie : ni celle du cycliste ni celle de la batterie. À cela s'ajoute un procédé Smart System mis au point avec Bosch, pour une protection antivol et un contrôle avec le smartphone.

Les nouveaux vélos électriques Moustache de la gamme « J » sont disponibles à partir de 5 199 euros.

Source : Moustache

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (9)

malak
Un vélo plus cher que certaines moto… cherchez l’erreur.
zomurn
5200e…pour passer de 15000km à 1000km.<br /> Les écolos nous coûtent cher, c’est anti competitif.<br /> Édit : j’ai acheté ma twingo d’occasion à 2400e (3 portes, société…transformée pour 700e en 4 places).<br /> Ecolo = taxe.
max6
rien à voir avec la distance parcourue, si vous consultez le site vous verrez que les vélo dont les cadres ont fait 15000 KM valent aussi cher et même plus.<br /> N’accusez pas toujours les écolo de tous les maux sans regarder avant
Loposo
je pense que vous n’avez pas compris.<br /> Les cadres si ils etaient fabriqué en Chine ils fessaient 15000km pour arriver en France pour l’assemblée, là au pire, il fait 1000 km de trajet entre la fonderie et certainement le centre d’assemblage. Bref, ce sont des arrondis. Mais en gros 15 fois moins de distance donc pollue moins.<br /> Twingo quoi? vous pouvez prendre les transports en commun avec votre twingo. la garer où vous souhaitez en ville ? ne pas être bloqué par un camion qui fait une livraison ?<br /> Bref ça a un cout, mais on est sur une petite fabrication et pas la même quantité vendue, et un choix de gamme de prix<br /> En plus une twingo a 2400 il y a peu de chance que ce soit une crit air1 donc quand il y aura les ZFE, il faudra rechanger. Alors que pour dès 4000 on trouve des crit air 1 essence de 2011 ou meme des essences gpl d’avant 2011 . Sachant qu’au final ça vous coute 3100 avec la transformation et le changement carte grise car il faut le déclarer que ce n’est plus société.<br /> Perso j’ai 206 crit air 1 3500€<br /> donc respecter les règles pour l’écologie n’est pas forcément super cher, on n’oblige pas à acheter des électriques ou ce genre de velo, problème les gens attendent le dernier moment et apres geulent
Palou
Loposo:<br /> ils fessaient 15000km<br /> ça vient du verbe fesser, «&nbsp;donner la fessée&nbsp;» … <br /> Résumé<br /> faisaient, du verbe faire, c’est pas mal non plus <br />
Keorl
Comme d’autres te l’ont déjà dit, tu n’as déjà pas compris ce que tu as lu. C’est la distance de transport pendant la fabrication qui passe de 15Mm à 1Mm. C’est comme n’importe quel autre produit. Les éléments de ta bagnole ont aussi parcouru des milliers de bornes avant d’être tous assemblés et qu’elle sorte neuve de l’usine. Rien à voir avec la distance que peut parcourir le vélo (des dizaines de milliers de bornes).<br /> Ensuite, à quel moment «&nbsp;les écolos nous coûtent cher&nbsp;» ? C’est quoi le raisonnement complètement claqué au sol entre ce que dit l’article (ou ce que tu en as compris) et cette conclusion ? Personne ne te force à acheter un vélo Moustache.<br /> Moustache, c’est une marque chère du vélo électrique. C’est comme si tu disais «&nbsp;les fans du mode de vie du XXe siècle nous coûtent cher&nbsp;» juste parce que tu as vu un article sur une Mercedes classe S à 115 000€ (pour le modèle de base … 223k le meilleur modèle, cf le site officiel de Mercedes). Les gens qui ne comprennent pas l’urgence dans laquelle on est ne te forcent en aucun cas à dépenser 115k€ pour une voiture. Tu ne clames pas «&nbsp;culture bagnole = taxe&nbsp;». Non, tu achètes juste une petite voiture d’entrée de gamme en occasion pour 48 fois moins cher. C’est pareil avec le vélo. Tu peux acheter un vélo musculaire d’occaz pour 50 balles, un électrique basique d’occasion pour 200 euros … Ou te faire plaisir avec du haut de gamme neuf fabriqué en France à 5200€.<br /> Dans tous les cas, ça coûte bien moins cher qu’une gamme comparable en bagnole (si tant est qu’on puisse comparer une vélo et une voiture, mais c’est toi qui as lancé ce jeu). Le vélo d’occaz à 50 balles coûte 48 fois moins cher que ta twingo d’occaz, le Moustache neuf coûte 43 fois moins cher que la meilleure Merco S neuve.<br /> Et encore, le Moustache à 5200€ (neuf et haut de gamme) reste carrément moins cher que n’importe quelle voiture neuve, même d’entrée de gamme (Twingo «&nbsp;équilibre&nbsp;» : 16750€, c’est quelques crans au dessus du vélo !).<br /> Et on ne compte pas l’entretien, les contrôles techniques, ou le carburant …
Keorl
L’erreur est un PEBCAK. «&nbsp;un vélo&nbsp;» est un haut de gamme, «&nbsp;certaines moto&nbsp;» sont de l’entrée de gamme. Si tu prends une moto haut de gamme, tu pourras faire la même remarque «&nbsp;elle coûte plus cher que pas mal de bagnoles, cherchez l’erreur&nbsp;»
Jsp75
Moi ce que je vois, c’est que made in France, c’est cher (mais Moustache, ça a toujours été du haut de gamme, niveau cadre avec des vélos de vie à double tubulure interne), mais pas plus que le Made in Taiwan (cf des specialized ou autres) ou made in China. Donc soit l’import coute très cher, soit il y a des marges qui ont été rognées.<br /> L’industrie du cycle peut être coutumière de certains us…<br /> autoritedelaconcurrence.fr<br /> 19d14.pdf<br /> 447.50 KB<br /> …Trek par exemple. Mais je dis cela…<br /> Ne vous inquiétez pas tout de même… il y a désormais des négociations possibles <br /> Picala.fr – 28 Jun 23<br /> Le prix des vélos électriques baisse en Europe. Et c’est une première…<br /> Découvrez pourquoi le prix de vente moyen d’un vélo électrique baisse de 5 % en 2023 en Europe.<br /> De façon simple, allez chez le Bouchard, vous allez constater que ses stocks sont pleins. Il y a pléthore de choix. Sans compter le marché de l’occasion. D’ici quelques mois, rien ne vous empêchera d’aller négocier le moustache à 5200… moins cher. je trouve que c’est un vélo réussi.<br /> Et technologiquement, il apporte une rigidité cadre presque similaire à une géométrie avec barre transversale. C’est à essayer.<br /> J’ai acheté beaucoup de vélos dans ma vie, j’ai toujours négocié le prix. Mais sur des beaux vélos. Et de toute façon, les bouclards se refont largement sur l’entretien, les accessoires et les vêtements. J’y laisse un rein tous les ans.
cpicchio
Encore un vélo qui vend (très) cher autre chose qu’un vélo (et l’on a vu ce que cela a donné avec VanMoof).<br /> On est dans un vélo de ville, donc pourquoi faire une géométrie si complexe avec double amortisseur qui ne sert à rien à part arriver à un poids monstrueux de 29kg.<br /> Ok le cadre est Français, mais une bonne partie du reste (à part Bosch) vient de Chine (et en plus avec des marques peu connues voir inconnues).<br /> En synthèse, un produit hors de prix si surfe sur la connerie.
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