Tesla effectue le rappel de 2,2 millions de voitures à cause... de la taille de police trop petite de signaux d'avertissements !

Samir Rahmoune

05 février 2024 à 19h52

Le logo de Tesla © Austin Ramsey / Unsplash

Le constructeur de véhicules électriques produit des signaux d'alerte trop petits selon le régulateur américain. Ce qui va nécessiter de faire une mise à jour de grande ampleur des voitures Tesla de l'autre côté de l'Atlantique !

L'actualité de Tesla est rythmée ces derniers mois par la nécessité d'effectuer des petits changements, sur un nombre impressionnant de véhicules. Ainsi, au début du mois de janvier dernier, l'entreprise dirigée par Elon Musk avait dû déployer une mise à jour corrective en Chine, concernant 1,6 million de voitures. Aujourd'hui, c'est aux États-Unis que la firme californienne doit apporter quelques ajustements.

Des alertes trop petites

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a encore frappé du côté de Tesla. L'autorité de contrôle du secteur routier des États-Unis, qui effectuait des examens de routine le mois dernier, a remarqué un nouveau problème chez la marque. En effet, plusieurs signaux d'avertissements, comme ceux concernant le freinage ou le parking, sont affichés avec une police trop petite.

LA NHTSA en a conclu que l'affichage actuel constituait un risque pour les chauffeurs, et a demandé à Tesla de résoudre le problème. Sont concernés le Cybertruck, la Model 3 (2017-2023), la Model X (2016-2023), la Model Y (2019-2024) et la Model S (2012-2013).

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Quasiment tous les véhicules présents aux États-Unis concernés

Au total, ce sont près de 2,2 millions de voitures qui vont devoir recevoir une mise à jour de la part de Tesla, un chiffre qui représente presque tous les véhicules vendus à ce jour par le constructeur sur le sol américain.

Comme souvent pour ces problèmes logiciels, le patch pourra être envoyé à distance par Tesla, afin que le propriétaire de la voiture puisse l'installer. Doit-on s'attendre dans les prochains mois à voir la correction de ce genre de souci être ordonnée ailleurs, comme en Chine, ou dans l'Union Européenne ?

Source : Engadget

Samir Rahmoune

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Journaliste tech, spécialisé dans l'impact des hautes technologies sur les relations internationales. Je suis passionné par toutes les nouveautés dans le domaine (Blockchain, IA, quantique...), les questions énergétiques, et l'astronomie. Souvent un pied en Asie, et toujours prêt à enfiler les gants.

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Commentaires (34)

c0rb4c

« Rappel » ? C’est pas un rappel si c’est une mise à jour OTA. Mais bon ça fait mieux pour pousser les gens à cliquer…

Thorbald

Le titre de l’article laisse porter a confusion (et je suis gentil), si un patch a distance convient alors ce n’est pas un rappel. Ou en tout cas ce n’est pas un rappel physique, et ca fait une tres grosse difference. Pas clair…

MattS32

Ça a déjà été redit des dizaines de fois et répété à chaque fois qu’une telle news sort : le terme officiel pour désigner ce type d’opération (dès qu’il y a une non conformité avec la réglementation ou un problème de sécurité) est « recall » aux USA, « rappel » en France. Même si ça se fait à distance. Même Tesla emploi bien cette terminologie. Voir ici par exemple : Mise à jour du micrologiciel pour corriger la fonctionnalité de verrouillage des portes | Soutien Tesla Canada image750×80 12.2 KB

chicour

Une mise à jour ota la nuit sans bouger de chez soi Les haters vont se déchaîner pour rien avant de se féliciter de leur bon duster diesel

kroman

Bientôt on va avoir des articles sur les rappels de PC par Windows pour le patch mensuel

zoup01

L’ergonomie, c’est vraiment pas leur truc chez tesla

juju251

Thorbald: Le titre de l’article laisse porter a confusion (et je suis gentil), si un patch a distance convient alors ce n’est pas un rappel. Ou en tout cas ce n’est pas un rappel physique, et ca fait une tres grosse difference. Pas clair… « Rappel » est le terme officiel dans ce cas, mise à jour à distance ou non., cf le post de Matts32.

Ccts

Ouais c’est pas vraiment un rappel … une mise à jour via internet et hop fini … c’est un gros article pour pas grand chose

Felaz

Le régulateur américain vaut bien la commission européenne en fait

malak

C’est une obligation de mise en conformité, peu importe le moyen utilisé, cela s’appelle un rappel dans le domaine automobile! Tesla se fait taper sur les doigts, c’est ça qu’il faut retenir!

Stellvia

N’importe quoi d’utiliser le mot « rappel » en francais pour une maj logiciel à distance.

juju251

Ccts: Ouais c’est pas vraiment un rappel … une mise à jour via internet et hop fini … c’est un gros article pour pas grand chose « Rappel » est le terme officiel dans ce cas, mise à jour à distance ou non., cf le post de Matts32. Stellvia: N’importe quoi d’utiliser le mot « rappel » en francais pour une maj logiciel à distance. « Rappel » est le terme officiel dans ce cas, mise à jour à distance ou non., cf le post de Matts32. …

Stellvia

Je ne sais pas qui a décrété ca, officiel de la part de qui ? J’ai plutôt l’impression de voir un faux ami anglais. Mais c’est une évidence que « rappel » fait référence à " ramener " la voiture, posez la question à 100 francais, 100 vont répondre la même chose… Après moi je m’en fiche y a pas mort d’homme… mais les commentaires montre bien qu’il y a un soucis. Parce que à ce compte là nvidia fait des rappels de toutes les cartes graphiques vendu dans le monde à chaque nouveau drivers…

MattS32

Stellvia: Parce que à ce compte là nvidia fait des rappels de toutes les cartes graphiques vendu dans le monde à chaque nouveau drivers… Ces mises à jour ne font pas suite à une demande des autorités pour un défaut de conformité de leur produit avec la réglementation ou un défaut de sécurité. De même personne ne parle de rappel quand Tesla fait simplement une mise à jour pour apporter des nouvelles fonctionnalités ou corriger des petits bugs.

Stellvia

Franchement je suis pas convaincu. Vous avez peut être raison mais ca reste vraiment étrange et complètement décalé d’utiliser ce mot dans le contexte de mise à jour à distance.

mcbenny

C’est pratique de pouvoir faire ce type de « rappel » à distance. Je me demande comment cela peut être traité dans le cas de véhicules avec un affichage « à l’ancienne », non digital. Est-ce qu’on a alors un rappel « physique » et le constructeur doit remplacer le tableau de bord des véhicules? Autre question : est-ce que la « loi » sur la taille du texte a changé ou est-ce que Tesla a changé la taille de la police lors d’une mise à jour précédente ?

Palou

Stellvia: mais ca reste vraiment étrange et complètement décalé d’utiliser ce mot dans le contexte de mise à jour à distance C’est pourtant bien le mot employé par Tesla dans sa communication image1261×517 54.7 KB

Blade_Hunter

@chicour j’avais exprimé le même concept dans les commentaires, fais gaffe tu va te faire censurer comme moi par un anti musk ou un pro duster diesel

tfpsly

Stellvia: c’est une évidence que « rappel » fait référence à " ramener " la voiture Ah, donc par la même logique, quand on rappelle une personne, ça veut dire que l’on va chez eux pour leur parler?

Rainforce

Comme souvent pour ces problèmes logiciels, le patch pourra être envoyé à distance par Tesla, afin que le propriétaire de la voiture puisse l’installer. Sont pas capable de faire une maj AUTO ?

Belgarath

C’est incroyable ! Le fond de l’article parle du fait que Tesla se fait encore une fois taper sur les doigts, et tout ce qu’on lit dans les commentaires, c’est du bavardage sur la différence sémantique de rappel, mise à jour, et gnan gnan, et gnan gnan.

Blade_Hunter

@Rainforce oui, mais quand tu fais une maj ça immobilise la voiture pour une vingtaine de minutes, redémarrage, instal etc. comme un gros smartphone sur rues, quoi… je préfère programmer moi même la maj, pour exemple quand je dors … et je suis même pas obligé la faire… mais les maj sont souvent comme un « cadeau » qui ajoute des options … certaines fois des jeux stupides ou de sons de pets de boeuf… mais aussi certaines des options excellentes qui tu ne veut pas t’en passer… la dernière, feux matriciels! c’est TOP!

DragonSky

Ils ont pas un systéme comme Windows Update?A chaque démarrage de la voiture ça se connecte au net ,ça télécharge,et ça install pendant une heure avant de démarrer la bagnole …

cpicchio

Le fond du sujet est l’approche de TESLA qui génère pas mal de rappels. Pour le législateur, que l’alignement des véhicules se fasse OTA ou à la main dans un garage, il n’y a aucun changement. C’est un dossier qu’il faut instruire, qualifier le pb, etc… Donc, s’il y en a beaucoup, ça agace forcément. Pour TESLA, c’est surement packagé dans une mise à jour mensuelle, donc totalement intégré dans le cycle de développement du soft. Pour les clients, c’est effectivement mieux car cela évite de passer pas un garage et les véhicules sont toujours à jour (contrairement aux autres constructeurs qui ne rappellent pas à 100% leurs clients, notamment si le rappel n’est pas sécuritaire ; ils attendent la venue en concession, voir la plainte du client si c’est un pb mineur). Pour les journalistes, ça fait un article qui amène du trafic sur le site… La vraie question, ce serait de connaître les processus de validation pour garantir la qualité des softs livrés, notamment sur les aides à la conduite avec de la re-simulation.

gaadek

Ce qui est incroyable, c’est que ce genre de rappel touche tous les constructeurs, mais on ne parle que de Tesla

gaadek

Tesla ne force pas les MAJ, au contraire: quand ta voiture a fini de récupérer le patch, tu reçois une notification sur ton smartphone et sur l’écran de la voiture pour indiquer qu’une MAJ est disponible. Dans la plupart du temps, c’est planifié pour s’exécuter la nuit, et si vraiment tu veux pas attendre, tu peux forcer la mise à jour. Bref, à aucun moment Tesla ne force une MAJ alors que tu as besoin de la voiture. En vrai, ça serait cool que les gens parlent de ce qu’ils connaissent, où à défaut qu’ils posent leurs questions à la communauté plutôt que de partir sur des affirmations totalement erronées sur des sujets que manifestement ils ne connaissent pas…

gaadek

Si, c’est exactement ce qu’il se passe chez Tesla mais aussi chez les autres constructeurs: les véhicules se connectent régulièrement aux serveurs des constructeurs pour vérifier la présence de mise à jour, la télécharger et proposer de l’installer. C’est quasiment transparent pour l’utilisateur, il suffit d’approuver la maj, ce qui permet aussi de savoir quelles sont les updates. En vrai, c’est pas très différent d’un pc ou d’un smartphone!

Bestdoud

Pour être monté dans une tesla, j’ai trouvé l’affichage de la vitesse très petit aussi

somoved

Est-ce qu’une boîte américaine qui fait peut être utilisation du mot de la mauvaise façon est un bon argument ? Ca créé quoi qu’il arrive des confusions certaine au niveau des francophones (ou au moins des français). Sinon les UX de Telsa vont se prendre une soufflante !

Palou

somoved: Est-ce qu’une boîte américaine qui fait peut être utilisation du mot de la mauvaise façon est un bon argument ? Est-ce que faire 30 réponses juste pour jouer sur le mot « rappel » est valable ? Ils font un rappel, point, on s’en fout que ce rappel soit bleu ou rouge. Là depuis le début on ne voit que « c’est un rappel mais c’est pas un rappel mais si c’est un rappel… ». Un rappel au garage, ça ne va pas, mais un rappel par les airs ça ne va pas non plus, ce n’est pas le problème, surtout quand les discussions proviennent de personnes qui n’ont pas de Tesla et/ou qui n’en auront jamais

Bombing_Basta

Tu es ridicule mon pauvre…

Stellvia

Et quand t’appelle l’ascenseur tu lui parle ? On peut aller loin comme ca.

tfpsly

Stellvia: Et quand t’appelle l’ascenseur tu lui parle ? Donc pour toi, appeler un ascenseur = monter à son étage pour lui dire de venir là où tu étais, puis y retourner pour monter dedans? Non, l’appel (et par rappel) se fait justement à distance.

papy6

Un comble pour la tablette à roulettes

Blade_Hunter

je le sais, j’ai une Tesla et jamais je retournerai au thermique… peut être une chinoise dans le futur…

Blade_Hunter

c’est quoi ton problème pour m’insulter ainsi? t’es peut être un vieux boomer luddiste aigri adepte du VROUM VROUM à haute dose de testostérone?

Bombing_Basta

Blade_Hunter: t’es peut être un vieux boomer luddiste aigri adepte du VROUM VROUM à haute dose de testostérone? Alors déjà non, ce serait même tout l’inverse. Ensuite trouver ton commentaire ridicule n’est pas une insulte. Si tu n’aimes pas la critique à crier à l’insulte dès que tu en es la cible, ne commente pas sur internet. Enfin crier à la censure comme tu le fais, surtout en disant que ce sont des modos anti-musk pro duster diesel qui le font (v’là le mépris de classe au passage), c’est en effet ridicule. Aucun modo ne va te censurer pour des propos pro musk ou anti-thermique, sauf si tu le fais hors charte… En insultant, pour de vrai là, les gens au passage.

Blade_Hunter

Bon… Alors on s’est mal compris… Ou J’ai mal compris… Je m’excuse si je suis apparus méprisant… Peace

Rainforce

Palou: Là depuis le début on ne voit que « c’est un rappel mais c’est pas un rappel mais si c’est un rappel… ». On s’en rappellera !

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