La Ford Focus hybride dévoile des tarifs à partir de 29 000 euros

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
03 décembre 2021 à 11h45
8
Ford Focus
© Ford

Ford officialise le tarif de sa nouvelle Focus, également disponible en finition hybride.

Et il faudra débourser un chouia moins de 30 000 euros pour rouler à bord de la version Titanium X Business.

La nouvelle Ford Focus à la sauce hybride

Officialisée il y a quelques semaines maintenant, la nouvelle génération de Ford Focus affiche un nouveau design qui se veut plus expressif, une connectivité de pointe, mais aussi des motorisations électrifiées plus efficientes.

Aujourd'hui, le constructeur américain annonce que sa nouvelle Focus est affichée à partir de 29 000 euros, dans sa version Titanium X Business, avec une motorisation 1,0 L Flexifuel Hybrid 125 ch mHEV 6 rapports. On pourra également opter pour d'autres finitions, à savoir Active X et ST-Line X.

Ford Focus
© Ford

À bord, après la Mustang Mach-E , c’est au tour de la nouvelle Focus de recevoir la technologie SYNC 4 de Ford. Ce logiciel nouvelle génération permet une navigation connectée au Cloud et une commande vocale dotée d’une compréhension du langage naturel, le tout, sur un tout nouvel écran central format paysage de 13,2 pouces. Le système offre également une compatibilité sans-fil avec Apple CarPlay et Android Auto.

À noter que la nouvelle Ford Focus propose également pour la première fois une option de transmission automatique à 7 rapports pour les moteurs EcoBoost Hybrid (mHEV). Disponible avec des puissances de 125 ch E85 et 155 ch, la motorisation EcoBoost Hybrid 1,0 L de la nouvelle Focus est également disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports (sur le modèle 125 ch).

Ford Focus
© Ford

Cette gamme Focus renouvelée concerne également la déclinaison sportive ST, laquelle sera affichée à partir de 38 500 euros, avec sous le capot un moteur 2,3 L Ecobook de 220 ch. Rappelons que la Ford Focus a démarré sa carrière en 1998 et constitue aujourd'hui l'un des modèles les plus vendus au monde.

Source : communiqué de presse Ford

Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
8
8
SlashDot2k19
Heureusement que les prix des PC n’ont pas suivis la même inflation que ceux des voitures…
sebstein
C’est fou, les citadines actuelles sont au prix des berlines s’il y a une dizaine d’années…
MattS32
La Focus c’est une compacte, pas une citadine (c’est la Fiesta la citadine de Ford).<br /> Et là à 29000€ c’est pas non plus le modèle de base, c’est le modèle hybride, avec plus d’équipements de série que sur le modèle de base.<br /> La gamme démarre actuellement à 26100 (Trend diesel 95 ch), avec en prime 4000€ de remise minimum en cas de reprise. Donc 22100.<br /> En 2008, Automobile Magazine donnait 21 250€ neuf pour le modèle équivalent à l’époque (diesel 90 ch avec la finition de base). 21250 → 26100 en 13 ans, ça fait du 1.7% par an en moyenne. Un peu plus que l’inflation (1.3%), mais c’est pas non plus monstrueux. Et presque autant que le SMIC, qui pris 1.6% par an en moyenne sur la période.
Blackalf
Ce que dit sebstein n’est pas totalement faux quand même…notre Yaris 2 coûtait 15.000 € prix catalogue en 2008, il fallait remplacer notre Corolla 1998 pour un modèle nécessairement à bva et la Corolla 2008 était un peu trop chère.<br /> 2016, Mazda 2 : 22.000 €, soit ± le prix d’une Corolla 8 ans plus tôt.
kurdy34
220cv pour la ST? Et le reste?
kast_or
Je suis plutôt d’accord avec vous. Une augmentation de 22% sur 13 ans reste «&nbsp;raisonnable&nbsp;».<br /> Par contre le parallèle avec le SMIC n’a pas beaucoup de valeur car je ne suis pas sur que beaucoup de personne au SMIC puissent se payer une voiture à 26k
MattS32
kast_or:<br /> Par contre le parallèle avec le SMIC n’a pas beaucoup de valeur car je ne suis pas sur que beaucoup de personne au SMIC puissent se payer une voiture à 26k<br /> Oui, le parallèle avec le SMIC c’était juste pour montrer que tout augmente, pas que les dépenses.<br /> D’ailleurs, un autre petit parallèle : en 1960, la 2 CV, qui était vraiment la «&nbsp;voiture du peuple&nbsp;» par excellence, elle valait 4449F pour le modèle de base. Et le SMIC horaire était à 1.51F brut. Il fallait donc environ 2950h de travail au SMIC brut pour en acheter une.<br /> Aujourd’hui, 2950h de travail au SMIC brut, c’est 31 000€. On a beaucoup mieux que l’entrée de gamme à ce prix…<br /> Le «&nbsp;problème&nbsp;», c’est plus que dans les années 60, la voiture était quasiment la seule grosse dépense (hors logement et alimentation), y avait très peu d’électroménager, pas de TV, pas d’informatique, pas de smartphone… Alors que depuis le niveau de vie a énormément augmenté, et avec lui le coût de tous les nouveaux équipements. Du coup le disponible pour payer la voiture, en proportion il a largement baissé.
ccvman
Autant rajouter 5000€ et se payer une bmw X1 40000km
MattS32
Plus cher à l’achat, plus cher à l’entretien, plus cher à assurer, plus de consommation…
Voir tous les messages sur le forum

Lectures liées

Tesla annonce la nouvelle fiche technique (et l'autonomie) des Model 3 et Model Y 2022
Volkswagen : deux fois plus de véhicules électriques livrés en 2021
Ouaf, ouaf ! Tesla accepte désormais certains paiements en Dogecoin
L'hybride rechargeable, une
Tesla : la Californie recadre la conduite autonome à cause de comportements irresponsables
Les voitures électriques font carton plein en Europe et domineront les ventes d'ici à 2025
Tesla : la mise à jour de la Model S se montre enfin en vrai, quoi de neuf ?
Audi : salon et café, voilà à quoi ressembleront (peut-être) les hubs de recharge électrique
Daymak Spiritus, la voiture qui mine de la crypto quand elle ne roule pas, se montre sur route
Et pourtant, Elon Musk avait promis que ses tunnels souterrains ne pourraient pas être embouteillés...
Haut de page