Cet auvent solaire pourrait bientôt charger votre voiture à la maison

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
16 septembre 2022 à 09h47
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PairTree © © Paired Power
© Paired Power

Une société américaine a mis au point un nouveau dispositif pour le moins original et écolo pour recharger votre voiture électrique.

Il s'agit d'un auvent solaire, baptisé PairTree.

Un auvent solaire pour recharger sa voiture ?

En effet, la société californienne Paired Power n'est pas peu fière de présenter sa nouvelle création : PairTree. Un auvent équipé de 10 panneaux solaires (bifaces), sous lequel on va venir garer sa voiture électrique afin de refaire le plein d'énergie.

PairTree © © Paired Power
© Paired Power

PairTree propose l'équivalent d'une station de recharge de Niveau 2 et se veut particulièrement flexible, puisque qu'il peut être monté/démonté en quatre heures et par deux personnes seulement. Paired Power explique qu'il est tout à fait possible de personnaliser PairTree, aux couleurs d'une société ou d'une commune par exemple.

Une station de recharge flexible et modulable

Outre la recharge pour véhicules électriques, PairTree se pare également de prises de courant 120 V qui peuvent servir pour une alimentation urgente ou temporaire. Côté recharge, la société californienne indique que l'auvent PairTree permet de récupérer environ 120 km d'autonomie par jour. En option, on peut ajouter une batterie qui permet d'augmenter la puissance de la recharge.

Avec son côté modulaire, l'auvent PairTree est en mesure de transformer, en quelques heures seulement, une place de parking en station de charge. Bien sûr, il est possible d'appairer plusieurs stations PairTree. « Avec les auvents solaires traditionnels, les sites peuvent attendre jusqu'à deux ans avant d'être connectés au réseau électrique local, simplement pour utiliser leurs chargeurs », explique Tom McCalmont, P.-D.G. et cofondateur de Paired Power.

Les premières livraisons sont prévues pour le second trimestre 2023. Côté tarifs, une station complète et prête à l'emploi devrait s'afficher à un prix d'environ 60 000 dollars.

Source : Electrek

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Felaz
Voire un jour « charger votre maison »…
Stef_R
Pas vraiment nouveau… (à mettre en vue satellite)
pecore
Ok, c’est une avancée dans le sens du renouvelable et des économies d’énergie mais, ouille, ouille, ouille, le prix. C’est aussi cher que d’équiper toute une maison, non ? Il va falloir travailler là dessus pour que ça prenne vraiment.
Pas_de_Bol
60k pour ça ?<br /> Et encore, sans la batterie évidemment !<br /> Un panneau coûte, me semble-t-il, 300€.<br /> Reste la structure, l’onduleur…
Ccts
Ok mais autant pour un parking je veux bien… mais pour la maison comme dit dans le titre … faudra qu’il soit moins moche !
mikrocefal
60 000 $ ==&gt; ça calme direct ( = 30 000 litres de carburant)
Couscous78150
120 kms par jour ?
Proutie66
Il faut donc voyager plus de 5 millions de km pour que ce soit rentable.<br /> Ca me semble être un bon investissement
MattS32
Stef_R:<br /> Pas vraiment nouveau… (à mettre en vue satellite)<br /> Il est d’ailleurs prévu de rendre ça obligatoire sur tous les grands parkings en France. Avec un double effet, non seulement ça produit de l’électricité, mais en plus ça évite que les gens mettent la clim à fond en repartant puisque la voiture est du coup garée à l’ombre.<br /> Il y avait aussi des stations de charge mobiles sur le même principe qui ont été déployées sur certaines aires d’autoroute cet été.<br /> Proutie66:<br /> Il faut donc voyager plus de 5 millions de km pour que ce soit rentable.<br /> Ca me semble être un bon investissement<br /> Va falloir que tu me dises où tu trouves de l’électricité aussi peu chère pour faire 5 millions de km pour 60 000€…<br /> Au tarif réglementé français, on est plutôt sur quelque chose de l’ordre de 1.5 millions de kilomètres. Bon ça reste trop pour que ça soit rentable individuellement. Mais le prix de ce genre d’installation diminuera forcément avec les volumes. Et on peut sans doute même s’en fabriquer soi-même pour bien moins cher que ça, et plus joli… Quelques belles poutres de bois pour la structure, 2-3000€ de panneaux solaires (une dizaine de m²)… Et en prime on raccorde au réseau pour vendre le surplus de production.<br /> Cette solution clé en main est sans doute plus destinés à des utilisation temporaires, puisqu’ils mettent en avant la rapidité d’installation. Là ça peut être intéressant, avec une location à tarif raisonnable, par exemple pour équiper le parking d’un festival ou d’un chantier. Ils fournissent même le nécessaire pour faire payer les utilisateurs, via une appli mobile.
Nissart
L’idée est plutôt bien, mais sérieusement, 60.000 dollars pour ça, c’est une vaste blague.
MattS32
Pas_de_Bol:<br /> 60k pour ça ?<br /> Et encore, sans la batterie évidemment !<br /> À priori, c’est quand même le prix avec la batterie. La source parle de « Fully configured ». Le tarif de base, c’est 27 000$, pour juste la structure et les panneaux solaires (ce qui reste trop cher pour ce que c’est…).
stefane
Sachant qu’avec juste la conf de base, tu ne recharges donc qu’en journée, puisqu’il faut de la lumière/soleil pour que ça fonctionne ?
jyti94
C’est pour charger à la maison, mais euhhhh, à la maison la voiture y est surtout la nuit non ???<br /> Parce ce que a priori la voiture électrique sert pour aller au boulot cad ailleurs…
RomoR
Ils ont tout prévu, tu dois avoir non plus 1 voiture par personne mais 2!<br /> En effet rien de nouveau, cela existe depuis longtemps.
Stef_R
La même chose 6 fois moins cher, et qui couvre toute la voiture…<br /> priximbattable<br /> Carport Sun-Système toit Plat Autoconsommation 3kW<br /> Carport 3200mmx5200mm, Gris ou Blanc.<br /> Price: EUR 10302<br />
xavz78
Le photovoltaïque privé est et restera hélas un luxe pour les plus aisés, difficile à démocratiser tant les métaux de raréfient.<br /> Rappelons que la source principale d’énergie renouvelable est l’hydroélectricité, difficile donc d’en faire un système personnel. Idem pour l’éolien.
Nmut
J’ai regardé pour me faire un carport et effectivement, hors batterie, on est de l’ordre de 4000€ tout compris pour 3kwc…
_Troll
Cette chose existe depuis longtemps et coute environ 2 000 Dollars.
toast
Y a quand même pas mal de gens qui vont bosser en utilisant les transports en commun…
eykxas
Depuis quand les métaux se raréfient ? Oo<br /> C’est ce qu’on a de plus abondant sur Terre.
MattS32
C’est abondant, certes. Mais c’est de plus en plus difficile à extraire, car les minéraux les plus riches sont déjà épuisé, et on exploite des minéraux à la concentration de plus en plus faible, ce qui fait exploser les coûts de production.
darkneo2976
Comme toujours, entre la ville et la campagne, les chiffres sont à l’opposé!
Stef_R
Il faut demander à l’employeur d’acheter
xryl
C’est pas exactement pareil que ce que vous listez, et la différence est la raison principale du prix. Les carports en autoconso, sortent du 230V sur le réseau. Ils ne stockent pas l’énergie, et surtout, n’ont aucune intelligence pour la charge.<br /> Sur un VE, tu ne peux pas charger à moins de 1800W (le protocole de communication avec la borne est ainsi fait). Sur un carport à 3kWc, toit plat, tu n’auras 1800W effectif, que, en été, et seulement pendant 4 ou 5h (entre 11h et 16h en gros). Ce qui veut dire que si tu branches ta voiture en charge dessous, elle va tirer du réseau la majorité du temps.<br /> C’est simple, un toit 3kWc parfaitement orienté à Marseille va donner 2.4kW au mieux de la journée au solstice d’été. Donc sur 6h, c’est 14kWh, à peine suffisant pour faire 80 à 100km, suivant ta voiture. Le reste du temps, c’est moins.<br /> Soit tu installes plus de panneaux (solution brute force, tu augmentes ainsi le temps où tu as une production &gt; 1800W), soit tu installes des batteries de stockage et un onduleur intelligent, qui va vider les batteries dans celle de ta voiture lorsque la production n’est pas suffisante, mais se remplir également même lorsque les panneaux ne produisent que 300W, par exemple). C’est ce qu’ils proposent. Là on parle de capturer les 14/15kWh moyens produits par les 3kWc journaliers et le restituer dans ta voiture. Mais forcément, c’est plus cher (et en plus leur structure est articulée donc plus complexe).<br /> Est-ce que c’est malin ? Oui.<br /> Est-ce que c’est utile ? Franchement, non.<br /> C’est tellement moins cher de mettre plus de panneaux et d’éviter d’avoir a gérer une deuxième batterie. D’autant plus que de plus en plus de voitures propose un onduleur intégré pour refabriquer de l’AC à partir des batteries et alimenter ta maison/outils.<br /> De plus, leur agencement est débile, la voiture ne peut pas profiter de l’ombre, faute d’avoir mis le chargeur au milieu de la zone et pas sur le côté.
xavz78
Les mines de métaux actuellent ont de plus en plus besoin d’énergie pour produire la même quantité de métal. Il est admis par exemple que pour le cuivre (mais pas que), le pic de production annuel est sur le point d’être atteint et devrait baisser années après années ensuite.
Pernel
120Km par jour à condition d’habiter en Arizona et pas en Bretagne.
vidarusny
En même temps pour les américains, la bretagne n’existe pas…<br /> C’est vrai que sur les argument de vente il devrait mettre ce que l’on peut attendre en fonction des latitudes.
Nmut
Il n’ont quand même pas vraiment la même météo à Seattle et à Miami! <br /> Les marketteux ne sont pas complètement idiots, ils mettent « jusqu’à 120km » parce que c’est plus vendeur que de mettre « entre 0km et 120km par jour », à nous aussi de lire les petites lignes et de réfléchir quelques secondes!
Pernel
Pour eux, il n’y a que les USA.
J.Dem
Dommage de ne pas mettre en avant la même technologie, mais fabriquée en France.<br /> Allez consulter le site popsun-energy
Orezzo
ces articles ne parlent jamais du coup environnementale et de son remboursement<br /> 60 000 dollars un bras bionique
Nmut
Ca ne doit pas être non plus fondamentalement mauvais.<br /> Les panneaux solaires sont toujours plus désavantageux financièrement qu’écologiquement, la rentabilité écologique est entre 3 et 5 ans, et tu ajoutes 2 à 4 ans pour la batterie, donc moins d’une dizaine d’année, sans compter le fait que cela remplace probablement de la consommation d’essence (plus polluante que la production d’électricité utilisée pour calculer le rendement écologique).
StephaneGotcha
Franchement … c’est pas mal!<br /> Mais pas au prix d’une voiture électrique …
Manuko
Pourquoi aller chercher ça aux états-unis ?<br /> ledauphine.com<br /> LA ROCHE-SUR-FORON. L’ombrière d’O’sitoit suit le soleil et maximise la recharge<br /> Tel un tournesol, l’ombrière photovoltaïque d’O’sitoit suit le soleil dans sa course. Les cellules de ce panneau de 5 x 5 mètres ne quittent pas ...<br />
philouze
incompréhensible : il y en a pour 2k€ de panneaux solaires, une prise visiblement basse puissance, au max quelques milliers d’euros, une batterie tampon ?
toast
Et ? Ça rend ma remarque moins vrai ?
crowfix
D’où la présence d’une batterie qui se chargera toute la journée et toi le soir tu auras ce que la batterie a récupéré.<br /> Sachant que 120km c’est environ 15Kwh, ça m’étonnerait fortement que de pauvres petits panneaux solaires arrivent à récupérer autant d’énergie à moins de faire un trou dans la couche d’ozone.
MattS32
crowfix:<br /> Sachant que 120km c’est environ 15Kwh, ça m’étonnerait fortement que de pauvres petits panneaux solaires arrivent à récupérer autant d’énergie à moins de faire un trou dans la couche d’ozone.<br /> 15 kWh avec cette surface de panneau, ça se fait sur la journée.<br /> En France, en moyenne on tire à peu près 3 kWh par jour et par kWc de panneau. Là c’est du 5 kWc, donc 15 kWh sur la journée, ça passe.<br /> Bon par contre avec 15 kWh, tu peux plutôt tabler sur 100 km, voire moins, que sur 120, mais c’est logique qu’ils tablent sur un peu plus que ce que produirait une telle installation en France, puisque c’est un fabricant californien, zone qui bénéficie d’un ensoleillement bien meilleur que la France (2700h/an à SF, 3200 à LA, 3500 à Sacramento… contre 1500 à 2800h en France)… Là-bas une telle installation doit probablement pouvoir sortir une 20aine de kWh par jour.
Laurent_Marandet
Et en 120 volts seulement !
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