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La start-up Bollinger dévoile un élégant utilitaire électrique produit à partir de 2022

31 août 2020 à 16h53
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Bollinger Deliver-e

Le jeune pousse américaine Bollinger souhaite apporter une réponse aux entreprises cherchant à s’armer d’une flotte d’utilitaires électriques. Comment ? En produisant à partir de 2022 son Deliver-e.

Depuis environ un an maintenant, la start-up d’outre-Atlantique Bollinger fait partie des constructeurs automobiles cherchant à se faire une place sur le créneau de l’électrique. Le fabricant a ainsi décidé de s’attaquer au secteur professionnel au travers de la jeep B1 et du pick-up B2, présentés en septembre 2019.

Une garde au sol très basse

Le groupe refait aujourd’hui parler de lui au travers d’un nouveau véhicule branché, là aussi davantage destiné aux sociétés plutôt qu’aux particuliers. Son nom ? Le Deliver-e, un utilitaire électrifié au design globalement élégant. Sa face avant a d’ailleurs un petit air du camion Tesla Semi, qui n’est pas pour nous déplaire.

Bollinger Deliver-e

Le véhicule se démarque également par sa garde au sol extrêmement basse : 18 pouces, soit 45 centimètres, explique la marque sur son site internet. La question étant : le bas de caisse de l’automobile est-il en mesure de supporter le poids d’un chargement sans toucher le sol ? Pire : le Deliver-e peut-il par exemple passer un dos-d'âne sans difficulté ?

Cinq choix de batterie

Pour Bollinger, cette particularité permettra à l’engin de gagner en capacité de chargement. Au chapitre des batteries, les ingénieurs vont opter pour cinq choix de packs, que voici : 70, 105, 140, 175, ou 210 kWh. Aucune donnée supplémentaire (puissance, autonomie) n’a en revanche été communiquée. La longueur d’empattement sera cependant variable, assure-t-on.

D’après Electrive, la production du Deliver-e devrait commencer dans le courant du cru 2022. D’ici là, de sérieux concurrents auront largement eu le temps de placer leurs pions sur un marché de plus en plus prisé. Amazon a par exemple commandé 100 000 utilitaires électriques au constructeur Rivian.

Bollinger Deliver-e

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crush56
Ignoble (subjectif hein)<br /> Je ne comprends pas cette tendance à faire des design à ce point épurés sur les véhicules électriques<br /> Et puis la garde au sol …
Fodger
Hâte de voir le bousin passer un gros dos d’âne …
Bombing_Basta
Il est à parier que la garde-au-sol est variable…<br /> …sur ce suppositoire ^^
Fulmlmetal
Pas étonnant, aux USA les dos d’ane sont très rares et (de ce que j’ai pu en voir) les routes sont dans un bien meilleur état que les nôtres. Il est clair que cet utilitaire ne ferait pas 10km chez nous en France, pays champion du monde des dos d’ânes et ronds points (et nid de poules aussi).
tangofever
Il touche au milieu et à l’arrière, lol<br /> Pour ce qui est de l’élégance, les goûts et les couleurs, hahaha.
tangofever
C’est ce que je me suis dit aussi, si tel était le cas ça peut-être pratique pour décharger pas trop haut du sol.
tangofever
Surtout en ville, je n’ai jamais vu une dégradation à ce point, je comprends mieux l’engouement suv.
Nmut
Je ne connais pas tous les EU, mais dans les régions de Chicago et de Détroit, en ville c’est passable, dans les faubourgs, c’est pas terrible, en rase campagne, c’est de la terre ou alors plein de trous… Ca dépend probablement de la richesse des différents états.
Brichman
c est 18 pouces ou 1.8 pouce?
Forzn
J’adore l’idée de la porte arrière en verre qui donne un visu à tout le monde sur le contenu du camion. Genius
Martin_Penwald
Non, les routes aux États-Unis sont dans un état lamentable, je ne me rappelle pas avoir vu des horreurs en France comme on peut en voir là-bas.
Martin_Penwald
Bonne remarque. 45 cm, c’est largement suffisant pour passer n’importe où. Ça n’est clairement pas la hauteur de caisse de l’engin décrit ici. Par contre, en effet, ça pourrait être 5 cm.<br /> C’est peu, mais pas forcément absurde. 'faut juste pas vouloir faire du franchissement hors-route.
mcbenny
18 pouces (45cm), si ce sont les mensurations exactes, alors cette camionnette est un monstre ! Au vu des photos, je parlerais de 4/5 cm, pas plus…
Blackalf
Je pense qu’on a probablement oublié les virgules : 1,8" correspondant à 4,57 cm ^^<br /> 45 cm de garde au sol, c’est juste impossible, parce que c’est celle du Mercedes G500 4x4² :<br /> Turbo.fr<br /> Mercedes G 500 4X4² à l'essai, titanesque et complètement déjanté<br /> Il est toujours rassurant de constater qu'un grain de folie perdure chez certains constructeurs. Pas forcément ceux que l'on aurait attendu dans un<br />
TNZ
Encore un beau concept de startup à but de levée de fonds pour que les quelques investisseurs initiaux qui vont se barrer sur les îles une fois la boîte vendue à la première bande de gogo de passage.
Shorg
Non, c’est pas un problème de virgule.<br /> Les 18", c’est la hauteur d’accès au chargement (Walk In Van with 18 inch step-in height)
Fulmlmetal
Martin_Penwald:<br /> Non, les routes aux États-Unis sont dans un état lamentable, je ne me rappelle pas avoir vu des horreurs en France comme on peut en voir là-bas.<br /> ca doit dépendre des états car de ce que j’ai pu en voir sur la cote ouest je n’ai pas été choqué.
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